CN216467332U

CN216467332U - 燃油管支架

Info

Publication number: CN216467332U
Application number: CN202123246635.4U
Authority: CN
Inventors: 于宁; 顾小毛
Original assignee: Sunitek Yuyao Precision Auto Parts Co ltd
Current assignee: Sunitek Yuyao Precision Auto Parts Co ltd
Priority date: 2021-12-22
Filing date: 2021-12-22
Publication date: 2022-05-10
Anticipated expiration: 2031-12-22

Abstract

本实用新型公开了燃油管支架，包括用于安装燃油管的支架主体，所述支架主体为弯折结构，且两个所述支架主体中部开设有观察口，所述支架主体设置有两个，两个所述支架主体通过螺栓连接，且能够组成一个用于放置燃油管的放置区域；两个所述支架主体之间设置有定位件，以通过所述定位件能够对燃油管进行定位；两个所述支架主体上均开设有多个通孔，所述通孔内均设置有安装件，以通过所述安装件将支架主体安装在汽车上，此燃油管支架，以区别于现有技术，使得操作人员在安装燃油管时，通过更换不同的安装架，可适用于不同尺寸的燃油管，提高了燃油管支架的通用性能，通过橡胶层和减震垫的设置，能够对燃油管进行减震处理，进而提高汽车的NVH性能。

Description

燃油管支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为燃油管支架。

背景技术

现有汽车中的燃油管需要利用管夹固定，将燃油管贯穿管夹，通过管夹定位，汽车燃油管路支架系统是保证燃油管路正常工作与固定车辆发动机燃油管路的综合系统，其能够保证行车安全，但因为燃油管呈圆形，而传统的燃油管支架大多仅有半圆的空间对燃油管进行固定，燃油管的一侧就会被紧紧的抵住，很容易造成燃油管的破损，并且因为燃油管与安装支架连接位置很容易被其他的金属零件压迫，愈发容易导致燃油管壁出现破损，为此，我们提出燃油管支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供燃油管支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：燃油管支架，包括用于安装燃油管的支架主体，所述支架主体为弯折结构，且两个所述支架主体中部开设有观察口，所述支架主体设置有两个，两个所述支架主体均设置突出部，两个所述突出部相贴合，且通过螺栓连接；两个所述支架主体之间设置有定位件，以通过所述定位件能够对燃油管进行定位；两个所述支架主体上均开设有多个用于安装的通孔，所述通孔内均设置有安装件，以通过所述安装件将支架主体安装在汽车上，以区别于现有技术，使得操作人员在安装燃油管时，通过更换不同的安装架，可适用于不同尺寸的燃油管，提高了燃油管支架的通用性能，通过橡胶层和减震垫的设置，能够对燃油管进行减震处理，进而提高汽车的NVH性能。

优选的，所述定位件包括两组设置在两个支架主体之间的安装架，每组安装架均设置有两个，且两个所述安装架对齐设置，以能够实现对燃油管的定位；

所述安装架包括通过螺栓安装在支架主体内侧的定位架，所述定位架端部设置有夹板。

优选的，所述夹板为弧形结构。

优选的，所述夹板内侧均设置有橡胶层。

优选的，所述安装件包括活动设置在通孔内的紧固螺栓，所述紧固螺栓有螺纹一端螺纹安装在车架上，所述紧固螺栓远离螺纹一端和支架主体之间设置有平垫。

优选的，所述紧固螺栓有螺纹一端外侧套设有减震垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使得操作人员在安装燃油管时，通过更换不同的安装架，可适用于不同尺寸的燃油管，提高了燃油管支架的通用性能。

2、本实用新型通过橡胶层和减震垫的设置，能够对燃油管进行减震处理，进而提高汽车的NVH性能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1另一方位结构示意图；

图3为本实用新型图1局剖结构示意图；

图4为本实用新型单个支架主体结构示意图。

图中：1-支架主体；2-定位件；21-安装架；22-定位架；23-夹板；3-通孔；24-橡胶层；4-安装件；41-紧固螺栓；42-平垫；43-减震垫；5-观察口；6-突出部；7-放置区域。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

燃油管支架，包括用于安装燃油管的支架主体1，支架主体1为弯折结构，且两个支架主体1中部开设有观察口5，支架主体1设置有两个，两个支架主体1均设置突出部6，两个突出部6相贴合，且通过螺栓连接，使用时可使用螺栓将两个支架主体1底部拧紧，保证了燃油管支架的强度；

如图所示，两个支架主体1能够组成一个用于放置燃油管的放置区域7；

两个支架主体1之间设置有定位件2，以通过定位件2能够对燃油管进行定位；

定位件2包括两组设置在两个支架主体1之间的安装架21，每组安装架21均设置有两个，且两个安装架21对齐设置，以能够实现对燃油管的定位；

安装架21包括通过螺栓安装在支架主体1内侧的定位架22，定位架22端部设置有夹板23，夹板23可设置为多尺寸，以能够适用于不同的管径的燃油滚管，首先，操作人员根据燃油管型号，选择适宜的安装架21，将选择好的安装架21分别通过螺栓预先安装在支架主体1上；

夹板23为弧形结构；

夹板23内侧均设置有橡胶层24。

两个支架主体1上均开设有多个用于安装的通孔3，通孔3内均设置有安装件4，以通过安装件4将支架主体1安装在汽车上；

安装件4包括活动设置在通孔3内的紧固螺栓41，紧固螺栓41有螺纹一端螺纹安装在车架上，紧固螺栓41远离螺纹一端和支架主体1之间设置有平垫42，紧固螺栓41有螺纹一端外侧套设有减震垫43，在紧固螺栓41上套设平垫42，并穿过通孔3，穿过通孔3后，再套设减震垫43，并通过紧固螺栓41将支架主体1螺纹连接在车架上，此时紧固螺栓41不拧紧，同理，对另一支架主体1进行安装，。

在使用时，首先，操作人员根据燃油管型号，选择适宜的安装架21，将选择好的安装架21分别通过螺栓预先安装在支架主体1上；

其次，在紧固螺栓41上套设平垫42，并穿过通孔3，穿过通孔3后，再套设减震垫43，并通过紧固螺栓41将支架主体1螺纹连接在车架上，此时紧固螺栓41不拧紧，同理，对另一支架主体1进行安装；

然后使用螺栓将两个支架主体1底部拧紧；

最后在依次将紧固螺栓41拧紧即完成燃油管支架的安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.燃油管支架，其特征在于：包括用于安装燃油管的支架主体（1），所述支架主体（1）为弯折结构，且两个所述支架主体（1）中部开设有观察口（5），所述支架主体（1）设置有两个，两个所述支架主体（1）均设置突出部（6），两个所述突出部（6）相贴合，且通过螺栓连接；

两个所述支架主体（1）之间设置有定位件（2），以通过所述定位件（2）能够对燃油管进行定位；

两个所述支架主体（1）上均开设有多个用于安装的通孔（3），所述通孔（3）内均设置有安装件（4），以通过所述安装件（4）将支架主体（1）安装在汽车上。

2.根据权利要求1所述的燃油管支架，其特征在于：所述定位件（2）包括两组设置在两个支架主体（1）之间的安装架（21），每组安装架（21）均设置有两个，且两个所述安装架（21）对齐设置，以能够实现对燃油管的定位；

所述安装架（21）包括通过螺栓安装在支架主体（1）内侧的定位架（22），所述定位架（22）端部设置有夹板（23）。

3.根据权利要求2所述的燃油管支架，其特征在于：所述夹板（23）为弧形结构。

4.根据权利要求3所述的燃油管支架，其特征在于：所述夹板（23）内侧均设置有橡胶层（24）。

5.根据权利要求4所述的燃油管支架，其特征在于：所述安装件（4）包括活动设置在通孔（3）内的紧固螺栓（41），所述紧固螺栓（41）有螺纹一端螺纹安装在车架上，所述紧固螺栓（41）远离螺纹一端和支架主体（1）之间设置有平垫（42）。

6.根据权利要求5所述的燃油管支架，其特征在于：所述紧固螺栓（41）有螺纹一端外侧套设有减震垫（43）。