CN216467156U - 一种静音式高载荷汽车轮毂单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体为一种静音式高载荷汽车轮毂单元，包括轮毂单元总成，轮毂单元总成包括外圈、内圈以及法兰盘，外圈与内圈的表面、外圈与法兰盘的表面分别设有钢球且钢球通过保持架定位连接，外圈中设有用于为钢球提供润滑油的注油结构，外圈中设有连接法兰。该一种静音式高载荷汽车轮毂单元，人员通过注油结构将润滑油注入进油槽中，从而流入钢球的表面，进而起到润滑的作用，从而避免影响钢球的使用，进而提高该结构的润滑度，避免产生摩擦而引起的异响，且通过减震缓冲件的设置，可以起到对该结构的辅助固定，可以在该结构使用中时，起到一定的缓冲减震作用，从而提高了该结构实用性。

Description

一种静音式高载荷汽车轮毂单元

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体为一种静音式高载荷汽车轮毂单元。

背景技术

轮毂单元又叫轮毂轴承，是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。

目前现有的静音式高载荷汽车轮毂单元，在人员汽车轮毂单元使用中，容易因温度等其他因素导致汽车轮毂单元中的润滑油缺失，从而导致该结构在使用过程中产生异响，从而容易引起危险事故，所以现提出新型的静音式高载荷汽车轮毂单元。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种静音式高载荷汽车轮毂单元，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种静音式高载荷汽车轮毂单元，包括轮毂单元总成，所述轮毂单元总成包括外圈、内圈以及法兰盘，所述外圈与内圈的表面、外圈与法兰盘的表面分别设有钢球且所述钢球通过保持架定位连接，所述外圈中设有用于为钢球提供润滑油的注油结构，所述外圈中设有连接法兰，所述连接法兰的顶部与外圈中的延伸处连接有减震缓冲件。注油结构中使用注油管向下移动一定距离并推动活塞向下移动且进行注油的方式，可以使用控制阀等密封注油方式代替。其中控制阀的作用，起到加强注油结构的密封性，U型架的设置，可以起到支撑的作用。活塞底端处的直径小于放置槽的直径，便于润滑油进入。活塞中的类U型槽是用于润滑油的进入。进油槽的出油端口与钢球相贴近，便于在润滑油流出时直接流入在钢球的表面，提高快捷性。注油结构的设置为若干个，便于对各个钢球进入润滑。减震缓冲件的设置，可以通过连接盘将其固定在适合的位置，从而使得在液压杆与连接弹簧的作用下，起到缓冲减震的作用，减少轮毂单元总成在运行时产生的震动力，避免零件脱落。

优选的，所述注油结构包括与外圈相连的连接管，所述法兰盘中设有与连接管出油端相连通的进油槽且所述进油槽的出油端与钢球相贴近，所述连接管中设有活塞且活塞沿着连接管管壁进行上下移动且调节，所述连接管的顶部设有密封板，所述密封板中设有可进行上下移动且与活塞相贴近的注油管且注油管的顶端处设有控制阀。

优选的，所述连接管的横截面形状呈喇叭状，所述连接管的最低端中设有用于放置活塞的放置槽，所述放置槽中设有用于对活塞进行支撑的复位弹簧，所述活塞的外壁设有类U型槽，所述活塞的底部设有与放置槽的顶部相嵌合的缺口，所述注油管中设有U型架且U型架位于密封板的下方，所述注油管中设有用于对U型架进行缓冲限位的伸缩弹簧，所述注油管外壁的最低端处设有漏油孔。

优选的，所述减震缓冲件包括分别位于连接法兰与外圈中延伸处的连接杆，两个所述连接杆的顶端通过转轴连接有液压杆，所述液压杆的顶部设有连接盘。

优选的，两个所述连接杆的底端分别通过转轴与连接法兰、外圈中的延伸处连接，所述液压杆的输出端中设有连接弹簧且连接弹簧的一端与连接盘相连。

优选的，所述外圈的与内圈的一端之间设有上密封件且上密封件通过磁性反压盖固定，所述外圈的另一端与法兰盘的表面之间设有下密封件且所述下密封件通过下反压盖固定。

优选的，所述外圈的一端端部设有环扣，所述内圈的一端端部设有防尘密封件且防尘密封件的一端与环扣相连。

本实用新型提供了一种静音式高载荷汽车轮毂单元，具备以下有益效果：

该一种静音式高载荷汽车轮毂单元，通过注油结构与减震缓冲件的设置，使得人员可以通过注油结构将润滑油注入进油槽中，从而流入钢球的表面，进而起到润滑的作用，从而避免影响钢球的使用，进而提高该结构的润滑度，避免产生摩擦而引起的异响，且通过减震缓冲件的设置，可以起到对该结构的辅助固定，可以在该结构使用中时，起到一定的缓冲减震作用，从而提高了该结构实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型注油结构的结构示意图；

图3为本实用新型主体正视的结构示意图。

图中：1、外圈；2、内圈；3、法兰盘；4、钢球；5、保持架；6、磁性反压盖；7、下反压盖；8、上密封件；9、下密封件；10、防尘密封件；11、环扣；12、轮毂单元总成；13、连接法兰；14、连接管；15、进油槽；16、活塞；17、密封板；18、注油管；19、放置槽；20、复位弹簧；21、U型架；22、伸缩弹簧；23、类U型槽；24、缺口；25、连接杆；26、液压杆；27、连接盘；28、连接弹簧；29、漏油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种静音式高载荷汽车轮毂单元，包括轮毂单元总成12，轮毂单元总成12包括外圈1、内圈2以及法兰盘3，外圈1的一端端部设有环扣11，内圈2的一端端部设有防尘密封件10且防尘密封件10的一端与环扣11相连，外圈1的与内圈2的一端之间设有上密封件8且上密封件8通过磁性反压盖6固定，外圈1的另一端与法兰盘3的表面之间设有下密封件9且下密封件9通过下反压盖7固定，外圈1与内圈2的表面、外圈1与法兰盘3的表面分别设有钢球4且钢球4通过保持架5定位连接，外圈1中设有用于为钢球4提供润滑油的注油结构，通过注油结构与减震缓冲件的设置，使得人员可以通过注油结构将润滑油注入进油槽15中，从而流入钢球4的表面，进而起到润滑的作用，从而避免影响钢球的使用，进而提高该结构的润滑度，避免产生摩擦而引起的异响，且通过减震缓冲件的设置，可以起到对该结构的辅助固定，可以在该结构使用中时，起到一定的缓冲减震作用，从而提高了该结构实用性，注油结构包括与外圈1相连的连接管14，连接管14的横截面形状呈喇叭状，连接管14的最低端中设有用于放置活塞16的放置槽19，放置槽19中设有用于对活塞16进行支撑的复位弹簧20，活塞16的外壁设有类U型槽23，活塞16的底部设有与放置槽19的顶部相嵌合的缺口24，注油管18中设有U型架21且U型架21位于密封板17的下方，注油管18中设有用于对U型架21进行缓冲限位的伸缩弹簧22，法兰盘3中设有与连接管14出油端相连通的进油槽15且进油槽15的出油端与钢球4相贴近，连接管14中设有活塞16且活塞16沿着连接管14管壁进行上下移动且调节，连接管14的顶部设有密封板17，密封板17中设有可进行上下移动且与活塞16相贴近的注油管18且注油管18的顶端处设有控制阀，注油管18外壁的最低端处设有漏油孔29，外圈1中设有连接法兰13，连接法兰13的顶部与外圈1中的延伸处连接有减震缓冲件，减震缓冲件包括分别位于连接法兰13与外圈1中延伸处的连接杆25，两个连接杆25的底端分别通过转轴与连接法兰13、外圈1中的延伸处连接，液压杆26的输出端中设有连接弹簧28且连接弹簧28的一端与连接盘27相连，两个连接杆25的顶端通过转轴连接有液压杆26，液压杆26的顶部设有连接盘27。

综上所述，该一种静音式高载荷汽车轮毂单元，使用时，通过注油结构与减震缓冲件的设置，使得人员可以通过注油结构将润滑油注入进油槽15中，从而流入钢球4的表面，进而起到润滑的作用，从而避免影响钢球的使用，进而提高该结构的润滑度，避免产生摩擦而引起的异响，且通过减震缓冲件的设置，可以起到对该结构的辅助固定，可以在该结构使用中时，起到一定的缓冲减震作用，从而提高了该结构实用性。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种静音式高载荷汽车轮毂单元，包括轮毂单元总成（12），其特征在于：所述轮毂单元总成（12）包括外圈（1）、内圈（2）以及法兰盘（3），所述外圈（1）与内圈（2）的表面、外圈（1）与法兰盘（3）的表面分别设有钢球（4）且所述钢球（4）通过保持架（5）定位连接，所述外圈（1）中设有用于为钢球（4）提供润滑油的注油结构，所述外圈（1）中设有连接法兰（13），所述连接法兰（13）的顶部与外圈（1）中的延伸处连接有减震缓冲件。

2.根据权利要求1所述的一种静音式高载荷汽车轮毂单元，其特征在于：所述注油结构包括与外圈（1）相连的连接管（14），所述法兰盘（3）中设有与连接管（14）出油端相连通的进油槽（15）且所述进油槽（15）的出油端与钢球（4）相贴近，所述连接管（14）中设有活塞（16）且活塞（16）沿着连接管（14）管壁进行上下移动且调节，所述连接管（14）的顶部设有密封板（17），所述密封板（17）中设有可进行上下移动且与活塞（16）相贴近的注油管（18）且注油管（18）的顶端处设有控制阀。

3.根据权利要求2所述的一种静音式高载荷汽车轮毂单元，其特征在于：所述连接管（14）的横截面形状呈喇叭状，所述连接管（14）的最低端中设有用于放置活塞（16）的放置槽（19），所述放置槽（19）中设有用于对活塞（16）进行支撑的复位弹簧（20），所述活塞（16）的外壁设有类U型槽（23），所述活塞（16）的底部设有与放置槽（19）的顶部相嵌合的缺口（24），所述注油管（18）中设有U型架（21）且U型架（21）位于密封板（17）的下方，所述注油管（18）中设有用于对U型架（21）进行缓冲限位的伸缩弹簧（22），所述注油管（18）外壁的最低端处设有漏油孔（29）。

4.根据权利要求1所述的一种静音式高载荷汽车轮毂单元，其特征在于：所述减震缓冲件包括分别位于连接法兰（13）与外圈（1）中延伸处的连接杆（25），两个所述连接杆（25）的顶端通过转轴连接有液压杆（26），所述液压杆（26）的顶部设有连接盘（27）。

5.根据权利要求4所述的一种静音式高载荷汽车轮毂单元，其特征在于：两个所述连接杆（25）的底端分别通过转轴与连接法兰（13）、外圈（1）中的延伸处连接，所述液压杆（26）的输出端中设有连接弹簧（28）且连接弹簧（28）的一端与连接盘（27）相连。

6.根据权利要求1所述的一种静音式高载荷汽车轮毂单元，其特征在于：所述外圈（1）的与内圈（2）的一端之间设有上密封件（8）且上密封件（8）通过磁性反压盖（6）固定，所述外圈（1）的另一端与法兰盘（3）的表面之间设有下密封件（9）且所述下密封件（9）通过下反压盖（7）固定。

7.根据权利要求1所述的一种静音式高载荷汽车轮毂单元，其特征在于：所述外圈（1）的一端端部设有环扣（11），所述内圈（2）的一端端部设有防尘密封件（10）且防尘密封件（10）的一端与环扣（11）相连。

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