CN214117771U - 一种市政道路基坑安全防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路基坑安全防护栏，包括第一防护板和第二防护板，所述第一防护板和第二防护板的下端均固定有支撑座，所述第一防护板和第二防护板的两侧面上均固定有导向滑座，所述导向滑座上均滑动连接有连接杆，所述连接杆的下端均转动连接有多个支杆，所述第一防护板和第二防护板的侧端分别固定有多个连杆和套杆，且连杆和套杆一一对应并转动连接。本实用新型连接杆带动T型滑块自动下滑，当支杆接触到地面自动展开，使得第一份防护板和第二防护板均可以得到多个支杆的支撑，配合支撑座的支撑，可以起到更良好的支撑效果，从而降低在外界风力等作用下，防护栏容易倾倒的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政道路技术领域，尤其涉及一种市政道路基坑安全防护栏。
背景技术
在市政工程道路在建设的过程中会修建基坑，基坑在修建的过程中工人路过时会有安全风险，因此需要在基坑旁安装有安全防护栏来提高安全性；
而现有的市政道路基坑防护栏虽然可以起到良好的阻拦效果，但是防护栏容易发生倾倒的问题，存在支撑面小，支撑稳定性不足的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种市政道路基坑安全防护栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种市政道路基坑安全防护栏，包括第一防护板和第二防护板，所述第一防护板和第二防护板的下端均固定有支撑座，所述第一防护板和第二防护板的两侧面上均固定有导向滑座，所述导向滑座上均滑动连接有连接杆，所述连接杆的下端均转动连接有多个支杆，所述第一防护板和第二防护板的侧端分别固定有多个连杆和套杆，且连杆和套杆一一对应并转动连接。
优选地，所述连接杆位于支杆的上端一侧均固定有挡板。
优选地，所述导向滑座内均开设有T型滑道，所述连接杆对应T型滑道的位置均固定有T型滑块，且T型滑块滑动在T型滑道内，所述T型滑块的侧端开设有定位孔，所述导向滑座的上端一侧螺纹连接有定位螺栓。
优选地，所述T型滑块与连接杆上端相平齐。
优选地，所述支杆的下端与支撑座的下端相平齐。
优选地，所述支撑座为空心设计，且第一防护板和第二防护板均采用空心的塑料板制成。
本实用新型与现有技术相比具有以下好处：
1、本实用新型连接杆带动T型滑块自动下滑，当支杆接触到地面自动展开，使得第一份防护板和第二防护板均可以得到多个支杆的支撑，配合支撑座的支撑，可以起到更良好的支撑效果，从而降低在外界风力等作用下，防护栏容易倾倒的问题；
2、当第一防护板和第二防护板需要收起时，可以抬起连接杆，使得连接杆带动T型滑块上移，并通过定位螺栓进行固定，从而使支杆自动下垂，降低占用空间，便于第一防护板和第二防护板进行折叠收纳，便于进行转运使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种市政道路基坑安全防护栏的结构图；
图2为本实用新型提出的一种市政道路基坑安全防护栏的导向滑座侧视连接图；
图3为本实用新型提出的一种市政道路基坑安全防护栏的导向滑座的俯视连接图。
图中：1第一防护板、2支撑座、3导向滑座、4 T型滑道、5连接杆、6挡板、7支杆、8定位螺栓、9连杆、10套杆、11第二防护板、12 T型滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种市政道路基坑安全防护栏，包括第一防护板1和第二防护板11，第一防护板1和第二防护板11的下端均固定有支撑座2，第一防护板1和第二防护板11的两侧面上均固定有导向滑座3，导向滑座3上均滑动连接有连接杆5，连接杆5的下端均转动连接有多个支杆7，第一防护板1和第二防护板11的侧端分别固定有多个连杆9和套杆10，且连杆9和套杆10一一对应并转动连接，通过多个支杆7可以提高第一防护板1和第二防护板11的支撑稳定性，降低受到外力容易倾倒的概率，同时连接杆5向上移动时，支杆7自动下垂，第一防护板1和第二防护板11可以折叠收纳，便于进行转运。
进一步的，连接杆5位于支杆7的上端一侧均固定有挡板6，挡板6的限制，可以限制支杆7的转动角度，从而连接杆5停止向下滑动。导向滑座3内均开设有T型滑道4，连接杆5对应T型滑道4的位置均固定有T型滑块12，且T型滑块12滑动在T型滑道4内，T型滑块12的侧端开设有定位孔，导向滑座3的上端一侧螺纹连接有定位螺栓8，定位螺栓8配合定位孔用于固定T型滑块12。T型滑块12与连接杆5上端相平齐。支杆7的下端与支撑座2的下端相平齐。支撑座2为空心设计，且第一防护板1和第二防护板11均采用空心的塑料板制成，保证防护栏的轻便设计，便于搬运转运。
在进行使用时，将第一防护板1和第二防护板11移动至基坑附近，然后拧动定位螺栓8，使得定位螺栓8离开T型滑块12时，连接杆5带动T型滑块12自动下滑，连接杆5下滑时，当支杆7接触到地面自动展开，由于挡板6的限制，可以限制支杆7的转动角度，从而连接杆5停止滑动，使得第一份防护板和第二防护板11均可以得到多个支杆7的支撑，配合支撑座2的支撑，可以起到更良好的支撑效果，从而降低在外界风力等作用下，防护栏容易倾倒的问题，当第一防护板1和第二防护板11需要收起时，可以抬起连接杆5，使得连接杆5带动T型滑块12上移，并通过定位螺栓8进行固定，从而使支杆7自动下垂，降低占用空间，便于第一防护板1和第二防护板11进行折叠收纳。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种市政道路基坑安全防护栏，包括第一防护板(1)和第二防护板(11)，其特征在于，所述第一防护板(1)和第二防护板(11)的下端均固定有支撑座(2)，所述第一防护板(1)和第二防护板(11)的两侧面上均固定有导向滑座(3)，所述导向滑座(3)上均滑动连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的下端均转动连接有多个支杆(7)，所述第一防护板(1)和第二防护板(11)的侧端分别固定有多个连杆(9)和套杆(10)，且连杆(9)和套杆(10)一一对应并转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护栏，其特征在于，所述连接杆(5)位于支杆(7)的上端一侧均固定有挡板(6)。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护栏，其特征在于，所述导向滑座(3)内均开设有T型滑道(4)，所述连接杆(5)对应T型滑道(4)的位置均固定有T型滑块(12)，且T型滑块(12)滑动在T型滑道(4)内，所述T型滑块(12)的侧端开设有定位孔，所述导向滑座(3)的上端一侧螺纹连接有定位螺栓(8)。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路基坑安全防护栏，其特征在于，所述T型滑块(12)与连接杆(5)上端相平齐。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护栏，其特征在于,所述支杆(7)的下端与支撑座(2)的下端相平齐。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护栏，其特征在于,所述支撑座(2)为空心设计，且第一防护板(1)和第二防护板(11)均采用空心的塑料板制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022870302.8U CN214117771U (zh) | 2020-12-02 | 2020-12-02 | 一种市政道路基坑安全防护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214117771U true CN214117771U (zh) | 2021-09-03 |
Family
ID=77508555
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214117771U (zh) |
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2020
- 2020-12-02 CN CN202022870302.8U patent/CN214117771U/zh active Active
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