CN216510976U - 物料运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物料运输小车，包括小车本体和设置在小车本体内的层板；所述小车本体包括对称设置的固定板和铰接板，所述层板包括至少两个，各所述层板沿所述铰接板的长度方向铰接在铰接板上；所述固定板上沿长度方向设置有若干挡板，各所述挡板与各所述层板一一对应，用于支撑对应所述层板；各所述层板的上侧均设置有若干卡紧板，所述卡紧板铰接在铰接板上，用于卡紧对应所述层板。通过各层板与铰接板的铰接，并通过固定板上的挡板配合，使得层板将小车本体内空间隔开，实现物料在不同层板上的放置，不仅能提高运输量，还能防止物料堆积受损。另外通过各层板的调整还可以调整两个小车本体内的空间大小，以适应不同物料的大小。

Description

物料运输小车

技术领域

本实用新型涉及一种物料运输设备技术领域，尤其是涉及一种物料运输小车。

背景技术

物料是我国生产领域中的一个专业术语。生产企业习惯将最终产品之外的、在生产领域流转的一切材料(不论其来自生产资料还是生活资料)、燃料、零部件、半成品、外协件以及生产过程中必然产生的边角余料、废料以及各种废物统称为“物料”。

为了生产线能顺利生产，有条不紊的对物料进行周转和运输是很关键的，现有的物料运输小车，结构比较单一，而对于不能堆压的物料运输只能通过多层的运输小车进行运送，但各层板不易调节，无法适应不同体积的物料，现有的多层物料运输小车中，为了便于层板的调整，设置为抽拉式层板，这种方式虽然可以调整小车内的空间，但是层板抽出后不便于存放，易造成受损、丢失的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物料运输小车，以解决现有的物料运输小车结构单一，层板不易调节，无法适应不同体积物料的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：物料运输小车，包括小车本体和设置在小车本体内的层板；所述小车本体包括对称设置的固定板和铰接板，所述层板包括至少两个，各所述层板沿所述铰接板的长度方向铰接在铰接板上；所述固定板上沿长度方向设置有若干挡板，各所述挡板与各所述层板一一对应，用于支撑对应所述层板；各所述层板的上侧均设置有若干卡紧板，所述卡紧板铰接在铰接板上，用于卡紧对应所述层板。

进一步地，各所述层板平行设置。

进一步地，各所述层板的宽度小于相邻两个层板之间的距离。

进一步地，各所述挡板为三棱柱结构。

进一步地，各所述卡紧板的中部向所述铰接板方向延伸形成旋转柱，所述旋转柱铰接在所述铰接板上。

进一步地，各所述卡紧板与所述铰接板之间的距离大于所述层板的厚度。

进一步地，各所述铰接板的上端沿长度方向铰接有盖板，所述盖板用于覆盖所述小车本体的上侧。

进一步地，各所述层板靠近所述固定板一侧均开设有凹槽。

进一步地，各所述小车本体前侧壁的前端对称设置有两个推拉臂，所述推拉臂的上端和下端均连接到所述小车本体的前侧壁上。

进一步地，各所述推拉臂为L形结构，且推拉臂的折弯部设置为弧形结构。

本实用新型的有益效果：物料运输小车，包括小车本体和设置在小车本体内的层板；通过各层板与铰接板的铰接，并通过固定板上的挡板配合，使得层板将小车本体内空间隔开，实现物料在不同层板上的放置，不仅能提高运输量，还能防止物料堆积受损。另外通过各层板的调整还可以调整两个小车本体内的空间大小，以适应不同物料的大小。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型中卡紧板处的立体结构示意图；

图4是本实用新型中层板翻转至支撑条上侧状态下的主视结构示意图；

图5是本实用新型中侧板翻转至与铰接板贴合状态下的主视结构示意图。

图中各标记对应的名称：1、小车本体，11、固定板，12、铰接板，2、层板，3、卡紧板，31、旋转柱，4、支撑条，5、凹槽，6、顶盖，7、推拉臂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的实施例：如图1-图5所示，一种物料运输小车包括小车本体1和若干层板2，小车本体1为槽型结构，层板2铰接在小车本体1右侧壁的右侧，通过层板2的翻转使得控制小车本体1的层级和层高。

小车本体1的下侧设置有滚轮，便于移动，该技术属于现有技术，此处不再赘述。小车本体1包括左右对称设置的固定板11和铰接板12，小车本体1内设置有上下平行的两个层板2，且各层板2右侧均沿铰接板12的前后方向铰接在铰接板12上，使得各层板2均能以对应的铰接处为轴上下翻转。

为了防止各层板2相互影响，各层板2的左右宽度小于相邻两层板2的上下距离。

铰接板12的左侧壁上还设置有若干个卡紧板3，卡紧板3的中部向右侧延伸形成旋转柱31，旋转柱31设置在对应层板2的上方，且旋转柱31与对应层板2的上下距离与层板2的左右宽度相同。各旋转柱31铰接在铰接板12上，且卡紧板3右侧与铰接板12之间的距离与对应层板2的上下厚度相同。当对应层板2向上反转至与铰接板12的右侧面贴合时，对应的旋转轴位于对应层板2的上侧，且通过旋转柱31的旋转，将对应层板2卡设在卡紧板3与铰接板12之间，实现层板2的固定。

固定板11上设置有三组用于支撑对应层板2的支撑条4，支撑条4沿固定板11的前后方向设置，当层板2向下翻转时，各支撑条4挡止对应的层板2左侧，防止各层板2继续向下翻转。为了增加支撑条4支撑对应层板2的稳定性，支撑条4设置为三棱柱结构。

铰接板12的上端沿长度方向铰接有盖板6，盖板6的右端铰接在铰接板12的上端，通过翻转可使得盖板6设在小车本体1的上端，也可以翻转至铰接板12的右侧。

为了便于翻转各层板2，在各层板2的左侧边的中部，沿长度方向开设有凹槽5，该通过凹槽5可以翻转对应的层板2。

在使用过程中，根据需运送物料的上下高度，控制不同层板2的翻转，使得两个相邻的水平层板2之间能容纳不同体积的物料。

为了便于推拉，在小车本体1的前侧还设置有两个推拉臂7，两个推拉臂7左右对称设置，两个推拉臂7的上端和下端分别固定在小车本体1前侧壁的上部和下部，两个推拉臂7的前端为弧形结构，便于手持，且L形的结构可以增加施力点，可根据不同的身高以及不同的物料重量调整施力点。

在使用过程中，先将各层板2翻转至与铰接板12贴合，并用对应的卡紧板3将层板2卡设到夹紧板与铰接板12之间，防止铰接板12向内侧翻转。之后将物料放置到小车本体1内部的底板上，根据物料的高度，翻转位于物料上方的层板2，之后在层板2上放置第二层物料，依此装载物料，不仅能防止不同层物料堆积，还能多层运输，提供物料运送量。

Claims (10)

1.物料运输小车，其特征在于：包括小车本体和设置在小车本体内的层板；所述小车本体包括对称设置的固定板和铰接板，所述层板包括至少两个，各所述层板沿所述铰接板的长度方向铰接在铰接板上；所述固定板上沿长度方向设置有若干挡板，各所述挡板与各所述层板一一对应，用于支撑对应所述层板；各所述层板的上侧均设置有若干卡紧板，所述卡紧板铰接在铰接板上，用于卡紧对应所述层板。

2.根据权利要求1所述的物料运输小车，其特征在于：各所述层板平行设置。

3.根据权利要求2所述的物料运输小车，其特征在于：各所述层板的宽度小于相邻两个层板之间的距离。

4.根据权利要求1所述的物料运输小车，其特征在于：各所述挡板均为三棱柱结构。

5.根据权利要求1所述的物料运输小车，其特征在于：各所述卡紧板的中部向所述铰接板方向延伸形成旋转柱，所述旋转柱铰接在所述铰接板上。

6.根据权利要求1所述的物料运输小车，其特征在于：各所述卡紧板与所述铰接板之间的距离大于所述层板的厚度。

7.根据权利要求1所述的物料运输小车，其特征在于：各所述铰接板的上端沿长度方向铰接有盖板，所述盖板用于覆盖所述小车本体的上侧。

8.根据权利要求1所述的物料运输小车，其特征在于：各所述层板靠近所述固定板一侧均开设有凹槽。

9.根据权利要求1所述的物料运输小车，其特征在于：各所述小车本体前侧壁的前端对称设置有两个推拉臂，所述推拉臂的上端和下端均连接到所述小车本体的前侧壁上。

10.根据权利要求9所述的物料运输小车，其特征在于：各所述推拉臂为L形结构，且推拉臂的折弯部设置为弧形结构。

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