CN216436876U - 一种智能节能的车载ups应急供电发电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置，涉及车载UPS技术领域，为解决现有的智能节能的车载UPS应急供电发电装置在使用时容易受到抖动，导致装置松动，影响装置的正常使用的问题。所述车载UPS主体的下端安装有底部支架，所述底部支架与车载UPS主体固定连接，所述底部支架的两侧均安装有顶紧支架，所述顶紧支架与底部支架通过卡槽滑动连接，所述顶紧支架的内部安装有防松弹簧，所述防松弹簧与顶紧支架和底部支架均固定连接，所述顶紧支架的外部安装有收容支架。

Description

一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置

技术领域

本实用新型涉及车载UPS技术领域，具体为一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置。

背景技术

车载UPS，是一种用在车辆上的，利用蓄电池来产生标准交流市电(AC220V/50HZ)的电能变换装置。主要用于对车辆上的需要交流供电的设备供电，车载UPS，主要用于对车辆上的需要交流供电的设备供电，车载UPS解决了车辆上没有交流市电的问题，使多种设备可用于驾车远行，实现了像在自家使用该设备一样，为酷爱驾车远行一族提供了能量变换的方便。

但是，现有的智能节能的车载UPS应急供电发电装置在使用时容易受到抖动，导致装置松动，影响装置的正常使用；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置，以解决上述背景技术中提出的智能节能的车载UPS应急供电发电装置在使用时容易受到抖动，导致装置松动，影响装置的正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置，包括车载UPS主体，所述车载UPS主体的下端安装有底部支架，所述底部支架与车载UPS主体固定连接，所述底部支架的两侧均安装有顶紧支架，所述顶紧支架与底部支架通过卡槽滑动连接，所述顶紧支架的内部安装有防松弹簧，所述防松弹簧与顶紧支架和底部支架均固定连接，所述顶紧支架的外部安装有收容支架。

优选的，所述车载UPS主体的外部安装有支撑杆，所述支撑杆与车载UPS主体焊接连接，所述支撑杆的外部安装有防护网支架，所述防护网支架与支撑杆固定连接，所述防护网支架内部的两侧均安装有散热扇。

优选的，所述防护网支架两侧的下端均安装有安装翻板，所述安装翻板与防护网支架固定连接。

优选的，所述底部支架的下端安装有缓冲垫，所述底部支架两侧的内部均安装有连接螺钉。

优选的，所述防护网支架的下端安装有连接底板，所述连接底板与防护网支架焊接连接。

优选的，所述顶紧支架的下端安装有防磨橡胶垫，所述防磨橡胶垫与顶紧支架固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装顶紧支架可以卡在连接螺钉上端，防止连接螺钉向上移动，避免装置受到抖动，连接螺钉脱落，导致装置松动，影响装置的正常使用，安装防松弹簧可以推动顶紧支架进行移动，防止顶紧支架松动，增强装置的实用性，安装收容支架可以收纳顶紧支架，防止顶紧支架晃动，起到一定的限位的作用，安装防护网支架可以起到防护的作用，增强装置的抗冲击能力；

2、本实用新型通过安装散热扇可以提高装置的散热能力，使装置温度减低，增强装置的实用性，安装缓冲垫可以起到缓冲的作用，能吸收部分震动冲击力，增强装置的实用性，安装防磨橡胶垫可以降低对连接螺钉上端的磨损，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置的主视图；

图3为本实用新型A部分放大图。

图中：1、车载UPS主体；2、支撑杆；3、防护网支架；4、散热扇；5、安装翻板；6、连接底板；7、缓冲垫；8、底部支架；9、收容支架；10、顶紧支架；11、防松弹簧；12、连接螺钉；13、防磨橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置，包括车载UPS主体1，车载UPS主体1的下端安装有底部支架8，底部支架8与车载UPS主体1固定连接，底部支架8的两侧均安装有顶紧支架10，安装顶紧支架10可以卡在连接螺钉12上端，防止连接螺钉12向上移动，避免装置受到抖动，连接螺钉12脱落，导致装置松动，影响装置的正常使用，顶紧支架10与底部支架8通过卡槽滑动连接，顶紧支架10的内部安装有防松弹簧11，安装防松弹簧11可以推动顶紧支架10进行移动，防止顶紧支架10松动，增强装置的实用性，防松弹簧11与顶紧支架10和底部支架8均固定连接，顶紧支架10的外部安装有收容支架9，安装收容支架9可以收纳顶紧支架10，防止顶紧支架10晃动，起到一定的限位的作用，收容支架9与顶紧支架10焊接连接。

进一步，车载UPS主体1的外部安装有支撑杆2，支撑杆2与车载UPS主体1焊接连接，支撑杆2的外部安装有防护网支架3，安装防护网支架3可以起到防护的作用，增强装置的抗冲击能力，防护网支架3与支撑杆2固定连接，防护网支架3内部的两侧均安装有散热扇4，安装散热扇4可以提高装置的散热能力，使装置温度减低，增强装置的实用性，散热扇4与防护网支架3固定连接。

进一步，防护网支架3两侧的下端均安装有安装翻板5，安装翻板5与防护网支架3固定连接，底部支架8的下端安装有缓冲垫7，缓冲垫7与底部支架8固定连接，底部支架8两侧的内部均安装有连接螺钉12，安装缓冲垫7可以起到缓冲的作用，能吸收部分震动冲击力，增强装置的实用性。

进一步，防护网支架3的下端安装有连接底板6，连接底板6与防护网支架3焊接连接，顶紧支架10的下端安装有防磨橡胶垫13，防磨橡胶垫13与顶紧支架10固定连接，安装防磨橡胶垫13可以降低对连接螺钉12上端的磨损，延长装置的使用寿命。

工作原理：使用时，工作人员将本装置安装在连接物上端，并使用连接螺钉12进行固定，然后防松弹簧11伸长推动顶紧支架10移动，使顶紧支架10卡在连接螺钉12上端，防止连接螺钉12松动，本装置安装顶紧支架10可以卡在连接螺钉12上端，防止连接螺钉12向上移动，避免装置受到抖动，连接螺钉12脱落，导致装置松动，影响装置的正常使用，安装防松弹簧11可以推动顶紧支架10进行移动，防止顶紧支架10松动，增强装置的实用性，安装收容支架9可以收纳顶紧支架10，防止顶紧支架10晃动，起到一定的限位的作用，安装防护网支架3可以起到防护的作用，增强装置的抗冲击能力，安装散热扇4可以提高装置的散热能力，使装置温度减低，增强装置的实用性，安装缓冲垫7可以起到缓冲的作用，能吸收部分震动冲击力，增强装置的实用性，安装防磨橡胶垫13可以降低对连接螺钉12上端的磨损，延长装置的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置，包括车载UPS主体(1)，其特征在于：所述车载UPS主体(1)的下端安装有底部支架(8)，所述底部支架(8)与车载UPS主体(1)固定连接，所述底部支架(8)的两侧均安装有顶紧支架(10)，所述顶紧支架(10)与底部支架(8)通过卡槽滑动连接，所述顶紧支架(10)的内部安装有防松弹簧(11)，所述防松弹簧(11)与顶紧支架(10)和底部支架(8)均固定连接，所述顶紧支架(10)的外部安装有收容支架(9)。

2.根据权利要求1所述的一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置，其特征在于：所述车载UPS主体(1)的外部安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)与车载UPS主体(1)焊接连接，所述支撑杆(2)的外部安装有防护网支架(3)，所述防护网支架(3)与支撑杆(2)固定连接，所述防护网支架(3)内部的两侧均安装有散热扇(4)。

3.根据权利要求2所述的一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置，其特征在于：所述防护网支架(3)两侧的下端均安装有安装翻板(5)，所述安装翻板(5)与防护网支架(3)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置，其特征在于：所述底部支架(8)的下端安装有缓冲垫(7)，所述底部支架(8)两侧的内部均安装有连接螺钉(12)。

5.根据权利要求2所述的一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置，其特征在于：所述防护网支架(3)的下端安装有连接底板(6)，所述连接底板(6)与防护网支架(3)焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种智能节能的车载UPS应急供电发电装置，其特征在于：所述顶紧支架(10)的下端安装有防磨橡胶垫(13)，所述防磨橡胶垫(13)与顶紧支架(10)固定连接。

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