CN220470872U - 一种高抗疲劳液压制动软管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高抗疲劳液压制动软管，涉及制动软管技术领域，接管共设有两处，且两处接管分别固定连接在管体的左右两侧面位置，管体与接管共同组成了支撑结构，接管的外侧安装有管套，以解决现有的由于其缺乏有效的抗疲劳结构，使得软管在进行使用时，很容易因反复的折弯而导致软管出现疲劳破损，进而会影响后续的使用的问题；通过将抗压组件安装到管体的外侧进行套设，使得装置在进行使用时，可以有效的提高管体的整体抗疲劳性能，使得管体在进行使用时，可以起到对管体稳固支撑限位作业的效果，具有更加良好的稳定性以及可靠性。

Description

一种高抗疲劳液压制动软管

技术领域

本实用新型属于制动软管技术领域，更具体地说，特别涉及一种高抗疲劳液压制动软管。

背景技术

在商用车使用过程中，为了更好的对刹车盘供给液压油来进行制动操作，便需要用到相应的制动软管来对液压油进行供给。

而制动软管在进行使用时，由于其缺乏有效的抗疲劳结构，使得软管在进行使用时，很容易因反复的折弯而导致软管出现疲劳破损，进而会影响后续的使用。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高抗疲劳液压制动软管，以解决现有的由于其缺乏有效的抗疲劳结构，使得软管在进行使用时，很容易因反复的折弯而导致软管出现疲劳破损，进而会影响后续的使用的问题。

本实用新型一种高抗疲劳液压制动软管的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种高抗疲劳液压制动软管，包括：管体，所述管体的主体为折叠结构，且管体的外侧设置有接管，接管共设有两处，且两处接管分别固定连接在管体的左右两侧面位置，管体与接管共同组成了支撑结构，接管的外侧安装有管套。

进一步的，所述固定栓用于限位管套，且管套的内部固定连接有内管，内管与管套共同组成了对接管的套接结构。

进一步的，所述管套外周面的上下两侧均开设有安装槽，该安装槽的内部开设有安装孔，该安装孔的内部安装有固定栓。

进一步的，所述管套的外侧套接有密封垫，密封垫位于限位座的右侧位置，且管套的外周面上开设有凹槽，该凹槽为安装槽。

进一步的，所述管套的外侧固定连接有阻板，阻板的直径大于限位座的直径，且阻板的外周面上呈环形阵列开设有缺槽，该缺槽为防滚槽，防滚槽的主体为弧形结构，且两处阻板的内侧固定连接有抗压组件，抗压组件位于管体的外侧位置，阻板与抗压组件共同组成了对于管体的防护结构。

进一步的，所述管套为环形结构，且管套中远离接管的一侧固定连接有限位座，限位座为弧形结构，且限位座与管套共同组成连接结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过设置有阻板和抗压组件，使得装置在进行使用时，可以将阻板套接到管套的外侧位置，并通过固定连接在两处阻板内侧的抗压组件的设置，使得抗压组件在安装到管体的外侧进行套设时，可以有效的提高管体的整体抗疲劳性能，使得管体在进行使用时，可以起到对管体稳固支撑限位作业的效果，具有更加良好的稳定性以及可靠性，该设计有效的避免了单纯的采用管体在进行使用时，很容易因其随着汽车的晃动而产生扭转导致破损，进一步的提升了装置整体的稳定性，有效的避免了油液的渗出。

2、本实用新型中，通过设置有管套和限位座，使得装置在进行使用时，可以将管套以及固定连接在其内壁上的内管套接到管体的外侧位置，通过将固定栓依次穿过安装槽以及安装孔拧接到管套的内部位置对插入到管套以及内管之间的接管进行快速的限位夹紧操作，且在限位夹紧完成后，则可以进一步的对管体两端所固定连接的接管进行有效的压附保护作业，有效的提高了装置整体的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的部分结构剖切状态下的前侧视结构示意图。

图2是本实用新型的装配结构示意图。

图3是本实用新型的阻板和防滚槽装配结构示意图。

图4是本实用新型的阻板和抗压组件装配结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、管体；2、接管；3、管套；4、限位座；5、密封垫；6、安装槽；7、安装孔；8、固定栓；9、内管；10、阻板；11、防滚槽；12、抗压组件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例一：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种高抗疲劳液压制动软管，包括：管体1，管体1的主体为折叠结构，且管体1的外侧设置有接管2，接管2共设有两处，且两处接管2分别固定连接在管体1的左右两侧面位置，管体1与接管2共同组成了支撑结构，接管2的外侧安装有管套3，管套3的外侧固定连接有阻板10，阻板10的直径大于限位座4的直径，且阻板10的外周面上呈环形阵列开设有缺槽，该缺槽为防滚槽11，防滚槽11的主体为弧形结构，且两处阻板10的内侧固定连接有抗压组件12，抗压组件12位于管体1的外侧位置，阻板10与抗压组件12共同组成了对管体1的防护结构，阻板10可以采用耐高温的金属薄片进行使用，而当阻板10采用金属薄片进行使用时，可以实现当两处阻板10在进行安装时，通过固定连接在两处阻板10内侧的抗压组件12的设置，来加强对管体1的防护效果，且在阻板10的外侧还呈环形阵列开设有相应的防滚槽11，因此当装置在进行使用时，可以有效的达到防止装置出现滚动的问题，当制动软管需要进行装配使用时，可以将管体1通过其外侧所固定连接的两处接管2分别插入到两处管套3以及内管9的内侧位置进行限位，并同步的将固定栓8依次拧接到开设在管套3外侧所开设的安装槽6的内部位置并穿过安装孔7，来实现对管体1外侧所固定连接的接管2进行快速的限位固定操作，进而达到更加方便于后续进行连接的目的。

其中，管套3为环形结构，且管套3中远离接管2的一侧固定连接有限位座4，限位座4为弧形结构，且限位座4与管套3共同组成连接结构，管套3的外侧套接有密封垫5，密封垫5位于限位座4的右侧位置，且管套3的外周面上开设有凹槽，该凹槽为安装槽6，抗压组件12的主体可以作为弹簧组件进行使用，而当抗压组件12作为弹簧组件进行使用时，可以实现当抗压组件12装配到管体1的外侧位置时，由于抗压组件12具有良好的抗折弯性能，且抗压组件12也具有良好的伸缩效果，使得设置在其内部的管体1在受到压缩时也可以起到良好的复位回弹效果，在进行连接时，将固定连接在管套3外侧的限位座4插入到需要进行连接的管路内部位置向着刹车盘进行供油使用即可，且在进行使用时，需要将密封垫5套接到管套3的外侧位置，并使得密封垫5与固定连接在管套3外侧的阻板10进行接触缓冲，且在进行使用时，可以利用设置在管套3外侧的阻板10以及抗压组件12，使得管套3在进行使用时，可以对管体1以及接管2起到更加良好的稳定支撑，使得装置在进行使用时可以达到更加实用的目的，且在进行使用时，可以利用开设在阻板10外侧的防滚槽11的设置，使得接管2以及管体1在进行放置时，可以利用开设在阻板10外侧的防滚槽11来实现装置整体的防滚操作，进一步的提升了装置整体的实用性和稳定性。

其中，管套3外周面的上下两侧均开设有安装槽6，该安装槽6的内部开设有安装孔7，该安装孔7的内部安装有固定栓8，固定栓8用于限位管套3，且管套3的内部固定连接有内管9，内管9与管套3共同组成了对接管2的套接结构。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用本装置的时候，当制动软管需要进行装配使用时，可以将管体1通过其外侧所固定连接的两处接管2分别插入到两处管套3以及内管9的内侧位置进行限位，并同步的将固定栓8依次拧接到开设在管套3外侧所开设的安装槽6的内部位置并穿过安装孔7，来实现对管体1外侧所固定连接的接管2进行快速的限位固定操作，进而达到更加方便于后续进行连接的目的；

且在进行连接时，再将固定连接在管套3外侧的限位座4插入到需要进行连接的管路内部位置向着刹车盘进行供油使用即可，且在进行使用时，需要将密封垫5套接到管套3的外侧位置，并使得密封垫5与固定连接在管套3外侧的阻板10进行接触缓冲，且在进行使用时，可以利用设置在管套3外侧的阻板10以及抗压组件12，使得管套3在进行使用时，可以对管体1以及接管2起到更加良好的稳定支撑，使得装置在进行使用时可以达到更加实用的目的，且在进行使用时，可以利用开设在阻板10外侧的防滚槽11的设置，使得接管2以及管体1在进行放置时，可以利用开设在阻板10外侧的防滚槽11来实现装置整体的防滚操作，进一步的提升了装置整体的实用性和稳定性。

实施例二：

基于实施例一提供的阻板10，阻板10可以采用耐高温的金属薄片进行使用，而当阻板10采用金属薄片进行使用时，可以实现当两处阻板10在进行安装时，利用固定连接在两处阻板10内侧的抗压组件12的设置，来加强对管体1的防护效果，且在阻板10的外侧还呈环形阵列开设有相应的防滚槽11，因此当装置在进行使用时，可以有效的达到防止装置出现滚动的问题；

实施例三：

基于实施例一提供的抗压组件12，抗压组件12的主体可以作为弹簧组件进行使用，而当抗压组件12作为弹簧组件进行使用时，可以实现当抗压组件12装配到管体1的外侧位置时，由于抗压组件12具有良好的抗折弯性能，且抗压组件12也具有良好的伸缩效果，使得设置在其内部的管体1在受到压缩时也可以起到良好的复位回弹效果。

Claims (6)

1.一种高抗疲劳液压制动软管，其特征在于：包括管体(1)，所述管体(1)的主体为折叠结构，且管体(1)的外侧设置有接管(2)，接管(2)共设有两处，且两处接管(2)分别固定连接在管体(1)的左右两侧面位置，管体(1)与接管(2)共同组成了支撑结构，接管(2)的外侧安装有管套(3)。

2.如权利要求1所述一种高抗疲劳液压制动软管，其特征在于：所述管套(3)为环形结构，且管套(3)中远离接管(2)的一侧固定连接有限位座(4)，限位座(4)为弧形结构，且限位座(4)与管套(3)共同组成连接结构。

3.如权利要求2所述一种高抗疲劳液压制动软管，其特征在于：所述管套(3)的外侧套接有密封垫(5)，密封垫(5)位于限位座(4)的右侧位置，且管套(3)的外周面上开设有凹槽，该凹槽为安装槽(6)。

4.如权利要求3所述一种高抗疲劳液压制动软管，其特征在于：所述管套(3)外周面的上下两侧均开设有安装槽(6)，该安装槽(6)的内部开设有安装孔(7)，该安装孔(7)的内部安装有固定栓(8)。

5.如权利要求4所述一种高抗疲劳液压制动软管，其特征在于：所述固定栓(8)用于限位管套(3)，且管套(3)的内部固定连接有内管(9)，内管(9)与管套(3)共同组成了对接管(2)的套接结构。

6.如权利要求5所述一种高抗疲劳液压制动软管，其特征在于：所述管套(3)的外侧固定连接有阻板(10)，阻板(10)的直径大于限位座(4)的直径，且阻板(10)的外周面上呈环形阵列开设有缺槽，该缺槽为防滚槽(11)，防滚槽(11)的主体为弧形结构，且两处阻板(10)的内侧固定连接有抗压组件(12)，抗压组件(12)位于管体(1)的外侧位置，阻板(10)与抗压组件(12)共同组成了对于管体(1)的防护结构。