CN216435289U - 一种汽车万向传动轴演示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及教学用具技术领域，尤其为一种汽车万向传动轴演示装置，包括底板，所述底板顶部的拐角处设置有控制开关，所述底板顶部的正面和背面均设置有升降支架，所述升降支架的内侧设置有升降连杆，所述升降连杆底部两端的内侧均设置有连接杆，两个所述连接杆之间设置有电动伸缩杆，所述升降连杆顶部的两端通过螺栓连接有支撑板，本实用新型中，通过设置的一种汽车万向传动轴演示装置，该汽车万向传动轴演示装置通过转动手摇杆，即能够清晰准确的演示汽车传动轴360°传动的整个转动过程，直观地演示了万向传动的理论和现象，适用于工科大中专院校的专业教学使用，该演示装置结构简单，便于操作。

Description

一种汽车万向传动轴演示装置

技术领域

本实用新型涉及教学用具技术领域，具体为一种汽车万向传动轴演示装置。

背景技术

万向传动轴一般是由万向节、传动轴和中间支撑组成，主要用于在工作过程中的相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。

教学中类似这种机械传动结构原理的讲解对没有真正亲眼见过此类传动原理的学生来讲，单单靠老师的画图、比划和讲解，学生理解起来是有些困难的，即便是实物在现场，因为实物存在着体积及重量较大等的缺点，演示不方便，让学生接受也是有一定难度的。

因此设计一种汽车万向传动轴演示装置以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车万向传动轴演示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车万向传动轴演示装置，包括底板，所述底板顶部的拐角处设置有控制开关，所述底板顶部的正面和背面均设置有升降支架，所述升降支架的内侧设置有升降连杆，所述升降连杆底部两端的内侧均设置有连接杆，两个所述连接杆之间设置有电动伸缩杆，所述升降连杆顶部的两端通过螺栓连接有支撑板。

作为本实用新型优选的方案，所述升降支架与底板之间通过螺栓固定连接，所述升降连杆的一端与升降支架固定连接，所述升降连杆的另一端与升降支架滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述电动伸缩杆与控制开关之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑板顶部左侧的前后两端均设置有支撑架，两个所述支撑架之间连接有转轴，所述转轴的外侧且靠近前后两端分别套接有主动齿轮和从动齿轮，所述转轴的外侧且位于主动齿轮的正面套接有棘轮，所述主动齿轮的正面设置有与棘轮配合使用的棘爪，所述转轴朝向棘轮的一端设置有手摇杆，所述主动齿轮和从动齿轮之间设置有转动齿轮，所述转动齿轮的右侧通过转动轴连接有第一连接转盘，所述支撑板顶部右侧的前后两端均开设有滑槽，两个所述滑槽的顶部设置有滑动支架，所述滑动支架的左侧通过转动轴连接有第二连接转盘。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑架与转轴之间的连接方式为转动连接，滑槽与滑动支架之间的连接方式为滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述主动齿轮和从动齿轮与转动齿轮之间的连接方式为啮合连接。

作为本实用新型优选的方案，所述第一连接转盘和第二连接转盘的内侧均设置有多组连接螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的一种汽车万向传动轴演示装置，该汽车万向传动轴演示装置通过转动手摇杆，即能够清晰准确的演示汽车传动轴360°传动的整个转动过程，直观地演示了万向传动的理论和现象，适用于工科大中专院校的专业教学使用，该演示装置结构简单，便于操作。

2、本实用新型中，通过设置的一种汽车万向传动轴演示装置，其中通过电动伸缩杆带动连接杆直线运动，将升降连杆顶起或放下，从而实现支撑板高度的调节，便于教学过程中展示的高度能使学生更好的观察和理解，提高了装置的实用性。

3、本实用新型中，通过设置的一种汽车万向传动轴演示装置，通过在主动齿轮上设置的棘轮棘爪，当讲师旋转万向传动轴到所需角度后，可以放手着重讲解，避免传动轴在惯性的作用下回转，影响教学。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型整体结构俯视图；

图3为本实用新型A结构放大示意图。

图中：1、底板；2、控制开关；3、升降支架；4、升降连杆；5、连接杆；6、电动伸缩杆；7、支撑板；701、支撑架；702、转轴；703、主动齿轮；704、从动齿轮；705、棘轮；706、棘爪；707、手摇杆；708、转动齿轮；709、第一连接转盘；710、滑槽；711、滑动支架；712、第二连接转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

实施例，请参照图1和图2，一种汽车万向传动轴演示装置，包括底板1，其特征在于：底板1顶部的拐角处设置有控制开关2，底板1顶部的正面和背面均设置有升降支架3，升降支架3的内侧设置有升降连杆4，升降连杆4底部两端的内侧均设置有连接杆5，两个连接杆5之间设置有电动伸缩杆6，升降连杆4顶部的两端通过螺栓连接有支撑板7，升降支架3与底板1之间通过螺栓固定连接，升降连杆4的一端与升降支架3固定连接，升降连杆4的另一端与升降支架3滑动连接，电动伸缩杆6与控制开关2之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接。

实施例，请参照图1和图2和图3，一种汽车万向传动轴演示装置，支撑板7顶部左侧的前后两端均设置有支撑架701，两个支撑架701之间连接有转轴702，转轴702的外侧且靠近前后两端分别套接有主动齿轮703和从动齿轮704，转轴702的外侧且位于主动齿轮703的正面套接有棘轮705，主动齿轮703的正面设置有与棘轮705配合使用的棘爪706，转轴702朝向棘轮705的一端设置有手摇杆707，主动齿轮703和从动齿轮704之间设置有转动齿轮708，转动齿轮708的右侧通过转动轴连接有第一连接转盘709，支撑板7顶部右侧的前后两端均开设有滑槽710，两个滑槽710的顶部设置有滑动支架711，滑动支架711的左侧通过转动轴连接有第二连接转盘712，支撑架701与转轴702之间的连接方式为转动连接，滑槽710与滑动支架711之间的连接方式为滑动连接，主动齿轮703和从动齿轮704与转动齿轮708之间的连接方式为啮合连接，第一连接转盘709和第二连接转盘712的内侧均设置有多组连接螺栓，通过在主动齿轮703上设置的棘轮705和棘爪706，当讲师旋转万向传动轴到所需角度后，可以放手着重讲解，避免传动轴在惯性的作用下回转，影响教学。

本实用新型工作流程：在使用时，通过连接螺栓将万向传动轴教具的两端分别与第一连接转盘709和第二连接转盘712进行连接，连接时滑动支架711可以在滑槽710处滑动，便于安装，接着根据现场教学的高度需求进行调节，通过控制开关2启动电动伸缩杆6，电动伸缩杆6带动连接杆5直线运动，将升降连杆4顶起或放下，从而实现支撑板7高度的调节，便于教学过程中展示的高度能使学生更好的观察和理解，提高了装置的实用性，讲师通过手摇杆707转动转轴702，使转轴702带动主动齿轮703和从动齿轮704转动，从而带动转动齿轮708转动，最终实现万向传动轴的旋转，通过在主动齿轮703上设置的棘轮705和棘爪706，当讲师旋转万向传动轴到所需角度后，可以放手着重讲解，避免传动轴在惯性的作用下回转，影响教学。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车万向传动轴演示装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的拐角处设置有控制开关(2)，所述底板(1)顶部的正面和背面均设置有升降支架(3)，所述升降支架(3)的内侧设置有升降连杆(4)，所述升降连杆(4)底部两端的内侧均设置有连接杆(5)，两个所述连接杆(5)之间设置有电动伸缩杆(6)，所述升降连杆(4)顶部的两端通过螺栓连接有支撑板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车万向传动轴演示装置，其特征在于：所述升降支架(3)与底板(1)之间通过螺栓固定连接，所述升降连杆(4)的一端与升降支架(3)固定连接，所述升降连杆(4)的另一端与升降支架(3)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车万向传动轴演示装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(6)与控制开关(2)之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车万向传动轴演示装置，其特征在于：所述支撑板(7)顶部左侧的前后两端均设置有支撑架(701)，两个所述支撑架(701)之间连接有转轴(702)，所述转轴(702)的外侧且靠近前后两端分别套接有主动齿轮(703)和从动齿轮(704)，所述转轴(702)的外侧且位于主动齿轮(703)的正面套接有棘轮(705)，所述主动齿轮(703)的正面设置有与棘轮(705)配合使用的棘爪(706)，所述转轴(702)朝向棘轮(705)的一端设置有手摇杆(707)，所述主动齿轮(703)和从动齿轮(704)之间设置有转动齿轮(708)，所述转动齿轮(708)的右侧通过转动轴连接有第一连接转盘(709)，所述支撑板(7)顶部右侧的前后两端均开设有滑槽(710)，两个所述滑槽(710)的顶部设置有滑动支架(711)，所述滑动支架(711)的左侧通过转动轴连接有第二连接转盘(712)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车万向传动轴演示装置，其特征在于：所述支撑架(701)与转轴(702)之间的连接方式为转动连接，滑槽(710)与滑动支架(711)之间的连接方式为滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车万向传动轴演示装置，其特征在于：所述主动齿轮(703)和从动齿轮(704)与转动齿轮(708)之间的连接方式为啮合连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车万向传动轴演示装置，其特征在于：所述第一连接转盘(709)和第二连接转盘(712)的内侧均设置有多组连接螺栓。

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