CN218600837U - 一种漏孔检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种漏孔检测装置，包括底板及安装在底板上的定位柱和检测组件，定位柱用于支撑工件，检测组件包括探针感应器、气缸、支撑板、探针、气源和报警器，气缸与气源连接，气缸的输出端与支撑板连接，多个探针安装在支撑板上，探针与工件的待检测孔相对应，探针位于工件的一侧，探针感应器位于工件的另一侧，探针感应器用于感应探针，探针感应器与报警器通信连接。通过气缸带动支撑板及探针移动，通过探针感应器对探针是否正常插入待检测孔内进行检测，从而实现检测工件上是否存在漏切孔，检测过程简单，提高检测效率和准确率，满足工件批量化生产的需求，解决了人工目测存在的工作量大、检测效率低、准确性低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及漏孔检测技术领域，具体涉及一种漏孔检测装置。
背景技术
随着汽车产业快速发展，实现车身轻量化的同时提高汽车的安全性能，热成型零件在汽车零部件中已被越来越广泛的应用。热成型产品零件工艺过程包括热成型冲压和激光切割边、孔，激光切孔过程中，经常存在孔漏切的现象。现有技术中一般采用人工目测检查的方式。由于汽车零部件上的孔数较多，长期目检不仅眼睛容易疲劳，准确率低，存在漏检的情况，导致后续装车过程中出现各种问题；而且目检耗费的时间较长，工作量大，效率低下，不利于汽车零部件批量化生产。
因此，如何快速有效的检测是否存在漏切孔的情况，成为需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中人工目测检测漏切孔，工作量大、效率低、准确率低的问题，提供一种漏孔检测装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种漏孔检测装置，包括底板及安装在底板上的定位柱和检测组件，所述定位柱用于支撑工件，所述检测组件包括探针感应器、气缸、支撑板、探针、气源和报警器，所述气缸与所述气源连接，所述气缸的输出端与所述支撑板连接，多个所述探针安装在所述支撑板上，所述探针与所述工件的待检测孔相对应，所述探针位于所述工件的一侧，所述探针感应器位于所述工件的另一侧，所述探针感应器用于感应所述探针，所述探针感应器与所述报警器通信连接。
在上述技术方案的基础上，本实用新型为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：
优选的，所述支撑板与所述气缸的输出端可拆卸连接。
优选的，还包括滑轨，所述支撑板滑动设置在所述滑轨上。
优选的，所述工件呈U形，所述检测组件设有两组，两组所述检测组件设置在所述工件的两侧。
优选的，两组所述检测组件中所述探针的位置及数量相同或不同。
优选的，所述气缸为直线滑轨气缸。
优选的，所述定位柱设有多个，多个所述定位柱插装在所述工件上。
本实用新型的有益效果是：通过气缸带动支撑板及探针移动，通过探针感应器对探针是否正常插入待检测孔内进行检测，从而实现检测工件上是否存在漏切的孔，检测过程简单，提高了检测效率和准确率，满足工件批量化生产的需求，解决了人工目测存在的工作量大、检测效率低、准确性低的问题。
附图说明
图1为本实用新型漏孔检测装置的示意图。
附图标记记录如下：1、底板；2、定位柱；3、探针感应器；4、气缸；5、支撑板；6、探针；7、气源；8、报警器；9、工件；10、滑轨。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型公开了一种漏孔检测装置，包括底板1及安装在底板1上的定位柱2和检测组件，所述定位柱2用于支撑工件9，所述检测组件包括探针感应器3、气缸4、支撑板5、探针6、气源7和报警器8，所述气缸4与所述气源7连接，所述气缸4为直线滑轨10气缸，结构紧凑，占用空间小，所述气缸4的输出端与所述支撑板5连接，多个所述探针6安装在所述支撑板5上，所述探针6的位置及数量与所述工件9的待检测孔的位置及数量相对应，所述探针6位于所述工件9的一侧，所述探针感应器3位于所述工件9的另一侧，所述探针感应器3用于感应所述探针6，所述探针感应器3与所述报警器8通信连接，所述报警器8为声光报警器。
在本实施例中，所述报警器8为三色灯蜂鸣报警器。
进一步，所述支撑板5与所述气缸4的输出端可拆卸连接。可根据不同的工件9，更换不同的支撑板5及探针6，满足多种工件9的检测需求，提高使用范围，同时更换方便，提高更换效率。
在一个可选的实施例中，漏孔检测装置还包括滑轨10，所述气缸4的输出端设有驱动杆，所述驱动杆与所述支撑板5可拆卸连接，所述支撑板5滑动设置在所述滑轨10上，滑轨10对支撑板5起到支撑和导向的作用，保证支撑板5及探针6稳定移动。
所述工件9呈U形，所述定位柱2设有多个，多个所述定位柱2插装在所述工件9上，保证工件9定位的稳定性，保证探针6能够正常插入待检测孔内，所述检测组件设有两组，两组所述检测组件设置在所述工件9的两侧，所述探针感应器3设置在所述工件9内，所述探针6设置在工件9外，通过探针感应器3与探针6配合，实现对工件9两侧的待检测孔同时进行检测，进一步提高检测效率，缩短检测时间；另外探针感应器3设置在工件9内，既能满足检测需求，且节省安装空间。
两组所述检测组件中所述探针6的位置及数量相同或不同。根据工件9上待检测孔的位置及数量设置相应的支撑板5及探针6，更好的满足工件9的检测需求，提高使用范围。
本实用新型的使用过程如下：
将工件9安装在定位柱2上，按下气缸4上的启动按钮，气缸4带动支撑板5及探针6一起向工件9移动，当探针6穿过待检测孔时，探针感应器3检测到探针6的信号，表示工件9上无漏切的孔，工件9合格，报警器8显示绿色；
当工件9上有漏切的孔时，探针6与工件9碰撞停止，探针感应器3无法感应到探针6的信号，则表示工件9不合格，报警器8显示红色，并发出警报。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种漏孔检测装置，其特征在于，包括底板(1)及安装在底板(1)上的定位柱(2)和检测组件，所述定位柱(2)用于支撑工件(9)，所述检测组件包括探针感应器(3)、气缸(4)、支撑板(5)、探针(6)、气源(7)和报警器(8)，所述气缸(4)与所述气源(7)连接，所述气缸(4)的输出端与所述支撑板(5)连接，多个所述探针(6)安装在所述支撑板(5)上，所述探针(6)与所述工件(9)的待检测孔相对应，所述探针(6)位于所述工件(9)的一侧，所述探针感应器(3)位于所述工件(9)的另一侧，所述探针感应器(3)用于感应所述探针(6)，所述探针感应器(3)与所述报警器(8)通信连接。
2.根据权利要求1所述的漏孔检测装置，其特征在于，所述支撑板(5)与所述气缸(4)的输出端可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的漏孔检测装置，其特征在于，还包括滑轨(10)，所述支撑板(5)滑动设置在所述滑轨(10)上。
4.根据权利要求1所述的漏孔检测装置，其特征在于，所述工件(9)呈U形，所述检测组件设有两组，两组所述检测组件设置在所述工件(9)的两侧。
5.根据权利要求4所述的漏孔检测装置，其特征在于，两组所述检测组件中所述探针(6)的位置及数量相同或不同。
6.根据权利要求1所述的漏孔检测装置，其特征在于，所述气缸(4)为直线滑轨气缸。
7.根据权利要求1所述的漏孔检测装置，其特征在于，所述定位柱(2)设有多个，多个所述定位柱(2)插装在所述工件(9)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223252206.2U CN218600837U (zh) | 2022-12-02 | 2022-12-02 | 一种漏孔检测装置 |
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| CN218600837U true CN218600837U (zh) | 2023-03-10 |
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-12-02 CN CN202223252206.2U patent/CN218600837U/zh active Active
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