CN216442105U - 汽车电泵壳体加工用自动液压夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电泵壳体加工用自动液压夹具，涉及电泵壳体加工技术领域，由中心圆销和定位销初步定位汽车电泵壳体，油缸带动压板、压头进一步夹持定位汽车电泵壳体，通过双重定位，保证夹具定位精度在0.02mm范围内；夹具各部件设置适应汽车电泵壳体的形状，适配性强，进一步保证了定位精度；在一块安装板上设置多组夹持定位机构，有效地解决汽车电泵壳体批量加工的问题。

Description

汽车电泵壳体加工用自动液压夹具

技术领域

本实用新型涉及电泵壳体加工技术领域，具体涉及一种汽车电泵壳体加工用自动液压夹具。

背景技术

电泵壳体是汽车电泵上的主要部件之一，一旦电泵壳体的尺寸出现偏差，就会影响发电动泵装配及性能。汽车电泵壳体体积小，加工难度大，加工过程中需要对其进行定位，由于其特定的形状问题，而使得传统的夹具很难对其进行装夹工作，导致压紧不牢固，压紧精度低，不利于加工。

实用新型内容

为了克服现有汽车电泵壳体加工过程中夹持不牢固、夹持精度低的缺陷，本实用新型提供一种汽车电泵壳体加工用自动液压夹具，有效解决汽车电泵壳体批量加工过程中的夹持稳定性问题，夹持精度高、效率高、适配性强。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于气缸缸体加工的自动夹持机构，包括：

一种汽车电泵壳体加工用自动液压夹具，包括：

底板，用以与加工机床连接；

安装板，垂直安装在底板上，安装板和底板内部开设有相连通的暗油路，暗油路的油路入口和油路出口均设置在底板上；

多组夹持定位机构，设于安装板前侧；

上述夹持定位机构包括：

中心圆销，连接在安装板上，用以定位电泵壳体中心孔，电泵壳体可沿中心圆销周向转动；

定位销，连接在安装板上，位于中心圆销上方或下方，用以定位电泵壳体侧孔；

油缸，设置为多个，连接在安装板上，且与暗油路连通，多个油缸排布在中心圆销周围；

压板，数量与油缸一致，分别连接在每个油缸的输出轴上，压板前端连接有压头，用以定位电泵壳体边沿。

作为本实用新型的进一步实施方案，还包括支撑柱，连接在安装板上，设置为多个，排布在中心圆销周围，用以辅助支撑定位电泵壳体中心孔周围的圆孔。

作为本实用新型的进一步实施方案，支撑柱与安装板之间设有支撑垫片。

作为本实用新型的进一步实施方案，还包括导向杆，设置为多个，连接在安装板上，排布在中心圆销周围，用以对电泵壳体沿中心圆销的周向转动导向。

作为本实用新型的进一步实施方案，导向杆通过转换块与安装板连接，转换块上设有若干相邻的安装孔，导向杆一端连接在其中一个安装孔内。

作为本实用新型的进一步实施方案，油缸通过油缸座与安装板连接，油缸座内开设配油通道，配油通道连通于暗油路与油缸之间。

作为本实用新型的进一步实施方案，还包括撑板，设置为多个，撑板侧边与安装板背侧连接，撑板底边与底板连接。

作为本实用新型的进一步实施方案，底板四角处均设有一吊环螺钉，用以通过吊环螺钉起吊夹具。

本实用新型的有益效果包括：1.由中心圆销和定位销初步定位汽车电泵壳体，油缸带动压板、压头进一步夹持定位汽车电泵壳体，通过双重定位，保证夹具定位精度在0.02mm范围内；夹具各部件设置适应汽车电泵壳体的形状，适配性强，进一步保证了定位精度；在一块安装板上设置多组夹持定位机构，有效地解决汽车电泵壳体批量加工的问题；采用底板和安装板内暗油路设置，更美观，更安全。

2.设置支撑柱，能够进一步辅助支撑和定位汽车电泵壳体，使定位更加稳固；

3.支撑柱与安装板之间设有支撑垫片，避免了支撑柱与安装板的直接接触，减小摩擦，延长夹具使用寿命；

4.设置多个导向杆，不仅能够进一步定位汽车电泵壳体的位置，还能够对电泵壳体沿中心圆销的周向转动进行导向；

5.设置转换块，能够在一定范围内调整导向杆的位置，使夹具的适用更加灵活；

6.设置油缸座，垫高油缸位置，可缩短油缸的伸缩行程，节省动作时间；

7.设置撑板，使安装板与底板的连接更加牢固；

8.设置吊环螺钉，便于自动液压夹具的起吊。

附图说明

图1是本实用新型整体结构轴测图；

图2是本实用新型的安装结构图；

图3是本实用新型安装电泵壳体的结构图。

关于图中附图标记的说明：1、加工机床，2、底板，3、安装板，4、油路入口，5、油路出口，6、油缸，7、中心圆销，8、压板，9、压头，10、定位销，11、支撑柱，12、支撑垫片，13、导向杆，14、转换块，15、油缸座，16、撑板，17、吊环螺钉。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于区分部件，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

一种汽车电泵壳体加工用自动液压夹具，具有水平设置的底板2和垂直连接在底板2中部位置的安装板3，底板2通过其底部设置的多个内六角圆柱头螺钉安装在加工机床1上；

安装板3背侧设有两个撑板16，撑板16侧边与安装板3背侧连接，撑板16底边与底板2连接，用以加固底板2和安装板3的安装；

安装板3和底板2内部开设有相连通的暗油路，暗油路的油路入口4和油路出口5均设置在水平的底板2上，避免油缸驱动液的泄漏；

底板2四角处均设有一吊环螺钉17，用以通过吊环螺钉17起吊夹具。

本实施例中，优选的在安装板3前侧设置两组夹持定位机构，两组夹持定位机构所具有的零件相同，然而各零件的设置位置可根据需要做出多种变化，本实施例不限定两组夹持定位机构的零件安装位置需完全一致。

优选的，两组夹持定位机构可使用同一组暗油路以及油路入口4和油路出口5，也可设置两组暗油路以及油路入口4和油路出口5，分别为两组夹持定位机构供液。

以一组夹持定位机构为例，其结构包括：

连接在安装板3上的一个中心圆销7、一个定位销10、三个油缸6、三个支撑柱11、四个导向杆13，

中心圆销7用以定位电泵壳体中心孔，电泵壳体可沿中心圆销7周向转动，以实现电泵壳体不同位置的加工；

定位销10位于中心圆销7上方或下方，用以定位电泵壳体侧孔；

三个油缸6排布在中心圆销7周围，每个油缸6均通过一油缸座15与安装板3连接，油缸座15内开设配油通道，配油通道连通于暗油路与油缸6之间；每个油缸6的输出轴上均连接一压板8，压板8前端连接有压头9，用以定位电泵壳体边沿；

三个支撑柱11排布在中心圆销7周围，用以辅助支撑定位电泵壳体中心孔周围的圆孔，支撑柱11与安装板3之间设有支撑垫片12，用以减小与安装板3之间的摩擦；

四个导向杆13排布在中心圆销7周围，用以对电泵壳体沿中心圆销7的周向转动导向，每个导向杆13均通过一转换块14与安装板3连接，转换块14上设有两个相邻的安装孔，导向杆13一端连接在其中一个安装孔内，可通过将导向杆13转而安装在另一个安装孔内来实现在一定范围对导向杆13位置的调整。

使用时，油缸6处于伸出的初始状态，将待加工汽车电泵壳体通过中心圆销7、定位销10、支撑柱11定位安装在安装板3上，启动供液系统，通过暗油路向油缸6供液，驱动其带动压板8缩回，压头9将汽车电泵壳体夹持在当前位置，进行加工，当前位置加工完毕后，油缸6驱动压板8伸出，旋转汽车电泵壳体至下一待加工位置，油缸6驱动压板8缩回对汽车电泵壳体夹持定位，进行加工；重复上述过程，至所有待加工位置加工完毕。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种汽车电泵壳体加工用自动液压夹具，其特征在于，包括：

底板(2)，用以与加工机床(1)连接；

安装板(3)，垂直安装在底板(2)上，安装板(3)和底板(2)内部开设有相连通的暗油路，暗油路的油路入口(4)和油路出口(5)均设置在底板(2)上；

多组夹持定位机构，设于安装板(3)前侧；

上述夹持定位机构包括：

中心圆销(7)，连接在安装板(3)上，用以定位电泵壳体中心孔，电泵壳体可沿中心圆销(7)周向转动；

定位销(10)，连接在安装板(3)上，位于中心圆销(7)上方或下方，用以定位电泵壳体侧孔；

油缸(6)，设置为多个，连接在安装板(3)上，且与暗油路连通，多个油缸(6)排布在中心圆销(7)周围；

压板(8)，数量与油缸(6)一致，分别连接在每个油缸(6)的输出轴上，压板(8)前端连接有压头(9)，用以定位电泵壳体边沿。

2.根据权利要求1所述的汽车电泵壳体加工用自动液压夹具，其特征在于，

还包括支撑柱(11)，连接在安装板(3)上，设置为多个，排布在中心圆销(7)周围，用以辅助支撑定位电泵壳体中心孔周围的圆孔。

3.根据权利要求2所述的汽车电泵壳体加工用自动液压夹具，其特征在于，支撑柱(11)与安装板(3)之间设有支撑垫片(12)。

4.根据权利要求2所述的汽车电泵壳体加工用自动液压夹具，其特征在于，

还包括导向杆(13)，设置为多个，连接在安装板(3)上，排布在中心圆销(7)周围，用以对电泵壳体沿中心圆销(7)的周向转动导向。

5.根据权利要求4所述的汽车电泵壳体加工用自动液压夹具，其特征在于，导向杆(13)通过转换块(14)与安装板(3)连接，转换块(14)上设有若干相邻的安装孔，导向杆(13)一端连接在其中一个安装孔内。

6.根据权利要求1所述的汽车电泵壳体加工用自动液压夹具，其特征在于，油缸(6)通过油缸座(15)与安装板(3)连接，油缸座(15)内开设配油通道，配油通道连通于暗油路与油缸(6)之间。

7.根据权利要求1所述的汽车电泵壳体加工用自动液压夹具，其特征在于，

还包括撑板(16)，设置为多个，撑板(16)侧边与安装板(3)背侧连接，撑板(16)底边与底板(2)连接。

8.根据权利要求7所述的汽车电泵壳体加工用自动液压夹具，其特征在于，底板(2)四角处均设有一吊环螺钉(17)，用以通过吊环螺钉(17)起吊夹具。

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