CN216420898U - 一种航空用自锁螺母压型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种航空用自锁螺母压型装置，属于机械加工技术领域，以解决现有的压型螺母外圆方案多数使用模具然后手动压型来完成，不能保证压型螺母的尺寸镜度，会出现加工偏差，加工尺寸不稳定，且效率较低的问题，包括装置外壳；所述装置外壳内部下方固定连接有一组第一驱动件；所述装置外壳内部固定连接有一组第二驱动件；所述装置外壳内部固定连接有一组固定装置；所述固定装置设在第二驱动件上端；所述装置外壳内部上方圆周设有操作驱动块；所述固定装置上方内侧连接有一组螺母，本实用新型具有质量稳定和效率高的特点，平均压型5秒钟一件，拆装零件5‑10秒钟一件。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种航空用自锁螺母压型装置。
背景技术
在使用过程中，一般螺母会由于震动产生自行松脱，为防止松脱需要时用自锁螺母进行锁紧，在加工自锁螺母时，需要采用压型装置对螺母进行压型操作。
基于上述，现有的压型螺母外圆方案多数使用模具然后手动压型来完成，不能保证压型螺母的尺寸镜度，会出现加工偏差，加工尺寸不稳定，且效率较低。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种航空用自锁螺母压型装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种航空用自锁螺母压型装置，以解决现有的压型螺母外圆方案多数使用模具然后手动压型来完成，不能保证压型螺母的尺寸镜度，会出现加工偏差，加工尺寸不稳定，且效率较低的问题。
本实用新型一种航空用自锁螺母压型装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种航空用自锁螺母压型装置，包括装置外壳；所述装置外壳内部下方固定连接有一组第一驱动件；所述装置外壳内部固定连接有一组第二驱动件；所述装置外壳内部固定连接有一组固定装置；所述固定装置设在第二驱动件上端；所述装置外壳内部上方圆周设有操作驱动块；所述固定装置上方内侧连接有一组螺母。
进一步的，所述安装凹槽开设在压型模具的外侧，压型模具连接在操作驱动块的上方内侧，压型模具为圆弧状结构。
进一步的，所述驱动推板固定连接在第一驱动件的上方，驱动推板上方设为斜面，操作驱动块靠近驱动推板侧设为斜面。
进一步的，所述复位弹性件弹性连接在装置外壳的上方内部，导杆圆周设在装置外壳的上方内部，导杆与操作驱动块滑动连接。
进一步的，所述夹紧弹性件弹性连接在第二驱动件的上方内侧，夹紧顶块滑动连接在第二驱动件的上方内侧，夹紧弹性件另一端与夹紧顶块内侧弹性连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型的固定装置中心圆孔的形状尺寸为按仿螺母外形设计定制而成，通过夹紧顶块对螺母的内侧壁进行顶紧，保证除被挤压区域的形状尺寸外，其余的螺母形状尺寸在被压型后不会受到变化，有效避免螺母在加工时产生的变形，固定装置内侧圆形孔的高度，根据螺母的压型位置，通过第二驱动件推动上方的圆形凸块进行调节，压型模具选用较螺母不易磨损变形的材质，压型模具的长短按照操作驱动块内圆和螺母外圆计算设计定制而成，压型模具的长短按照操作驱动块内圆和螺母外圆计算设计定制而成，这样可以保证螺母被挤压成型区域的形状和尺寸，本实用新型具有质量稳定和效率高的特点，平均压型5秒钟一件，拆装零件5-10秒钟一件。
附图说明
图1是本实用新型的轴侧结构示意图。
图2是本实用新型的装置外壳剖面结构示意图。
图3是本实用新型的剖面结构示意图。
图4是本实用新型的驱动推板和操作驱动块连接结构示意图。
图5是本实用新型的操作驱动块和压型模具分解结构示意图。
图6是本实用新型的固定装置剖面结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、装置外壳；101、导杆；102、复位弹性件；2、第一驱动件；201、驱动推板；3、第二驱动件；301、夹紧顶块；302、夹紧弹性件；4、固定装置；5、操作驱动块；501、压型模具；502、安装凹槽；6、螺母。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图6所示：
本实用新型提供一种航空用自锁螺母压型装置，包括装置外壳1；
固定装置4，固定装置4固定连接在装置外壳1内部，且固定装置4设在第二驱动件3上端，固定装置4为圆柱状结构，固定装置4内侧开设有圆形孔；螺母6，螺母6连接在固定装置4上方内侧。
装置外壳1，装置外壳1为矩形结构，装置外壳1内侧开设有圆形凹槽；参照图2和图3所示，导杆101圆周设在装置外壳1的上方内部，复位弹性件102弹性连接在装置外壳1的上方内部，导杆101与操作驱动块5滑动连接，复位弹性件102另一端与操作驱动块5弹性连接，在使用中，当操作驱动块5移动时，通过导杆101与操作驱动块5滑动连接，实现操作驱动块5的稳定移动，通过复位弹性件102的弹性力，带动操作驱动块5实现复位。
第一驱动件2，第一驱动件2固定连接在装置外壳1内部下方；参照图4所示，驱动推板201固定连接在第一驱动件2的上方，驱动推板201为圆形结构，驱动推板201上方设为斜面，操作驱动块5靠近驱动推板201侧设为斜面，驱动推板201与操作驱动块5之间构成斜面连接，在使用时，当第一驱动件2推动驱动推板201向上移动时，通过驱动推板201与操作驱动块5之间构成的斜面连接，推动操作驱动块5同步向内侧移动。
第二驱动件3，第二驱动件3固定连接在装置外壳1内部，且第二驱动件3上方设有一组圆形凸块，凸块滑动连接在固定装置4内侧；参照图6所示，夹紧顶块301滑动连接在第二驱动件3的上方内侧，夹紧弹性件302弹性连接在第二驱动件3的上方内侧，夹紧顶块301顶部外侧设为斜面，夹紧弹性件302另一端与夹紧顶块301内侧弹性连接，在使用中，在将螺母6放在固定装置4圆孔内侧时，螺母6下方通过夹紧顶块301顶部的斜面，推动夹紧顶块301向内侧移动，在将螺母6放进固定装置4后，夹紧顶块301通过夹紧弹性件302的弹性力，对螺母6的内侧壁进行顶紧，有效避免螺母6在加工时产生的变形。
操作驱动块5，操作驱动块5圆周设在装置外壳1内部上方，且操作驱动块5为圆弧状结构；参照图5所示，压型模具501连接在操作驱动块5的上方内侧，压型模具501为圆弧状结构，安装凹槽502开设在压型模具501的外侧，在使用中，通过操作驱动块5内侧的螺栓与安装凹槽502，实现压型模具501在操作驱动块5内侧的固定安装，通过压型模具501实现对螺母6的压型加工。
本实施例的具体使用方式与作用：
将压型模具501安装在操作驱动块5内侧，通过操作驱动块5内侧的螺栓与安装凹槽502，实现压型模具501在操作驱动块5内侧的固定安装，将螺母6放在固定装置4圆孔内侧，螺母6下方通过夹紧顶块301顶部的斜面，推动夹紧顶块301向内侧移动，在将螺母6放进固定装置4圆孔内后，夹紧顶块301通过夹紧弹性件302的弹性力，对螺母6的内侧壁进行顶紧，有效避免螺母6在加工时产生的变形，第一驱动件2推动驱动推板201向上移动时，通过驱动推板201与操作驱动块5之间构成的斜面连接，推动操作驱动块5同步向内侧移动，操作驱动块5通过导杆101与操作驱动块5滑动连接，实现操作驱动块5的稳定移动，通过压型模具501实现对螺母6的压型加工，通过复位弹性件102的弹性力，带动操作驱动块5实现复位。
固定装置4选用较螺母6不易磨损变形的材质，固定装置4中心圆孔的形状尺寸为按仿螺母6外形设计定制而成，这样可以保证除被挤压区域的形状尺寸外，其余的螺母6形状尺寸在被压型后不会受到变化，另该固定装置4内侧圆形孔的高度，根据螺母6的压型位置，通过第二驱动件3推动上方的圆形凸块进行调节。
压型模具501也选用较螺母6不易磨损变形的材质，压型模具501压头的形状和厚度按照产品图纸要求设计定制，压型模具501的长短按照操作驱动块5内圆和螺母6外圆计算设计定制而成，这样可以保证螺母6被挤压成型区域的形状和尺寸。
在确认调整好机器压力和行程刻度后，启动机器进行挤压成型，具有质量稳定和效率高的特点，平均压型5秒钟一件，拆装零件5-10秒钟一件。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (7)
1.一种航空用自锁螺母压型装置，其特征在于：包括装置外壳(1)；
第一驱动件(2)，所述第一驱动件(2)固定连接在装置外壳(1)内部下方；
第二驱动件(3)，所述第二驱动件(3)固定连接在装置外壳(1)内部；
固定装置(4)，所述固定装置(4)固定连接在装置外壳(1)内部，且固定装置(4)设在第二驱动件(3)上端；
操作驱动块(5)，所述操作驱动块(5)圆周设在装置外壳(1)内部上方；
螺母(6)，所述螺母(6)连接在固定装置(4)上方内侧。
2.如权利要求1所述一种航空用自锁螺母压型装置，其特征在于：所述装置外壳(1)还包括有：
导杆(101)，导杆(101)圆周设在装置外壳(1)的上方内部。
3.如权利要求1所述一种航空用自锁螺母压型装置，其特征在于：所述装置外壳(1)还包括有：
复位弹性件(102)，复位弹性件(102)弹性连接在装置外壳(1)的上方内部。
4.如权利要求1所述一种航空用自锁螺母压型装置，其特征在于：所述第一驱动件(2)还包括有：
驱动推板(201)，驱动推板(201)固定连接在第一驱动件(2)的上方。
5.如权利要求1所述一种航空用自锁螺母压型装置，其特征在于：所述第二驱动件(3)还包括有：
夹紧顶块(301)，夹紧顶块(301)滑动连接在第二驱动件(3)的上方内侧；
夹紧弹性件(302)，夹紧弹性件(302)弹性连接在第二驱动件(3)的上方内侧。
6.如权利要求1所述一种航空用自锁螺母压型装置，其特征在于：所述操作驱动块(5)还包括有：
压型模具(501)，压型模具(501)连接在操作驱动块(5)的上方内侧。
7.如权利要求6所述一种航空用自锁螺母压型装置，其特征在于：所述压型模具(501)还包括有：
安装凹槽(502)，安装凹槽(502)开设在压型模具(501)的外侧。
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