CN216528269U - 一种用于磁浮车的电磁铁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于磁浮车的电磁铁装置，包括：支撑箱梁，支承在支撑箱梁上的磁极；磁极包括：第一磁极，第二磁极和第三磁极；支撑箱梁包括：第一支承部分，第二支承部分，以及支承在第二支承部分上的磁极保持架；沿支撑箱梁的长度方向，第二支承部分和磁极保持架在第一支承部分相对两侧分别设置；第一支承部分的支撑平面高于第二支承部分的支撑部分；第一磁极支承在第一支承部分上；第二磁极和第三磁极支承在第二支承部分上，磁极保持架压靠第二磁极和第三磁极的边缘；第二磁极与第一磁极相邻，第三磁极与第二磁极相邻；沿远离第一支承部分的方向，设置于第一支承部分边缘的第一磁极，设置在第二支承部分上的各个磁极的上表面高度依次升高。

Description

一种用于磁浮车的电磁铁装置

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种用于磁浮车的电磁铁装置。

背景技术

磁浮车是一种能够应用磁力悬浮并运行的新型交通工具，在其运行过程中，需要通过悬浮电磁铁磁极中通入电流，磁极表面与轨道产生电磁吸力，使车辆悬浮。车辆的重力作用在电磁铁两个托架支撑位置。由于悬浮电磁铁在实际使用中受两端两个托架支撑位置承受车辆重力的作用，进而电磁铁呈现两端低、中间高的形变，进而导致悬浮电磁铁在实际运行中会出现磁场分布不均匀的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于磁浮车的电磁铁装置。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种用于磁浮车的电磁铁装置，包括：支撑箱梁，支承在所述支撑箱梁上的磁极；

所述磁极包括：第一磁极，第二磁极和第三磁极；

所述支撑箱梁包括：第一支承部分，第二支承部分，以及支承在所述第二支承部分上的磁极保持架；

沿所述支撑箱梁的长度方向，所述第二支承部分和所述磁极保持架在所述第一支承部分相对两侧分别设置；

所述第一支承部分的支撑平面高于所述第二支承部分的支撑部分；

所述第一磁极支承在所述第一支承部分上；

所述第二磁极和第三磁极支承在所述第二支承部分上，且所述磁极保持架压靠在所述第二磁极和第三磁极的边缘；其中，所述第二磁极与所述第一磁极相邻设置，所述第三磁极与所述第二磁极相邻设置；

沿远离所述第一支承部分的方向，设置于所述第一支承部分边缘的所述第一磁极，以及设置在所述第二支承部分上的各个所述磁极的上表面高度依次逐级升高。

根据本实用新型的一个方面，沿远离所述第一支承部分的方向，设置于所述第一支承部分边缘的所述第一磁极，以及设置在所述第二支承部分上的各个所述磁极的上表面高度依次升高的距离是一致的，且所述距离为 0.5mm。

根据本实用新型的一个方面，所述支撑箱梁包括：箱梁主体，安装在所述箱梁主体相对两端的端板，安装在所述箱梁主体内侧的弹性支撑台结构；

所述箱梁主体包括：底板，垂直固定在所述底板同一侧的两个侧板；

两个所述侧板对称设置；其中，所述侧板包括：处于中间位置的第一侧板部分和在所述第一侧板部分相对两侧分别设置的第二侧板部分；

所述第一侧板部分的高度大于所述第二侧板部分的高度；

所述第一侧板部分和连接于所述第一侧板部分的所述弹性支撑台结构构成所述第一支承部分；

所述第二侧板部分和连接于所述第二侧板部分的所述弹性支撑台结构构成所述第二支承部分。

根据本实用新型的一个方面，所述弹性支撑台结构包括：两个间隔设置的用于与所述侧板相互固定连接的边梁，用于连接所述边梁的横梁，安装在所述横梁上的多个弹性支撑，以及支撑在所述弹性支撑上且可与所述磁极相抵靠的支撑块；

沿所述弹性支撑台结构的长度方向，所述支撑块相互间隔的设置有多个。

根据本实用新型的一个方面，所述边梁包括：相互垂直设置的板状连接部分和板状支承部分；

所述板状连接部分与所述侧板相互固定连接；

所述横梁端部支承在所述板状支承部分上；

沿所述边梁的长度方向，所述横梁以第一间隔和第二间隔依次交替布置；其中，第一间隔大于所述第二间隔。

根据本实用新型的一个方面，所述弹性支撑为板簧结构，且其截面形状呈圆弧形、三角形或梯形；

所述弹性支撑用于与所述支撑块相抵靠，其一端固定在所述横梁上，另一端向着远离所述横梁的方向延伸；

以所述第一间隔布置的所述横梁上，所述弹性支撑的开口方向是相背的；

以所述第二间隔布置的所述横梁上，所述弹性支撑的开口方向是相对的。

根据本实用新型的一个方面，所述板状连接部分远离所述板状支承部分的一侧的侧边上设置有定位缺口；

所述定位缺口与以所述第二间隔布置的所述横梁的位置相对应。

根据本实用新型的一个方面，所述支撑块包括：用于与所述磁极相抵靠的第一支承面和与所述弹性支撑相抵靠的两个第二支承面；

沿远离所述第一支承面的方向，两个所述第二支承面沿相互靠近的方向倾斜延伸。

根据本实用新型的一个方面，所述磁极底部设置对称的设置有两个用于与所述侧板相互固定的固定结构；

所述固定结构包括：相互平行且间隔设置的两个安装连接板；

两个所述安装连接板之间的间隔与所述侧板的厚度相一致

所述固定结构位于所述侧板内侧的所述安装连接板的下端与所述定位缺口形状相配合的设置。

根据本实用新型的一个方面，所述磁极保持架一端与所述端板相互固定连接，另一端与处于所述第一支承部分边缘的所述第一磁极的侧面相互抵靠的设置。

根据本实用新型的一种方案，采用磁极高度预挠设计，将靠近边缘位置的部分磁极的上表面高度进行升高调整，这样自由状态时，磁极安装从中间往两端成阶梯变化升高，进而可在本实用新型安装在磁浮车上后，通过预先升高的距离消除由于车辆重力导致端部向下变化所产生的形变，进而能够有效保证本实用新型在安装运行过程中磁极上表面处于同一水平面内，有效消除了实际运行中磁极磁场分布不均匀的情况，且灵活有效。

根据本实用新型的一种方案，采用弹性支撑台结构和侧板组合构建磁极安装结构的方式，可有效降低箱梁的结构复杂性的同时，还能够同时满足减震和加强箱梁强度的效果，能够进一步有效抑制重力影响，对保证运行过程中磁极在同一水平面内工作有益，

根据本实用新型的一种方案，通过将边梁设置为L型结构，其板状连接部分可以与侧板相互紧靠的固定连接，进而能够对侧板起到良好的加强作用，使得支撑箱梁的结构强度更高，结构更加稳定，使得本实用新型在运行过程中磁极的位置能够被稳定的保持。

根据本实用新型的一种方案，通过间隔的设置横梁的方式，在增强了箱梁结构强度和稳定性的情况下，还有益于箱梁的轻量化设置。

附图说明

图1是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的电磁铁装置的主视图；

图2是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的箱梁主体的结构图；

图3是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的电磁铁装置的结构图；

图4是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的弹性支撑台结构的结构图；

图5是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的弹性支撑台结构的侧视图；

图6是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的边梁的结构图；

图7是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的支撑块的结构图；

图8是示意性表示根据本实用新型的另一种实施方式的支撑块的结构图；

图9是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的第一磁极的结构图；

图10是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的第二磁极的结构图；

图11是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的第三磁极的结构图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

在针对本实用新型的实施方式进行描述时，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”所表达的方位或位置关系是基于相关附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细地描述，实施方式不能在此一一赘述，但本实用新型的实施方式并不因此限定于以下实施方式。

结合图1、图2和图3所示，根据本实用新型的一种实施方式，本实用新型的一种用于磁浮车的电磁铁装置，包括：支撑箱梁1，支承在支撑箱梁1 上的磁极2。在本实施方式中，磁极2包括：第一磁极21，第二磁极22和第三磁极23。在本实施方式中，在支撑箱梁1上设置的磁极2是对称设置的，其中第一磁极21为6个依次相邻的设置，第二磁极22设置有4个，且其在第一磁极21的两侧各分布有2个，第三磁极23设置有2个，且其在第一磁极21的两侧各分布有1个。

在本实施方式中，支撑箱梁1包括：第一支承部分1a，第二支承部分 1b，以及支承在第二支承部分1b上的磁极保持架1c。在本实施方式中，沿支撑箱梁1的长度方向，第二支承部分1b和磁极保持架1c在第一支承部分1a相对两侧分别设置；其中，第一支承部分1a的支撑平面高于第二支承部分1b的支撑部分。

在本实施方式中，第一磁极21支承在第一支承部分1a上；第二磁极22和第三磁极23支承在第二支承部分1b上，且磁极保持架1c压靠在第二磁极22和第三磁极23的边缘；其中，第二磁极22与第一磁极21相邻设置，第三磁极23与第二磁极22相邻设置；

在本实施方式中，沿远离第一支承部分1a的方向，设置于第一支承部分1a边缘的第一磁极21，以及设置在第二支承部分1b上的各个磁极2(即第二磁极22和第三磁极23)的上表面高度依次逐级升高。其中，在第一支承部分1a上，处于第一支承部分1a相对两端(即最外侧)的两个第一磁极21的上表面高度是一致的，且其高于其余第一磁极11的上表面高度，而且这些处于中间的第一磁极11的上表面高度也是一致的。

根据本实用新型，通过将靠近边缘位置的部分磁极的上表面高度进行升高调整，可在本实用新型安装在磁浮车上后，通过预先升高的距离消除由于重力导致端部向下变化所产生的形变，进而能够有效保证本实用新型在安装运行过程中磁极上表面处于同一水平面内，对保证本实用新型的正常稳定运行有益，且灵活有效。

根据本实用新型的一种实施方式，沿远离第一支承部分1a的方向，设置于第一支承部分1a边缘的第一磁极21，以及设置在第二支承部分1b上的各个磁极2的上表面高度依次升高的距离是一致的。在本实施方式中，可将依次上升的距离设置为0.5mm，即设置于第一支承部分1a边缘的第一磁极21相较于处于中间位置的第一磁极11的上表面高度升高0.5mm，与第一支承部分1a边缘的第一磁极21相邻的第二磁极22的上表面高度升高 0.5mm，与第三磁极23相邻的第二磁极22的上表面高度相较于前一个第二磁极22升高0.5mm，而第三磁极23的上表面高度相较于相邻的第二磁极 22同样升高0.5mm。

通过上述设置，在有效消除了重力影响的情况下，还有效减少了各个磁极安装结构的加工难度，降低生产成本。

结合图1、图2和图3所示，根据本实用新型的一种实施方式，支撑箱梁 1包括：箱梁主体11，安装在箱梁主体11相对两端的端板12，安装在箱梁主体11内侧的弹性支撑台结构13。在本实施方式中，箱梁主体11包括：底板111，垂直固定在底板111同一侧的两个侧板112；其中，两个侧板112对称设置。

在本实施方式中，侧板112包括：处于中间位置的第一侧板部分1121 和在第一侧板部分1121相对两侧分别设置的第二侧板部分1122；第一侧板部分1121的高度大于第二侧板部分1122的高度。在本实施方式中，第一侧板部分1121和连接于第一侧板部分1121的弹性支撑台结构13构成第一支承部分1a；第二侧板部分1122和连接于第二侧板部分1122的弹性支撑台结构13构成第二支承部分1b。

通过上述设置，采用弹性支撑台结构13和侧板组合构建磁极安装结构的方式，可有效降低箱梁的结构复杂性的同时，还能够同时满足减震和加强箱梁强度的效果，能够进一步有效抑制重力影响，对保证运行过程中磁极在同一水平面内工作有益，

结合图1、图2、图3、图4和图5所示，根据本实用新型的一种实施方式，弹性支撑台结构13包括：两个间隔设置的用于与侧板112相互固定连接的边梁131，用于连接边梁131的横梁132，安装在横梁132上的多个弹性支承133，以及支撑在弹性支撑133上且可与磁极2相抵靠的支撑块134。在本实施方式中，沿弹性支撑台结构13的长度方向，支撑块134相互间隔的设置有多个。

结合图4、图5和图6所示，根据本实用新型的一种实施方式，边梁131 包括：相互垂直设置的板状连接部分1311和板状支承部分1312。在本实施方式中，板状连接部分1311与侧板112相互固定连接；横梁132端部支承在板状支承部分1312上。

在本实施方式中，沿边梁131的长度方向，横梁132以第一间隔和第二间隔依次交替布置；其中，第一间隔大于第二间隔。

根据本实用新型，通过将边梁131设置为L型结构，其板状连接部分 1311可以与侧板112相互紧靠的固定连接，进而能够对侧板112起到良好的加强作用，使得支撑箱梁的结构强度更高，结构更加稳定，使得本实用新型在运行过程中磁极的位置能够被稳定的保持。

根据本实用新型，通过间隔的设置横梁的方式，在增强了箱梁结构强度和稳定性的情况下，还有益于箱梁的轻量化设置。

结合图3、图4、图5和图6所示，根据本实用新型的一种实施方式，弹性支承133为板簧结构，且其截面形状呈圆弧形、三角形或梯形。在本实施方式中，弹性支撑133用于与支撑块134相抵靠，其一端固定在横梁132 上，另一端向着远离横梁132的方向延伸；其中，以第一间隔布置的横梁 132上，弹性支撑133的开口方向是相背的；以第二间隔布置的横梁132上，弹性支撑133的开口方向是相对的。

根据本实用新型，通过上述设置的弹性支撑其具有更好的定心作用，能够对支撑块起到稳定支承和减震作用的同时，还有利于消除支撑块倾斜，对保持磁极位置的准确有益。

根据本实用新型，通过将弹性支撑133设置为三角形或梯形，其可进一步抑制支撑块与弹性支撑133之间的相对滑动，进而对抑制支撑块的倾斜有益，提高了支撑块的水平支承效果。

如图6所示，根据本实用新型的一种实施方式，板状连接部分1311远离板状支承部分1312的一侧的侧边上设置有定位缺口1311a。定位缺口1311a 与以第二间隔布置的横梁132的位置相对应。

如图7、图8所示，根据本实用新型的一种实施方式，支撑块134包括：用于与磁极2相抵靠的第一支承面1341和与弹性支撑133相抵靠的两个第二支承面1342。在本实施方式中，沿远离第一支承面1341的方向，两个第二支承面1342沿相互靠近的方向倾斜延伸。

通过上述设置，有效保证了支撑块134与弹性支撑133的连接稳定的同时，进一步保证了支撑块的自定位效果。

如图9、图10、图11所示，根据本实用新型的一种实施方式，磁极2底部设置对称的设置有两个用于与侧板112相互固定的固定结构2a。在本实施方式中，固定结构2a包括：相互平行且间隔设置的两个安装连接板2a1；两个安装连接板2a1之间的间隔与侧板112的厚度相一致。

在本实施方式中，固定结构2a位于侧板112内侧的安装连接板2a1的下端与定位缺口1311a形状相配合的设置。

通过上述设置，进一步有效保证了磁极在侧板112上的安装精度，有效保证了相邻磁极之间的间隔准确，进而对保证本实用新型的稳定运行有益。此外，还可通过固定结构2a与定位缺口1311a配合连接进一步实现对磁极的稳定支承，进一步提高磁极安装时的位置准确。

如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，磁极保持架1c一端与端板12相互固定连接，另一端与处于第一支承部分1a边缘的第一磁极21的侧面相互抵靠的设置。

通过上述设置，进一步有效的保证了磁极的位置准确，有效抑制了磁极之间的间隙变化，进而对保证本实用新型的稳定运行有益。

上述内容仅为本实用新型的具体方案的例子，对于其中未详尽描述的设备和结构，应当理解为采取本领域已有的通用设备及通用方法来予以实施。

以上所述仅为本实用新型的一个方案而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于磁浮车的电磁铁装置，其特征在于，包括：支撑箱梁(1)，支承在所述支撑箱梁(1)上的磁极(2)；

所述磁极(2)包括：第一磁极(21)，第二磁极(22)和第三磁极(23)；

所述支撑箱梁(1)包括：第一支承部分(1a)，第二支承部分(1b)，以及支承在所述第二支承部分(1b)上的磁极保持架(1c)；

沿所述支撑箱梁(1)的长度方向，所述第二支承部分(1b)和所述磁极保持架(1c)在所述第一支承部分(1a)相对两侧分别设置；

所述第一支承部分(1a)的支撑平面高于所述第二支承部分(1b)的支撑部分；

所述第一磁极(21)支承在所述第一支承部分(1a)上；

所述第二磁极(22)和第三磁极(23)支承在所述第二支承部分(1b)上，且所述磁极保持架(1c)压靠在所述第二磁极(22)和第三磁极(23)的边缘；其中，所述第二磁极(22)与所述第一磁极(21)相邻设置，所述第三磁极(23)与所述第二磁极(22)相邻设置；

沿远离所述第一支承部分(1a)的方向，设置于所述第一支承部分(1a)边缘的所述第一磁极(21)，以及设置在所述第二支承部分(1b)上的各个所述磁极(2)的上表面高度依次逐级升高。

2.根据权利要求1所述的电磁铁装置，其特征在于，沿远离所述第一支承部分(1a)的方向，设置于所述第一支承部分(1a)边缘的所述第一磁极(21)，以及设置在所述第二支承部分(1b)上的各个所述磁极(2)的上表面高度依次升高的距离是一致的，且所述距离为0.5mm。

3.根据权利要求1或2所述的电磁铁装置，其特征在于，所述支撑箱梁(1)包括：箱梁主体(11)，安装在所述箱梁主体(11)相对两端的端板(12)，安装在所述箱梁主体(11)内侧的弹性支撑台结构(13)；

所述箱梁主体(11)包括：底板(111)，垂直固定在所述底板(111)同一侧的两个侧板(112)；

两个所述侧板(112)对称设置；其中，所述侧板(112)包括：处于中间位置的第一侧板部分(1121)和在所述第一侧板部分(1121)相对两侧分别设置的第二侧板部分(1122)；

所述第一侧板部分(1121)的高度大于所述第二侧板部分(1122)的高度；

所述第一侧板部分(1121)和连接于所述第一侧板部分(1121)的所述弹性支撑台结构(13)构成所述第一支承部分(1a)；

所述第二侧板部分(1122)和连接于所述第二侧板部分(1122)的所述弹性支撑台结构(13)构成所述第二支承部分(1b)。

4.根据权利要求3所述的电磁铁装置，其特征在于，所述弹性支撑台结构(13)包括：两个间隔设置的用于与所述侧板(112)相互固定连接的边梁(131)，用于连接所述边梁(131)的横梁(132)，安装在所述横梁(132)上的多个弹性支撑(133)，以及支撑在所述弹性支撑(133)上且可与所述磁极(2)相抵靠的支撑块(134)；

沿所述弹性支撑台结构(13)的长度方向，所述支撑块(134)相互间隔的设置有多个。

5.根据权利要求4所述的电磁铁装置，其特征在于，所述边梁(131)包括：相互垂直设置的板状连接部分(1311)和板状支承部分(1312)；

所述板状连接部分(1311)与所述侧板(112)相互固定连接；

所述横梁(132)端部支承在所述板状支承部分(1312)上；

沿所述边梁(131)的长度方向，所述横梁(132)以第一间隔和第二间隔依次交替布置；其中，第一间隔大于所述第二间隔。

6.根据权利要求5所述的电磁铁装置，其特征在于，所述弹性支撑(133)为板簧结构，且其截面形状呈圆弧形、三角形或梯形；

所述弹性支撑(133)用于与所述支撑块(134)相抵靠，其一端固定在所述横梁(132)上，另一端向着远离所述横梁(132)的方向延伸；

以所述第一间隔布置的所述横梁(132)上，所述弹性支撑(133)的开口方向是相背的；

以所述第二间隔布置的所述横梁(132)上，所述弹性支撑(133)的开口方向是相对的。

7.根据权利要求6所述的电磁铁装置，其特征在于，所述板状连接部分(1311)远离所述板状支承部分(1312)的一侧的侧边上设置有定位缺口(1311a)；

所述定位缺口(1311a)与以所述第二间隔布置的所述横梁(132)的位置相对应。

8.根据权利要求7所述的电磁铁装置，其特征在于，所述支撑块(134)包括：用于与所述磁极(2)相抵靠的第一支承面(1341)和与所述弹性支撑(133)相抵靠的两个第二支承面(1342)；

沿远离所述第一支承面(1341)的方向，两个所述第二支承面(1342)沿相互靠近的方向倾斜延伸。

9.根据权利要求8所述的电磁铁装置，其特征在于，所述磁极(2)底部设置对称的设置有两个用于与所述侧板(112)相互固定的固定结构(2a)；

所述固定结构(2a)包括：相互平行且间隔设置的两个安装连接板(2a1)；

两个所述安装连接板(2a1)之间的间隔与所述侧板(112)的厚度相一致

所述固定结构(2a)位于所述侧板(112)内侧的所述安装连接板(2a1)的下端与所述定位缺口(1311a)形状相配合的设置。

10.根据权利要求9所述的电磁铁装置，其特征在于，所述磁极保持架(1c)一端与所述端板(12)相互固定连接，另一端与处于所述第一支承部分(1a)边缘的所述第一磁极(21)的侧面相互抵靠的设置。

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