CN216576622U - 一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，属于汽车零件夹具技术领域，其技术方案要点包括支撑板，所述支撑板的上端面固定安装有固定箱，所述固定箱的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定安装有转动轴，所述固定箱的右侧壁连通有固定筒，所述转动轴的右端穿过固定筒并延伸至固定筒的外部且固定安装有固定框，从而通过第一电机带动转动轴带动，使得固定框转动来调节夹具的角度，便于调节零件的加工角度，且通过第二电机，使得螺杆转动带动滑块移动和支撑板移动，从而带动固定箱和固定框进行移动，达到调节夹具位置的效果，便于将汽车零件进行加工，进而提高工作效率。

Description

一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零件夹具技术领域，特别涉及一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，在进行汽车零件的制作中，需要各种车床对零件进行加工，但由于汽车零件的形状结构不同，因此就需要使用到不同结构的夹具。

现有的便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构在使用时，不具有调节夹具方向角度的移动距离的功能，导致汽车零件的生产加工速度较慢，从而影响汽车零件的生产加工效率。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提出一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构来解决上述问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，包括支撑板，所述支撑板的上端面固定安装有固定箱，所述固定箱的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定安装有转动轴，所述固定箱的右侧壁连通有固定筒，所述转动轴的右端穿过固定筒并延伸至固定筒的外部且固定安装有固定框，所述固定框的内部固定安装有滑杆，所述滑杆的外侧壁活动套接有两个前后分布的移动夹，两个所述移动夹左侧之间活动安装有两个连接板，两个所述连接板之间安装有电推杆，两个所述移动夹的连接处活动安装有转动销，所述转动销安装于固定框内部的底端面，两个所述移动夹的右端固定连接有夹板，所述固定框的下方设置有安装箱，所述安装箱的上端面贯穿开设有滑孔，所述安装箱的内部安装有螺杆，所述螺杆的外侧壁活动套接有滑块，所述支撑板的底部穿过滑孔并延伸至安装箱的内部且与滑块的上端面固定连接。

为了起到缓冲的作用，作为本实用新型的一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构优选的，所述滑杆的外侧壁活动套接有两个弹簧，两个所述弹簧分别位于两个移动夹相对远离的一侧。

为了将零件夹持的更加稳固，作为本实用新型的一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构优选的，所述固定框的剖面呈“U”型，两个所述夹板相对的一侧均开设有呈“V”型的卡槽。

为了支撑转动轴进行转动，作为本实用新型的一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构优选的，所述转动轴的外侧壁活动套接有轴承，所述轴承安装于固定筒的内部。

为了达到驱动螺杆转动的作用，作为本实用新型的一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构优选的，所述安装箱的左侧壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿安装箱的左侧壁且与螺杆的左端固定连接。

为了增加固定筒的稳定性，作为本实用新型的一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构优选的，所述支撑板的右侧壁固定安装有辅助杆，所述辅助杆的另一端与固定筒外侧壁的底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，将汽车零件放置在两个夹板之间，通过启动电推杆，使得电推杆通过两个连接板推动两个移动夹相对远离，促使两个移动夹带动两个夹板移动，从而便于将汽车零件进行夹持，通过卡槽将零件的位置进行限定，使得夹板可将零件夹持的更加稳固，两个弹簧伸缩，可对两个移动夹起到缓冲的作用，通过启动第一电机，使得转动轴带动固定框进行转动，通过辅助杆对固定筒的辅助支撑，使得轴承稳定的支撑转动轴进行转动，此时通过带动固定框转动，从而可调节夹板的角度，便于调节零件的加工角度，且通过启动第二电机，使得螺杆转动带动滑块移动，促使支撑板沿着滑孔移动，从而带动固定箱和固定框进行移动，达到调节夹具位置的效果，便于将汽车零件进行加工，进而提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构的整体结构图；

图2为本实用新型图1中固定框的俯视剖面图；

图3为本实用新型图1中固定筒的左视结构图。

图中，1、支撑板；101、辅助杆；2、固定箱；201、第一电机；202、转动轴；3、固定筒；301、轴承；4、固定框；401、滑杆；4011、弹簧；402、移动夹；403、转动销；404、夹板；405、卡槽；5、连接板；501、电推杆；6、安装箱；601、滑孔；7、螺杆；701、滑块；702、第二电机。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，包括支撑板1，支撑板1的上端面固定安装有固定箱2，固定箱2的内部固定安装有第一电机201，第一电机201的输出端固定安装有转动轴202，固定箱2的右侧壁连通有固定筒3，转动轴202的右端穿过固定筒3并延伸至固定筒3的外部且固定安装有固定框4，固定框4的内部固定安装有滑杆401，滑杆401的外侧壁活动套接有两个前后分布的移动夹402，两个移动夹402左侧之间活动安装有两个连接板5，两个连接板5之间安装有电推杆501，两个移动夹402的连接处活动安装有转动销403，转动销403安装于固定框4内部的底端面，两个移动夹402的右端固定连接有夹板404，固定框4的下方设置有安装箱6，安装箱6的上端面贯穿开设有滑孔601，安装箱6的内部安装有螺杆7，螺杆7的外侧壁活动套接有滑块701，支撑板1的底部穿过滑孔601并延伸至安装箱6的内部且与滑块701的上端面固定连接。

本实施列中：通过转动销403，可支撑两个移动夹402进行转动，通过电推杆501推动两个连接板5使得两个连接板5推动两个移动夹402沿着滑杆401相对远离移动，从而使得两个夹板404将汽车零件进行夹持，当需要调节汽车零件安装的角度时，通过第一电机201带动转动轴202转动，使得转动轴202带动固定框4进行转动，来调节夹具的角度，从而便于调节零件的加工角度，且通过第二电机702驱动螺杆7转动，使得滑块701沿着螺杆7移动，促使滑块701带动支撑板1进行移动，从而带动固定箱2和固定框4进行移动，达到调节夹具位置的效果，便于将汽车零件进行加工，进而提高工作效率。

作为本实用新型的一种技术优化方案，滑杆401的外侧壁活动套接有两个弹簧4011，两个弹簧4011分别位于两个移动夹402相对远离的一侧。

本实施列中：通过设置两个弹簧4011，两个移动夹402相对移动的过程中，将两个弹簧4011进行压缩，两个弹簧4011可起到缓冲的作用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，固定框4的剖面呈“U”型，两个夹板404相对的一侧均开设有呈“V”型的卡槽405。

本实施列中：通过设置固定框4为“U”型，两个移动夹402分别与两个夹板404固定连接，两个夹板404可延伸至固定框4端口的外部，便于两个移动夹402带动两个夹板404移动，将零件进行夹持，通过设置卡槽405，使得夹板404可将零件夹持的更加稳固。

作为本实用新型的一种技术优化方案，转动轴202的外侧壁活动套接有轴承301，轴承301安装于固定筒3的内部。

本实施列中：通过设置轴承301，转动轴202转动时，轴承301可支撑转动轴202进行转动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，安装箱6的左侧壁固定安装有第二电机702，第二电机702的输出端贯穿安装箱6的左侧壁且与螺杆7的左端固定连接。

本实施列中：通过启动第二电机702，使得螺杆7转动可带动滑块701进行移动，从而达到驱动螺杆7转动的作用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑板1的右侧壁固定安装有辅助杆101，辅助杆101的另一端与固定筒3外侧壁的底部固定连接。

本实施列中：通过设置辅助杆101，使得辅助杆101可将固定筒3进行支撑，从而增加固定筒3的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，将汽车零件放置在两个夹板404之间，通过启动电推杆501，使得电推杆501通过两个连接板5推动两个移动夹402相对远离，促使两个移动夹402带动两个夹板404移动，从而便于将汽车零件进行夹持，通过卡槽405将零件的位置进行限定，使得夹板404可将零件夹持的更加稳固，两个弹簧4011伸缩，可对两个移动夹402起到缓冲的作用，通过启动第一电机201，使得转动轴202带动固定框4进行转动，通过辅助杆101对固定筒3的辅助支撑，使得轴承301稳定的支撑转动轴202进行转动，此时通过带动固定框4转动，从而可调节夹板404的角度，便于调节零件的加工角度，且通过启动第二电机702，使得螺杆7转动带动滑块701移动，促使支撑板1沿着滑孔601移动，从而带动固定箱2和固定框4进行移动，达到调节夹具位置的效果，便于将汽车零件进行加工，进而提高工作效率。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上端面固定安装有固定箱(2)，所述固定箱(2)的内部固定安装有第一电机(201)，所述第一电机(201)的输出端固定安装有转动轴(202)，所述固定箱(2)的右侧壁连通有固定筒(3)，所述转动轴(202)的右端穿过固定筒(3)并延伸至固定筒(3)的外部且固定安装有固定框(4)，所述固定框(4)的内部固定安装有滑杆(401)，所述滑杆(401)的外侧壁活动套接有两个前后分布的移动夹(402)，两个所述移动夹(402)左侧之间活动安装有两个连接板(5)，两个所述连接板(5)之间安装有电推杆(501)，两个所述移动夹(402)的连接处活动安装有转动销(403)，所述转动销(403)安装于固定框(4)内部的底端面，两个所述移动夹(402)的右端固定连接有夹板(404)，所述固定框(4)的下方设置有安装箱(6)，所述安装箱(6)的上端面贯穿开设有滑孔(601)，所述安装箱(6)的内部安装有螺杆(7)，所述螺杆(7)的外侧壁活动套接有滑块(701)，所述支撑板(1)的底部穿过滑孔(601)并延伸至安装箱(6)的内部且与滑块(701)的上端面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，其特征在于：所述滑杆(401)的外侧壁活动套接有两个弹簧(4011)，两个所述弹簧(4011)分别位于两个移动夹(402)相对远离的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，其特征在于：所述固定框(4)的剖面呈“U”型，两个所述夹板(404)相对的一侧均开设有呈“V”型的卡槽(405)。

4.根据权利要求1所述的一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，其特征在于：所述转动轴(202)的外侧壁活动套接有轴承(301)，所述轴承(301)安装于固定筒(3)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，其特征在于：所述安装箱(6)的左侧壁固定安装有第二电机(702)，所述第二电机(702)的输出端贯穿安装箱(6)的左侧壁且与螺杆(7)的左端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，其特征在于：所述支撑板(1)的右侧壁固定安装有辅助杆(101)，所述辅助杆(101)的另一端与固定筒(3)外侧壁的底部固定连接。

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