CN220079816U - 一种城乡交通规划用导视装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城乡交通规划用导视装置，本实用新型涉及城乡交通技术领域。该城乡交通规划用导视装置，包括底座，所述底座顶部表面固定设置有立柱，还包括：导视组件，所述导视组件设置于所述立柱外侧，所述导视组件用于对城乡交通规划进行引导；调整组件，所述调整组件拆卸安装在所述导视组件一端，所述调整组件用于对导视组件进行拆装；定位组件，所述定位组件设置于所述立柱上，并且所述调整组件安装在所述定位组件外壁表面，所述定位组件用于对调整组件进行安装和调整其位置，所述定位组件设置有至少一个，本实用新型可方便用户根据需求使得各个导视板指向多个角度，进而能够提高导视装置使用的便利性。

Description

一种城乡交通规划用导视装置

技术领域

本实用新型涉及城乡交通技术领域，具体为一种城乡交通规划用导视装置。

背景技术

交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，运输中主要包括有铁路、公路、水路与空路等领域，在我们的日常出行中最长使用的为公路运输，同时公路的两侧、路口处等基本都需要树立导视装置。

现有专利一种城乡交通规划用导视装置，专利公开号CN217008513U包括安装底板、伸缩支撑组件和导视组件，伸缩支撑组件固定安装于安装底板的顶部，伸缩支撑组件包括定位部以及至少两个相互套接的支撑筒，相邻的两个支撑筒沿轴向可活动地设置并通过定位部对活动后的支撑筒定位，导视组件可拆卸地设于支撑筒上。本实用新型通过设置伸缩支撑组件，使导视装置具备收缩折叠的功能，便于收纳，且通过增减支撑筒的数量使得导视装置的高度可以进行调节。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：虽然能够起到调节导视装置的高度，但是其在使用过程中同一水平面上的导视板位置无法灵活的调节，进而不能使得各个导视板指向多个角度，所以我们提出了一种城乡交通规划用导视装置来解决上述存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城乡交通规划用导视装置，解决了可方便用户根据需求使得各个导视板指向多个角度，进而能够提高导视装置使用的便利性的调整的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种城乡交通规划用导视装置，包括底座，所述底座顶部表面固定设置有立柱，还包括：

多个导视组件，所述导视组件设置于所述立柱外侧，所述导视组件用于对城乡交通进行引导；

调整组件，所述调整组件拆卸安装在所述导视组件一端，所述调整组件用于对导视组件进行拆装；

定位组件，所述定位组件设置于所述立柱上，并且多个导视组件分别通过调整组件安装在所述定位组件外壁表面，所述定位组件用于对调整组件进行安装和调整其位置。

优选的，所述定位组件设置有至少一个。

优选的，所述定位组件包括定位圈，所述定位圈套接于所述立柱上，所述定位圈底部和顶部分别固定设置有第一卡圈和第二卡圈，所述第二卡圈内腔顶部设置有压圈，所述第二卡圈顶部表面环设有多个第一螺孔，并且每个第一螺孔内腔均转动连接有锁紧螺杆。

优选的，所述定位圈外壁顶部和底部均开设有第二螺孔，并且第二螺孔内腔转动连接有固定螺杆，并且固定螺杆一端与立柱外壁相连。

优选的，所述调整组件包括滑块，所述滑块设置于所述第一卡圈和第二卡圈形成的空腔内，所述滑块一端开设有第三螺孔，所述第三螺孔用于对导视组件进行安装。

优选的，所述调整组件还包括两个卡爪，两个所述卡爪分别设置于所述滑块上且靠近第三螺孔一端的顶部和底部。

优选的，所述导视组件包括装载板，所述装载板一端设置有连接螺杆，所述连接螺杆一端与所述第三螺孔转动相连，所述装载板表面开设有安装槽，并且安装槽内腔设置有导视板。

有益效果

本实用新型提供了一种城乡交通规划用导视装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该城乡交通规划用导视装置，通过底座，既能固定在城乡交通规划的指定位置，又能对立柱提供平稳的支撑，然后通过立柱，可安装相应的定位组件，从而能够提高定位组件使用稳定性；调整组件既能安装在定位组件上，又能对导视组件进行安装，并且调整组件还能根据需求灵活的调整调整组件的位置，进而能够单独调整各个导视组件的朝向，以便于能够使得导视组件指向多个角度，提高了导视组件使用的使用功能性。

(2)、该城乡交通规划用导视装置，通过定位组件中的定位圈，既能套接安装在立柱上，又能通过转动第二螺孔上的固定螺杆，从而能够将定位圈平稳且牢固的安装在立柱上，提高了定位圈使用的稳定性，然后通过定位圈，又能对第一卡圈和第二卡圈安装，从而能够使得组合形成后的空腔方便调整组件在其内部进行移动，进而能够方便用户调整调整组件的位置，当需要对调整组件进行固定时，此时通过转动第一螺孔上的锁紧螺杆，从而能够使得锁紧螺杆底端下压压圈，进而能够使得压圈挤压调整组件，以便于能够起到对调整组件固定作用，防止调整组件在定位组件上自由的滑动。

(3)、该城乡交通规划用导视装置，通过调整组件中的滑块，既能安装在第一卡圈、第二卡圈配合定位圈形成的空腔内，又能对第三螺孔提供开设空间，由于滑块呈异形，既能在空腔内滑动，又不会从中脱落，提高了滑块使用的稳定性，同时通过滑块上的两个卡爪，可进一步对滑块限位，提高了滑块在使用过程中的稳定性，通过导视组件中的装载板，既能经连接螺杆安装在第三螺孔内腔，使得装载板与滑块形成一个整体，保证装载板使用稳定性，又能经安装槽对导视板安装，然后通过导视板，可起到道路指引的功能，方便用户使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型定位组件和调整组件安装结构示意图；

图4为本实用新型定位组件剖面结构示意图；

图5为本实用新型调整组件结构示意图；

图6为本实用新型导视组件结构示意图。

图中：1、底座；2、立柱；3、定位组件；301、定位圈；302、第一卡圈；303、第二卡圈；304、压圈；305、第一螺孔；306、锁紧螺杆；307、第二螺孔；308、固定螺杆；4、调整组件；401、滑块；402、第三螺孔；403、卡爪；5、导视组件；501、装载板；502、连接螺杆；503、安装槽；504、导视板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种城乡交通规划用导视装置，包括底座1，底座1顶部表面固定设置有立柱2，还包括：导视组件5，导视组件5设置于立柱2外侧，导视组件5用于对城乡交通进行引导；调整组件4，调整组件4拆卸安装在导视组件5一端，调整组件4用于对导视组件5进行拆装；定位组件3，定位组件3设置于立柱2上，并且调整组件4安装在定位组件3外壁表面，定位组件3用于对调整组件4进行安装和调整其位置；

通过底座1，既能固定在城乡交通规划的指定位置，又能对立柱2提供平稳的支撑，然后通过立柱2，可安装相应的定位组件3，从而能够提高定位组件3使用稳定性，由于调整组件4既能安装在定位组件3上，又能对导视组件5进行安装，并且调整组件4又能根据需求灵活的调整调整组件4的位置，进而能够单独调整各个导视组件5的朝向，以便于能够使得导视组件5指向多个角度，提高了导视组件5使用的使用功能性。

参阅图1、图2，定位组件3设置有两个，可方便用户安装多个导视组件5，并且用户还可以根据需求进行扩展定位组件3的数量，进而能够使得多个导视组件5占用同一个立柱2，节省了安装成本。

参阅图3、图4，定位组件3包括定位圈301，定位圈301套接于立柱2上，定位圈301底部和顶部分别固定设置有第一卡圈302和第二卡圈303，第二卡圈303内腔顶部设置有压圈304，第二卡圈303顶部表面环设有多个第一螺孔305，并且每个第一螺孔305内腔均转动连接有锁紧螺杆306，定位圈301外壁顶部和底部均开设有第二螺孔307，并且第二螺孔307内腔转动连接有固定螺杆308，并且固定螺杆308一端与立柱2外壁相连；

通过定位组件3中的定位圈301，既能套接安装在立柱2上，又能通过转动第二螺孔307上的固定螺杆308，从而能够将定位圈301平稳且牢固的安装在立柱2上，提高了定位圈301使用的稳定性，然后通过定位圈301，又能对第一卡圈302和第二卡圈303安装，从而能够使得组合形成后的空腔方便调整组件4在其内部进行移动，进而能够方便用户调整调整组件4的位置，当需要对调整组件4进行固定时，此时通过转动第一螺孔305上的锁紧螺杆306，从而能够使得锁紧螺杆306底端下压压圈304，进而能够使得压圈304挤压调整组件4，以便于能够起到对调整组件4固定作用，防止调整组件4在定位组件3上自由的滑动。

参阅图1、图4和图5，调整组件4包括滑块401，滑块401设置于第一卡圈302和第二卡圈303形成的空腔内，滑块401一端开设有第三螺孔402，第三螺孔402用于对导视组件5进行安装，调整组件4还包括两个卡爪403，两个卡爪403分别设置于滑块401上且靠近第三螺孔402一端的顶部和底部，通过调整组件4中的滑块401，既能安装在第一卡圈302、第二卡圈303配合定位圈301形成的空腔内，又能对第三螺孔402提供开设空间，由于滑块401呈异形，既能在空腔内滑动，又不会从中脱落，提高了滑块401使用的稳定性，同时通过滑块401上的两个卡爪403，可进一步对滑块401限位，提高了滑块401在使用过程中的稳定性。

参阅图5、图6，导视组件5包括装载板501，装载板501一端设置有连接螺杆502，连接螺杆502一端与第三螺孔402转动螺纹相连，装载板501表面开设有安装槽503，并且安装槽503内腔设置有导视板504，通过导视组件5中的装载板501，既能经连接螺杆502安装在第三螺孔402内腔，使得装载板501与滑块401形成一个整体，保证装载板501使用稳定性，又能经安装槽503对导视板504安装，然后通过导视板504，可起到道路指引的功能，进而能够方便用户使用。

工作时，通过底座1，既能固定在城乡交通规划的指定位置，又能对立柱2提供平稳的支撑，然后通过立柱2，可安装相应的定位组件3，从而能够提高定位组件3使用稳定性，由于调整组件4既能安装在定位组件3上，又能对导视组件5进行安装，并且调整组件4又能根据需求灵活的调整调整组件4的位置，进而能够单独调整各个导视组件5的朝向，以便于能够使得导视组件5指向多个角度，提高了导视组件5使用的使用功能性；

通过定位组件3中的定位圈301，既能套接安装在立柱2上，又能通过转动第二螺孔307上的固定螺杆308，从而能够将定位圈301平稳且牢固的安装在立柱2上，提高了定位圈301使用的稳定性，然后通过定位圈301，又能对第一卡圈302和第二卡圈303安装，从而能够使得组合形成后的空腔方便调整组件4在其内部进行移动，进而能够方便用户调整调整组件4的位置，当需要对调整组件4进行固定时，此时通过转动第一螺孔305上的锁紧螺杆306，从而能够使得锁紧螺杆306底端下压压圈304，进而能够使得压圈304挤压调整组件4，以便于能够起到对调整组件4固定作用，防止调整组件4在定位组件3上自由的滑动；

通过调整组件4中的滑块401，既能安装在第一卡圈302、第二卡圈303配合定位圈301形成的空腔内，又能对第三螺孔402提供开设空间，由于滑块401呈异形，既能在空腔内滑动，又不会从中脱落，提高了滑块401使用的稳定性，同时通过滑块401上的两个卡爪403，可进一步对滑块401限位，提高了滑块401在使用过程中的稳定性，通过导视组件5中的装载板501，既能经连接螺杆502安装在第三螺孔402内腔，使得装载板501与滑块401形成一个整体，保证装载板501使用稳定性，又能经安装槽503对导视板504安装，然后通过导视板504，可起到道路指引的功能，进而能够方便用户使用。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

Claims (7)

1.一种城乡交通规划用导视装置，包括底座(1)，所述底座(1)顶部表面固定设置有立柱(2)，其特征在于：还包括：

多个导视组件(5)，所述导视组件(5)设置于所述立柱(2)外侧；

调整组件(4)，所述调整组件(4)拆卸安装在所述导视组件(5)一端；

定位组件(3)，所述定位组件(3)设置于所述立柱(2)上，并且多个导视组件(5)分别通过调整组件(4)安装在所述定位组件(3)外壁表面。

2.根据权利要求1所述的一种城乡交通规划用导视装置，其特征在于：所述定位组件(3)设置有至少一个。

3.根据权利要求1所述的一种城乡交通规划用导视装置，其特征在于：所述定位组件(3)包括定位圈(301)，所述定位圈(301)套接于所述立柱(2)上，所述定位圈(301)底部和顶部分别固定设置有第一卡圈(302)和第二卡圈(303)，所述第二卡圈(303)内腔顶部设置有压圈(304)，所述第二卡圈(303)顶部表面环设有多个第一螺孔(305)，并且每个第一螺孔(305)内腔均转动连接有锁紧螺杆(306)。

4.根据权利要求3所述的一种城乡交通规划用导视装置，其特征在于：所述定位圈(301)外壁顶部和底部均开设有第二螺孔(307)，并且第二螺孔(307)内腔转动连接有固定螺杆(308)，并且固定螺杆(308)一端与立柱(2)外壁相连。

5.根据权利要求3所述的一种城乡交通规划用导视装置，其特征在于：所述调整组件(4)包括滑块(401)，所述滑块(401)设置于所述第一卡圈(302)和第二卡圈(303)形成的空腔内，所述滑块(401)一端开设有第三螺孔(402)，所述第三螺孔(402)用于对导视组件(5)进行安装。

6.根据权利要求5所述的一种城乡交通规划用导视装置，其特征在于：所述调整组件(4)还包括两个卡爪(403)，两个所述卡爪(403)分别设置于所述滑块(401)上且靠近第三螺孔(402)一端的顶部和底部。

7.根据权利要求5所述的一种城乡交通规划用导视装置，其特征在于：所述导视组件(5)包括装载板(501)，所述装载板(501)一端设置有连接螺杆(502)，所述连接螺杆(502)一端与所述第三螺孔(402)转动相连，所述装载板(501)表面开设有安装槽(503)，并且安装槽(503)内腔设置有导视板(504)。