CN211897900U - 一种公路桥梁施工用支撑托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种公路桥梁施工用支撑托架，包括底座和收纳槽，底座的底端开口设置有收纳槽，收纳槽的内部嵌入设置有底板，底板的底端转动连接有万向轮，底座的左上方和右上方均固定安装有螺纹槽，螺纹槽的内部均插设有螺杆，底座的上方中部固定安装有限位板，限位板的内壁固定安装有限位条，限位板的内壁开口设置有延伸槽，延伸槽的内部通过弹簧固定连接有卡接板，卡接板靠近限位板中部的一侧固定安装有卡接齿，底座的上方中部固定安装有液压缸，限位板的内部嵌入设置有支撑板，支撑板的外侧开口设置有限位槽，支撑板的外侧开口设置有滑槽。本实用新型支撑托举效果更好，可以整体移动，操作工序简单，稳定性能和安全更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，尤其涉及一种公路桥梁施工用支撑托架。
背景技术
公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通畅通需要架设桥梁，繁华的市区有时需设由高架桥组成的高架路，旁山路线或因开凿路基工程浩大，或因地质构造不稳定，或因保护景观，有时也修建高架桥，而不修筑路基，目前，桥梁是现在铁路建设和公路建设中不可避免的施工项目，施工现场环境复杂，尤其是在搭设钢梁支撑施工的过程中，采用传统的施工方法直接进行整体固定的话，工序繁琐，对于施工现场体型不大的施工，用于大型机械设备显然过于庞大，用于承重的墩柱结构过于简单，不能提高效率，因此，推出一款桥梁钢梁搭建用支撑托架。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的问题，而提出的一种公路桥梁施工用支撑托架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路桥梁施工用支撑托架，包括底座和收纳槽，所述底座的底端开口设置有收纳槽，所述收纳槽的内部嵌入设置有底板，所述底板的底端转动连接有万向轮，所述底座的左上方和右上方均固定安装有螺纹槽，所述螺纹槽的内部均插设有螺杆，所述底座的上方中部固定安装有限位板，所述限位板的内壁固定安装有限位条，所述限位板的内壁开口设置有延伸槽，所述延伸槽的内部通过弹簧固定连接有卡接板，所述卡接板靠近限位板中部的一侧固定安装有卡接齿，所述底座的上方中部固定安装有液压缸，所述限位板的内部嵌入设置有支撑板，所述支撑板的外侧开口设置有限位槽，所述支撑板的外侧开口设置有滑槽，所述滑槽的内壁固定安装有限位齿，所述底座的右上方固定安装有控制开关。
优选的，所述液压缸顶部的输出端通过推杆与支撑板的底端之间固定连接，所述支撑板在限位板中呈水平方向上下滑动。
优选的，所述支撑板的限位槽与限位板的限位条相契合，所述限位槽和限位条的数量均为三个。
优选的，所述螺杆与螺纹槽相契合，所述螺杆的底端分别嵌入底板的左上方和右上方。
优选的，所述收纳槽的最上方与底座底端之间的间距和底板最上方与万向轮最底端之间的间距一致。
优选的，所述卡接板一侧的弹簧处于初始状态时，卡接板的卡接齿从延伸槽中伸出，嵌入在滑槽中紧贴滑槽的内壁。
优选的，所述卡接齿与卡接板内壁之间垂直设置，所述支撑板与限位齿之间垂直设置，所述卡接齿与限位齿大小一致。
优选的，所述卡接板的一侧固定连接有钢丝绳，所述液压缸通过电源线与控制开关之间电性连接。
本实用新型提供了一种公路桥梁施工用支撑托架，具有以下有益效果：
1、该种公路桥梁施工用支撑托架通过设置有支撑板，使得当装置在使用的过程中，液压缸上方的输出端通过推杆推动支撑板上移，使得支撑板对支架进行支撑托举，且可以调整支撑托举高度，施工速度更快，工序简单，稳定性能更高。
2、该种公路桥梁施工用支撑托架通过设置有底板，使得当装置在移动过程中，通过同时转动左右两端的螺杆，使得螺杆在螺纹槽中下移，这时万向轮通过与地面的支撑，使得底座整体上移，从而底座不与地面接触，可推动装置移动调整位置，使用更加便捷灵活。
3、该种公路桥梁施工用支撑托架通过设置有卡接板和卡接齿，使得当液压缸推动支撑板在上移的过程中，支撑板的限位齿与卡接板的卡接齿接触，推动卡接板往延伸槽的内部移动挤压弹簧，之后弹簧产生反弹力推动卡接板的卡接齿嵌入至支撑板的限位齿下方，对支撑板进行锁紧，防止液压缸故障时支撑板意外下沉，安全性能更高。
附图说明
图1为本实用新型中整体结构示意图；
图2为本实用新型中限位板和支撑板局部结构俯视剖面示意图；
图3为本实用新型中图1A处放大结构示意图；
图4为本实用新型中图2B处放大结构示意图。
图例说明：
1-底座，101-收纳槽，2-底板，201-万向轮，3-螺纹槽，4-螺杆，5-限位板，501-限位条，6-延伸槽，7-卡接板，701-卡接齿，8-液压缸，9-支撑板，901-限位槽，10-滑槽，11-限位齿，12-控制开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，一种公路桥梁施工用支撑托架，包括底座1和收纳槽101，底座1的底端开口设置有收纳槽101，收纳槽101的内部嵌入设置有底板2，底板2的底端转动连接有万向轮201，底座1的左上方和右上方均固定安装有螺纹槽3，螺纹槽3的内部均插设有螺杆4，底座1的上方中部固定安装有限位板5，限位板5的内壁固定安装有限位条501，限位板5的内壁开口设置有延伸槽6，延伸槽6的内部通过弹簧固定连接有卡接板7，卡接板7靠近限位板5中部的一侧固定安装有卡接齿701，底座1的上方中部固定安装有液压缸8，限位板5的内部嵌入设置有支撑板9，支撑板9的外侧开口设置有限位槽901，支撑板9的外侧开口设置有滑槽10，滑槽10的内壁固定安装有限位齿11，底座1的右上方固定安装有控制开关12。
本实施例中，液压缸8顶部的输出端通过推杆与支撑板9的底端之间固定连接，支撑板9在限位板5中呈水平方向上下滑动，使得液压缸8上方的输出端通过推杆推动支撑板9上移，使得支撑板9对支架进行支撑托举，且可以调整支撑托举高度，施工速度更快，工序简单，稳定性能更高。
本实施例中，支撑板9的限位槽901与限位板5的限位条501相契合，限位槽901和限位条501的数量均为三个，使得当支撑板9在移动过程中，限位条501会通过限位槽901对支撑板9进行限位，防止支撑板9支撑托举过程中产生偏移。
本实施例中，螺杆4与螺纹槽3相契合，螺杆4的底端分别嵌入底板2的左上方和右上方，通过同时转动左右两端的螺杆4，使得螺杆4在螺纹槽3中下移，这时万向轮201和底板2通过与地面的支撑，使得底座整体上移，从而底座不与地面接触，可推动装置移动调整位置，使用更加便捷灵活，说明：转动螺杆4需要借助助力设备。
本实施例中，收纳槽101的最上方与底座1底端之间的间距和底板2最上方与万向轮201最底端之间的间距一致，使得当底板2和万向轮201可收纳至收纳槽101中，对万向轮201进行隐藏，防止装置支撑托举过程中万向轮201影响装置的正常运行。
本实施例中，卡接板7一侧的弹簧处于初始状态时，卡接板7的卡接齿701从延伸槽6中伸出，嵌入在滑槽10中紧贴滑槽10的内壁，使得液压缸8推动支撑板9在上移的过程中，支撑板9的限位齿11与卡接板7的卡接齿701接触，这时限位齿11推动卡接板7往延伸槽6的内部移动，并挤压延伸槽6中的弹簧，之后弹簧产生反弹力推动卡接板7的卡接齿701嵌入至支撑板9的限位齿11下方，对支撑板9进行锁紧，防止液压缸8故障时支撑板9意外下沉。
本实施例中，卡接齿701与卡接板7内壁之间垂直设置，支撑板9与限位齿11之间垂直设置，卡接齿701与限位齿11大小一致，使得当液压缸8推动支撑板9在上移的过程中，支撑板9的限位齿11与卡接板7的卡接齿701接触，这时限位齿11推动卡接板7往延伸槽6的内部移动，并挤压延伸槽6中的弹簧，之后弹簧产生反弹力推动卡接板7的卡接齿701嵌入至支撑板9的限位齿11下方，对支撑板9进行锁紧，防止液压缸8故障时支撑板9意外下沉，安全性能更高。
本实施例中，卡接板7的一侧固定连接有钢丝绳，液压缸8通过电源线与控制开关12之间电性连接，更加便于通过控制开关12对液压缸8进行控制，其中电源外接提供。
工作原理：使用时，预先将装置放置在地面上，并将在与外部电源连接，当装置在使用过程中，按动控制开关12，液压缸8上方的输出端通过推杆推动支撑板9上移，使得支撑板9对支架进行支撑托举，且可以调整支撑托举高度，施工速度更快，工序简单，稳定性能更高，当液压缸8推动支撑板9在上移的过程中，支撑板9的限位齿11与卡接板7的卡接齿701接触，这时限位齿11推动卡接板7往延伸槽6的内部移动，并挤压延伸槽6中的弹簧，之后弹簧产生反弹力推动卡接板7的卡接齿701嵌入至支撑板9的限位齿11下方，对支撑板9进行锁紧，防止液压缸8故障时支撑板9意外下沉，安全性能更高，当装置在移动过程中，通过同时转动左右两端的螺杆4，使得螺杆4在螺纹槽3中下移，这时万向轮201和底板2通过与地面的支撑，使得底座整体上移，从而底座不与地面接触，可推动装置移动调整位置，使用更加便捷灵活。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种公路桥梁施工用支撑托架，包括底座(1)和收纳槽(101)，所述底座(1)的底端开口设置有收纳槽(101)，其特征在于，所述收纳槽(101)的内部嵌入设置有底板(2)，所述底板(2)的底端转动连接有万向轮(201)，所述底座(1)的左上方和右上方均固定安装有螺纹槽(3)，所述螺纹槽(3)的内部均插设有螺杆(4)，所述底座(1)的上方中部固定安装有限位板(5)，所述限位板(5)的内壁固定安装有限位条(501)，所述限位板(5)的内壁开口设置有延伸槽(6)，所述延伸槽(6)的内部通过弹簧固定连接有卡接板(7)，所述卡接板(7)靠近限位板(5)中部的一侧固定安装有卡接齿(701)，所述底座(1)的上方中部固定安装有液压缸(8)，所述限位板(5)的内部嵌入设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)的外侧开口设置有限位槽(901)，所述支撑板(9)的外侧开口设置有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内壁固定安装有限位齿(11)，所述底座(1)的右上方固定安装有控制开关(12)。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，所述液压缸(8)顶部的输出端通过推杆与支撑板(9)的底端之间固定连接，所述支撑板(9)在限位板(5)中呈水平方向上下滑动。
3.根据权利要求1所述的公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，所述支撑板(9)的限位槽(901)与限位板(5)的限位条(501)相契合，所述限位槽(901)和限位条(501)的数量均为三个。
4.根据权利要求1所述的公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，所述螺杆(4)与螺纹槽(3)相契合，所述螺杆(4)的底端分别嵌入底板(2)的左上方和右上方。
5.根据权利要求1所述的公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，所述收纳槽(101)的最上方与底座(1)底端之间的间距和底板(2)最上方与万向轮(201)最底端之间的间距一致。
6.根据权利要求1所述的公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，所述卡接板(7)一侧的弹簧处于初始状态时，卡接板(7)的卡接齿(701)从延伸槽(6)中伸出，嵌入在滑槽(10)中紧贴滑槽(10)的内壁。
7.根据权利要求1所述的公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，所述卡接齿(701)与卡接板(7)内壁之间垂直设置，所述支撑板(9)与限位齿(11)之间垂直设置，所述卡接齿(701)与限位齿(11)大小一致。
8.根据权利要求1所述的公路桥梁施工用支撑托架，其特征在于，所述卡接板(7)的一侧固定连接有钢丝绳，所述液压缸(8)通过电源线与控制开关(12)之间电性连接。
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| CN202020395468.6U CN211897900U (zh) | 2020-03-25 | 2020-03-25 | 一种公路桥梁施工用支撑托架 |
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| CN117284969A (zh) * | 2023-11-24 | 2023-12-26 | 四方科技集团股份有限公司 | 一种螺旋蒸烤机的防坠装置 |
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2020
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| CN117284969B (zh) * | 2023-11-24 | 2024-03-05 | 四方科技集团股份有限公司 | 一种螺旋蒸烤机的防坠装置 |
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