CN216482887U - 一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，属于测量装置技术领域。所述检测装置包括支撑组件、多个检测组件和控制组件。支撑组件包括底板和壳体，底板上具有多个间隔布置的定位销，底板盖设在壳体的顶部，以形成空腔。各检测组件均包括测量杆、气缸和用于检测气缸输出轴伸出长度的位移传感器，测量杆贯穿底板，测量杆的底端和气缸的输出轴传动连接，气缸位于空腔内，位移传感器位于气缸上。控制组件包括显示器，显示器位于底板的上方，且显示器和各位移传感器电连接。本实用新型实施例提供的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，可以便捷且准确地测量出各通孔的相对位置，从而可以提高检测精度，缩短检测周期。

Description

一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置

技术领域

本实用新型属于测量装置技术领域，更具体地，涉及一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置。

背景技术

汽车链条盖是汽车传动部件的重要组成部分，其加工质量的好坏直接影响汽车的整体性能。

汽车链条盖上具有多个通孔，其相对汽车链条盖的位置具有重要意义。目前，汽车链条盖中多个通孔的位置检测是通过人工依次完成的，但人工操作周期长，且往往会有出现测量误差或者读数误差的问题，导致检测精度低，检测周期长。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，其目的在于可以便捷且准确地测量出各通孔的相对位置，从而可以提高检测精度，缩短检测周期。

本实用新型提供了一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，所述检测装置包括支撑组件、多个检测组件和控制组件；

所述支撑组件包括底板和壳体，所述底板上具有多个间隔布置的定位销，所述底板盖设在所述壳体的顶部，以形成空腔；

多个所述检测组件之间间隔布置，各所述检测组件均包括测量杆、气缸和用于检测所述气缸的输出轴伸出长度的位移传感器，对于任意一个所述检测组件，所述测量杆贯穿所述底板，所述测量杆的底端和所述气缸的输出轴传动连接，所述气缸位于所述空腔内，所述位移传感器位于所述气缸上；

所述控制组件包括显示器，所述显示器位于所述底板的上方，且所述显示器和各所述位移传感器电连接。

可选地，所述底板上插装有测量套，所述测量杆可滑动地插装在所述测量套中。

可选地，所述底板的底面具有U形固定支架，所述U形固定支架包括横轴和两个间隔布置的竖轴，所述横轴与所述底板平行布置，两个所述竖轴和所述底板均垂直连接，所述测量杆的底端贯穿所述横轴。

可选地，各所述竖轴的顶端具有连接片，各所述连接片平行所述底板，各所述连接片和所述底板通过螺栓连接在一起。

可选地，所述控制组件还包括控制器，所述控制器分别与各所述气缸电连接。

可选地，所述控制组件还包括报警器，所述报警器和所述控制器电连接，且所述控制器和所述位移传感器电连接。

可选地，所述底板上插装有立杆，所述立杆垂直于所述底板，且所述显示器位于所述立杆上。

可选地，所述测量杆和所述气缸的输出轴通过联轴器传动连接。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

对于本实用新型实施例提供的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，对汽车链条盖中多个通孔的相对位置进行检测时，首先，将汽车链条盖放置在底板的顶面上，并通过多个定位销进行定位。然后，分别控制多个气缸的输出轴伸出，从而带动测量杆上移，此时位移传感器可以实时记录出测量杆的位移量，并显示在显示器上，可以根据显示结果作为各通孔的相对位置是否达到加工要求的评断标准。

具体地，当各位移传感器测量到测量杆的上升位移达到设定值时，此时说明测量杆恰好插装在对应的通孔中，也就说明此通孔在汽车链条盖中的相对位置达到加工要求。反之，则说明测量杆未插入通孔中，此通孔在汽车链条盖中的相对位置达不到加工要求。这样可以快速且准确地测量出各通孔的相对位置，检测精度高，检测周期短，避免人工操作和读数。

也就是说，本实用新型实施例提供的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，可以便捷且准确地测量出各通孔的相对位置，从而可以提高检测精度，缩短检测周期。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置的结构示意图。

图中各符号表示含义如下：

1、支撑组件；11、底板；111、定位销；112、测量套；113、U形固定支架；114、连接片；115、立杆；12、壳体；13、空腔；2、检测组件；21、测量杆；22、气缸；23、位移传感器；24、联轴器；3、控制组件；31、显示器；32、控制器；33、报警器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

图1是本实用新型实施例提供的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置的结构示意图，如图1所示，该检测装置包括支撑组件1、多个检测组件2和控制组件3。

支撑组件1包括底板11和壳体12，底板11上具有多个间隔布置的定位销111，底板11盖设在壳体12的顶部，以形成空腔13。

多个检测组件2之间间隔布置，各检测组件2均包括测量杆21、气缸22和用于检测气缸22的输出轴伸出长度的位移传感器23，对于任意一个检测组件2，测量杆21贯穿底板11，测量杆21的底端和气缸22的输出轴传动连接，气缸22位于空腔13内，位移传感器23位于气缸22上。

控制组件3包括显示器31，显示器31位于底板11的上方，且显示器31和各位移传感器23电连接。

对于本实用新型实施例提供的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，对汽车链条盖中多个通孔的相对位置进行检测时，首先，将汽车链条盖放置在底板11的顶面上，并通过多个定位销111进行定位。然后，分别控制多个气缸22的输出轴伸出，从而带动测量杆21上移，此时位移传感器23可以实时记录出测量杆21的位移量，并显示在显示器31上，可以根据显示结果作为各通孔的相对位置是否达到加工要求的评断标准。

具体地，当各位移传感器23检测到测量杆21的上升位移达到设定值时，此时说明测量杆21恰好插装在对应的通孔中，也就说明此通孔在汽车链条盖中的相对位置达到加工要求。反之，则说明测量杆21未插入通孔中，此通孔在汽车链条盖中的相对位置达不到加工要求。这样可以快速且准确地测量出各通孔的相对位置，检测精度高，检测周期短，避免人工操作和读数。

也就是说，本实用新型实施例提供的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，可以便捷且准确地测量出各通孔的相对位置，从而可以提高检测精度，缩短检测周期。

容易理解的是，本实用新型实施例提供的检测装置还可以检测汽车链条盖中盲孔的相对位置。

继续参见图1，底板11上插装有测量套112，测量杆21可滑动地插装在测量套112中。

在上述实施方式中，测量套112可以防止测量杆21在上升的过程中摆动而影响测量结果。

在本实施例中，底板11的底面具有U形固定支架113，U形固定支架113包括横轴和两个间隔布置的竖轴，横轴与底板11平行布置，两个竖轴和底板11均垂直连接，测量杆21的底端贯穿横轴，从而通过U形固定支架113对测量杆21的底端进行导向(测量杆21的顶端通过底板11进行导向)。

示例性地，各竖轴的顶端具有连接片114，各连接片114平行底板11，各连接片114和底板11通过螺栓连接在一起，从而实现对U形固定支架113的固定。

在本实施例中，控制组件3还包括控制器32，控制器32分别与各气缸22电连接。

在上述实施方式中，控制器32对多个气缸22的工作起到统一控制作用，从而提高检测效率。

示例性地，控制组件3还包括报警器33，报警器33和控制器32电连接，且控制器32和位移传感器23电连接，从而通过报警器33实现异常数据报警。

例如：当位移传感器23将检测的数据输送至控制器32后，控制器32经过分析判断是否正常，正常(测量杆21的上升位移达到设定值)则不作用报警器33报警，否则，作用报警器33报警，从而提醒检测人员。

在本实施例中，底板11上插装有立杆115，立杆115垂直于底板11，且显示器31位于立杆115上。立杆115起到支撑显示器31的作用。

示例性地，测量杆21和气缸22的输出轴通过联轴器24传动连接，从而便于拆装测量杆21。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，其特征在于，所述检测装置包括支撑组件(1)、多个检测组件(2)和控制组件(3)；

所述支撑组件(1)包括底板(11)和壳体(12)，所述底板(11)上具有多个间隔布置的定位销(111)，所述底板(11)盖设在所述壳体(12)的顶部，以形成空腔(13)；

多个所述检测组件(2)之间间隔布置，各所述检测组件(2)均包括测量杆(21)、气缸(22)和用于检测所述气缸(22)的输出轴伸出长度的位移传感器(23)，对于任意一个所述检测组件(2)，所述测量杆(21)贯穿所述底板(11)，所述测量杆(21)的底端和所述气缸(22)的输出轴传动连接，所述气缸(22)位于所述空腔(13)内，所述位移传感器(23)位于所述气缸(22)上；

所述控制组件(3)包括显示器(31)，所述显示器(31)位于所述底板(11)的上方，且所述显示器(31)和各所述位移传感器(23)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，其特征在于，所述底板(11)上插装有测量套(112)，所述测量杆(21)可滑动地插装在所述测量套(112)中。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，其特征在于，所述底板(11)的底面具有U形固定支架(113)，所述U形固定支架(113)包括横轴和两个间隔布置的竖轴，所述横轴与所述底板(11)平行布置，两个所述竖轴和所述底板(11)均垂直连接，所述测量杆(21)的底端贯穿所述横轴。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，其特征在于，各所述竖轴的顶端具有连接片(114)，各所述连接片(114)平行所述底板(11)，各所述连接片(114)和所述底板(11)通过螺栓连接在一起。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，其特征在于，所述控制组件(3)还包括控制器(32)，所述控制器(32)分别与各所述气缸(22)电连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，其特征在于，所述控制组件(3)还包括报警器(33)，所述报警器(33)和所述控制器(32)电连接，且所述控制器(32)和所述位移传感器(23)电连接。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，其特征在于，所述底板(11)上插装有立杆(115)，所述立杆(115)垂直于所述底板(11)，且所述显示器(31)位于所述立杆(115)上。

8.根据权利要求1-6任意一项所述的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，其特征在于，所述测量杆(21)和所述气缸(22)的输出轴通过联轴器(24)传动连接。

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