CN216576463U - 一种翻车机压车梁轴销更换装置 - Google Patents

Abstract

一种翻车机压车梁轴销更换装置，包括底座、起升机构和夹具，底座的底部安装有四个转向轮，起升机构固定在底座的顶部一侧，起升机构包括垂直转动设置在底座一侧中间位置的螺杆和螺杆四周的滑道管，滑道管中心对称设置在螺杆的四周，滑道管上套接有管套，沿底座长度方向上的两个管套上焊接有支撑套，支撑套内滑动套接有滑动杆，两侧的滑动杆的一端共同垂直连接有一块端板，滑动杆的另一端共同垂直连接有端杆，本实用新型采用一体式结构，运输方便，安装便捷，操作使用简单，可以有效缩减大型维修作业耗时，安全性能高，该装置可以作为标准向同类型港口涉及相关设备维修的项目进行推广，对多个运维服务项目降本增效目标的实现，提供技术支持。

Description

一种翻车机压车梁轴销更换装置

技术领域

本实用新型涉及翻卸系统压车梁设备，尤其涉及一种压车梁轴销更换装置。

背景技术

翻车机系统是用于铁路载货火车卸料的大型机械设备，通过将载货车厢翻转倾斜至一定角度，使物料卸至地面皮带机上。翻车机系统由翻车机主体、定位车、漏斗夹轮器、液压站、给料器及相应附属设备组成。翻车机压车梁是保证车皮正常翻卸的关键设备之一，压车梁安装于靠车板前后两端，用于压收、固定车皮顶端使其固定在平台轨道上，轴销起到向压车梁传递导向力的固定作用，确保翻卸系统顺利完成车皮内物料的翻卸作业，一旦压车梁固定轴销出现故障，将出现车皮掉道或受损事故，影响到设备正常翻卸作业，同时压车梁轴销更换作业还存在维修平台空间狭小，工作难度大的问题，因此导致处理故障需要投入大量人力、机械成本。传统压车梁轴销更换装置已逐渐不满足于现场降本增效工作的实施开展，对人力和机械设备需求较高，从使用安全性方面也存在维修消耗时间较长，且存在固定状态不佳、对中困难等现象。

发明内容

本实用新型为解决上述问题，提供了一种翻车机压车梁轴销更换装置。

本实用新型所采取的技术方案：

一种翻车机压车梁轴销更换装置，包括底座、起升机构和夹具，底座的底部安装有四个转向轮，起升机构固定在底座的顶部一侧，起升机构包括垂直转动设置在底座一侧中间位置的螺杆和螺杆四周的滑道管，滑道管中心对称设置在螺杆的四周，滑道管上套接有管套，沿底座长度方向上的两个管套上焊接有支撑套，支撑套内滑动套接有滑动杆，两侧的滑动杆的一端共同垂直连接有一块端板，滑动杆的另一端共同垂直连接有端杆，端杆上垂直焊接有固定杆，端杆和固定杆构成L形，端杆和固定杆上焊接U形托架，U形托架的开口俩端头通过转轴转动连接有夹具，两侧的支撑套的两端间各横跨连接有一根支撑架，两支撑架的中间连接一块中间板，中间板的中间开设有螺纹孔，螺杆从中间板的螺纹孔穿过，并在螺杆的顶端连接有转盘，管套上在支撑套的外侧焊接有支撑轴，支撑轴上连接有链轮，端板和端杆的两端间连接有链条，链条与链轮啮合。

所述的底座是由mm槽钢相互连接做成的长方形钢结构。

所述的管套的上部和下部各连接一根支撑套，每个支撑套内均滑动穿接滑动杆。

所述的夹具的外端连接有倒钩，且夹具的两侧臂上的倒钩相对。

所述的U形托架的上表面和下表面各焊接有两个螺母，滑动杆与端杆连接的一端穿接在螺母内。

所述的端板两侧的中间位置固定有侧轴，侧轴的一端与链条的一端连接。

所述的侧轴的另一端连接有配重轴。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用一体式结构，运输方便，安装便捷，操作使用简单，可以有效缩减大型维修作业耗时，安全性能高，该装置可以作为标准向同类型港口涉及相关设备维修的项目进行推广，对多个运维服务项目降本增效目标的实现，提供技术支持。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的主视图。

其中：1-底座；2-链条；3-侧轴；4-支撑轴；5-链轮；6-管套；7-支撑套；8-滑动杆；9-端板；10-配重轴；11-支撑架；12-转盘；13-中间板；14-螺杆；15-固定杆；16-U形托架；17-螺母；18-转轴；19-夹具；20-倒钩；21-滑道管；22-端杆；23-转向轮。

具体实施方式

一种翻车机压车梁轴销更换装置，包括底座1、起升机构和夹具19，底座1的底部安装有四个转向轮23，起升机构固定在底座1的顶部一侧，起升机构包括垂直转动设置在底座1一侧中间位置的螺杆14和螺杆14四周的滑道管21，滑道管21中心对称设置在螺杆14的四周，滑道管21上套接有管套6，沿底座1长度方向上的两个管套6上焊接有支撑套7，支撑套7内滑动套接有滑动杆8，两侧的滑动杆8的一端共同垂直连接有一块端板9，滑动杆8的另一端共同垂直连接有端杆22，端杆22上垂直焊接有固定杆15，端杆22和固定杆15构成L形，端杆22和固定杆15上焊接U形托架16，U形托架16的开口俩端头通过转轴18转动连接有夹具19，两侧的支撑套7的两端间各横跨连接有一根支撑架11，两支撑架11的中间连接一块中间板13，中间板13的中间开设有螺纹孔，螺杆14从中间板13的螺纹孔穿过，并在螺杆14的顶端连接有转盘12，管套6上在支撑套7的外侧焊接有支撑轴4，支撑轴4上连接有链轮5，端板9和端杆22的两端间连接有链条2，链条2与链轮5啮合。

所述的底座1是由100mm槽钢相互连接做成的长方形钢结构，底座1的中间为空腔，底座1的底部四角再安装转向轮23，形成一个可以移动的小车，方便装置的移动。

所述的管套6的上部和下部各连接一根支撑套7，每个支撑套7内均滑动穿接滑动杆8，这样在底座1的上方就安装两层可在支撑套7内滑动的滑动杆8。

所述的夹具19的外端连接有倒钩20，且夹具19的两侧臂上的倒钩20相对，夹具19上的倒钩20与压车梁油缸销轴的钢结构勾住。

所述的U形托架16的上表面和下表面各焊接有两个螺母17，滑动杆8与端杆22连接的一端穿接在螺母17内。

所述的端板9两侧的中间位置固定有侧轴3，侧轴3的一端与链条2的一端连接，所述的侧轴3的另一端连接有配重轴10，为避免一侧偏重，在配重轴10上安装重箱，保持装置平行。

制作时，采用100mm槽钢相互连接做成一个长方形钢结构底座1，在底座1处安装四个转向轮23，形成一个可以移动的小车，应用时，将装置推至翻车机平台位置，将装置对准压车梁油缸销轴位置，先将千斤顶放置在U形托架16上，并将夹具19的一侧臂打开，根据销轴的位置，旋转轮盘12，通过螺杆14带动中间板13升降，中间板13再带动支撑套7升降，支撑套7内滑动杆8实现升降，通过调节链轮5使链条2带动伸缩杆移动，从而带动U形托架16调节至钢结构处，将夹具19的两侧臂上的倒钩20与钢结构勾住，在销轴处安装垫块，使千斤顶中心对准销轴部位，给千斤顶供压，根据千斤顶行程，不断更换长垫块，直至将销轴顶出。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种翻车机压车梁轴销更换装置，其特征在于，包括底座(1)、起升机构和夹具(19)，底座(1)的底部安装有四个转向轮(23)，起升机构固定在底座(1)的顶部一侧，起升机构包括垂直转动设置在底座(1)一侧中间位置的螺杆(14)和螺杆(14)四周的滑道管(21)，滑道管(21)中心对称设置在螺杆(14)的四周，滑道管(21)上套接有管套(6)，沿底座(1)长度方向上的两个管套(6)上焊接有支撑套(7)，支撑套(7)内滑动套接有滑动杆(8)，两侧的滑动杆(8)的一端共同垂直连接有一块端板(9)，滑动杆(8)的另一端共同垂直连接有端杆(22)，端杆(22)上垂直焊接有固定杆(15)，端杆(22)和固定杆(15)构成L形，端杆(22)和固定杆(15)上焊接U形托架(16)，U形托架(16)的开口俩端头通过转轴(18)转动连接有夹具(19)，两侧的支撑套(7)的两端间各横跨连接有一根支撑架(11)，两支撑架(11)的中间连接一块中间板(13)，中间板(13)的中间开设有螺纹孔，螺杆(14)从中间板(13)的螺纹孔穿过，并在螺杆(14)的顶端连接有转盘(12)，管套(6)上在支撑套(7)的外侧焊接有支撑轴(4)，支撑轴(4)上连接有链轮(5)，端板(9)和端杆(22)的两端间连接有链条(2)，链条(2)与链轮(5)啮合。

2.根据权利要求1所述的翻车机压车梁轴销更换装置，其特征在于，所述的底座(1)是由100mm槽钢相互连接做成的长方形钢结构。

3.根据权利要求1所述的翻车机压车梁轴销更换装置，其特征在于，所述的管套(6)的上部和下部各连接一根支撑套(7)，每个支撑套(7)内均滑动穿接滑动杆(8)。

4.根据权利要求1所述的翻车机压车梁轴销更换装置，其特征在于，所述的夹具(19)的外端连接有倒钩(20)，且夹具(19)的两侧臂上的倒钩(20)相对。

5.根据权利要求3所述的翻车机压车梁轴销更换装置，其特征在于，所述的U形托架(16)的上表面和下表面各焊接有两个螺母(17)，滑动杆(8)与端杆(22)连接的一端穿接在螺母(17)内。

6.根据权利要求1所述的翻车机压车梁轴销更换装置，其特征在于，所述的端板(9)两侧的中间位置固定有侧轴(3)，侧轴(3)的一端与链条(2)的一端连接。

7.根据权利要求6所述的翻车机压车梁轴销更换装置，其特征在于，所述的侧轴(3)的另一端连接有配重轴(10)。

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