CN218058360U - 地铁广告灯箱检修平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁检修设备技术领域，具体涉及一种地铁广告灯箱检修平台，解决了因为隧道的道床面与灯箱的距离远导致人工不便直接进行维护操作的问题；其包括顶板与底板，顶板的四角处铰接有第一板，底板的四角处铰接有第二板，第一板与第二板的端部形成铰接，且此处铰接点之间连接有连接块，连接块之间穿设有分别与两者螺纹配合的螺杆，第一滑块的两端铰接有第三板，第二滑块的两端铰接有第四板，第三板与第四板的端部铰接；本平台可根据实际应用场景放置在地面或固定在墙面，配合上其上下升降，提高了对灯箱的接触范围，整体结构简单合理，同时配合上倾斜面与防滑凸条，能有效提高安全性能，实用性强。

Description

地铁广告灯箱检修平台

技术领域

本实用新型涉及地铁检修设备技术领域，具体涉及一种地铁广告灯箱检修平台。

背景技术

地铁广告灯箱安装完成并投入使用后，需要定期进行广告画的更换及维护。以前的5.2米直径的地铁隧道灯箱安装高度为：站台完成面垂直向上600mm，且轨道水平面到站台完成面950mm，那么轨道水平面到广告灯箱底部的垂直距离1550mm，水沟浇筑后从水沟两侧的道床面到广告灯箱底部的垂直距离约1750mm。

但是隧道内的尺寸数据各地会根据需要有所调整，例如：广州市18/22号线的隧道直径为7.4米，由于车辆型号改变，轨道完成面距站台完成面由原先950mm更改为1280mm，同时轨道完成面两侧基坑低于轨道完成面400mm以上(旧线做法是回填与轨道完成面齐平)，轨行区墙面广告灯箱布置原则为灯箱底部离站台地面装修完成面600mm。故灯箱底标高距离下方的土建完成面高度大于2280mm，无法开展上下画操作。

即使是之前的隧道道床面与广告灯箱底部垂直距离1750mm，普通成年男子站在道床面上举起双手也只能接触到广告灯箱下半部的局部区域，无论是检修还是更换广告都难以直接操作，类似广州18/22号线的更高的尺寸更是难以企及，因此本方案即发明一种检修平台用于承载技术人员进行检修工作。

实用新型内容

基于上述表述，本实用新型提供了一种地铁广告灯箱检修平台，以解决因为隧道的道床面与灯箱的距离远导致人工不便直接进行维护操作的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

地铁广告灯箱检修平台，包括顶板与底板，所述顶板的四角处铰接有第一板，所述底板的四角处铰接有第二板，所述第一板与第二板的端部形成铰接，且此处铰接点之间连接有连接块，所述连接块之间穿设有分别与两者螺纹配合的螺杆，所述顶板的底部设置有第一滑杆，所述底板的顶部设置有第二滑杆，所述第一滑杆上滑动连接有第一滑块，所述第二滑杆上滑移连接有第二滑块，所述第一滑块的两端铰接有第三板，所述第二滑块的两端铰接有第四板，所述第三板与第四板的端部铰接，所述第三板的中部与第一板的中部铰接，所述第四板的中部与第二板的中部铰接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述顶板的底部两端设置有第一固定块，所述第一固定块之间连接有第一滑杆，所述底板的顶部两端设置有第二固定块，所述第二固定块之间连接有第二滑杆。

进一步的，所述第一滑杆与第二滑杆设置有平行的两组。

进一步的，第一固定块与第二固定块，第一滑杆与第二滑杆的尺寸皆相同，所述第一板、第二板、第三板与第四板的尺寸相同。

进一步的，所述底板的两侧设置有与墙壁固定的支撑板。

进一步的，所述支撑板上连接有支撑柱，所述支撑柱上开设有第一孔与第二孔，所述底板的底部两侧设置有挂耳，所述挂耳上开设有能与第二孔匹配的第三孔。

进一步的，所述顶板的顶部四周设置有倾斜面，所述倾斜面由顶板的边缘向中心处向下倾斜。

进一步的，所述顶板的顶面上设置有防滑凸条。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

本平台可根据实际应用场景放置在地面或固定在墙面，配合上其上下升降，提高了对灯箱的接触范围，整体结构简单合理，同时配合上倾斜面与防滑凸条，能有效提高安全性能，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、顶板；2、底板；3、第一板；4、第二板；5、连接块；6、螺杆；7、第一滑杆；8、第二滑杆；9、第一滑块；10、第二滑块；11、第三板；12、第四板；13、第一固定块；14、第二固定块；15、支撑板；16、支撑柱；17、挂耳；18、第一孔；19、第二孔；20、第三孔；21、倾斜面；22、防滑凸条。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。

可以理解，空间关系术语例如“在…下”、“在…下面”、“下面的”、“在…之下”、“在…之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在…下面”和“在…下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。

如图1所示的地铁广告灯箱检修平台，包括顶板1与底板2，顶板1的四角处铰接有第一板3，底板2的四角处铰接有第二板4，第一板3与第二板4的端部形成铰接，且此处铰接点之间连接有连接块5，连接块5之间穿设有分别与两者螺纹配合的螺杆6，顶板1的底部设置有第一滑杆7，底板2的顶部设置有第二滑杆8，第一滑杆7上滑动连接有第一滑块9，第二滑杆8上滑移连接有第二滑块10，第一滑块9的两端铰接有第三板11，第二滑块10的两端铰接有第四板12，第三板11与第四板12的端部铰接，第三板11的中部与第一板3的中部铰接，第四板12的中部与第二板4的中部铰接。螺杆6与两个连接块5的螺纹配合关系相反，即螺杆6单向转动时，两个连接块5会同时靠近或远离，连接块5推动第一板3与第二板4，第一板3与第二板4同时带动第三板11与第四板12，使顶板1与底板2之间靠近或远离，完成平台的下降与抬升操作。螺杆6的驱动一般使用携带的电机。

具体的，顶板1的底部两端固定连接有第一固定块13，第一滑杆7固定在两个第一固定块13之间，底板2的顶部两端固定连接有第二固定块14，第二滑杆8固定在两个第二固定块14之间。第三板11的端部以及第四板12的端部之间连接有连接柱，第一滑杆7与第二滑杆8穿过连接柱，使连接柱在第一滑杆7、第二滑杆8上滑移。

优选的，第一滑杆7与第二滑杆8设置有平行的两组，可以比单组结构更为稳定可靠。

具体而言，第一固定块13与第二固定块14，第一滑杆7与第二滑杆8的尺寸皆相同，第一板3、第二板4、第三板11与第四板12的尺寸相同。相同的尺寸不仅提高了结构的合理度，也使装置易于生产组装。

本平台可以直接放置于隧道的道床面，操作人员直接站在顶板1上即可。如果遇到一些比较高的应用场景，只是放在道床面上距离也不满足需求，本方案在底板2的两侧设置有与墙壁固定的支撑板15，通过支撑板15与隧道墙壁螺栓固定的方式将平台固定在墙面上，操作人员站的更高可应对距地面较高的灯箱。

优选的，支撑板15上连接有支撑柱16，支撑柱16上开设有第一孔18与第二孔19，底板2的底部两侧设置有挂耳17，挂耳17上开设有能与第二孔19匹配的第三孔20。常见的隧道地面边缘处是垂直的，但是也有一些水沟侧的墙面设置成倾斜面21，支撑柱16的第一孔18插入插销后起到铰接轴的作用，然后将第二孔19与第三孔20匹配插上销轴完成固定，第三孔20可设置多个，以应对不同的倾角。

顶板1的顶部四周设置有倾斜面21，倾斜面21由顶板1的边缘向中心处向下倾斜。操作人员在操作时会有小幅的移动，倾斜面21可以在其踩踏时提供感觉反馈，提醒其位于平台边缘，避免摔落平台的风险。

顶板1的顶面上设置有防滑凸条22，同样在平台的中部也提高防滑度，避免操作人员摔跤。

本平台可根据实际应用场景放置在地面或固定在墙面，配合上其上下升降，提高了对灯箱的接触范围，整体结构简单合理，同时配合上倾斜面21与防滑凸条22，能有效提高安全性能，实用性强。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.地铁广告灯箱检修平台，其特征在于，包括顶板与底板，所述顶板的四角处铰接有第一板，所述底板的四角处铰接有第二板，所述第一板与第二板的端部形成铰接，且此处铰接点之间连接有连接块，所述连接块之间穿设有分别与两者螺纹配合的螺杆，所述顶板的底部设置有第一滑杆，所述底板的顶部设置有第二滑杆，所述第一滑杆上滑动连接有第一滑块，所述第二滑杆上滑移连接有第二滑块，所述第一滑块的两端铰接有第三板，所述第二滑块的两端铰接有第四板，所述第三板与第四板的端部铰接，所述第三板的中部与第一板的中部铰接，所述第四板的中部与第二板的中部铰接。

2.根据权利要求1所述的地铁广告灯箱检修平台，其特征在于，所述顶板的底部两端设置有第一固定块，所述第一固定块之间连接有第一滑杆，所述底板的顶部两端设置有第二固定块，所述第二固定块之间连接有第二滑杆。

3.根据权利要求2所述的地铁广告灯箱检修平台，其特征在于，所述第一滑杆与第二滑杆设置有平行的两组。

4.根据权利要求3所述的地铁广告灯箱检修平台，其特征在于，第一固定块与第二固定块，第一滑杆与第二滑杆的尺寸皆相同，所述第一板、第二板、第三板与第四板的尺寸相同。

5.根据权利要求1所述的地铁广告灯箱检修平台，其特征在于，所述底板的两侧设置有与墙壁固定的支撑板。

6.根据权利要求5所述的地铁广告灯箱检修平台，其特征在于，所述支撑板上连接有支撑柱，所述支撑柱上开设有第一孔与第二孔，所述底板的底部两侧设置有挂耳，所述挂耳上开设有能与第二孔匹配的第三孔。

7.根据权利要求1所述的地铁广告灯箱检修平台，其特征在于，所述顶板的顶部四周设置有倾斜面，所述倾斜面由顶板的边缘向中心处向下倾斜。

8.根据权利要求1所述的地铁广告灯箱检修平台，其特征在于，所述顶板的顶面上设置有防滑凸条。

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