CN219103396U - 一种重型货车用抗震耐腐蚀高效冷凝器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型货车用抗震耐腐蚀高效冷凝器，包括抗震底座和冷凝器主体，抗震底座由底板、固定板以及设置于底板和固定板之间的减震垫组成，固定板上还设有前后两端分别设有边板，边板的两端分别具有堵头防退板，冷凝器主体的集流管为方形集流管，集流管的两端具有堵头连接孔，两堵头连接孔上分别固定有一堵头，堵头的外端具有一限位槽，堵头防退板的内侧具有对应限位槽的限位凸条，集流管卡接在两边板之间，限位凸条卡入在限位槽内，集流管的外侧还具有卡槽，冷凝器主体的配件具有与卡槽相对应的卡口，配件卡接在集流管外侧，配件的底部还与固定板相固定，本实用新型的抗震能力强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型货车用抗震耐腐蚀高效冷凝器。
背景技术
现有技术中重型货车用的耐腐蚀高效冷凝器少有抗震结构，由于重型货车经常需要出入于恶劣的工程环境，道路颠簸，随着其长期的运行，冷凝器上的集流管、集流管上的堵头及固定在集流管上的配件易产生松动或松脱，导致冷凝器无法正常工作。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种重型货车用抗震耐腐蚀高效冷凝器。
本实用新型的技术方案是：一种重型货车用抗震耐腐蚀高效冷凝器，包括抗震底座和冷凝器主体，所述抗震底座由底板、固定板以及设置于底板和固定板之间的减震垫组成，所述固定板上还设有前后两端分别设有边板，所述边板的两端分别具有堵头防退板；
所述冷凝器主体的集流管为方形集流管，所述集流管的两端具有堵头连接孔，两所述堵头连接孔上分别固定有一堵头，所述堵头的外端具有一限位槽，所述堵头防退板的内侧具有对应限位槽的限位凸条，所述集流管卡接在两边板之间，所述限位凸条卡入在限位槽内；
所述集流管的外侧还具有卡槽，所述冷凝器主体的配件具有与卡槽相对应的卡口，所述配件卡接在集流管外侧，所述配件的底部还与固定板相固定。
具体的，所述配件为接头、固定架、压板和干燥瓶。
具体的，所述固定板有两块，两所述固定板对称设置于底板上，两所述固定板间的间隙供冷凝器主体底部的换热。
具体的，所述堵头连接孔为圆孔，所述堵头连接孔和集流管内的空腔相贯通，所述堵头螺接在堵头连接孔上。
进一步的，所述配件的底部还具有垫板，所述垫板位于集流管和固定板之间。
具体的，所述冷凝器主体由两集流管、设置于两集流管之间的换热管以及设置于各换热管之间的换热翅片组成。
具体的，两所述集流管上均布换热管连接孔，两所述集流管内还设有隔板。
具体的，所述底板固定在冷凝器安装支架上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型中，各配件与两集流管相连接后还对集流管起到固定作用，而集流管本身卡接在两边板之间，两边板对集流管的两端及集流管两端上的堵头进行限位，将两集流管、配件与固定板连接为一体，连接牢固可靠，不易产生松动，抗震能力强；而固定板通过减震垫与底板相连接，可减弱重型货车运行时产生的震动的传导，进一步提高了其抗震能力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型抗震底座的结构示意图；
图3是本实用新型集流管的剖视图；
图4是本实用新型集流管的结构示意图。
图中：底板1、固定板2、减震垫3、边板4、堵头防退板5、集流管6、堵头7、限位凸条8、卡槽10、配件11、垫板12、换热管连接孔13、隔板14。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
结合图1-4所示，一种重型货车用抗震耐腐蚀高效冷凝器，包括抗震底座和冷凝器主体，所述抗震底座由底板1、固定板2以及设置于底板1和固定板2之间的减震垫3组成，所述固定板2上还设有前后两端分别设有边板4，所述边板4的两端分别具有堵头防退板5；
所述冷凝器主体的集流管6为方形集流管，所述集流管6的两端具有堵头连接孔，两所述堵头连接孔上分别固定有一堵头7，所述堵头7的外端具有一限位槽，所述堵头防退板5的内侧具有对应限位槽的限位凸条8，所述集流管6卡接在两边板4之间，所述限位凸条8卡入在限位槽内，以使堵头7无法旋转及退出，避免因重型货车长时间运行产生的震动导致堵头7松脱；
所述集流管6的外侧还具有卡槽10，所述冷凝器主体的配件11具有与卡槽10相对应的卡口，所述配件11卡接在集流管6外侧，所述配件11的底部还与固定板2相固定；
通过上述结构，各配件11与两集流管6相连接后还对集流管6起到固定作用，而集流管6本身卡接在两边板4之间，两边板4对集流管6的两端及集流管6两端上的堵头7进行限位，将两集流管6、配件11与固定板2连接为一体，连接牢固可靠，不易产生松动，抗震能力强；而固定板2通过减震垫3与底板1相连接，可减弱重型货车运行时产生的震动的传导，进一步提高了其抗震能力。
具体的，所述配件11为接头、固定架、压板和干燥瓶；
具体的，如图2所示，所述固定板2有两块，两所述固定板2对称设置于底板1上，两所述固定板2间的间隙供冷凝器主体底部的换热；
在另一实施例中，结合图1和图3所示，所述堵头连接孔为圆孔，所述堵头连接孔和集流管6内的空腔相贯通，所述堵头7螺接在堵头连接孔上；
在另一实施例中，如图1所示，所述配件11的底部还具有垫板12，所述垫板12位于集流管6和固定板2之间，以进一步确保集流管6的可靠性；
在另一实施例中，所述冷凝器主体由两集流管6、设置于两集流管6之间的换热管以及设置于各换热管之间的换热翅片组成。
在另一实施例中，如图4所示，两所述集流管6上均布换热管连接孔13，两所述集流管6内还设有隔板14。
在另一实施例中，所述底板1固定在冷凝器安装支架上。
Claims (8)
1.一种重型货车用抗震耐腐蚀高效冷凝器，其特征是，包括抗震底座和冷凝器主体，所述抗震底座由底板(1)、固定板(2)以及设置于底板(1)和固定板(2)之间的减震垫(3)组成，所述固定板(2)上还设有前后两端分别设有边板(4)，所述边板(4)的两端分别具有堵头防退板(5)；
所述冷凝器主体的集流管(6)为方形集流管，所述集流管(6)的两端具有堵头连接孔，两所述堵头连接孔上分别固定有一堵头(7)，所述堵头(7)的外端具有一限位槽，所述堵头防退板(5)的内侧具有对应限位槽的限位凸条(8)，所述集流管(6)卡接在两边板(4)之间，所述限位凸条(8)卡入在限位槽内；
所述集流管(6)的外侧还具有卡槽(10)，所述冷凝器主体的配件(11)具有与卡槽(10)相对应的卡口，所述配件(11)卡接在集流管(6)外侧，所述配件(11)的底部还与固定板(2)相固定。
2.如权利要求1所述的一种重型货车用抗震耐腐蚀高效冷凝器，其特征是，所述配件(11)为接头、固定架、压板和干燥瓶。
3.如权利要求1所述的一种重型货车用抗震耐腐蚀高效冷凝器，其特征是，所述固定板(2)有两块，两所述固定板(2)对称设置于底板(1)上，两所述固定板(2)间的间隙供冷凝器主体底部的换热。
4.如权利要求3所述的一种重型货车用抗震耐腐蚀高效冷凝器，其特征是，所述堵头连接孔为圆孔，所述堵头连接孔和集流管(6)内的空腔相贯通，所述堵头(7)螺接在堵头连接孔上。
5.如权利要求4所述的一种重型货车用抗震耐腐蚀高效冷凝器，其特征是，所述配件(11)的底部还具有垫板(12)，所述垫板(12)位于集流管(6)和固定板(2)之间。
6.如权利要求5所述的一种重型货车用抗震耐腐蚀高效冷凝器，其特征是，所述冷凝器主体由两集流管(6)、设置于两集流管(6)之间的换热管以及设置于各换热管之间的换热翅片组成。
7.如权利要求6所述的一种重型货车用抗震耐腐蚀高效冷凝器，其特征是，两所述集流管(6)上均布换热管连接孔(13)，两所述集流管(6)内还设有隔板(14)。
8.如权利要求7所述的一种重型货车用抗震耐腐蚀高效冷凝器，其特征是，所述底板(1)固定在冷凝器安装支架上。
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- 2023-02-10 CN CN202320179048.8U patent/CN219103396U/zh active Active
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