CN214620938U - 一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，包括对应焊接支架上层的定位板和对应焊接支架下层的底板，定位板和底板之间通过定位套和定向套固定连接，且定位套和定向套的端部均伸出底板，定位套和定向套的尺寸和位置与焊接支架下层开孔匹配，定位板上对应焊接支架上层开孔位置设置有与焊接支架上层开孔尺寸匹配的若干检测插销，定位板上设置有起吊螺钉。本实用新型提供了一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，该检具便于吊装，操作简单，模拟了实际装配情形，保证后续装配的可靠性，具有检测快速高效等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于工程车零件检测技术领域，具体涉及一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具。
背景技术
工程车焊接支架其结构常常在不同平面的框架上开设安装孔，并且为了保证工程车整车装配性能，这些开孔的空间位置度有着较高的要求，而传统的检测方法使用测量器具(直尺、游标卡尺、千分尺等)进行检测，这种检测方法测量过程复杂而繁琐，测量精度低，检测效率低；对于常规的三坐标测量仪，由于工程车焊接支架尺寸较大，如何放置定位是个难题，定制仪器价格昂贵，且检测效率较低，不适用于大批量生产过程中检测，为了解决上述问题，如公开号为CN102679829A的中国专利提供了一种发动机缸盖进排气面螺纹孔位置度检测装置，通过两个定位销与待测零件定位，再插入螺纹塞规对螺纹孔进行检测，但由于工程车焊接支架尺寸较大，其检具笨重，操作极为不便。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，该检具便于吊装，操作简单，模拟了实际装配情形，保证后续装配的可靠性，具有检测快速高效等特点。
本实用新型通过以下技术方案得以实现：
一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，包括对应焊接支架上层的定位板和对应焊接支架下层的底板，定位板和底板之间通过定位套和定向套固定连接，且定位套和定向套的端部均伸出底板，定位套和定向套的尺寸和位置与焊接支架下层开孔匹配，定位板上对应焊接支架上层开孔位置设置有与焊接支架上层开孔尺寸匹配的若干检测插销，定位板上设置有起吊螺钉，焊接支架下层开孔为基准孔，焊接支架上层开孔为待检测孔，能够方便地利用车间行车吊装检具，该检具利用定位套和定向套与基准孔插合形成定位，通过检具与焊接支架上下层间隙以及检测插销能否同时穿过定位孔和待检测孔来判断焊接支架上下层开孔位置度及相关外形尺寸是否合格，模拟了实际装配情形，保证后续装配的可靠性，具有成本低，操作简单，检测快速高效等特点，且能满足多种复杂的环境下使用。
所述定位板与底板的间距为工程车焊接支架错层间距的中值。
所述定向套伸出底板的端部设置有若干扁位，便于插合。
所述定位套和定向套伸出底板的端部均设置有倒角。
所述检测插销包括检测段和手柄，检测段和手柄的连接处套装有衬套，定位板上对应焊接支架上层开孔位置开设有定位台阶孔，衬套匹配安装在定位台阶孔中，降低定位台阶孔磨损，延长检具的使用寿命。
所述底板上安装有顶出螺栓，由于检具较为笨重，旋入顶出螺栓便于检测后顶出检具。
所述定位板上设置有可拆卸式提手，便于人员操作。
本实用新型的有益效果在于：
与现有技术相比，该检具便于吊装，操作简单，模拟了实际装配情形，保证后续装配的可靠性，具有成本低，检测快速高效等特点，且能满足多种复杂的环境下使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2、图3是工程车焊接支架的结构示意图；
图4、图5是本实用新型的检具检测工程车焊接支架开孔空间位置度的示意图。
图中：1-定位板，2-定位套，3-定向套，4-底板，5-衬套，6-检测插销，7-提手，8-起吊螺钉，9-顶出螺栓。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1所示，一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，包括对应焊接支架上层的定位板1和对应焊接支架下层的底板4，定位板1和底板4之间通过定位套2和定向套3固定连接，且定位套2和定向套3的端部均伸出底板4，定位套2和定向套3的尺寸和位置与焊接支架下层开孔匹配，定位板1上对应焊接支架上层开孔位置设置有与焊接支架上层开孔尺寸匹配的若干检测插销6，定位板1上设置有起吊螺钉8。
工作原理：如图2、图3所示，焊接支架下层开孔为基准孔，焊接支架上层开孔为待检测孔；如图4、图5所示，利用起吊螺钉8能够方便地利用车间行车辅助吊装检具，避免了因焊接支架结构干涉，从内侧难以操作检具的问题，该检具利用定位套2和定向套3与基准孔插合形成定位，使定位板1或底板4中至少一个零件与支架平面接触，使用塞规检测不接触平面间隙判断检测上下层开孔高度位置度是否合格；在判断检测孔高度位置度合格后，使用检测插销6穿过定位板1上的定位台阶孔(或衬套)且能穿过检测孔，则说明检测孔位置度合格，反之则为不合格。
模拟了实际装配情形，保证后续装配的可靠性，具有成本低，操作简单，检测快速高效等特点，且能满足多种复杂的环境下使用。
所述定位板1与底板4的间距为工程车焊接支架错层间距的中值。
所述定向套3伸出底板4的端部设置有若干扁位，便于插合。
所述定位套2和定向套3伸出底板4的端部均设置有倒角，便于插合。
所述检测插销6包括检测段和手柄，检测段和手柄的连接处套装有衬套5，定位板1上对应焊接支架上层开孔位置开设有定位台阶孔，衬套5匹配安装在定位台阶孔中，降低定位台阶孔磨损，延长检具的使用寿命。
所述底板4上安装有顶出螺栓9，由于检具较为笨重，旋入顶出螺栓9便于检测后顶出检具。
所述定位板1上设置有可拆卸式提手7，便于人员操作。
本实用新型提供的一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，该检具便于吊装，操作简单，模拟了实际装配情形，保证后续装配的可靠性，具有成本低，检测快速高效等特点，且能满足多种复杂的环境下使用。
Claims (7)
1.一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，其特征在于：包括对应焊接支架上层的定位板(1)和对应焊接支架下层的底板(4)，定位板(1)和底板(4)之间通过定位套(2)和定向套(3)固定连接，且定位套(2)和定向套(3)的端部均伸出底板(4)，定位套(2)和定向套(3)的尺寸和位置与焊接支架下层开孔匹配，定位板(1)上对应焊接支架上层开孔位置设置有与焊接支架上层开孔尺寸匹配的若干检测插销(6)，定位板(1)上设置有起吊螺钉(8)。
2.如权利要求1所述的一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，其特征在于：所述定位板(1)与底板(4)的间距为工程车焊接支架错层间距的中值。
3.如权利要求1所述的一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，其特征在于：所述定向套(3)伸出底板(4)的端部设置有若干扁位。
4.如权利要求1所述的一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，其特征在于：所述定位套(2)和定向套(3)伸出底板(4)的端部均设置有倒角。
5.如权利要求1所述的一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，其特征在于：所述检测插销(6)包括检测段和手柄，检测段和手柄的连接处套装有衬套(5)，定位板(1)上对应焊接支架上层开孔位置开设有定位台阶孔，衬套(5)匹配安装在定位台阶孔中。
6.如权利要求1所述的一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，其特征在于：所述底板(4)上安装有顶出螺栓(9)。
7.如权利要求1所述的一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具，其特征在于：所述定位板(1)上设置有可拆卸式提手(7)。
Priority Applications (1)
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| CN202120983773.1U CN214620938U (zh) | 2021-05-10 | 2021-05-10 | 一种工程车焊接支架错层开孔空间位置度的检具 |
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Publications (1)
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2021
- 2021-05-10 CN CN202120983773.1U patent/CN214620938U/zh active Active
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