CN216557315U - 针对动态分离网盘的均风和降噪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种针对动态分离网盘的均风和降噪装置，通过对多个进风口罩设均风罩，使得气流流入进风口后，会从均风口流向过流通道。而各个均风罩的均风口径向尺寸不同，具体为自最靠近过流口的第一均风罩朝最远离过流口的第二均风罩渐缩。也就是说，离过流口越近的均风罩，其均风口越小，从而流出该均风罩的气流流量和流速也越小。如此，可使各个均风口的过流量，与均风罩和过流口之间的距离呈负相关关系，也就是与过流口对各个均风口的负压作用呈负相关关系。即受过流口负压作用越明显的均风口，其自身的过流量越小，从而可有效均衡各个进风口的进风量，以提高针对动态分离网盘的均风和降噪装置的整体进风效率。

Description

针对动态分离网盘的均风和降噪装置

技术领域

本实用新型涉及针对动态分离网盘的均风和降噪装置技术领域，特别涉及一种针对动态分离网盘的均风和降噪装置。

背景技术

相关技术中，吸油烟机是通过风机先把油烟从进风口吸入过流通道，再从过流通道吸入油烟处理通道进行处理。进风口通常有多个，而连通过流通道与油烟处理通道的过流口只有一个，这就导致过流口对距离较远的进风口的吸附力度更小，即离过流口越远的进风口，进风量和进风流速更小，造成每个进风口的进风量不同，降低了多个进风口的整体进风效率。

上述内容仅用于辅助理解实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种针对动态分离网盘的均风和降噪装置，旨在解决如何提高针对动态分离网盘的均风和降噪装置进风效率的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的针对动态分离网盘的均风和降噪装置包括：

壳体，所述壳体设有进风口、过流通道和油烟处理通道；所述过流通道和所述油烟处理通道沿所述壳体的长度方向并排延伸，所述过流通道与所述油烟处理通道通过隔板分隔；所述隔板开设有过流口，所述过流口将所述过流通道与所述油烟处理通道连通；所述进风口与所述过流通道连通，所述进风口的数量为多个，多个所述进风口沿所述过流通道的长度方向间隔设置；

多个均风罩，安装于所述过流通道，各个所述均风罩分别罩设于各个所述进风口；多个所述均风罩中的第一均风罩与所述过流口的间距，小于其它所述均风罩与所述过流口的间距；多个所述均风罩中的第二均风罩与所述过流口的间距，大于其它所述均风罩与所述过流口的间距；所述均风罩远离所述进风口的一端形成均风口，多个所述均风口的径向尺寸自所述第一均风罩朝向所述第二均风罩渐缩；

油烟净化装置，安装于所述油烟处理通道；

风机，用以驱动气流自所述进风口流向所述油烟处理通道。

可选地，所述第一均风罩的均风口的径向尺寸设置为所述进风口径向尺寸的45％至55％；

和/或，所述第二均风罩的均风口的径向尺寸设置为所述进风口尺寸的75％至85％。

可选地，相邻两所述均风罩的均风口的径向尺寸之差设置为所述进风口的5％至15％。

可选地，所述均风罩与所述壳体焊接固定。

可选地，所述均风罩包括筒体和环体，所述筒体连接于所述壳体，所述环体安装于所述筒体远离所述进风口的一端，所述环体围合形成所述均风口。

可选地，所述过流口开设于所述隔板长度方向上的一端；多个所述均风罩中，所述第一均风罩的均风口朝向所述过流口，其它所述均风罩的均风口与所述隔板相对。

可选地，所述风机安装于所述油烟处理通道，并位于所述油烟净化装置远离所述过流口的一侧。

可选地，所述针对动态分离网盘的均风和降噪装置还包括多个滤油网盘，各个所述滤油网盘可旋转安装于各个所述进风口处。

可选地，所述针对动态分离网盘的均风和降噪装置还包括多个驱动电机，多个所述驱动电机安装于所述过流通道，各个所述驱动电机分别用以驱动各个所述滤油网盘。

可选地，所述针对动态分离网盘的均风和降噪装置还包括安装筒，所述安装筒位于所述均风罩的内周侧并与所述进风口对接，所述滤油网盘位于所述安装筒内，所述驱动电机安装于所述安装筒的顶部。

本实用新型针对动态分离网盘的均风和降噪装置通过对多个进风口罩设均风罩，使得气流流入进风口后，会从均风口流向过流通道。而各个均风罩的均风口径向尺寸不同，具体为自最靠近过流口的第一均风罩朝最远离过流口的第二均风罩渐缩。也就是说，离过流口越近的均风罩，其均风口越小，从而流出该均风罩的气流流量和流速也越小。而离过流口越远的均风罩，其均风口越大，从而流出该均风罩的气流流量和流速也越大。如此，可使各个均风口的过流量，与均风罩和过流口之间的距离呈负相关关系，也就是与过流口对各个均风口的负压作用呈负相关关系。即受过流口负压作用越明显的均风口，其自身的过流量越小，从而可有效均衡各个进风口的进风量，以提高针对动态分离网盘的均风和降噪装置的整体进风效率。

此外，将各个进风口的气流量均衡，可避免气流集中于单一进风口，从而可减少进风噪音。再者，均风罩本身还能对流经进风口的气流起到缓流作用，从而可进一步减少进风过程产生的噪音，以改善用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型针对动态分离网盘的均风和降噪装置一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型针对动态分离网盘的均风和降噪装置一实施例的内部结构示意图；

图3为本实用新型针对动态分离网盘的均风和降噪装置一实施例的内部结构分解示意图；

图4为图3中A处的局部放大图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种针对动态分离网盘的均风和降噪装置。

在本实用新型实施例中，如图1至图4所示，该针对动态分离网盘的均风和降噪装置包括：壳体10，所述壳体10设有进风口11、过流通道12和油烟处理通道13；所述过流通道12和所述油烟处理通道13沿所述壳体10的长度方向并排延伸，所述过流通道12与所述油烟处理通道13通过隔板14分隔；所述隔板14开设有过流口141，所述过流口141将所述过流通道12与所述油烟处理通道13连通；所述进风口11与所述过流通道12连通，所述进风口11的数量为多个，多个所述进风口11沿所述过流通道12的长度方向间隔设置；多个均风罩20，安装于所述过流通道12，各个所述均风罩20分别罩设于各个所述进风口11；多个所述均风罩20中的第一均风罩201与所述过流口141的间距，小于其它所述均风罩20与所述过流口141的间距；多个所述均风罩20中的第二均风罩202与所述过流口141的间距，大于其它所述均风罩20与所述过流口141的间距；所述均风罩20远离所述进风口11的一端形成均风口21，多个所述均风口21的径向尺寸自所述第一均风罩201朝向所述第二均风罩202渐缩；油烟净化装置30，安装于所述油烟处理通道13；风机40，用以驱动气流自所述进风口11流向所述油烟处理通道13。

在本实施例中，壳体10用以形成针对动态分离网盘的均风和降噪装置的整体外观，壳体10的具体形状不做限制，只需满足设有进风口11、过流通道12和油烟处理通道13即可。进风口11即油烟入口，用以供油烟进入过流通道12。进风口11可设于壳体10的前侧壁，也可设于壳体10的底壁，在此不做限制，只需满足朝上流动的油烟可从进风口11进入过流通道12即可。油烟会先从各个进风口11进入过流通道12，再一起从过流口141进入油烟处理通道13，以集中进入油烟净化装置30。

油烟处理通道13可位于过流通道12的上方，也可位于过流通道12的前侧或后侧，在此不做限制，只需满足油烟处理通道13与过流通道12通过隔板14分隔即可。过流口141可开设于隔板14的中部，也可开设于隔板14长度方向上的一端，在此不做限制。各进风口11的径向尺寸可相同，即过流截面相同。各进风口11在横向上与过流口141的间距不同。风机40可安装于过流通道12，也可安装于油烟处理通道13，在此不做限制，只需满足可驱动气流从进风口11流向油烟处理通道13即可。壳体10还可开设出风口，出风口与油烟处理通道13连通，被净化后的烟气可从出风口流出油烟处理通道13，并在排风管的作用下被进一步排放至室外。

过流通道12的气流只能通过过流口141流向油烟处理通道13，也就是说，过流口141会对过流通道12产生负压作用，从而对进风口11产生负压作用。进风口11离过流口141越近，则受到的负压作用越强，其单位时间的进风量也越多。油烟净化装置30能对油烟中的有害气体起到净化作用。举例而言，油烟净化装置30可设置为油烟电离装置，以通过电场来电解油烟中的气态杂志，使油烟形成更加洁净的气体后再排出，从而减少环境污染。

均风罩20用以对流入进风口11的气流起到整流作用，均风罩20一端与进风口11相接，另一端形成均风口21。均风口21可由均风罩20自靠近进风口11的一端朝远离进风口11的一端渐缩形成；也可通过在均风罩20的端面上开设过口形成。多个均风罩20分别罩设于多个进风口11，其中，第一均风罩201离过流口141最近，第二均风罩202离过流口141最远。因此，过流口141对第一均风口21的负压作用最大，对第二均风口21的负压作用最小。

本实用新型针对动态分离网盘的均风和降噪装置通过对多个进风口11罩设均风罩20，使得气流流入进风口11后，会从均风口21流向过流通道12。而各个均风罩20的均风口21径向尺寸不同，具体为自最靠近过流口141的第一均风罩201朝最远离过流口141的第二均风罩202渐缩。也就是说，离过流口141越近的均风罩20，其均风口21越小，从而流出该均风罩20的气流流量和流速也越小。而离过流口141越远的均风罩20，其均风口21越大，从而流出该均风罩20的气流流量和流速也越大。如此，可使各个均风口21的过流量，与均风罩20和过流口141之间的距离呈负相关关系，也就是与过流口141对各个均风口21的负压作用呈负相关关系。即受过流口141负压作用越明显的均风口21，其自身的过流量越小，从而可有效均衡各个进风口11的进风量，以提高针对动态分离网盘的均风和降噪装置的整体进风效率。

此外，将各个进风口11的气流量均衡，可避免气流集中于单一进风口11，从而可减少进风噪音。再者，均风罩20本身还能对流经进风口11的气流起到缓流作用，从而可进一步减少进风过程产生的噪音，以改善用户体验。

具体地，所述第一均风罩201的均风口21的径向尺寸设置为所述进风口11径向尺寸的45％至55％；和/或，所述第均风罩20的二均风口21的径向尺寸设置为所述进风口11尺寸的75％至85％。第一均风罩201的均风口21即第一均风口21，第一均风口21的径向尺寸可设置为进风口11径向尺寸的50％，以合理控制第一均风口21的出风量。第二均风罩202的均风口21即第二均风口21，第二均风口21的径向尺寸可设置为进风口11径向尺寸的75％至85％，以合理控制第二均风口21的出风量和气流流速。

在实际应用中，相邻两所述均风罩20的均风口21的径向尺寸之差设置为所述进风口11的5％至15％，且各均风罩20的间距相同；如此，可使各均风罩20的均风口21尺寸与距离过流口141的间距呈一定线性关系，从而可进一步提高各均风口21的出风均衡效果。

在一实施例中，所述均风罩20与所述壳体10焊接固定，以简化均风罩20与壳体10的连接方式，并提高均风罩20与壳体10的连接强度。具体地，如图3所示，所述均风罩20包括筒体22和环体23，所述筒体22连接于所述壳体10，所述环体23安装于所述筒体22远离所述进风口11的一端，所述环体23围合形成所述均风口21。筒体22的一端沿进风口11的周向延伸，环体23可通过焊接的方式固定于筒体22的另一端。通过环体23来围合形成均风口21，而不是由筒体22渐缩形成，可合理控制均风罩20的整体尺寸，并提高均风罩20的结构强度。

在一实施例中，如图2和图3所示，所述过流口141开设于所述隔板14长度方向上的一端；多个所述均风罩20中，所述第一均风罩201的均风口21朝向所述过流口141，其它所述均风罩20的均风口21与所述隔板14相对。将过流口141开设于隔板14的一端，可使气流从过流通道12通过过流口141流入油烟处理通道13后，可直接流向油烟处理通道13的另一端，而无需进行分流，由此，可方便对油烟进行集中处理。

具体地，如图2和图3所示，所述风机40安装于所述油烟处理通道13，并位于所述油烟净化装置30远离所述过流口141的一侧。油烟进入油烟处理通道13后，在流入风机40之前会先被油烟净化装置30净化，从而使流入风机40的气体为净化后的气体，以避免油烟中的杂质在风机40内积累。风机40可紧邻出风口设置，以将净化后的气体更快地排出针对动态分离网盘的均风和降噪装置。

在一实施例中，如图1和图3所示，所述针对动态分离网盘的均风和降噪装置还包括多个滤油网盘50，各个所述滤油网盘50可旋转安装于各个所述进风口11处。滤油网盘50用以通过旋转来拦截流入进风口11的油烟中的液态油分，以防止液态油分粘附于均风罩20、过流通道12或油烟处理通道13的腔壁，实现对油烟的预过滤。滤油网盘50可呈托盘状，也可呈筒罩罩，在此不做限制，只需满足可过滤液态油烟即可。滤油网盘50的旋转可以是手动旋转，也可以是自动旋转，在此不做限制。滤油网盘50开设有过烟孔，油烟流经滤油网盘50时，烟气会通过过烟孔进入过流通道12，液态油分会被滤油网盘50拦截，并被滤油网盘50的离心力甩至排污槽中。

具体地，如图4所示，所述针对动态分离网盘的均风和降噪装置还包括多个驱动电机60，多个所述驱动电机60安装于所述过流通道12，各个所述驱动电机60分别用以驱动各个所述滤油网盘50。驱动电机60的输出轴与滤油网盘50链接，以驱动滤油网盘50旋转。驱动电机60可通过支架悬设于进风口11上方，滤油网盘50与驱动电机60的输出轴固定配合，从而滤油网盘50可被悬设于进风口11处，以使滤油网盘50无需与壳体10产生接触配合关系，从而可减少滤油网盘50转动过程中受到的阻力，以提高驱动效率。

在实际应用中，如图4所示，所述针对动态分离网盘的均风和降噪装置还包括安装筒70，所述安装筒70位于所述均风罩20的内周侧并与所述进风口11对接，所述滤油网盘50位于所述安装筒70内，所述驱动电机60安装于所述安装筒70的顶部。安装筒70可使驱动电机60与进风口11之间形成足够的间距，避免驱动电机60直接挡在进风口11处，从而保证进风口11的进风效果。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种针对动态分离网盘的均风和降噪装置，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体设有进风口、过流通道和油烟处理通道；所述过流通道和所述油烟处理通道沿所述壳体的长度方向并排延伸，所述过流通道与所述油烟处理通道通过隔板分隔；所述隔板开设有过流口，所述过流口将所述过流通道与所述油烟处理通道连通；所述进风口与所述过流通道连通，所述进风口的数量为多个，多个所述进风口沿所述过流通道的长度方向间隔设置；

多个均风罩，安装于所述过流通道，各个所述均风罩分别罩设于各个所述进风口；多个所述均风罩中的第一均风罩与所述过流口的间距，小于其它所述均风罩与所述过流口的间距；多个所述均风罩中的第二均风罩与所述过流口的间距，大于其它所述均风罩与所述过流口的间距；所述均风罩远离所述进风口的一端形成均风口，多个所述均风口的径向尺寸自所述第一均风罩朝向所述第二均风罩渐缩；

油烟净化装置，安装于所述油烟处理通道；

风机，用以驱动气流自所述进风口流向所述油烟处理通道。

2.如权利要求1所述的针对动态分离网盘的均风和降噪装置，其特征在于，所述第一均风罩的均风口的径向尺寸设置为所述进风口径向尺寸的45％至55％；

和/或，所述第二均风罩的均风口的径向尺寸设置为所述进风口尺寸的75％至85％。

3.如权利要求2所述的针对动态分离网盘的均风和降噪装置，其特征在于，相邻两所述均风罩的均风口的径向尺寸之差设置为所述进风口的5％至15％。

4.如权利要求1至3任一项所述的针对动态分离网盘的均风和降噪装置，其特征在于，所述均风罩与所述壳体焊接固定。

5.如权利要求1至3任一项所述的针对动态分离网盘的均风和降噪装置，其特征在于，所述均风罩包括筒体和环体，所述筒体连接于所述壳体，所述环体安装于所述筒体远离所述进风口的一端，所述环体围合形成所述均风口。

6.如权利要求1至3任一项所述的针对动态分离网盘的均风和降噪装置，其特征在于，所述过流口开设于所述隔板长度方向上的一端；多个所述均风罩中，所述第一均风罩的均风口朝向所述过流口，其它所述均风罩的均风口与所述隔板相对。

7.如权利要求6所述的针对动态分离网盘的均风和降噪装置，其特征在于，所述风机安装于所述油烟处理通道，并位于所述油烟净化装置远离所述过流口的一侧。

8.如权利要求1至3任一项所述的针对动态分离网盘的均风和降噪装置，其特征在于，所述针对动态分离网盘的均风和降噪装置还包括多个滤油网盘，各个所述滤油网盘可旋转安装于各个所述进风口处。

9.如权利要求8所述的针对动态分离网盘的均风和降噪装置，其特征在于，所述针对动态分离网盘的均风和降噪装置还包括多个驱动电机，多个所述驱动电机安装于所述过流通道，各个所述驱动电机分别用以驱动各个所述滤油网盘。

10.如权利要求9所述的针对动态分离网盘的均风和降噪装置，其特征在于，所述针对动态分离网盘的均风和降噪装置还包括安装筒，所述安装筒位于所述均风罩的内周侧并与所述进风口对接，所述滤油网盘位于所述安装筒内，所述驱动电机安装于所述安装筒的顶部。

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