CN213109422U - 一种汽车零部件转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及搬运装置技术领域，尤其是一种汽车零部件转运装置，包括储物箱、两个移动机构，使用时两个所述移动机构设置在储物箱两侧，所述储物箱顶部两侧向外延伸有水平设置的外缘，所述外缘底面远离储物箱的一侧开设有限位凹槽；所述水平支撑板顶面固接有两个竖直设置的支腿，所述U形支架的两个平行杆部分别对应一个支腿，所述支腿顶端通过铰链与U形支架转动连接，所述U形支架与支腿之间形成省力杠杆，所述U形支架的两个平行杆部的端部均安装有一个滚轮，所述滚轮的轴线水平设置。本装置结构简单，利用省力杠杆使储物箱脱离地面并运输到所需位置，更加省力，同时不需要再通过叉车运输，节省成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运装置技术领域，尤其涉及一种汽车零部件转运装置。
背景技术
汽车的零部件一般都为金属，例如齿轮、轴、螺栓、螺母等，该类小型零部件一般都是放置在箱体内部，需要转运的时候，一般通过小型叉车进行转运，仅仅通过人工搬运十分费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中较重的小型零部件存储箱人工搬运十分费劲的缺点，而提出的一种汽车零部件转运装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车零部件转运装置，包括储物箱、两个移动机构，使用时两个所述移动机构设置在储物箱两侧，所述储物箱顶部两侧向外延伸有水平设置的外缘，所述外缘底面远离储物箱的一侧开设有限位凹槽；
所述移动机构包括水平支撑板、U形支架，所述水平支撑板底面四角安装有万向轮，所述水平支撑板顶面固接有两个竖直设置的支腿，所述U形支架的两个平行杆部分别对应一个支腿，所述支腿顶端通过铰链与U形支架转动连接，所述U形支架与支腿之间形成省力杠杆，所述U形支架的两个平行杆部的端部均安装有一个滚轮，所述滚轮的轴线水平设置。
所述外缘远离储物箱的一端底部一体成型有向下凸起的限位凸起。
所述支腿远离储物箱的一侧固接有用于对U形支架转动角度进行限位的限位支撑部。
所述U形支架包括U形杆、两个支撑杆，两个所述支撑杆分别滑动套设在U形杆的两个平行杆上，所述支撑杆通过锁紧螺栓与U形杆的两个平行杆锁紧固定，所述铰链连接在支撑杆底部，所述滚轮安装在支撑杆远离U形杆的一端。
本实用新型提出的一种汽车零部件转运装置，有益效果在于：本装置结构简单，利用省力杠杆使储物箱脱离地面并运输到所需位置，更加省力，同时不需要再通过叉车运输，节省成本。
附图说明
图1为本实用新型准备搬运储物箱状态结构示意图；
图2为本实用新型的储物箱被升起结构示意图；
图3为本实用新型的U形支架俯视结构示意图；
图4为本实用新型的水平支撑板右视结构示意图。
图中：万向轮1、支腿2、限位支撑部3、铰链4、支撑杆5、U形杆6、限位凸起7、限位凹槽8、外缘9、滚轮10、储物箱11、U形支架12、水平支撑板13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车零部件转运装置，包括储物箱11、两个移动机构，使用时两个移动机构设置在储物箱11两侧，储物箱11顶部两侧向外延伸有水平设置的外缘9，外缘9底面远离储物箱11的一侧开设有限位凹槽8；
移动机构包括水平支撑板13、U形支架12，水平支撑板13底面四角安装有万向轮1，水平支撑板13顶面固接有两个竖直设置的支腿2，U形支架12的两个平行杆部分别对应一个支腿2，支腿2顶端通过铰链4与U形支架12转动连接，U形支架12与支腿2之间形成省力杠杆，U形支架12的两个平行杆部的端部均安装有一个滚轮10，滚轮10的轴线水平设置。
参考图1，U形支架12处于水平状态时，移动机构总高度等于外缘9底面到地面之间的距离；
参考图1-2，本装置使用的时候，将两个移动机构设置在储物箱11两侧，首先将U形支架12转动至水平状态，然后下压U形支架12的中间杆，使带有滚轮10的一端翘起，通过翘起的滚轮10将储物箱11抬起脱离地面，此时滚轮10陷入限位凹槽8内，然后直接推动整个装置运动到所需位置即可，本装置结构简单，利用省力杠杆使储物箱11脱离地面并运输到所需位置，更加省力，同时不需要再通过叉车运输，节省成本。
为了进一步避免下压U形支架12的时候滚轮10脱离外缘9，外缘9远离储物箱11的一端底部一体成型有向下凸起的限位凸起7。
支腿2远离储物箱11的一侧固接有用于对U形支架12转动角度进行限位的限位支撑部3。
为了更好的调节省力杠杆的力臂长度，U形支架12包括U形杆6、两个支撑杆5，两个支撑杆5分别滑动套设在U形杆6的两个平行杆上，支撑杆5通过锁紧螺栓与U形杆6的两个平行杆锁紧固定，铰链4连接在支撑杆5底部，滚轮10安装在支撑杆5远离U形杆6的一端。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变而得到的技术方案、构思、设计，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车零部件转运装置，包括储物箱(11)、两个移动机构，使用时两个所述移动机构设置在储物箱(11)两侧，其特征在于，所述储物箱(11)顶部两侧向外延伸有水平设置的外缘(9)，所述外缘(9)底面远离储物箱(11)的一侧开设有限位凹槽(8)；
所述移动机构包括水平支撑板(13)、U形支架(12)，所述水平支撑板(13)底面四角安装有万向轮(1)，所述水平支撑板(13)顶面固接有两个竖直设置的支腿(2)，所述U形支架(12)的两个平行杆部分别对应一个支腿(2)，所述支腿(2)顶端通过铰链(4)与U形支架(12)转动连接，所述U形支架(12)与支腿(2)之间形成省力杠杆，所述U形支架(12)的两个平行杆部的端部均安装有一个滚轮(10)，所述滚轮(10)的轴线水平设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运装置，其特征在于，所述外缘(9)远离储物箱(11)的一端底部一体成型有向下凸起的限位凸起(7)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运装置，其特征在于，所述支腿(2)远离储物箱(11)的一侧固接有用于对U形支架(12)转动角度进行限位的限位支撑部(3)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运装置，其特征在于，所述U形支架(12)包括U形杆(6)、两个支撑杆(5)，两个所述支撑杆(5)分别滑动套设在U形杆(6)的两个平行杆上，所述支撑杆(5)通过锁紧螺栓与U形杆(6)的两个平行杆锁紧固定，所述铰链(4)连接在支撑杆(5)底部，所述滚轮(10)安装在支撑杆(5)远离U形杆(6)的一端。
Priority Applications (1)
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| CN202021848266.9U CN213109422U (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 一种汽车零部件转运装置 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202021848266.9U Active CN213109422U (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 一种汽车零部件转运装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-08-28 CN CN202021848266.9U patent/CN213109422U/zh active Active
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