CN213950286U - 一种电梯轿厢壁防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯轿厢壁防撞装置，包括轿厢内壁、减震机构、安装板、防撞板与安装机构，轿厢内壁的右侧安装有对称设置的减震机构，减震机构的右侧安装有安装板，安装板的右侧通过安装机构安装有防撞板，减震机构包括减震座、减震槽、减震弹簧与减震块，减震座的右侧开设有减震槽，减震槽内壁的左侧固定连接有对称设置的减震弹簧。本实用新型通过轿厢内壁、减震机构、安装板、防撞板与安装机构之间的相互配合，实现了一种电梯轿厢壁防撞装置，不仅能够对轿厢壁起到良好的防护作用，从而避免货物对轿厢造成的损坏，而且方便对防撞板进行拆装，从而能够在防撞板破损时对其进行单独更换，因此增加了本装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种电梯轿厢壁防撞装置。
背景技术
电梯是一种垂直运送行人或货物的运输设备。电梯服务于规定楼层建筑，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，便于乘客出入或装卸货物，按速度可分低速电梯、快速电梯和高速电梯，随着社会发展的迅速,城市化水平也随之提高,电梯的数量越来越多，电梯已普及到我们的生活与工作当中，而传统的货梯基本上没有轿厢防撞装置，电梯在搬运货物时经常会被货物碰撞，从而导致轿厢壁的破损凹陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯轿厢壁防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯轿厢壁防撞装置，包括轿厢内壁、减震机构、安装板、防撞板与安装机构，所述轿厢内壁的右侧安装有对称设置的减震机构，所述减震机构的右侧安装有安装板，所述安装板的右侧通过安装机构安装有防撞板；
所述减震机构包括减震座、减震槽、减震弹簧与减震块，所述减震座的右侧开设有减震槽，所述减震槽内壁的左侧固定连接有对称设置的减震弹簧，位于同侧的两个减震弹簧的右侧通过减震块固定连接；
所述安装机构包括安装槽、连接弹簧、操作杆、卡杆与卡块，所述安装板的顶部与底部均开设有安装槽，所述安装槽的内壁上通过连接弹簧固定连接有操作杆，所述操作杆的右侧固定连接有卡杆，所述卡杆上固定连接有卡扣，所述防撞板的左侧且对应卡杆的位置固定连接有与其相适配的卡块，所述卡块对应卡扣的位置开设有与其相适配的卡槽。
优选的，所述减震座靠近轿厢内壁的一侧与其固定连接。
优选的，所述减震块的右侧与安装板的左侧固定连接。
优选的，所述减震块顶部与底部的左侧固定连接有滑块，所述减震槽内壁的顶部与底部且对应滑块的位置均开设有与其相适配的滑槽。
优选的，所述滑块靠近滑槽的一侧贯穿滑槽且延伸至滑槽的内部与滑槽的内滑动连接。
优选的，所述操作杆上安装有与其相适配的操作把手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过轿厢内壁、减震机构、安装板、防撞板与安装机构之间的相互配合，实现了一种电梯轿厢壁防撞装置，不仅能够对轿厢壁起到良好的防护作用，从而避免货物对轿厢造成的损坏，而且方便对防撞板进行拆装，从而能够在防撞板破损时对其进行单独更换，因此增加了本装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型侧剖示意图；
图2为本实用新型减震机构示意图；
图3为本实用新型图1中A-A处放大示意图。
图中：1、轿厢内壁；2、减震机构；3、安装板；4、防撞板；5、安装机构；6、滑块；7、滑槽；8、操作把手；201、减震座；202、减震槽；203、减震弹簧；204、减震块；501、安装槽；502、连接弹簧；503、操作杆；504、卡杆；505、卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种电梯轿厢壁防撞装置，包括轿厢内壁1、减震机构2、安装板3、防撞板4与安装机构5，所述轿厢内壁1的右侧安装有对称设置的减震机构2，所述减震机构2的右侧安装有安装板3，所述安装板3的右侧通过安装机构5安装有防撞板4；
所述减震机构2包括减震座201、减震槽202、减震弹簧203与减震块204，所述减震座201的右侧开设有减震槽202，所述减震座201靠近轿厢内壁1的一侧与其固定连接，所述减震槽202内壁的左侧固定连接有对称设置的减震弹簧203，位于同侧的两个减震弹簧203的右侧通过减震块204固定连接，所述减震块204的右侧与安装板3的左侧固定连接，所述减震块204顶部与底部的左侧固定连接有滑块6，所述减震槽202内壁的顶部与底部且对应滑块6的位置均开设有与其相适配的滑槽7，所述滑块6靠近滑槽7的一侧贯穿滑槽7且延伸至滑槽7的内部与滑槽7的内滑动连接；
所述安装机构5包括安装槽501、连接弹簧502、操作杆503、卡杆504与卡块505，所述安装板3的顶部与底部均开设有安装槽501，所述安装槽501的内壁上通过连接弹簧502固定连接有操作杆503，所述操作杆503上安装有与其相适配的操作把手8，所述操作杆503的右侧固定连接有卡杆504，所述卡杆504上固定连接有卡扣，所述防撞板4的左侧且对应卡杆504的位置固定连接有与其相适配的卡块505，所述卡块505对应卡扣的位置开设有与其相适配的卡槽。
工作原理：使用时，货物首先会碰到防撞板4，然后在减震机构2的作用下，能够起到有效的减震防护作用，且当防撞板4出现破损时，只需要通过操作把手8按压操作杆503，从而带动卡杆504上的卡扣脱离卡块505上的卡槽，因此能够将防撞板4拆下。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电梯轿厢壁防撞装置，包括轿厢内壁(1)、减震机构(2)、安装板(3)、防撞板(4)与安装机构(5)，其特征在于：所述轿厢内壁(1)的右侧安装有对称设置的减震机构(2)，所述减震机构(2)的右侧安装有安装板(3)，所述安装板(3)的右侧通过安装机构(5)安装有防撞板(4)；
所述减震机构(2)包括减震座(201)、减震槽(202)、减震弹簧(203)与减震块(204)，所述减震座(201)的右侧开设有减震槽(202)，所述减震槽(202)内壁的左侧固定连接有对称设置的减震弹簧(203)，位于同侧的两个减震弹簧(203)的右侧通过减震块(204)固定连接；
所述安装机构(5)包括安装槽(501)、连接弹簧(502)、操作杆(503)、卡杆(504)与卡块(505)，所述安装板(3)的顶部与底部均开设有安装槽(501)，所述安装槽(501)的内壁上通过连接弹簧(502)固定连接有操作杆(503)，所述操作杆(503)的右侧固定连接有卡杆(504)，所述卡杆(504)上固定连接有卡扣，所述防撞板(4)的左侧且对应卡杆(504)的位置固定连接有与其相适配的卡块(505)，所述卡块(505)对应卡扣的位置开设有与其相适配的卡槽。
2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢壁防撞装置，其特征在于：所述减震座(201)靠近轿厢内壁(1)的一侧与其固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢壁防撞装置，其特征在于：所述减震块(204)的右侧与安装板(3)的左侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢壁防撞装置，其特征在于：所述减震块(204)顶部与底部的左侧固定连接有滑块(6)，所述减震槽(202)内壁的顶部与底部且对应滑块(6)的位置均开设有与其相适配的滑槽(7)。
5.根据权利要求4所述的一种电梯轿厢壁防撞装置，其特征在于：所述滑块(6)靠近滑槽(7)的一侧贯穿滑槽(7)且延伸至滑槽(7)的内部与滑槽(7)的内滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢壁防撞装置，其特征在于：所述操作杆(503)上安装有与其相适配的操作把手(8)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022617421.2U CN213950286U (zh) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | 一种电梯轿厢壁防撞装置 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213950286U true CN213950286U (zh) | 2021-08-13 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-11-13 CN CN202022617421.2U patent/CN213950286U/zh active Active
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