CN211626341U - 缸盖基准径高度测具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机检测技术领域，提供一种缸盖基准径高度测具，包括：底板、支撑板、对表块、千分表座、千分表、滑轨、进气检测棒和排气检测棒；所述底板上设置支撑板、对表块和两个平行设置的滑轨；两个滑轨用于放置待检测缸盖；所述支撑板设置在两个滑轨的一端；所述对表块设置在其中一个滑轨的一侧；所述千分表座放置在支撑板上，所述千分表座的顶部设有水平的表杆，所述千分表的测头从表杆的端部穿过；所述进气检测棒用于插入待检测缸盖的进气孔，所述排气检测棒用于插入待检测缸盖的排气孔。本实用新型缸盖基准径高度测具能够提高缸盖基准径高度检测的效率和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机检测技术领域，尤其涉及一种缸盖基准径高度测具。
背景技术
在发动机领域，缸盖基准径是一个发动机缸盖重要的参数，在首次装配时，通过测量基准径高度来判断缸盖是否合格。
目前，发动机生产厂家通常是通过三坐标检测的方式来检测缸盖基准径高度。但是，该方法虽然简单，但是测量效率较低，测量结果的精度不高，测量的数据不能反映发动机缸盖的真实数据，这样会误导维修人员做出原因分析和后续的整改措施。
实用新型内容
本实用新型主要解决现有技术缸盖基准径高度检测的测量结果的精度不高等技术问题，提出一种缸盖基准径高度测具，以达到提高缸盖基准径高度检测的效率和可靠性。
本实用新型提供了一种缸盖基准径高度测具，包括：底板(1)、支撑板(2)、对表块(3)、千分表座(4)、千分表(5)、滑轨(8)、进气检测棒(6)和排气检测棒(7)；
所述底板(1)上设置支撑板(2)、对表块(3)和两个平行设置的滑轨(8)；两个滑轨(8)用于放置待检测缸盖；所述支撑板(2)设置在两个滑轨(8)的一端；所述对表块(3)设置在其中一个滑轨(8)的一侧；
所述千分表座(4)放置在支撑板(2)上，所述千分表座(4)的顶部设有水平的表杆，所述千分表(5)的测头从表杆的端部穿过；
所述进气检测棒(6)用于插入待检测缸盖的进气孔，所述排气检测棒(7)用于插入待检测缸盖的排气孔。
优选的，所述对表块(3)通过对表块固定座(9)安装在底板(1)上。
优选的，所述千分表(5)的测头通过侧固式顶丝(10)固定在千分表座(4)的表杆上。
本实用新型提供的一种缸盖基准径高度测具，结构简单，操作简单，检测速度快，能够提供缸盖基准径高度的检测效率和测量精度，检测结果可靠，成本低廉。
附图说明
图1是本实用新型提供的缸盖基准径高度测具的结构示意图；
图2是本实用新型提供的缸盖基准径高度测具的侧面结构示意图；
图3是进气检测棒的结构示意图；
图4是排气检测棒的结构示意图；
图5是本实用新型提供的缸盖基准径高度测具的工作状态示意图；
图6是本实用新型提供的缸盖基准径高度测具的工作位置示意图。
附图标记：1、底板；2、支撑板；3、对表块；4、千分表座；5、千分表；6、进气检测棒；7、排气检测棒；8、滑轨；9、对表块固定座；10、侧固式顶丝；11、待检测缸盖；12、对表位置；13、第一检测位置；14、其它检测位置；15、第一排气孔检测棒位置；16、第一进气孔检测棒位置。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。
图1是本实用新型提供的缸盖基准径高度测具的结构示意图。图2是本实用新型提供的缸盖基准径高度测具的侧面结构示意图。如图1、2所示，本实用新型实施例提供的缸盖基准径高度测具，包括：底板1、支撑板2、对表块3、千分表座4、千分表5、滑轨8、进气检测棒6和排气检测棒7。
所述底板1上设置支撑板2、对表块3和两个平行设置的滑轨8；两个滑轨8用于放置待检测缸盖11；所述支撑板2设置在两个滑轨8的一端；所述对表块3设置在其中一个滑轨8的一侧。所述对表块3通过对表块固定座9安装在底板1上。
所述千分表座4放置在支撑板2上，所述千分表座4的顶部设有水平的表杆，表杆和千分表座4一体连接，所述千分表5的测头从表杆的端部穿过；所述千分表5的测头通过侧固式顶丝10固定在千分表座4的表杆上，侧固式顶丝实现对千分表5的固定，松开侧固式顶丝10能够调整千分表5测头的伸出程度。
所述进气检测棒6用于插入待检测缸盖的进气孔，所述排气检测棒7用于插入待检测缸盖的排气孔。图3是进气检测棒的结构示意图。图4是排气检测棒的结构示意图。如图3和4所示，由于待检测缸盖11进气口的尺寸小于排气口尺寸，进气检测棒6和排气检测棒7结构一致，但进气检测棒6的尺寸小于排气检测棒7尺寸。
图5是本实用新型提供的缸盖基准径高度测具的工作状态示意图；图6是本实用新型提供的缸盖基准径高度测具的工作位置示意图。本实用新型实施例提供的缸盖基准径高度测具的工作原理：如图5、6所示，待检测缸盖11放置底板1上的两个条形滑轨8上，千分表座4放置在支撑板2上面，用对表块固定座9将对表块3进行固定，保证约束，然后用千分表座4连带千分表5移动至对表位置12，千分表5位于对表块3上方，以对表块3为基准进行对表。在检测时，将进气检测棒6插入待检测缸盖11的第一进气口，将排气检测棒7插入待检测缸盖11的第一排气口，将千分表座4移动至第一检测位置13，将表杆拖拽至第一排气孔检测棒位置15，用千分表5测量排气检测棒7，对千分表5进行读数，对第一排气孔的基准径高度进行检测；同理将表杆拖拽至第一进气孔检测棒位置16，用千分表5测量进气检测棒6，对第一进气孔的基准径高度进行检测；同理，千分表座4移动至所有其它检测位置14，对待检测缸盖11的所有进气孔和排气孔进行检测，对比检测表，如在正常规定的公差范围内视为合格品，否则视为不良品。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (3)
1.一种缸盖基准径高度测具，其特征在于，包括：底板(1)、支撑板(2)、对表块(3)、千分表座(4)、千分表(5)、滑轨(8)、进气检测棒(6)和排气检测棒(7)；
所述底板(1)上设置支撑板(2)、对表块(3)和两个平行设置的滑轨(8)；两个滑轨(8)用于放置待检测缸盖；所述支撑板(2)设置在两个滑轨(8)的一端；所述对表块(3)设置在其中一个滑轨(8)的一侧；
所述千分表座(4)放置在支撑板(2)上，所述千分表座(4)的顶部设有水平的表杆，所述千分表(5)的测头从表杆的端部穿过；
所述进气检测棒(6)用于插入待检测缸盖的进气孔，所述排气检测棒(7)用于插入待检测缸盖的排气孔。
2.根据权利要求1所述的缸盖基准径高度测具，其特征在于，所述对表块(3)通过对表块固定座(9)安装在底板(1)上。
3.根据权利要求1所述的缸盖基准径高度测具，其特征在于，所述千分表(5)的测头通过侧固式顶丝(10)固定在千分表座(4)的表杆上。
Priority Applications (1)
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| CN202020659482.2U CN211626341U (zh) | 2020-04-27 | 2020-04-27 | 缸盖基准径高度测具 |
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2020
- 2020-04-27 CN CN202020659482.2U patent/CN211626341U/zh not_active Expired - Fee Related
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