CN216580719U - 一种后侧围下饰板及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后侧围下饰板及车辆，所述后侧围下饰板包括下饰板本体(1)和储物盒(2)，下饰板本体(1)的前部设有轮胎避让部(11)，下饰板本体(1)的后端设有用于与尾门槛饰板连接的连接部(12)，连接部(12)与轮胎避让部(11)共同围设有腔体(13)，腔体(13)的下部设有安装台阶(14)，储物盒(2)的开口朝上，储物盒(2)的上端安装于安装台阶(14)上。

Description

一种后侧围下饰板及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种后侧围下饰板及车辆。

背景技术

目前多数车型后备箱无专门独立的储物空间或部分车型采用无储物盒设计，直接利用后备箱地毯和侧围的高度差做为储物空间，部分车型设计有封闭式的储物盒作为单独储物空间，但其储物盒开闭复杂，不利于日常使用。还有部分车型设计开放式储物盒，但其储物盒与周边环境匹配粗糙影响感知质量，比如：后备箱无独立储物空间，人机使用工程差，后备箱有独立储物空间，但是无储物盒设计，静态感知质量差，后备箱设计封闭式储物盒，储物盒开闭复杂，影响日常使用，后备箱设计开放式储物盒，储物盒与周边环境匹配粗糙，静态质量感知差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种后侧围下饰板及车辆，其优点：拓展了后备箱储物空间，对后备箱进行分区和可调节储物空间，从而提升了车辆后部空间的实用性、舒适性及美观性。

为实现本实用新型目的，本实用新型的一种后侧围下饰板采用如下技术方案：包括下饰板本体和储物盒，所述下饰板本体的前部设有轮胎避让部，所述下饰板本体的后端设有用于与尾门槛饰板连接的连接部，所述连接部与所述轮胎避让部共同围设有腔体，所述腔体的上部设有安装台阶，所述储物盒的开口朝上，所述储物盒的上端安装于所述安装台阶上。

本实用新型的一种后侧围下饰板还可以是：

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述储物盒的上端设有第一外翻边，所述第一外翻边的下端与所述安装台阶的上端面抵接。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述安装台阶上设有开口朝上的卡槽，所述第一外翻边的边缘端设有向下凸起的卡脚，所述卡脚与所述卡槽插接，以对所述储物盒限位。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述安装台阶上设置有凸台，所述凸台与所述下饰板本体的壁面之间的间隙形成所述卡槽。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述下饰板本体的下端设有承托部，所述储物盒的下端面与所述承托部抵接。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述储物盒呈梯形体状。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述安装台阶和所述第一外翻边均为 C形状。

根据本实用新型的一实施方式，其中，所述储物盒的上端还设有条形状的第二外翻边，所述第二外翻边设有下沉阶面。

本实用新型的目的还在于提供一种车辆，包括上述所述的后侧围下饰板。

本实用新型的一种车辆还可以是：还包括后备箱地毯，所述后备箱地毯的一端设置于下沉阶面上，所述后备箱地毯与储物盒的上端平齐。

本实用新型的后侧围下饰板及车辆，相对于现有技术而言具有的优点是：由于后侧围下饰板包括下饰板本体和储物盒，并且由于储物盒安装于下饰板本体的腔体下部，这样，将水杯或其他用品放置于储物盒内，既实现了对后备箱进行分区和可调节储物空间的实用性，还实现了不占用车辆后部空间效果，从而提升了车辆后部的美观性，进而提升了用户的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型的后侧围下饰板的立体结构示意图。

图2为本实用新型的后侧围下饰板的下饰板本体的立体结构示意图。

图3为本实用新型的储物盒的立体结构示意图。

图4为本实用新型的储物盒的剖面结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、下饰板本体；11、避让部；12、连接部；13、腔体；14、安装台阶；141、卡槽；142、凸台；15、承托部；2、储物盒；21、第一外翻边；211、卡脚；22、第二外翻边；221、下沉阶面；3、后备箱地毯。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

用语“一个”、“一”、“该”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/ 组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。

本实用新型的一种后侧围下饰板，请参考图1至图4相关各图，包括下饰板本体1和储物盒2。

下饰板本体1安装于车内的内钣金件上，用于装饰车辆内部，下饰板本体1 的前部设有轮胎避让部11，下饰板本体1的后端设有用于与尾门槛饰板连接的连接部12，连接部12与轮胎避让部11共同围设有腔体13，腔体13的上部设有安装台阶14。例如，安装台阶14呈C形。

下饰板本体1为注塑成一体的结构，并且下饰板本体1的具有凹凸部，例如，轮胎避让部11和连接部12形成凸部，轮胎避让部11位于下饰板本体1的前部。腔体13形成凹部并位于下饰板本体1的后部，连接部12位于下饰板本体1的后端。

储物盒2的开口朝上，储物盒2的上端安装于安装台阶14上，也可以在储物盒2的上端设置一个可启闭的盖体。储物盒2的开口不限于朝上，本领域技术人员可根据实际需要选择储物盒2的开口的朝向。

储物盒2用于储物其上部的空间以便于取放或提取储物盒1内部的物品，储物盒2为一体注塑成型的盒体。

本实用新型的一种后侧围下饰板，由于包括下饰板本体1和储物盒2，并且由于储物盒2安装于下饰板本体1的腔体13下部，这样，将水杯或其他用品放置于储物盒2内，既实现了对后备箱进行分区和可调节储物空间的实用性，还实现了不占用车辆后部空间效果，从而提升了车辆后部的美观性，进而提升了用户的使用体验。

如图1、图3和图4所示，在本实用新型的一个优选实施例中，储物盒2的上端设有第一外翻边21，第一外翻边21的下端与安装台阶14的上端面抵接。

例如，储物盒2的第一外翻边21为盒体口部的外延，第一外翻边21的宽度小于等于安装台阶14的阶梯宽度，以便于第一外翻边21搭接在安装台阶14的上边缘处相互抵接并完美契合。

如图2至图4所示，在本实用新型的一个优选实施例中，安装台阶14上设有开口朝上的卡槽141，第一外翻边21的边缘端设有向下凸起的卡脚211，卡脚 211与卡槽141插接，以对储物盒2限位。

例如，安装台阶14上所开设的卡槽141的数量为6个并间隔均匀分布，储物盒2的第一外翻边21的下侧边缘部设有卡脚211，卡脚的数量为6个匹配卡槽的数量，并与卡槽一一对应，保证卡脚能够插接与卡脚211内，用以固定限位储物盒2。

如图2所示，在本实用新型的一个优选实施例中，安装台阶14上设置有凸台142，卡槽141由凸台142与下饰板本体1的壁面之间的间隙形成。例如，安装台阶14上设置有6个凸台142，当然，卡槽141的形成方式不限于由凸台142 与下饰板本体1的壁面之间的间隙形成，凸台142的数量也不限于6个，本领域技术人员可根据实际需要选择卡槽141的形成方式以及凸台142的数量。

如图1和图2所示，在本实用新型的一个优选实施例中，下饰板本体1的下端设有承托部15，储物盒2的下端面与承托部15抵接。

如图1和图2所示，承托部15设置于下饰板本体1的下端与腔体13的底部，储物盒2的下端面的两端部用以支撑储物盒2的底部以支撑储物盒2。

如图1和图3所示，在本实用新型的一个优选实施例中，储物盒2呈梯形体状，以和腔体13结构相适配。当然，储物盒2的形状不限于梯形体状，本领域技术人员可根据实际需要选择储物盒2的形状。

在本实用新型的一个优选实施例中，安装台阶14和第一外翻边21为均为C 形状。

其中，第一外翻边21为梯形的盒体的另外三部较短边结合而成整体为C形状。

如图3和图4所示，在本实用新型的一个优选实施例中，储物盒2的上端还设有条形状的第二外翻边22，第二外翻边22设有下沉阶面221，以和后备箱地毯3搭接。

本实用新型还提供一种车辆，包括上述的后侧围下饰板。例如，本实用新型的一种车辆分左右包括两个上述的后侧围下饰板，将两个后侧围下饰板左右对称安装于车辆内的后部。本实用新型的一种车辆，由于包括上述的后侧围下饰板，既实现了对后备箱进行分区和可调节储物空间的实用性，还实现了不占用车辆后部空间效果，从而提升了车辆后部的美观性，进而提升了用户的使用体验。

在本实用新型的一种车辆的一个优选实施例中，还包括后备箱地毯3，后备箱地毯3的一端设置于下沉阶面221上，后备箱地毯3与储物盒2的上端平齐。从而进一步提升了车辆后部的美观性，进而提升了用户的使用体验。

在本实用新型实施例中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型实施例的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一个优选实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型实施例的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在本实用新型实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型实施例的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种后侧围下饰板，其特征在于，包括：

下饰板本体(1)，所述下饰板本体(1)的前部设有轮胎避让部(11)，所述下饰板本体(1)的后端设有用于与尾门槛饰板连接的连接部(12)，所述连接部(12)与所述轮胎避让部(11)共同围设有腔体(13)，所述腔体(13)的上部设有安装台阶(14)，

储物盒(2)，所述储物盒(2)的开口朝上，所述储物盒(2)的上端安装于所述安装台阶(14)上。

2.根据权利要求1所述的后侧围下饰板，其特征在于，所述储物盒(2)的上端设有第一外翻边(21)，所述第一外翻边(21)的下端与所述安装台阶(14)的上端面抵接。

3.根据权利要求2所述的后侧围下饰板，其特征在于，所述安装台阶(14)上设有开口朝上的卡槽(141)，所述第一外翻边(21)的边缘端设有向下凸起的卡脚(211)，所述卡脚(211)与所述卡槽(141)插接，以对所述储物盒(2)限位。

4.根据权利要求3所述的后侧围下饰板，其特征在于，所述安装台阶(14)上设置有凸台(142)，所述凸台(142)与所述下饰板本体(1)的壁面之间的间隙形成所述卡槽(141)。

5.根据权利要求4所述的后侧围下饰板，其特征在于，所述下饰板本体(1)的下端设有承托部(15)，所述储物盒(2)的下端面与所述承托部(15)抵接。

6.根据权利要求5所述的后侧围下饰板，其特征在于，所述储物盒(2)呈梯形体状。

7.根据权利要求6所述的后侧围下饰板，其特征在于，所述安装台阶(14)和所述第一外翻边(21)均为C形状。

8.根据权利要求7所述的后侧围下饰板，其特征在于，所述储物盒(2)的上端还设有条形状的第二外翻边(22)，所述第二外翻边(22)设有下沉阶面(221)。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任意一项所述的后侧围下饰板。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，还包括后备箱地毯(3)，所述后备箱地毯(3)的一端设置于下沉阶面(221)上，所述后备箱地毯(3)与储物盒(2)的上端平齐。

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