CN216427857U - 一种铸造齿条构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种铸造齿条构件，包括齿条组件和用于连接齿条组件和钢岔枕的弹性扣压组件；所述弹性扣压组件包括固定座、弹性扣压件和锁紧件，固定座设置于钢岔枕上，弹性扣压件包括压块和扣件，压块的上端面与扣件铰接，压块的下端面上设有用于卡装齿条的卡槽；扣件设置为圆弧结构，其另一端设置于固定座的上端面上，且扣件的中间部位通过锁紧件与固定座相互限位锁紧。本实用新型中通过采用弹性扣压组件将齿条组件与钢岔枕连接，本实用新型中通过采用弹性扣压组件将齿条组件与钢岔枕连接，能够满足大坡度条件以及雨雪天气粘着力低的问题，并有效的降低了齿条的加工成本、给与了齿条足够的安装空间及便利，提高了扣压的可靠性。

Description

一种铸造齿条构件

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种铸造齿条构件。

背景技术

山地齿轨交通是近几年发展起来的新型产业，该定位于山地环境，山地轨道交通目前在国内正处于起步阶段，尚未对该系统进行基础理论、工程应用进行系统的研究。为推动山地齿轨交通系统在国内的落地与应用，应根据其应用范围与环境，围绕“齿轮齿条牵引、极大坡度”两个特点，系统开展基础理论、工程建设、运营维护等关键技术问题的研究，以解决齿轨车辆总体、齿轨地段线路设计参数、轨道结构形式及关键参数、轮轨－齿轨不停车过渡装置、线下基础结构关键技术、综合养护维修等关键技术问题。

目前国外已有的齿轨线路以及国内正在开发的齿轨线路，齿条主要采用型材加工的机加工方形齿条，材料及加工成本高昂。

因此，开发一种新型山地齿轨交通用齿条是很有必要的，同时，也为国内山地齿轨交通工程的建设以及开拓市场提供技术支撑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铸造齿条构件，应用于山地轨道交通齿轨线路，以解决目前机加工齿条成本高和扣压难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种铸造齿条构件，包括齿条组件以及用于连接齿条组件和钢岔枕的扣压组件；所述齿条组件包括相互连接的多件齿条；所述扣压组件设置为弹性扣压组件，所述弹性扣压组件包括固定座、弹性扣压件和锁紧件；所述固定座设置于钢岔枕上；所述弹性扣压件包括压块和扣件，所述压块设置于钢岔枕上且其上端面与扣件的一端铰接、其下端面上上设有用于卡装齿条的卡槽，所述扣件设置为圆弧结构，扣件的另一端与固定座上端面接触连接，扣件的中间部位通过锁紧件和固定座的相互匹配实现限位锁紧。

可选的，所述齿条包括相互固连的齿条本体和支撑件；所述齿条本体用于与齿轨机车的齿轮啮合连接；所述支撑件包括从上至下依次设置的第一支撑段和第二支撑段，所述第一支撑段和第二支撑段相互连接形成倒T形结构，所述第二支撑段卡装于压块的卡槽内，且第一支撑段的横截面宽度小于齿条本体的横截面宽度。

可选的，相邻两件齿条通过接头夹板相互连接。

可选的，所述支撑件设有相互间隔设置的多件，且设置于单件齿条上的多件支撑件中的至少一件上设有用于与接头夹板连接的连接孔。

可选的，所述弹性扣压组件设有分别设置于第二支撑段两端的两件，两件弹性扣压组件以第一支撑段为中心对称设置。

可选的，所述支撑件与钢岔枕之间的调高垫板，所述调高垫板的厚度设置为1-5mm。

可选的，所述齿条本体与第一支撑段之间还设有过渡连接段，所述过渡连接段与第一支撑段的连接位采用圆弧过渡，且过渡连接段、第一支撑段和第二支撑段相互连接形成工字形结构。

可选的，所述齿条本体、过渡连接段、第一支撑段和第二支撑段设置为一体成型结构。

可选的，所述齿条的材料选用ZG40Cr材料、ZG40CrNi2Mo材料或ZG30CrNiMo材料中的一种。

可选的，所述齿轮廓的参数具体如下：齿距为100mm，法向模量为100/π，齿形角为14.306°，齿顶高系数为1，齿根高系数为1.25，齿条总长度为100mm的整数倍，齿条高度设置为180mm～300mm，齿条厚度设置为40mm～80mm。

除上述结构外，所述扣压组件还可设置为钢性扣压组件，所述钢性扣压组件包括T型螺栓和锁紧螺母，所述T型螺栓贯穿安装于齿条组件和钢岔枕上，所述锁紧螺母设置于T型螺栓上，以对齿条组件和钢岔枕进行锁紧固定。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型中通过采用弹性扣压组件将齿条组件与钢岔枕连接，能够满足大坡度条件以及雨雪天气粘着力低的问题，并有效的降低了齿条的加工成本，能够大批量生产，并给与了齿条足够的安装空间及便利，提高了扣压的可靠性。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例一中铸造齿条组件的主视示意图；

图2是图1中齿条的轴测示意图；

图3是本实用新型实施例一中铸造齿条组件去除接头夹板后的示意图；

图4是本实用新型实施例二中铸造齿条组件的主视示意图。

其中：

1、齿条本体，2、第一支撑段，3、第二支撑段，4、连接孔，5、接头夹板，6、锁紧件，7、垫圈，8、固定座，9、压块，10、扣件，11、调高垫板，12、钢岔枕，13、T型螺栓，14、锁紧螺母。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点等能够更加明确易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精确比例，仅用以方便、清晰地辅助说明本实用新型实施；本实用新型中所提及的若干，并非限于附图实例中具体数量；本实用新型中所提及的‘前’‘中’‘后’‘左’‘右’‘上’‘下’‘顶部’‘底部’‘中部’等指示的方位或位置关系，均基于本实用新型附图所示的方位或位置关系，而不指示或暗示所指的装置或零部件必须具有特定的方位，亦不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一：

参见图1至图3所示，本实用新型提供的一种铸造齿条，包括齿条组件以及用于连接齿条组件和钢岔枕12的扣压组件；

所述齿条组件包括通过接头夹板相互连接的多件齿条；

所述扣压组件优选设置为弹性扣压组件，所述弹性扣压组件包括固定座8、弹性扣压件和锁紧件6，所述固定座8设置于钢岔枕12上，所述弹性扣压件包括压块9和扣件10，所述压块9的上端面与扣件10铰接，压块9的下端面上设有用于卡装齿条的卡槽；所述扣件10设置为圆弧结构，其另一端设置于固定座的上端面上，且扣件10的中间部位通过锁紧件6与固定座8相互限位锁紧。此处优选：所述锁紧件6优选设置为螺母和垫板的结构，以便于对扣件10的位置进行调节及锁紧固定；所述扣件10优选设置为采用弹性材料制作而成的弹条，以通过扣件10的弹力对压力9进行弹性扣压；所述扣件10优选设置为向上拱起的圆弧结构。

优选的，所述齿条包括相互固连的齿条本体1和支撑件；所述齿条本体1用于与齿轨机车的齿轮啮合连接；所述支撑件包括从上至下依次设置的第一支撑段2和第二支撑段3，所述第一支撑段2和第二支撑段3相互连接形成倒T形结构，且第一支撑段2与第二支撑段3采用圆弧过渡连接；所述第二支撑段3卡装于压块9的卡槽内，且第一支撑段2的横截面宽度小于齿条本体1的横截面宽度，使其即能起到减轻重量、优化结构的作用，又能够对接头夹板进行有效夹持固定，增加接头夹接的连接稳定性。

优选的，为有效减轻齿条组件整体的重量，所述支撑件设有相互间隔设置的多件，且至少一件上设有用于与接头夹板5连接的连接孔4。

优选的，为有效保证相邻两件齿条之间的连接强度，所述接头夹板5优选设有分别设置于第一支撑段2两侧的两件。

优选的，为有效保证齿条组件与钢岔枕之间的连接稳定，所述弹性扣压组件设有分别设置于第二支撑段3两端的两件。

优选的，所述第一支撑段2与齿条本体1之间还设有过渡连接段，所述过渡连接段与第一支撑段2采用圆弧过渡连接，且过渡连接段、第一支撑段2和第二支撑段3相互连接形成工字形结构。

优选的，为使齿条组件与钢岔枕之间的高度可调，以便齿条能够更好的与机车的齿轮啮合，所述第二支撑段3与钢岔枕12之间的调高垫板11，所述调高垫板11的厚度设置为1-5mm(调高垫板11的厚度优选设置为2mm)。

优选的，所述齿轮廓的参数具体如下：齿距为100mm，法向模量为100/π，齿形角为14.306°，齿顶高系数为1，齿根高系数为1.25，齿条总长度为100mm的整数倍，齿条高度设置为180mm～300mm，齿条厚度设置为40mm～80mm。

优选的，为保证齿条的整体刚性，所述齿条本体1、过渡连接段、第一支撑段2和第二支撑段3采用一体成型设置。

优选的，所述齿条的材料选用ZG40Cr材料、ZG40CrNi2Mo材料或ZG30CrNiMo材料中的一种。

实施例二：

参见图4所示，所述扣压组件还可设置为钢性扣压组件，所述钢性扣压组件包括T型螺栓13和锁紧螺母14，所述T型螺栓13贯穿安装于齿条组件和钢岔枕12上，所述锁紧螺母14设置于T型螺栓13上，以对齿条组件和钢岔枕12进行锁紧固定。此处优选：所述T型螺栓13采用倒置的方式贯穿安装于钢岔枕12和齿条组件的第二支撑段3上。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铸造齿条构件，其特征在于：包括齿条组件以及用于连接齿条组件和钢岔枕的扣压组件；

所述齿条组件包括相互连接的多件齿条；

所述扣压组件设置为弹性扣压组件，所述弹性扣压组件包括固定座、弹性扣压件和锁紧件；所述固定座设置于钢岔枕上；所述弹性扣压件包括压块和扣件，所述压块设置于钢岔枕上且其上端面与扣件的一端铰接、其下端面上设有用于卡装齿条的卡槽，所述扣件设置为圆弧结构，扣件的另一端与固定座上端面接触连接，扣件的中间部位通过锁紧件和固定座的相互匹配实现限位锁紧。

2.根据权利要求1所述的铸造齿条构件，其特征在于：所述齿条包括相互固连的齿条本体和支撑件；

所述齿条本体用于与齿轨机车的齿轮啮合连接；

所述支撑件包括从上至下依次设置的第一支撑段和第二支撑段，所述第一支撑段和第二支撑段相互连接形成倒T形结构，所述第二支撑段卡装于压块的卡槽内，且第一支撑段的横截面宽度小于齿条本体的横截面宽度。

3.根据权利要求2所述的铸造齿条构件，其特征在于：相邻两件齿条通过接头夹板相互连接；

所述支撑件设有相互间隔设置的多件，且设置于单件齿条上的多件支撑件中的至少一件上设有用于与接头夹板连接的连接孔。

4.根据权利要求3所述的铸造齿条构件，其特征在于：所述弹性扣压组件设有分别设置于第二支撑段两端的两件，两件弹性扣压组件以第一支撑段为中心对称设置。

5.根据权利要求2所述的铸造齿条构件，其特征在于：所述支撑件与钢岔枕之间的调高垫板，所述调高垫板的厚度设置为1-5mm。

6.根据权利要求2所述的铸造齿条构件，其特征在于：所述齿条本体与第一支撑段之间还设有过渡连接段，所述过渡连接段与第一支撑段的连接位采用圆弧过渡，且过渡连接段、第一支撑段和第二支撑段相互连接形成工字形结构。

7.根据权利要求6所述的铸造齿条构件，其特征在于：所述齿条本体、过渡连接段、第一支撑段和第二支撑段设置为一体成型结构。

8.根据权利要求7所述的铸造齿条构件，其特征在于：所述齿条的材料选用ZG40Cr材料、ZG40CrNi2Mo材料或ZG30CrNiMo材料中的一种。

9.根据权利要求8所述的铸造齿条构件，其特征在于：所述齿条本体的参数具体如下：齿距为100mm，法向模量为100/π，齿形角为14.306°，齿顶高系数为1，齿根高系数为1.25，齿条总长度为100mm的整数倍，齿条高度设置为180mm～300mm，齿条厚度设置为40mm～80mm。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的铸造齿条构件，其特征在于：所述扣压组件设置为钢性扣压组件，所述钢性扣压组件包括T型螺栓和锁紧螺母，所述T型螺栓贯穿安装于齿条组件和钢岔枕上，所述锁紧螺母设置于T型螺栓上，以对齿条组件和钢岔枕进行锁紧固定。

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