CN208634514U - 一种汽车制动油管固定管卡及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动油管固定管卡及汽车，包括管卡本体，所述管卡本体设有多个卡槽，端部设有卡接头，所述多个卡槽在管卡本体上排成两行，槽口远离管卡本体设置。所述汽车包括上述汽车制动油管固定管卡。其能够满足制动油管的固定需求，占用空间小，适应性好。

Description

一种汽车制动油管固定管卡及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，具体涉及一种汽车制动油管固定管卡及汽车。

背景技术

目前汽车机舱内制动油管的固定方案，绝大部分以塑料管卡包裹在油管表面，管卡通过卡接方式固定在焊接螺柱上。制动油管的管径主要使用两种规格4.76mm和6.35mm。

参见图1，所示的一体成型的现有固定管卡，在现有管卡本体8中部设有螺柱卡接孔81，在螺柱卡接孔81的左侧设有三个4.76mm的现有卡槽9，右侧设有两个6.35mm的现有卡槽9，现有管卡本体8的长度约65mm。安装时，现有管卡本体8底面紧贴车体5钣金或吸音棉，制动油管6卡接于现有卡槽9内。这种结构存在如下缺点：1、由于现有卡槽9在现有管卡本体8上排列成一行，导致管卡长度较长，布置占用空间大；2、现有管卡本体8只能紧贴车体5钣金或吸音棉布置，布置灵活性较差；3、现有固定管卡尺寸和位置相对固定，对布置和ESC适应性差；4、现有管卡本体8通过倒刺卡接在焊接螺柱上，更换困难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车管路固定管卡及汽车，其能够满足制动油管的固定需求，占用空间小，适应性好。

本实用新型所述的汽车制动油管固定管卡，包括管卡本体，所述管卡本体设有多个卡槽，端部设有卡接头，所述多个卡槽在管卡本体上排成两行，槽口远离管卡本体设置。

进一步，还包括固定支架，所述固定支架上设有卡接孔和安装孔，卡接孔与管卡本体上的卡接头对应配合，用于将管卡本体和固定支架连接固定；安装孔用于将固定支架和车体连接固定。

进一步，所述卡接孔为方形孔，安装孔为圆形孔。

进一步，所述卡接头包括连接段和卡接段，述连接段一端与管卡本体连接，另一端与卡接段连接，整体为长方体或圆柱，高度与卡接孔的厚度相等，截面最大轮廓尺寸与卡接孔的边长长度相等；所述卡接段为十字凸起，所述十字凸起的中心在连接段的轴线上，包括与连接段侧面垂直的横向凸起和纵向凸起，两者远离管卡本体一侧的长度与卡接孔的对角线长度相等，靠近管卡本体一侧的长度与卡接孔的边长长度相等。

一种汽车，包括上述汽车制动油管固定管卡。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本实用新型由于将卡槽在管卡本体上排成两行，既满足了制动油管的固定需求，同时减小了管卡本体的水平长度，占用空间小，提高了管卡布置的灵活性。

2、本实用新型由于采用固定支架将管卡与车体连接，使得管卡对布置和ESC适应性好，兼容性强。

3、本实用新型结构简单，装配便捷，能够重复使用。

附图说明

图1是现有管卡的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的安装示意图；

图4是本实用新型的侧视图；

图5是图4的A-A剖视图；

图6是本实用新型的固定支架的结构示意图；

图7是管卡本体与固定支架的装配过程示意图。

图中，1—管卡本体，2—卡槽，3—卡接头，31—连接段，32—卡接段，4—固定支架，41—卡接孔，42—安装孔，5—车体，6—制动油管，7—螺栓组件，8—现有管卡本体，81—螺柱卡接孔，9—现有卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

参见图2和图3，所述汽车制动油管固定管卡，包括管卡本体1和固定支架4，所述管卡本体1设有六个卡槽2，端部设有卡接头3，所述六个卡槽2在管卡本体1上排成两行，每排三个，槽口远离管卡本体1设置。所述固定支架4上设有卡接孔41和安装孔42，卡接孔41与管卡本体1上的卡接头3对应配合，用于将管卡本体1和固定支架4连接固定；安装孔42通过螺栓组件7将固定支架4和车体5连接固定。由于将卡槽2在管卡本体1上排成两行，既满足了制动油管6的固定需求，同时减小了管卡本体1的水平长度，占用空间小，提高了管卡布置的灵活性。

参见图4至图6，所述卡接孔41为方形孔，安装孔42为圆形孔。

所述卡接头3包括连接段31和卡接段32；述连接段31一端与管卡本体1连接，另一端与卡接段32连接，整体为长方体或圆柱，高度与卡接孔41的厚度相等，截面最大轮廓尺寸与卡接孔41的边长长度相等；所述卡接段32为十字凸起，所述十字凸起的中心在连接段31的轴线上，包括与连接段31侧面垂直的横向凸起和纵向凸起，两者远离管卡本体1一侧的长度与卡接孔41的对角线长度相等，靠近管卡本体1一侧的长度与卡接孔41的边长长度相等。

参见图7，装配时，将管卡本体1上的卡接段32正对固定支架4上的卡接孔41的对角线，然后推动管卡本体1，卡接段32穿过卡接孔41，当卡接段32完全穿过卡接孔41后，回旋45°，将连接段31与卡接孔41相适配，由于卡接段32的横向凸起和纵向凸起的长度与卡接孔41的对角线长度相等，保证了管卡本体1卡接牢固，不脱落。然后采用螺栓组件7通过安装孔42将固定支架4与车体5固定连接。

具体使用时，六个卡槽2的规格根据需求任意组合，对于不同整车、不同ESC均能使用，兼容性强。固定支架4的形状根据布置需求进行设计，实用性更强，提高了管卡布置的灵活性。固定支架4通过螺栓组件与车体5固定连接，性能可靠，能够反复拆装，不易损坏。

一种汽车，包括上述汽车制动油管固定管卡。

Claims (5)

1.一种汽车制动油管固定管卡，包括管卡本体（1），所述管卡本体设有多个卡槽（2），端部设有卡接头（3），其特征在于：所述多个卡槽（2）在管卡本体（1）上排成两行，槽口远离管卡本体（1）设置。

2.根据权利要求1所述的汽车制动油管固定管卡，其特征在于：还包括固定支架（4），所述固定支架（4）上设有卡接孔（41）和安装孔（42）；

卡接孔（41）与管卡本体（1）上的卡接头（3）对应配合，用于将管卡本体（1）和固定支架（4）连接固定；

安装孔（42）用于将固定支架（4）和车体（5）连接固定。

3.根据权利要求2所述的汽车制动油管固定管卡，其特征在于：所述卡接孔（41）为方形孔。

4.根据权利要求3所述的汽车制动油管固定管卡，其特征在于：所述卡接头（3）包括连接段（31）和卡接段（32），

所述连接段（31）一端与管卡本体连接，另一端与卡接段连接，整体为长方体或圆柱，高度与卡接孔（41）的厚度相等，截面最大轮廓尺寸与卡接孔（41）的边长长度相等；

所述卡接段（32）为十字凸起，所述十字凸起的中心在连接段（31）的轴线上，包括与连接段侧面垂直的横向凸起和纵向凸起，两者远离管卡本体（1）一侧的长度与卡接孔（41）的对角线长度相等，靠近管卡本体（1）一侧的长度与卡接孔（41）的边长长度相等。

5.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1~4任一项所述的汽车制动油管固定管卡。