CN216471682U - 一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构，包括轿厢，所述轿厢内设有内厢体，所述内厢体两侧固定连接有对称设置的定位套筒，所述定位套筒内设有定位套杆，且所述定位套杆两端固定连接轿厢，所述定位套筒顶部与底部分别连接有第一弹簧与第二弹簧，所述内厢体底部与轿厢之间设有减震组件，减震组件包括第一限位槽、第二限位槽、橡胶球、缓冲杆，所述第一限位槽设于内厢体底部，所述第二限位槽设于第一限位槽下方，所述橡胶球设于第一限位槽与第二限位槽之间，该矮层大吨位无机房货梯的减震机构设置了橡胶球与缓冲杆，可以有效的减少震动的传递，避免轿厢晃动，提高了货梯运输货物时的安全性。

Description

一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构

技术领域

本实用新型涉及一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构，属于无机房货梯技术领域。

背景技术

随着社会的发展，电梯开始运用于各种建筑内，其中货梯常用于搬运货物，在货梯的使用中，由于需要人工搬运货物，其产生的震动会使货梯产生晃动，存在一定的安全隐患，不利于货梯的使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构，包括轿厢，所述轿厢内设有内厢体，所述内厢体两侧固定连接有对称设置的定位套筒，所述定位套筒内设有定位套杆，且所述定位套杆两端固定连接轿厢，所述内厢体底部与轿厢之间设有减震组件，减震组件包括第一限位槽、第二限位槽、橡胶球、缓冲杆。

进一步的，所述轿厢内靠近门的位置设有挡框，所述挡框的位置结构与内厢体相对应。

进一步的，所述内厢体由底板、侧挡板、后挡板构成，所述底板顶部固定连接侧挡板与后挡板，所述侧挡板之间固定连接后挡板。

进一步的，所述定位套筒顶部与底部分别连接有第一弹簧与第二弹簧，所述第一弹簧与第二弹簧均套设于定位套杆上。

进一步的，所述第一限位槽设于内厢体底部，所述第二限位槽设于第一限位槽下方，所述橡胶球设于第一限位槽与第二限位槽之间。

进一步的，所述缓冲杆包括固定筒、缓冲弹簧、限位板、活动杆，所述缓冲弹簧设于固定筒内，所述缓冲弹簧顶部连接限位板，所述限位板顶部固定连接活动杆，所述活动杆贯穿固定筒。

本实用新型的有益效果是：1、通过设置减震组件，其结构包括第一限位槽、第二限位槽、橡胶球、缓冲杆，可以减少震动传递于轿厢上，从而保证轿厢不会晃动，提高轿厢使用的安全性；

2、通过设置定位套筒与定位套杆，可以对内厢体进行定位，使其在一定范围内进行运动，保证震动幅度不会过大，有利于内厢体的减震。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构的外观图；

图2是本实用新型一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构的剖视图；

图3是本实用新型一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构的定位套筒位置的结构示意图；

图4是本实用新型一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构的减震组件的结构示意图；

图5是本实用新型一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构的缓冲杆的结构示意图；

图6是本实用新型一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构的内厢体的外观图。

图中标号：1、轿厢；2、内厢体；3、定位套筒；4、定位套杆；5、第一限位槽；6、第二限位槽；7、橡胶球；8、缓冲杆；9、挡框；10、底板；11、侧挡板；12、后挡板；13、第一弹簧；14、第二弹簧；15、固定筒；16、缓冲弹簧；17、限位板；18、活动杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图6所示，一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构，包括轿厢1，所述轿厢1内设有内厢体2，所述内厢体2两侧固定连接有对称设置的定位套筒3，所述定位套筒3内设有定位套杆4，且所述定位套杆4两端固定连接轿厢1，所述内厢体2底部与轿厢1之间设有减震组件，减震组件包括第一限位槽5、第二限位槽6、橡胶球7、缓冲杆8。

具体的，如图1所示，所述轿厢1内靠近门的位置设有挡框9，所述挡框9的位置结构与内厢体2相对应。

具体的，如图3所示，所述定位套筒3顶部与底部分别连接有第一弹簧13与第二弹簧14，所述第一弹簧13与第二弹簧14均套设于定位套杆4上。

具体的，如图4所示，所述第一限位槽5设于内厢体2底部，所述第二限位槽6设于第一限位槽5下方，所述橡胶球7设于第一限位槽5与第二限位槽6之间，上下对应的第一限位槽5与第二限位槽6为一组，每组限位槽固定一个橡胶球7。

具体的，如图5所示，所述缓冲杆8包括固定筒15、缓冲弹簧16、限位板17、活动杆18，所述缓冲弹簧16设于固定筒15内，所述缓冲弹簧16顶部连接限位板17，所述限位板17顶部固定连接活动杆18，所述活动杆18贯穿固定筒15。

具体的，如图6所示，所述内厢体2由底板10、侧挡板11、后挡板12构成，所述底板10顶部固定连接侧挡板11与后挡板12，所述侧挡板11之间固定连接后挡板12。

本实用新型工作原理：使用时，橡胶球7与缓冲杆8可以减少震动传递于轿厢1上，从而保证轿厢1不会晃动，提高轿厢1使用的安全性，定位套筒3与定位套杆4可以对内厢体2进行定位，使其在一定范围内进行运动，保证震动幅度不会过大，有利于内厢体2的减震。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进.替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构，包括轿厢（1），其特征在于，所述轿厢（1）内设有内厢体（2），所述内厢体（2）两侧固定连接有对称设置的定位套筒（3），所述定位套筒（3）内设有定位套杆（4），且所述定位套杆（4）两端固定连接轿厢（1），所述内厢体（2）底部与轿厢（1）之间设有减震组件，减震组件包括第一限位槽（5）、第二限位槽（6）、橡胶球（7）、缓冲杆（8）。

2.根据权利要求1所述的一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构，其特征在于：所述轿厢（1）内靠近门的位置设有挡框（9），所述挡框（9）的位置结构与内厢体（2）相对应。

3.根据权利要求2所述的一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构，其特征在于：所述内厢体（2）由底板（10）、侧挡板（11）、后挡板（12）构成，所述底板（10）顶部固定连接侧挡板（11）与后挡板（12），所述侧挡板（11）之间固定连接后挡板（12）。

4.根据权利要求3所述的一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构，其特征在于：所述定位套筒（3）顶部与底部分别连接有第一弹簧（13）与第二弹簧（14），所述第一弹簧（13）与第二弹簧（14）均套设于定位套杆（4）上。

5.根据权利要求4所述的一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构，其特征在于：所述第一限位槽（5）设于内厢体（2）底部，所述第二限位槽（6）设于第一限位槽（5）下方，所述橡胶球（7）设于第一限位槽（5）与第二限位槽（6）之间。

6.根据权利要求5所述的一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构，其特征在于：所述缓冲杆（8）包括固定筒（15）、缓冲弹簧（16）、限位板（17）、活动杆（18），所述缓冲弹簧（16）设于固定筒（15）内，所述缓冲弹簧（16）顶部连接限位板（17），所述限位板（17）顶部固定连接活动杆（18），所述活动杆（18）贯穿固定筒（15）。

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