CN216586174U - 道路桥梁施工支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了道路桥梁施工支撑装置,包括底座,所述底座顶壁开设有两条平行的竖滑槽,两个所述竖滑槽底壁均开设有若干限制孔,所述底座顶壁还固定连接有两个固定块,两个所述固定块顶壁分别固定连接有第一伸缩杆,两个所述第一伸缩杆远离固定块一端固定连接有第一支撑板,两个所述竖滑槽内壁分别滑动连接有滑块,两个所述滑块顶壁分别固定连接有第二伸缩杆,两个所述第二伸缩杆远离滑块一端固定连接有第二支撑板,所述底座内开设有运动腔,所述运动腔内安设有运动机构,所述底座一侧侧壁安设有升降机构。本实用新型可以调节支撑装置的支撑面积,使得支撑装置可以适应更多的使用场景,同时支撑的效果也会更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁技术领域,尤其涉及道路桥梁施工支撑装置。
背景技术
道路桥梁,一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。道路桥梁的施工是很复杂的,不同类型的桥梁施工方法不太相同,但主要步骤大致相同。道路桥梁工程是指道路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造的规划、设计、施工、养护、维护等全部工作,在技术上,一般应保证所建设的桥梁能承受施加的载荷,并能抵抗自然因素的破坏作用,在桥梁施工过程中,常需要进行基坑挖掘,此时需要对基坑进行支护。
桥梁施工中需要支撑的部位往往不同,需要支撑的部位也往往大小不同,而现有技术中的支撑装置由于不能调节支撑位置的大小,使得支撑效果不佳,为此,我们提出道路桥梁施工支撑装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:由于支撑装置的支撑面积往往不能调节,使得支撑装置的使用效果也往往不佳,而提出的道路桥梁施工支撑装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
道路桥梁施工支撑装置,包括底座,所述底座顶壁开设有两条平行的竖滑槽,两个所述竖滑槽底壁均开设有若干限制孔,所述底座顶壁还固定连接有两个固定块,两个所述固定块顶壁分别固定连接有第一伸缩杆,两个所述第一伸缩杆远离固定块一端固定连接有第一支撑板,两个所述竖滑槽内壁分别滑动连接有滑块,两个所述滑块顶壁分别固定连接有第二伸缩杆,两个所述第二伸缩杆远离滑块一端固定连接有第二支撑板,所述底座内开设有运动腔,所述运动腔内安设有运动机构,所述底座一侧侧壁安设有升降机构。
优选地,所述运动机构包括横杆、短伸缩杆、连接板、两个竖杆与四个插杆,两个所述竖滑槽相对的一侧侧壁均开设有横滑槽,所述横杆两端分别穿过竖滑槽侧壁并与横滑槽内壁滑动连接,所述横杆两端分别与两个滑块相对的一侧侧壁固定连接,所述短伸缩杆一端与横杆底壁固定连接,另一端与所述连接板顶壁固定连接,所述连接板两端侧壁分别与两个竖杆侧壁固定连接,两个所述竖杆顶壁分别固定连接有两个插杆。
优选地,所述升降机构分为底板与两个拉杆,所述底板底壁与运动腔底壁相抵,所述底板顶壁与连接板底壁相抵,所述底座两个相对的侧壁均开设有限制槽,两个所述拉杆分别与底板两端侧壁转动连接,两个所述拉杆远离底板一端分别与限制槽侧壁滑动连接。
优选地,两个所述限制槽的形状均为倒L形,两个所述拉杆均为横向设置,所述拉杆转动时,与限制槽倒L形一端侧壁相抵。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过可以滑动的滑块可以带动第二伸缩杆和第二支撑板运动,使得支撑装置的支撑面积更大或是更小,以适应不同位置的支撑需求,而且运动机构的设置也可以使得滑块的位置被固定,使支撑效果更好;
2、升降机构可以在滑块的位置确定之后,将插杆插入竖滑槽底部的限制孔中,进而使得滑块的位置固定,使支撑装置满足不同桥梁施工中的支撑要求。
附图说明
图1为本实用新型提出的道路桥梁施工支撑装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的道路桥梁施工支撑装置的俯视图;
图3为底座的侧视图;
图4为运动机构的结构示意图。
图中:1底座、2竖滑槽、3限制孔、4固定块、5第一伸缩杆、6第一支撑板、7滑块、8第二伸缩杆、9第二支撑板、10横杆、11短伸缩杆、12连接板、13竖杆、14插杆、15横滑槽、16底板、17拉杆、18限制槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,道路桥梁施工支撑装置,包括底座1,底座1顶壁开设有两条平行的竖滑槽2,两个竖滑槽2底壁均开设有若干限制孔3,底座1顶壁还固定连接有两个固定块4,两个固定块4顶壁分别固定连接有第一伸缩杆5,两个第一伸缩杆5远离固定块4一端固定连接有第一支撑板6,两个竖滑槽2内壁分别滑动连接有滑块7,两个滑块7顶壁分别固定连接有第二伸缩杆8,两个第二伸缩杆8远离滑块7一端固定连接有第二支撑板9;
底座1内开设有运动腔,运动腔内安设有运动机构,运动机构包括横杆10、短伸缩杆11、连接板12、两个竖杆13与四个插杆14,两个竖滑槽2相对的一侧侧壁均开设有横滑槽15,横杆10两端分别穿过竖滑槽2侧壁并与横滑槽15内壁滑动连接,横杆10两端分别与两个滑块7相对的一侧侧壁固定连接,短伸缩杆11一端与横杆10底壁固定连接,另一端与连接板12顶壁固定连接,连接板12两端侧壁分别与两个竖杆13侧壁固定连接,两个竖杆13顶壁分别固定连接有两个插杆14,底座1一侧侧壁安设有升降机构;
升降机构分为底板16与两个拉杆17,底板16底壁与运动腔底壁相抵,底板16顶壁与连接板12底壁相抵,底座1两个相对的侧壁均开设有限制槽18,两个拉杆17分别与底板16两端侧壁转动连接,两个拉杆17远离底板16一端分别与限制槽18侧壁滑动连接,两个限制槽18的形状均为倒L形,两个拉杆17均为横向设置,拉杆17转动时,与限制槽18倒L形一端侧壁相抵。
本实用新型中,两个滑块7可以在两个竖滑槽2内滑动,由于横杆10的存在,两个滑块7可以同时运动,而且由于横滑槽15的设置也可以使得横杆10的运动更加平滑,横杆10的运动也可以带动短伸缩杆11的运动,与短伸缩杆11固定连接的连接板12也会带动竖杆13与插杆14运动,插杆14会运动到竖滑槽2底部的限制孔3正下方,此时可以拉动两个拉杆17,使得底板16上升,进而使得插杆14插入限制孔3中,从而将滑块7的位置限制住,使得第二伸缩杆8与第二支撑板9的横向位置固定,从而满足不同桥梁施工过程中的支撑需求。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.道路桥梁施工支撑装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)顶壁开设有两条平行的竖滑槽(2),两个所述竖滑槽(2)底壁均开设有若干限制孔(3),所述底座(1)顶壁还固定连接有两个固定块(4),两个所述固定块(4)顶壁分别固定连接有第一伸缩杆(5),两个所述第一伸缩杆(5)远离固定块(4)一端固定连接有第一支撑板(6),两个所述竖滑槽(2)内壁分别滑动连接有滑块(7),两个所述滑块(7)顶壁分别固定连接有第二伸缩杆(8),两个所述第二伸缩杆(8)远离滑块(7)一端固定连接有第二支撑板(9),所述底座(1)内开设有运动腔,所述运动腔内安设有运动机构,所述底座(1)一侧侧壁安设有升降机构。
2.根据权利要求1所述的道路桥梁施工支撑装置,其特征在于,所述运动机构包括横杆(10)、短伸缩杆(11)、连接板(12)、两个竖杆(13)与四个插杆(14),两个所述竖滑槽(2)相对的一侧侧壁均开设有横滑槽(15),所述横杆(10)两端分别穿过竖滑槽(2)侧壁并与横滑槽(15)内壁滑动连接,所述横杆(10)两端分别与两个滑块(7)相对的一侧侧壁固定连接,所述短伸缩杆(11)一端与横杆(10)底壁固定连接,另一端与所述连接板(12)顶壁固定连接,所述连接板(12)两端侧壁分别与两个竖杆(13)侧壁固定连接,两个所述竖杆(13)顶壁分别固定连接有两个插杆(14)。
3.根据权利要求2所述的道路桥梁施工支撑装置,其特征在于,所述升降机构分为底板(16)与两个拉杆(17),所述底板(16)底壁与运动腔底壁相抵,所述底板(16)顶壁与连接板(12)底壁相抵,所述底座(1)两个相对的侧壁均开设有限制槽(18),两个所述拉杆(17)分别与底板(16)两端侧壁转动连接,两个所述拉杆(17)远离底板(16)一端分别与限制槽(18)侧壁滑动连接。
4.根据权利要求3所述的道路桥梁施工支撑装置,其特征在于,两个所述限制槽(18)的形状均为倒L形,两个所述拉杆(17)均为横向设置,所述拉杆(17)转动时,与限制槽(18)倒L形一端侧壁相抵。
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CN202121426734.8U Active CN216586174U (zh) | 2021-06-25 | 2021-06-25 | 道路桥梁施工支撑装置 |
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- 2021-06-25 CN CN202121426734.8U patent/CN216586174U/zh active Active
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