CN216580264U - 自卸车边板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自卸车边板，涉及专用汽车及配件制造技术领域，包括边板本体上边缘的上边框，边板本体内侧均布有立柱，所述边板本体的下部向内弯折成至少两道折痕，所述立柱下部向内弯折成至少两道折痕；所述边板本体上中部内侧横向设有至少两道V形凹槽，所述V形凹槽的底部和与所述边板本体的边缘过渡部分有圆滑过渡，所有所述V形凹槽一次性一体成型。本发明与现有技术相比，可以解决现有自卸车车厢重量大，有效体积小的问题。
Description
技术领域
本发明涉及专用汽车及配件制造技术领域，尤其是一种用于自卸车车厢的边板。
背景技术
目前市场上的自卸车车厢结构为矩形田字格结构，一般包括底板两边的边板，边板包括边板本体上边缘和下边缘的上边框和下边框，边板本体内侧均布有立柱，为了保证强度和抗冲击性能，车厢边板、底板均带有筋骨，车厢材料一般使用普通碳钢，车厢结构臃肿，车厢自身重量比较重，而且筋骨的使用，减少了车厢空间的体积，影响了车厢的载货量。随着经济的快速增长，货物流量近年来也在快速增长，用户要求在总质量一定的基础上，整备质量越轻，装载质量越大，经济效益越高。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种自卸车边板，以解决现有自卸车车厢重量大，有效体积小的问题。
为了解决上述问题，本发明的技术方案是：本自卸车边板包括边板本体上边缘的上边框，边板本体内侧均布有立柱，所述边板本体的下部向内弯折成至少两道折痕，所述立柱下部向内弯折成至少两道折痕；所述边板本体上中部内侧横向设有至少两道V形凹槽，所述V形凹槽的底部和与所述边板本体的边缘过渡部分有圆滑过渡，所有所述V形凹槽一次性一体成型。
上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述边板本体为NM400耐磨钢制成的边板本体。
进一步的：所述上边框和、或所述立柱为NM400耐磨钢制成。
进一步的：所述上边框和、或所述立柱为LG700高强钢制成。
进一步的：所述边板本体为LG700高强钢制成。
进一步的：所述上边框和、或所述立柱为LG700高强钢制成。
进一步的：所述上边框和、或所述立柱为NM400耐磨钢制成.
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
本自卸车边板通过在边板本体上设计出多道V形凹槽和下部的多道折弯，且V形凹槽和是一次性一体成型，取消下边框,并采用NM400或LG700高强耐磨钢制成，在不降低强度和抗冲击性的同时，实现车厢边板的高强度轻量化改造，使得自卸车边板与目前大量生产的自卸车相比，在相同的总容积的情况下，有效容积最大，自重最轻，装载质量最多；产生的经济效益最好，利用材料本身高强度耐磨及瓦楞压型结构特点提高车厢强度和抗冲击能量，提高车辆运输稳定性等优点。
附图说明
图1是本发明实施例的主视图；
图2是本发明实施例的左视图；
图3是本发明实施例边板本体内侧边缘的放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作进一步详述：
如图1、图2、图3所示的自卸车边板，包括边板本体1上边缘的上边框2，边板本体2内侧均布有立柱3，所述边板本体1的下部向内弯折成至少两道折痕1-2，立柱3下部向内弯折成至少两道折痕1-2；边板本体1上中部内侧横向设有至少两道V形凹槽1-1，这里的V形凹槽有三道，V形凹槽1-2的底部和与边板本体的边缘过渡部分有圆滑过渡，边板本体1、上边框2和立柱3均为NM400耐磨钢制成。所有V形凹槽1-1一次性一体成型；制成的整个边板本体1没有拼接。
加工步骤包括：所有V形凹槽1-1用带有所有V形凹槽1-1的模具一次性冲压成型；在一次性冲压完所有V形凹槽1-1后，以边板本体1下边缘为定位基准，依次从最靠近V形凹槽的折痕1-2位置压出所有折痕1-2；以立柱下边缘为定位基础依次压出所有立柱折痕后，立柱3贴紧于边板本体1内侧，即立柱折痕紧密地扣合于边板本体1内侧相应的折痕处，以达到一定的密封程度，之后进行焊接等装配。
在其他实施例中，边板本体、上边框和立柱也可以均为LG700高强钢制成，也可以以边板本体为主体使用耐磨钢制成，上边框及立柱可以使用其他材料，也可以整体上减轻车厢重量而强度及抗冲击力可以保证；也可以根据不同的工况和需要，同一个车厢的边板，其边板本体和上边框及立柱可以使用不同的耐磨钢制成，即有些零件使用NM400耐磨钢制成，有些零件使用LG700高强钢制成。
本自卸车边板通过在边板本体上设计出多道V形凹槽1-1和下部的多道折弯，且V形凹槽1-1和是一次性一体成型，取消下边框,并采用NM400或LG700高强耐磨钢制成，在不降低强度和抗冲击性的同时，实现车厢边板的高强度轻量化改造，使得自卸车边板与目前大量生产的自卸车相比，在相同的总容积的情况下，有效容积最大，自重最轻，装载质量最多；产生的经济效益最好，利用材料本身高强度耐磨及瓦楞压型结构特点提高车厢强度和抗冲击能量，提高车辆运输稳定性等优点。
Claims (7)
1.一种自卸车边板，包括边板本体上边缘的上边框，边板本体内侧均布有立柱，其特征在于：所述边板本体的下部向内弯折成至少两道折痕，所述立柱下部向内弯折成至少两道折痕；所述边板本体上中部内侧横向设有至少两道V形凹槽，所述V形凹槽的底部和与所述边板本体的边缘过渡部分有圆滑过渡，所有所述V形凹槽一次性一体成型。
2.根据权利要求1所述的自卸车边板，其特征在于：所述边板本体为NM400耐磨钢制成的边板本体。
3.根据权利要求2所述的自卸车边板，其特征在于：所述上边框和、或所述立柱为NM400耐磨钢制成。
4.根据权利要求2所述的自卸车边板，其特征在于：所述上边框和、或所述立柱为LG700高强钢制成。
5.根据权利要求2所述的自卸车边板，其特征在于：所述边板本体为LG700高强钢制成的边板本体。
6.根据权利要求5所述的自卸车边板，其特征在于：所述上边框和、或所述立柱为LG700高强钢制成。
7.根据权利要求5所述的自卸车边板，其特征在于：所述上边框和、或所述立柱为NM400耐磨钢制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123239347.6U CN216580264U (zh) | 2021-12-22 | 2021-12-22 | 自卸车边板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123239347.6U CN216580264U (zh) | 2021-12-22 | 2021-12-22 | 自卸车边板 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN216580264U true CN216580264U (zh) | 2022-05-24 |
Family
ID=81615242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123239347.6U Active CN216580264U (zh) | 2021-12-22 | 2021-12-22 | 自卸车边板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216580264U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114162024A (zh) * | 2021-12-22 | 2022-03-11 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 自卸车边板 |
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2021
- 2021-12-22 CN CN202123239347.6U patent/CN216580264U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114162024A (zh) * | 2021-12-22 | 2022-03-11 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 自卸车边板 |
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