CN216465884U - 一种汽车后备箱盖体生产模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉模具成型技术领域，具体涉及一种汽车后备箱盖体生产模具，包括定模组件和动模组件，所述动模组件包括第一动模和第二动模，所述第一动模、第二动模以及定模组件通过导柱组件依次设置，且所述第一动模和第二动模均可朝定模组件方向移动，所述第一动模和第二动模相对的一侧分别设置有用于成型的第一模仁和第二模仁，所述第二动模和定模组件相对的一侧分别设置有用于成型的第三模仁和第四模仁，所述第二模仁和第三模仁上设置有第一流道和第二流道，所述第二动模上设置有流道切换结构，所述动模组件上设置有与所述流道切换结构入口对应的射胶出口；本实用新型可在两侧依次成型，一次开合模可生产更多的产品，大大提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉模具成型技术领域，具体涉及一种汽车后备箱盖体生产模具。
背景技术
汽车绝大多数零部件都是通过注塑成型模压法，一般会使用注射成型机即注射机和注塑机，注塑机将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料汽车零部件，在传统的汽车生产过程中，汽车的后备箱盖体大多采用金属制造，但是随着高分子材料的进一步改进以及注塑工艺的成熟，后备箱盖体的部分结构甚至全部结构都逐步开始采用塑料注塑成型。
传统的模具通常包括定模和动模，合模后在定模和动模之间形成型腔但是对于后备箱盖体这样体积较大的产品来说，一次开合模过程仅能生产少量的产品，中间开合模时间占比大，生产效率低。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种汽车后备箱盖体生产模具，可在两侧依次成型，一次开合模可生产更多的产品，大大提高生产效率。
本实用新型的一种汽车后备箱盖体生产模具，包括定模组件和动模组件，所述动模组件包括第一动模和第二动模，所述第一动模、第二动模以及定模组件通过导柱组件依次设置，且所述第一动模和第二动模均可朝定模组件方向移动，所述第一动模和第二动模相对的一侧分别设置有用于成型的第一模仁和第二模仁，所述第二动模和定模组件相对的一侧分别设置有用于成型的第三模仁和第四模仁，所述第二模仁和第三模仁上设置有第一流道和第二流道，所述第二动模上设置有流道切换结构，所述动模组件上设置有与所述流道切换结构入口对应的射胶出口。
进一步，所述流道切换结构包括活动座以及对接座，所述活动座相对于所述第二动模可侧向移动，所述对接座相对于所述第二动模固定设置，且所述对接座正对所述射胶出口的位置设置有注入口，所述对接座上对应第一流道设置有第一连通口、对应第二流道设置有第二连通口，根据活动座的滑动位置，第一连通口连通第一流道或第二连通口连通第二流道。
进一步，所述第一连通口为朝向第二模仁一侧延伸的过孔，所述活动座具有可截断所述过孔的第一封堵部，所述第二连通口为位于第三模仁一侧的侧开口，所述活动座具有可截断所述侧开口的第二封堵部。
进一步，所述导柱组件包括导柱、第一导套和第二导套，所述导柱与所述定模组件固定连接，所述第二导套连接所述第二动模且套接所述导柱，所述第一导套连接所述第一动模且套接所述第二导套，所述第一导套的长度短于所述第二导套。
进一步，所述对接座避开所述第三模仁的成型区域设置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种汽车后备箱盖体生产模具，包括定模组件和动模组件，动模组件包括第一动模和第二动模，第一动模和第二动模分别设置第一模仁和第二模仁，第二动模和定模组件分别设置第三模仁和第四模仁，因此可在第二动模的两侧都形成型腔，成型过程中，通过流道切换结构来控制两侧的型腔先后成型产品，因此可以减少开合模所占用的时间来提高效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中的流道切换结构的结构示意图。
附图标记说明：定模组件1、第一动模11、第一模仁111、第二动模12、第二模仁121、第三模仁122、第一流道123、第二流道124、流道切换结构3、活动座31、第一封堵部311、第二封堵部312、对接座32、注入口321、第一连通口322、第二连通口323、动模组件4、第四模仁41、射胶出口42、导柱组件5、导柱51、第一导套52、第二导套53。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实施例中的一种汽车后备箱盖体生产模具，包括定模组件1和动模组件4，所述动模组件4包括第一动模11和第二动模12，所述第一动模11、第二动模12以及定模组件1通过导柱组件5依次设置，且所述第一动模11和第二动模12均可朝定模组件1方向移动，所述第一动模11和第二动模12相对的一侧分别设置有用于成型的第一模仁111和第二模仁121，所述第二动模12和定模组件1相对的一侧分别设置有用于成型的第三模仁122和第四模仁41。
在实际生产过程中，第一动模11利用其它的驱动机构靠近或远离定模组件1，第二动模12在导柱组件5的作用下同样靠近或远离定模组件1，在靠近进行注塑成型的过程中，第一动模11压抵在第二动模12上，第一模仁111和第二模仁121共同构成一个型腔，第二动模12压抵在定模组件1上，第三模仁122和第四模仁41构成另一个型腔，所述第二模仁121和第三模仁122上设置有第一流道123和第二流道124，所述第二动模12上设置有流道切换结构3，所述动模组件4上设置有与所述流道切换结构3入口对应的射胶出口42，射胶出口42与注射机的出口连通，向第一模仁111和第二模仁121形成的型腔进行注塑或向第三模仁122和第四模仁41构成的型腔注塑，可通过流道切换结构3来进行控制。
本实施中，流道切换结构3采用类似于换向阀的结构，所述流道切换结构3包括活动座31以及对接座32，对接座32用于与射胶出口42对接并保持密封，所述对接座32相对于所述第二动模12固定设置，优选地，对接座32避开所述第三模仁122的成型区域设置，第二流道124延伸到对接座32处进行热流传输，所述活动座31相对于所述第二动模12可侧向移动，所述对接座32正对所述射胶出口42的位置设置有注入口321，所述对接座32上对应第一流道123设置有第一连通口322、对应第二流道124设置有第二连通口323，根据活动座31的滑动位置，第一连通口322连通第一流道123或第二连通口323连通第二流道124。具体的本实施中，所述第一连通口322为朝向第二模仁121一侧延伸的过孔，所述活动座31具有可截断所述过孔的第一封堵部311，例如图2中所示处的板状结构，所述第二连通口323为位于第三模仁122一侧的侧开口，所述活动座31具有可截断所述侧开口的第二封堵部312。
在实际的生产过程中，流道切换结构3仅保持单一流道保持畅通，即仅连通注入口321与第一流道123或仅连通注入口321和第二流道124，在一个型腔定型完毕后在进行第二个型腔的注入。
本实施中，所述导柱组件5包括导柱51、第一导套52和第二导套53，所述导柱51与所述定模组件1固定连接，所述第二导套53连接所述第二动模12且套接所述导柱51，所述第一导套52连接所述第一动模11且套接所述第二导套53，所述第一导套52的长度短于所述第二导套53，在第一动模11回退的过程中，可以直接带动第二动模12回退，结构简单。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种汽车后备箱盖体生产模具，其特征在于：包括定模组件和动模组件，所述动模组件包括第一动模和第二动模，所述第一动模、第二动模以及定模组件通过导柱组件依次设置，且所述第一动模和第二动模均可朝定模组件方向移动，所述第一动模和第二动模相对的一侧分别设置有用于成型的第一模仁和第二模仁，所述第二动模和定模组件相对的一侧分别设置有用于成型的第三模仁和第四模仁，所述第二模仁和第三模仁上设置有第一流道和第二流道，所述第二动模上设置有流道切换结构，所述动模组件上设置有与所述流道切换结构入口对应的射胶出口。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱盖体生产模具，其特征在于：所述流道切换结构包括活动座以及对接座，所述活动座相对于所述第二动模可侧向移动，所述对接座相对于所述第二动模固定设置，且所述对接座正对所述射胶出口的位置设置有注入口，所述对接座上对应第一流道设置有第一连通口、对应第二流道设置有第二连通口，根据活动座的滑动位置，第一连通口连通第一流道或第二连通口连通第二流道。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后备箱盖体生产模具，其特征在于：所述第一连通口为朝向第二模仁一侧延伸的过孔，所述活动座具有可截断所述过孔的第一封堵部，所述第二连通口为位于第三模仁一侧的侧开口，所述活动座具有可截断所述侧开口的第二封堵部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱盖体生产模具，其特征在于：所述导柱组件包括导柱、第一导套和第二导套，所述导柱与所述定模组件固定连接，所述第二导套连接所述第二动模且套接所述导柱，所述第一导套连接所述第一动模且套接所述第二导套，所述第一导套的长度短于所述第二导套。
5.根据权利要求2所述的一种汽车后备箱盖体生产模具，其特征在于：所述对接座避开所述第三模仁的成型区域设置。
Priority Applications (1)
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| CN202122797272.7U CN216465884U (zh) | 2021-11-16 | 2021-11-16 | 一种汽车后备箱盖体生产模具 |
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- 2021-11-16 CN CN202122797272.7U patent/CN216465884U/zh active Active
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