CN216524309U - 一种设有防护坚固性机构的电子汽车衡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电子汽车衡技术领域，尤其涉及一种设有防护坚固性机构的电子汽车衡。其技术方案包括：称台板、底座和滑槽，所述底座上方对称设置有称台板，所述称台板的一侧开设有连接槽，所述连接槽的内部插接有连接板，所述称台板的一侧对称焊接有固定板，所述底座的两端内部均对称安装有伺服电机，所述底座的两侧内壁对称开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的一侧对称安装有耳板，所述耳板内部转动安装有辊轴。本实用新型通过连接板和卡槽将两个称台板进行组装拼接，可有效提高工作人员组装称台板的牢固程度，同时当车辆移动的过程中，通过辊轴顶住固定板对称台板进行固定夹持防护，有效提高了装置使用寿命。

Description

一种设有防护坚固性机构的电子汽车衡

技术领域

本实用新型涉及电子汽车衡技术领域，具体为一种设有防护坚固性机构的电子汽车衡。

背景技术

汽车衡又称地磅，是一种安装在地面上的大磅秤，通常用来称卡车和货车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，卡车停在称重平台上时，在重力的作用下，称重平台将重力传递到传感器，这导致连接到传感器的弹性体变形，并且应变阻力片和桥在弹性体上人体应变梁电路失去平衡，并输出与重量成正比的电信号，再通过处理器计算即可计算出活物的重量

经过海量检索，发现现有技术，公开号为CN210664719U，公开了一种电子汽车衡，包括混凝土地基、混凝土斜坡、磅体、磅面、显示屏、安全防护机构和环境稳定控制机构，所述混凝土斜坡呈对称设置设于混凝土地基上，所述磅体设于混凝土地基上且设于混凝土斜坡中间，所述磅体与混凝土地基之间设有重力传感器和磅体底部空间，所述磅面设于磅体顶部，所述显示屏设于磅面上，所述安全防护机构和环境稳定控制机构设于磅体底部，所述安全防护机构包括安全防护板、对射型光电传感器、控制器和报警器，所述环境稳定控制机构包括温湿度传感器和风扇。本实用新型属于计量仪器技术领域，具体是指一种结构合计合理、运行环境稳定控制、内部机构保护、安全系数高的电子汽车衡。

综上所述，现有电子汽车衡的称台板通常悬空设置在底座的上方，当卡车等载货的汽车移动到电子汽车衡上时，轮胎产生的摩擦力带动称台板发生晃动，使得电子汽车衡的稳定性较差，容易导致称台板下表面连接的称重传感器和支撑结构受损，实际实用性较差，无法满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有防护坚固性机构的电子汽车衡，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有防护坚固性机构的电子汽车衡，包括称台板、底座和滑槽，底座的两端均安装有斜坡体，所述底座上方对称设置有称台板，所述称台板相对的一侧均开设有连接槽，所述连接槽的内部插接有连接板，所述称台板的下表面一端对称设置有螺栓，所述螺栓贯穿所述连接槽的内壁与所述连接板螺纹连接，所述称台板的下表面呈矩形阵列安装有称重传感器，所述称台板相背离的一侧对称焊接有固定板，所述底座的两端内部均对称安装有伺服电机，所述伺服电机的一端连接有螺杆，所述底座的两侧内壁对称开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，所述螺杆的外壁螺纹连接有滑块，所述滑块的一侧对称安装有耳板，所述耳板内部转动安装有辊轴。

优选的，所述斜坡体的上表面均对称开设有波纹槽。波纹槽可有效增加车辆轮胎与斜坡体的摩擦力，避免车辆发生打滑。

优选的，所述称台板的下表面设置有垫板，所述连接板的下表面呈矩形阵列开设有螺孔，且所述螺栓贯穿所述垫板的一端与所述螺孔螺纹连接。通过垫板可增加称台板连接处的结构强度，避免两个称台板安装时发生错位，有效提高了装置的实用性。

优选的，所述称台板的下方呈矩形阵列设置有支撑座，所述支撑座的下端与所述底座相连接，且所述支撑座的上表面安装有所述称重传感器。通过支撑座可对称台板提供支撑，使得称台板悬空在底座的上方，便于装置对车辆进行称重。

优选的，所述滑块朝向所述滑槽的一侧开设有螺槽，且所述螺槽与所述螺栓相适配。通过螺槽和和螺杆使得伺服电机带动滑块进行水平移动，使得滑块可稳定移动，通过滑块可同步带动辊轴顶在固定板的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过连接板和卡槽将两个称台板进行组装拼接，并通过螺栓将连接板的两端固定在卡槽的内部，可有效提高工作人员组装称台板的牢固程度，增加安装时的稳定性，同时通过在滑槽内部的滑块可带动辊轴进行水平移动，使得称台板两端同时进行固定夹持，当车辆驶上或者驶下称台板的过程中，通过矩形阵列设置的辊轴顶住固定板对称台板进行夹持，避免轮胎转动时产生的摩擦力带动称台板发生晃动，避免称台板下表面连接的称重传感器和支撑结构受损，有效提高了装置使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中螺栓结构的放大示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型底座的局部俯剖视结构放大示意图。

图中：1、斜坡体；2、伺服电机；3、称台板；4、底座；5、螺栓；6、连接板；7、称重传感器；8、固定板；9、滑块；10、支撑座；11、垫板；12、滑槽；13、连接槽；14、螺孔；15、波纹槽；16、辊轴；17、耳板；18、螺槽；19、螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提出的一种设有防护坚固性机构的电子汽车衡，包括称台板3、底座4和滑槽12，底座4的两端均安装有斜坡体1，斜坡体1的上表面均对称开设有波纹槽15，波纹槽15可有效增加车辆轮胎与斜坡体1的摩擦力，避免发生打滑，有效提高了使用装置时的安全性，底座4上方对称设置有称台板3，称台板3相对的一侧均开设有连接槽13，连接槽13的内部插接有连接板6，称台板3的下表面一端对称设置有螺栓5，螺栓5贯穿连接槽13的内壁与连接板6螺纹连接，称台板3的下表面设置有垫板11，连接板6的下表面呈矩形阵列开设有螺孔14，且螺栓5贯穿垫板11的一端与螺孔14螺纹连接，通过垫板11可增加称台板3连接处的结构强度，避免两个称台板3安装时发生错位，有效提高了装置的实用性，称台板3的下表面呈矩形阵列安装有称重传感器7，称重传感器7是将质量信号转变为可测量的电信号输出装置，通过采集电信号计算出货物的重量，称台板3的下方呈矩形阵列设置有支撑座10，支撑座10的下端与底座4相连接，且支撑座10的上表面安装有称重传感器7，通过支撑座10可对称台板3提供支撑，使得称台板3悬空在底座1的上方，便于装置对车辆进行称重。

实施例二

如图1-4所示，本实用新型提出的一种设有防护坚固性机构的电子汽车衡，相较于实施例一，本实施例还包括：称台板3相背离的一侧对称焊接有固定板8，底座4的两端内部均对称安装有伺服电机2，当然，如本领域技术人员所熟知的，伺服电机2的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配，伺服电机2的一端连接有螺杆19，底座4的两侧内壁对称开设有滑槽12，滑槽12的内部滑动安装有滑块9，螺杆19的外壁螺纹连接有滑块9，滑块9朝向滑槽12的一侧开设有螺槽18，且螺槽18与螺栓5相适配，通过螺槽18和螺杆19使得伺服电机2可稳定带动滑块9进行水平移动，使得滑块9可稳定移动，使得滑块9可同步带动辊轴16顶在固定板8的一侧，滑块9的一侧对称安装有耳板17，耳板17内部转动安装有辊轴16，辊轴16的两端与耳板17滚动连接。

本实施例中，该装置连接有外置电源，工作人员安装该装置时，可通过连接板6将两个称台板3进行拼接，再通过螺栓5将连接板6进行固定，可有效提高称台板3拼接时的稳定性，避免称台板3发生散架，同时对卡车测量重量时，工作人员可通过伺服电机2带动螺杆19进行转动，进而控制滑块9进行移动，使得滑块9一端的辊轴16顶在固定板8的一侧，通过称台板3两侧的辊轴16顶住固定板8，对称台板3的两端进行固定进行防护，避免车辆移动的过程中对称台板3表面产生的相互作用力导致称台板3发生摇晃，保护了称台板3下表面的称重传感器7以及支撑座10，有效提高了装置的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种设有防护坚固性机构的电子汽车衡，包括称台板(3)、底座(4)和滑槽(12)，其特征在于：底座(4)的两端均安装有斜坡体(1)，所述底座(4)上方对称设置有称台板(3)，所述称台板(3)相对的一侧均开设有连接槽(13)，所述连接槽(13)的内部插接有连接板(6)，所述称台板(3)的下表面一端对称设置有螺栓(5)，所述螺栓(5)贯穿所述连接槽(13)的内壁与所述连接板(6)螺纹连接，所述称台板(3)的下表面呈矩形阵列安装有称重传感器(7)，所述称台板(3)相背离的一侧对称焊接有固定板(8)，所述底座(4)的两端内部均对称安装有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)的一端连接有螺杆(19)，所述底座(4)的两侧内壁对称开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内部滑动安装有滑块(9)，所述螺杆(19)的外壁螺纹连接有滑块(9)，所述滑块(9)的一侧对称安装有耳板(17)，所述耳板(17)内部转动安装有辊轴(16)。

2.根据权利要求1所述的一种设有防护坚固性机构的电子汽车衡，其特征在于：所述斜坡体(1)的上表面均对称开设有波纹槽(15)。

3.根据权利要求1所述的一种设有防护坚固性机构的电子汽车衡，其特征在于：所述称台板(3)的下表面设置有垫板(11)，所述连接板(6)的下表面呈矩形阵列开设有螺孔(14)，且所述螺栓(5)贯穿所述垫板(11)的一端与所述螺孔(14)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种设有防护坚固性机构的电子汽车衡，其特征在于：所述称台板(3)的下方呈矩形阵列设置有支撑座(10)，所述支撑座(10)的下端与所述底座(4)相连接，且所述支撑座(10)的上表面安装有所述称重传感器(7)。

5.根据权利要求1所述的一种设有防护坚固性机构的电子汽车衡，其特征在于：所述滑块(9)朝向所述滑槽(12)的一侧开设有螺槽(18)，且所述螺槽(18)与所述螺栓(5)相适配。

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