CN216504699U - 一种车辆加工工件稳定辅助夹持装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆加工工件稳定辅助夹持装置，涉及夹持装置技术领域，包括加工平台，加工平台上并列固接有两个立板，两个立板的相对端面上分别水平固接有支撑套，支撑套上转动套装有支撑盘，支撑盘上均布有若干个沿其径向及轴向移动的支撑横杆，两个支撑盘相对内壁之间还分别设有水平移动的夹紧座，加工平台上水平滑动设有承托板，承托板的滑动方向与支撑套的轴线方向沿俯视角度相垂直，承托板还沿竖向升降设置。本实用新型解决了传统技术中的装置受限于夹持部件的空间影响，不便于对零部件进行夹持固定，降低了零部件夹持效率的问题。

Description

一种车辆加工工件稳定辅助夹持装置

技术领域

本实用新型涉及夹持装置技术领域，具体涉及一种车辆加工工件稳定辅助夹持装置。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件在生产加工过程中，需要对其进行固定，如果遇到一些异形零部件，会发生因夹持装置与异形零部件不匹配导致零部件出现晃动的情况，影响零部件的加工。

现有技术中公开一个公开号为CN210704431U的专利，该方案包括C形板、螺纹柱、支撑件和支板，支板的顶端固定有两组挡板，两组挡板相背的侧壁均焊接有两组支撑件，该汽车零件生产用夹持装置，不仅能够对不同体积、不同形状的零部件进行夹持固定，而且能够对零部件的位置进行调整。

现有装置随着使用，也逐渐的暴露出了该技术的不足之处，主要表现在以下方面：

第一，现有装置在对体积大的零部件夹持时，需要操作人员将零部件搬动至夹持区域内，受限于夹持部件的空间影响，不便于对零部件进行夹持固定，降低了零部件的夹持效率。

第二，现有装置对零部件夹持后，当需要对零部件的其它外表面加工时，需要将零部件拆卸调转方向后，重新进行夹持固定，操作繁琐，降低了工作效率。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型解决了传统技术中的装置受限于夹持部件的空间影响，不便于对零部件进行夹持固定，降低了零部件的夹持效率的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆加工工件稳定辅助夹持装置，包括加工平台，所述加工平台上并列固接有两个立板，两个所述立板的相对端面上分别水平固接有支撑套，所述支撑套上转动套装有支撑盘，所述支撑盘上均布有若干个沿其径向及轴向移动的支撑横杆，两个所述支撑盘相对内壁之间还分别设有水平移动的夹紧座，所述加工平台上水平滑动设有承托板，所述承托板的滑动方向与所述支撑套的轴线方向沿俯视角度相垂直，所述承托板还沿竖向升降设置。

作为一种优化的方案，所述加工平台上并列转动安装有两个丝杠，两个所述丝杠上分别螺纹连接有驱动板，两个所述驱动板的上端部共同固接有底板，所述承托板通过电动剪叉式升降器安装于所述底板上。

作为一种优化的方案，所述支撑套内同轴套装有横轴，所述横轴的一端穿过所述立板固接有转把，所述横轴的另一端穿过所述支撑盘，并通过转盘固接所述夹紧座。

作为一种优化的方案，所述支撑套的内壁上设有内螺纹，所述横轴上设有与所述内螺纹相匹配的外螺纹段。

作为一种优化的方案，所述支撑盘的中心处开设有通孔，所述通孔内固接有限位套，所述限位套套装于所述支撑套上。

作为一种优化的方案，所述限位套上螺纹连接有止动旋钮，所述止动旋钮的末端与所述支撑套的外壁相抵。

作为一种优化的方案，所述支撑盘上对应每个所述支撑横杆沿径向开设有矩形滑孔，所述矩形滑孔内滑动设有滑座，所述滑座沿所述支撑盘的轴向开设有螺纹孔，所述支撑横杆螺纹连接于所述螺纹孔内。

作为一种优化的方案，所述支撑盘的背面上对应每个所述矩形滑孔并列设有导向块，所述导向块的内壁上沿所述滑座的滑动方向开设有滑槽，所述滑座外壁上固接有约束于所述滑槽内的滑块，所述滑座的另一相对外壁上还固接有连接板，所述连接板上螺纹连接有固定旋钮，所述固定旋钮的末端与所述支撑盘的背面相抵。

作为一种优化的方案，所述支撑盘的背面上沿所述滑座的滑动方向并列开设有若干个固定槽，所述固定旋钮的末端与所述固定槽相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过横轴，带动夹紧座滑动，利用两个夹紧座实现对零部件两端进行夹紧，实现水平方向夹紧，通过支撑盘上沿径向滑动的支撑横杆实现匹配零部件的外轮廓，然后通过支撑横杆轴向滑动实现与零部件的外壁相抵，实现竖向方向的支撑限位，由于支撑横杆围设有多个，实现分别对零部件的四周进行限位，辅助两个夹紧座对零部件进行夹持，防止零部件受重力掉落；

当需要对零部件进行翻转换面加工时，通过转动支撑盘，实现将零部件翻转方向，然后旋紧止动旋钮，实现对限位套进行锁止，进而防止支撑盘转动；

当需要对体积大的零部件进行夹持固定时，通过设置承托板，实现将零部件放置在承托板上，然后利用丝杠转动，带动承托板朝向两个夹紧座之间的区域移动，移动至两个夹紧座之间的区域后，利用电动剪叉式升降器带动承托板升降，升降至两个夹紧座之间的区域，通过转动横轴实现对零部件进行夹紧固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支撑盘背面的结构示意图。

图中：1-加工平台；2-立板；3-支撑套；4-横轴；5-转把；6-外螺纹段；7-限位套；8-止动旋钮；9-支撑横杆；10-零部件；11-转盘；12-夹紧座；13-底板；14-承托板；15-电动剪叉式升降器；16-丝杠；17-驱动板；18-座体；19-矩形滑孔；20-滑座；21-导向块；22-滑槽；23-滑块；24-连接板；25-固定旋钮；26-固定槽；27-支撑盘。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，车辆加工工件稳定辅助夹持装置，包括加工平台1，加工平台1上并列固接有两个立板2，两个立板2的相对端面上分别水平固接有支撑套3，支撑套3上转动套装有支撑盘27，支撑盘27上均布有若干个沿其径向及轴向移动的支撑横杆9，两个支撑盘27相对内壁之间还分别设有水平移动的夹紧座12，加工平台1上水平滑动设有承托板14，承托板14的滑动方向与支撑套3的轴线方向沿俯视角度相垂直，承托板14还沿竖向升降设置。

加工平台1上并列转动安装有两个丝杠16，两个丝杠16上分别螺纹连接有驱动板17，两个驱动板17的上端部共同固接有底板13，承托板14通过电动剪叉式升降器15安装于底板13上。

加工平台1上还对应每个丝杠16固接有两个座体18，丝杠16的两端转动安装于座体18上，其中一个座体18上还固接有驱动丝杠16转动的电机。

支撑套3内同轴套装有横轴4，横轴4的一端穿过立板2固接有转把5，横轴4的另一端穿过支撑盘27，并通过转盘11固接夹紧座12。

支撑套3的内壁上设有内螺纹，横轴4上设有与内螺纹相匹配的外螺纹段6。

支撑盘27的中心处开设有通孔，通孔内固接有限位套7，限位套7套装于支撑套3上。

限位套7上螺纹连接有止动旋钮8，止动旋钮8的末端与支撑套3的外壁相抵。

支撑盘27上对应每个支撑横杆9沿径向开设有矩形滑孔19，矩形滑孔19内滑动设有滑座20，滑座20沿支撑盘27的轴向开设有螺纹孔，支撑横杆9螺纹连接于螺纹孔内。

支撑盘27的背面上对应每个矩形滑孔19并列设有导向块21，导向块21的内壁上沿滑座20的滑动方向开设有滑槽22，滑座20外壁上固接有约束于滑槽22内的滑块23，滑座20的另一相对外壁上还固接有连接板24，连接板24上螺纹连接有固定旋钮25，固定旋钮25的末端与支撑盘27的背面相抵。

支撑盘27的背面上沿滑座20的滑动方向并列开设有若干个固定槽26，固定旋钮25的末端与固定槽26相抵。

本装置的工作原理为：

通过横轴4，带动夹紧座12滑动，利用两个夹紧座12实现对零部件10两端进行夹紧，实现水平方向夹紧，通过支撑盘27上沿径向滑动的支撑横杆9实现匹配零部件10的外轮廓，然后通过支撑横杆9轴向滑动实现与零部件10的外壁相抵，实现竖向方向的支撑限位，由于支撑横杆9围设有多个，实现分别对零部件10的四周进行限位，辅助两个夹紧座12对零部件10进行夹持，防止零部件10受重力掉落；

当需要对零部件10进行翻转换面加工时，通过转动支撑盘27，实现将零部件10翻转方向，然后旋紧止动旋钮8，实现对限位套7进行锁止，进而防止支撑盘27转动；

当需要对体积大的零部件10进行夹持固定时，通过设置承托板14，实现将零部件10放置在承托板14上，然后利用丝杠16转动，带动承托板14朝向两个夹紧座12之间的区域移动，移动至两个夹紧座12之间的区域后，利用电动剪叉式升降器15带动承托板14升降，升降至两个夹紧座12之间的区域，通过转动横轴4实现对零部件10进行夹紧固定。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (9)

1.一种车辆加工工件稳定辅助夹持装置，其特征在于：包括加工平台（1），所述加工平台（1）上并列固接有两个立板（2），两个所述立板（2）的相对端面上分别水平固接有支撑套（3），所述支撑套（3）上转动套装有支撑盘（27），所述支撑盘（27）上均布有若干个沿其径向及轴向移动的支撑横杆（9），两个所述支撑盘（27）相对内壁之间还分别设有水平移动的夹紧座（12），所述加工平台（1）上水平滑动设有承托板（14），所述承托板（14）的滑动方向与所述支撑套（3）的轴线方向沿俯视角度相垂直，所述承托板（14）还沿竖向升降设置。

2.根据权利要求1所述的一种车辆加工工件稳定辅助夹持装置，其特征在于：所述加工平台（1）上并列转动安装有两个丝杠（16），两个所述丝杠（16）上分别螺纹连接有驱动板（17），两个所述驱动板（17）的上端部共同固接有底板（13），所述承托板（14）通过电动剪叉式升降器（15）安装于所述底板（13）上。

3.根据权利要求2所述的一种车辆加工工件稳定辅助夹持装置，其特征在于：所述支撑套（3）内同轴套装有横轴（4），所述横轴（4）的一端穿过所述立板（2）固接有转把（5），所述横轴（4）的另一端穿过所述支撑盘（27），并通过转盘（11）固接所述夹紧座（12）。

4.根据权利要求3所述的一种车辆加工工件稳定辅助夹持装置，其特征在于：所述支撑套（3）的内壁上设有内螺纹，所述横轴（4）上设有与所述内螺纹相匹配的外螺纹段（6）。

5.根据权利要求4所述的一种车辆加工工件稳定辅助夹持装置，其特征在于：所述支撑盘（27）的中心处开设有通孔，所述通孔内固接有限位套（7），所述限位套（7）套装于所述支撑套（3）上。

6.根据权利要求5所述的一种车辆加工工件稳定辅助夹持装置，其特征在于：所述限位套（7）上螺纹连接有止动旋钮（8），所述止动旋钮（8）的末端与所述支撑套（3）的外壁相抵。

7.根据权利要求1所述的一种车辆加工工件稳定辅助夹持装置，其特征在于：所述支撑盘（27）上对应每个所述支撑横杆（9）沿径向开设有矩形滑孔（19），所述矩形滑孔（19）内滑动设有滑座（20），所述滑座（20）沿所述支撑盘（27）的轴向开设有螺纹孔，所述支撑横杆（9）螺纹连接于所述螺纹孔内。

8.根据权利要求7所述的一种车辆加工工件稳定辅助夹持装置，其特征在于：所述支撑盘（27）的背面上对应每个所述矩形滑孔（19）并列设有导向块（21），所述导向块（21）的内壁上沿所述滑座（20）的滑动方向开设有滑槽（22），所述滑座（20）外壁上固接有约束于所述滑槽（22）内的滑块（23），所述滑座（20）的另一相对外壁上还固接有连接板（24），所述连接板（24）上螺纹连接有固定旋钮（25），所述固定旋钮（25）的末端与所述支撑盘（27）的背面相抵。

9.根据权利要求8所述的一种车辆加工工件稳定辅助夹持装置，其特征在于：所述支撑盘（27）的背面上沿所述滑座（20）的滑动方向并列开设有若干个固定槽（26），所述固定旋钮（25）的末端与所述固定槽（26）相抵。

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