CN210499374U - 一种汽车真空泵的加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车真空泵的加工工装，属于加工工装领域，旨在提供一种汽车真空泵的加工工装，其技术方案要点是包括机架，所述机架上设有两个相对设置的安装架，两个所述安装架相对一侧设有安装板，两个所述安装板均转动连接在安装架上，所述安装板上安装设有承载板，所述承载板上至少设有两个安装工位，所述安装工位四周设有多个与安装座配合的定位座，所述定位座内转动连接设有管套，所述管套下方设有支撑座，所述支撑座内设有驱动气缸，所述驱动气缸输出端穿设在管套内，所述驱动气缸输出端顶部连接设有压板，所述压板远离管套一端连接设有定位块，所述定位块位于安装座顶部，本实用新型具有装夹方便，生产效率高的优点。

Description

一种汽车真空泵的加工工装

技术领域

本实用新型涉及加工工装领域，特别涉及一种汽车真空泵的加工工装。

背景技术

汽车用真空泵大多是偏心结构，形状较为特殊，结构较为复杂，壳体加工起来不是很方便，与壳体对应的盖板加工也很麻烦；现在很多采用自动化加工机床进行加工，大大提高了效率。

真空泵是机械设置上常用的零件，真空泵一般采用铸造的方式成形，如图1所示，真空泵包括泵体2，以及设置在泵体2上沿其圆周方向设有多个安装座21，多个安装座21用于将泵体2安装在指定位置。

真空泵铸造成形后，会对真空泵进行机加工，加工工序包括对本体型腔内进行精铣，而泵体大多形状不规则，为了实现良好的定位效果，现有的定位工装结构复杂，且装夹不方便，导致装夹效率低，从而导致生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车真空泵的加工工装，具有装夹方便，生产效率高的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车真空泵的加工工装，包括机架，所述机架上设有两个相对设置的安装架，两个所述安装架相对一侧设有安装板，两个所述安装板均转动连接在安装架上，所述安装板上安装设有承载板，所述承载板上至少设有两个安装工位，所述安装工位四周设有多个与安装座配合的定位座，所述定位座内转动连接设有管套，所述管套下方设有支撑座，所述支撑座内设有驱动气缸，所述驱动气缸输出端穿设在管套内，所述驱动气缸输出端顶部连接设有压板，所述压板远离管套一端连接设有定位块，所述定位块抵触在安装座顶部。

通过采用上述技术方案，承载板设置在两个相对设置的安装板上，承载板上的安装工装用于方便泵体的安装，安装板转动连接在两侧的安装架上，安装板及安装板上的承载板相对安装架转动，用于方便安装工位上的泵体转动，进一步方便精铣加工，将泵体安装在安装工位上后，驱动气缸工作，驱动气缸输出端穿过管套，端部连接的压板向泵体所在方向运动，定位块随压板向泵体方向运动，直至定位块压在安装座顶部，对安装座进行固定限位，从而对泵体进行限位，工作人员只需要将泵体放置在安装工位上，驱动气缸输出端会带动压板及与压板相连的定位块对泵体进行定位，减小操作人员的工作，使泵体的装夹更加方便，从而提高加工效率。

进一步的，所述安装座上开设有定位孔，所述定位块下方设有与定位孔配合的定位销。

通过采用上述技术方案，定位块下方设有定位孔，定位块随驱动气缸输出端向泵体所在方向运动时，定位块位于安装座上方，直至定位块下方的定位销插接在安装座上的定位孔内，对泵体起到进一步限定作用，防止泵体在安装工位上发生偏移，需要额外增加操作人员工作量将泵体摆正，浪费加工时间和原料。

进一步的，所述承载板下方设有驱动组件，所述驱动组件包括固定连接在承载板下方的调节气缸、连接在调节气缸输出端的齿条、与齿条啮合的齿轮盘，所述齿轮盘固定套设在支撑座侧壁上。

通过采用上述技术方案，调节气缸工作带动齿条沿调节气缸长度方向做往复运动，齿条转动带动与其啮合的齿轮盘转动，齿轮盘固定套设在支撑座外侧壁上，当齿轮盘转动时带动安装在支撑座内的驱动气缸、驱动气缸连接的压板及定位块转动，当泵体未安装时，在调节气缸的带动下，齿轮盘转动，带动定位块向远离安装工位一侧转动，方便泵体安装，泵体安装在安装工位上后，调节气缸工作带动齿条往复运动，从而带动齿轮盘转动，使定位块向泵体方向运动，直至定位块上的定位销运动到安装座上开设的定位孔上方，方便泵体安装定位。

进一步的，所述承载板下方设有导向套，所述齿条滑动连接在导向套内。

通过采用上述技术方案，导向套对齿条起到导向和限位的作用，同时支撑齿条，提高齿条与齿轮盘的啮合稳定性。

进一步的，所述承载板一侧安装设有限位板，所述限位板顶部与多个工位配合开设有多个弧形槽，所述弧形槽内安装设有限位块，所述限位块一端抵触在泵体侧壁上。

通过采用上述技术方案，限位块安装在限位板上开设的弧形槽内，限位板抵触在泵体一侧的侧壁上，对泵体起到限位的作用。

进一步的，所述限位块远离泵体一端开设有限位槽，所述限位槽内穿设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿过限位槽并向承载板方向延伸，螺纹连接在承载板上。

通过采用上述技术方案，限位块通过锁紧螺栓安装在承载板上，提高限位块的安装稳定性，进一步使限位块对泵体起到限位作用。

进一步的，所述定位块远离压板一侧与泵体侧壁配合呈弧形设置。

通过采用上述技术方案，当定位块在齿轮盘的带动下向泵体所在方向转动时，定位块移动到定位座顶部，定位块下方的定位销对准定位座上的定位孔，此时定位块侧壁抵触在泵体侧壁上，多个定位块对泵体起到进一步限位作用，定位块侧壁与泵体配合呈弧形设置，可以提高定位块与泵体之间的接触面积，提高泵体安装的稳定性。

进一步的，所述承载板上沿安装座在承载板投影方向边缘开设有槽道，所述槽道宽度方向向安装座外侧延伸。

通过采用上述技术方案，承载板上位于安装座投影方向边缘向远离泵体所在方向开设的槽道，用于方便泵体的安装和取下，当需要安装泵体时，工作人员只需要将泵体安装座的边缘对准槽道的内侧壁，即可实现泵体的准确定位，防止在安装过程中需要不断调节泵体的位置，当需要取下时，工作人员可以借助槽道与承载板侧壁的高度差，方便拿取泵体，提高工作效率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过设置在承载板下方的驱动气缸的设置，能够起到带动驱动气缸输出端连接的定位块向下运动压覆在安装座顶部，对安装座及泵体进行固定限位，或向上运动远离安装座，方便泵体的安装和拆卸的效果；

2.通过驱动组件的设置，能够起到当定位块远离安装座时，驱动组件工作带动支撑座、支撑座内的驱动气缸及驱动气缸上连接的压板及定位块绕驱动气缸输出轴中心转动，从而使定位块转动远离安装座，方便泵体安装和取下的效果；

3.通过开设在安装座在承载板投影边缘开设的槽道的设置，能够起到方便泵体定位安装，同时工作人员可以利用槽道方便取下泵体的效果。

附图说明

图1是实施例中用于体现泵体的结构示意图；

图2是实施例中真空泵加工工装的整体结构示意图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是实施例中用于体现压板、管套、安装座及支撑座处的爆炸图；

图5是实施例中用于体现安装座处的截面示意图；

图6是实施例中用于体现承载板下方驱动组件排布的结构示意图；

图7是实施例中用于体现限位块的安装结构示意图。

图中，1、机架；11、安装架；12、驱动装置；13、安装板；14、承载板；15、安装工位；16、定位座；17、管套；18、驱动气缸；19、支撑座；191、压板；192、定位块；193、定位销；2、泵体；21、安装座；211、定位孔；3、驱动组件；301、调节气缸；302、齿条；303、齿轮盘；31、导向套；4、限位板；41、弧形槽；42、限位块；421、限位槽；43、锁紧螺栓；5、槽道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种汽车真空泵的加工工装，如图2所示，包括机架1，机架1上设有两个相对设置的安装架11，两个安装架11相对一侧转动连接设有安装板13，两个安装板13之间安装设有承载板14，承载板14上至少设有两个安装工位15，安装工位15用于安装泵体2。

如图2所示，一侧的安装架11上连接设有驱动装置12，驱动装置12带动该侧安装板13在该侧安装架11内转动，使安装板13带动另一侧安装板13在其所在一侧的安装架11内转动，使承载板14偏转角度，从而使安装工位15上的泵体2发生位置上的偏转，方便对泵体2进行精铣加工。

如图3和图4所示，承载板14上沿安装座21在承载板14投影方向边缘开设有槽道5，槽道5宽度方向向安装座21外侧壁延伸，将泵体2放置在工位上时，只需要将泵体2的安装座21外轮廓对准槽道5的内侧壁放置即可，方便泵体2定位安装。

如图2和图4所示，安装工装四周设有多个与安装座21配合的定位座16，定位座16内转动连接设有管套17，管套17下方固定连接设有支撑座19，支撑座19内设有驱动气缸18，驱动气缸18的输出端穿设在管套17内，驱动气缸18输出端顶部连接设有压板191，压板191远离管套17一端连接设有定位块192。

如图6所示，承载板14下方设有驱动组件3，驱动组件3包括固定连接在承载板14下方的调节气缸301、连接在调节气缸301输出端的齿条302、与齿条302啮合的齿轮盘303，齿轮盘303固定套设在支撑座19侧壁上。

如图5和图6所示，承载板14下方设有导向套31，齿条302远离调节气缸301一端滑动连接在导向套31内，调节气缸301工作带动齿条302在导向套31内运动，此时齿条302与齿轮盘303啮合，带动齿轮盘303转动，齿轮盘303转动带动与其固定连接的支撑座19、支撑座19内的驱动气缸18、驱动气缸18顶部的压板191及压板191上连接的定位块192在定位座16内转动。

如图5和图6所示，当泵体2安装在安装工位15上时，调节气缸301工作，使齿轮盘303带动驱动气缸18顶部的定位块192向泵体2所在方向转动，定位块192远离压板191一侧与泵体2侧壁配合呈弧形设置，当定位块192转动靠近泵体2时，定位块192的弧形侧壁抵触在泵体2侧壁上，泵体2四周的多个定位块192抵触在泵体2侧壁上，对泵体2起到初步固定作用。

如图1和图4所示，此时定位块192转动到泵体2的安装座21顶部，安装座21上还开设有定位孔211，定位块192下方设有与定位孔211插接配合的定位销193，此时驱动气缸18工作带动压板191向下运动，定位块192在压板191带动下向安装座21所在方向运动，直至定位销193插接在安装座21上的定位孔211内。

如图1和图5所示，泵体2经过定位销193与安装座21上定位孔211的插接配合进行进一步固定。

如图7所示，承载板14一侧安装设有限位板4，限位板4顶部与多个工位配合开设有多个弧形槽41，弧形槽41内安装设有限位块42，限位块42远离泵体2一端开设有限位槽421，限位槽421内穿设有锁紧螺栓43，限位块42一端抵触在泵体2侧壁上，锁紧螺栓43穿设在限位槽421内并向承载板14方向延伸，螺纹连接在承载板14上。

如图7所示，将限位块42通过锁紧螺栓43安装在承载板14侧壁上，使限位块42顶部抵触在泵体2侧壁上，对泵体2起到进一步限位的作用。

具体实施过程：将泵体2安装在安装工位15上，使泵体2上安装座21边缘对准槽道5内侧壁，方便定位，随后调节气缸301工作带动齿条302移动，从而使与齿条302啮合的齿轮盘303转动，带动支撑座19及支撑座19内的驱动气缸18及驱动气缸18上的定位块192转动，使定位块192的弧形侧壁抵触在泵体2侧壁上对泵体2进行限位，随后驱动气缸18带动定位块192向下运动，使定位销193插接在定位孔211内对安装座21及泵体2进行限位，最后在限位板4的弧形槽41内安装限位块42，使限位块42抵触在泵体2侧壁上，对泵体2进行进一步限位固定。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种汽车真空泵的加工工装，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）上设有两个相对设置的安装架（11），两个所述安装架（11）相对一侧设有安装板（13），两个所述安装板（13）均转动连接在安装架（11）上，所述安装板（13）上安装设有承载板（14），所述承载板（14）上至少设有两个安装工位（15），所述安装工位（15）四周设有多个与安装座（21）配合的定位座（16），所述定位座（16）内转动连接设有管套（17），所述管套（17）下方设有支撑座（19），所述支撑座（19）内设有驱动气缸（18），所述驱动气缸（18）输出端穿设在管套（17）内，所述驱动气缸（18）输出端顶部连接设有压板（191），所述压板（191）远离管套（17）一端连接设有定位块（192），所述定位块（192）抵触在安装座（21）顶部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵的加工工装，其特征在于：所述安装座（21）上开设有定位孔（211），所述定位块（192）下方设有与定位孔（211）配合的定位销（193）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵的加工工装，其特征在于：所述承载板（14）下方设有驱动组件（3），所述驱动组件（3）包括固定连接在承载板（14）下方的调节气缸（301）、连接在调节气缸（301）输出端的齿条（302）、与齿条（302）啮合的齿轮盘（303），所述齿轮盘（303）固定套设在支撑座（19）侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车真空泵的加工工装，其特征在于：所述承载板（14）下方设有导向套（31），所述齿条（302）滑动连接在导向套（31）内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵的加工工装，其特征在于：所述承载板（14）一侧安装设有限位板（4），所述限位板（4）顶部与多个工位配合开设有多个弧形槽（41），所述弧形槽（41）内安装设有限位块（42），所述限位块（42）一端抵触在泵体（2）侧壁上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车真空泵的加工工装，其特征在于：所述限位块（42）远离泵体（2）一端开设有限位槽（421），所述限位槽（421）内穿设有锁紧螺栓（43），所述锁紧螺栓（43）穿过限位槽（421）并向承载板（14）方向延伸，螺纹连接在承载板（14）上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵的加工工装，其特征在于：所述定位块（192）远离压板（191）一侧与泵体（2）侧壁配合呈弧形设置。

8.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵的加工工装，其特征在于：所述承载板（14）上沿安装座（21）在承载板（14）投影方向边缘开设有槽道（5），所述槽道（5）宽度方向向安装座（21）外侧延伸。

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