CN216401591U - 一种新型搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型搬运车，包括驾驶仓、车架和承载货箱板，车架都比一端设有前桥驱动机构，另一端设有后桥驱动机构，前桥驱动机构主体为放置在车体前轮处的车轴，车轴两侧通过轮体连接机构连接有前胎，轮体连接机构一侧设有起缓震作用的弓字板，弓字板两端各连接有一个黄油吊耳，黄油吊耳通过配套的固定件与车架的架体连接以实现对弓字板的限位。本实用新型与现有技术相比的优点在于：整体结构简单精巧，零部件选择、连接方式和整体工作原理合理清晰，制作方式和使用方法简单，制作成本和使用成本低，电驱动的特性使其更加环保，大大提高了运输效率，降低了人员工作负荷和成本，适用性好，便于推广。

Description

一种新型搬运车

技术领域

本实用新型涉及货物运输装置，具体是指一种新型搬运车。

背景技术

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，现具有广阔的市场前景。各行业的发展离不了用来运输快递商品的运输货柜车的支持。货柜车一般包括车架、车头和货车箱。车架包括大梁，设置在大梁两侧的车轮。车架中一般选择在大梁上竖直设置有纵梁，纵梁与大梁固定连接，然后纵梁远离地面的一端与车架底架固定连接，底架上设置货车箱。但随着快递行业的迅速发展，快递商品日益渐多，进而要求运输货柜车的数量随之增加，但这会导致快递成本上升。但又由于国家对运输货柜车有着严格的尺寸控制要求，包括车身高度、宽度、长度及车架中包括大梁不允许进行焊接等改造操作，且对常规燃油运输车有着严格的管控。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的运输车辆造价高昂且使用成本高，燃油车在使用时还会排放大量废弃污染环境，且常规运输车运货效率低，不满足使用需要。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新型搬运车，包括驾驶仓、车架和承载货箱板，车架一端设有前桥驱动机构，另一端设有后桥驱动机构，前桥驱动机构主体为放置在车体前轮处的车轴，车轴两侧通过轮体连接机构连接有前胎，轮体连接机构一侧设有起缓震作用的弓字板，弓字板两端各连接有一个黄油吊耳，黄油吊耳通过配套的固定件与车架的架体连接以实现对弓字板的限位，弓字板中部偏下方套装有一个弓字板连接器，弓字板连接器通过配套的连接臂套装在车轴上，将车轴与弓字板连成一个工作机构以实现弓字板对前桥驱动机构整体的缓震作用；后桥驱动机构与前桥驱动机构结构及功能基本相同，后桥驱动机构的车轴外通过轴承连接有一个差速器，差速器通过联轴器与车架底部安装的电动机的机轴相连，并通过信号线与电动机电控面板相连，后桥驱动机构受电动机电控的同时实现动力传输，为车体提供行驶的驱动力；

车架上部一端设有驾驶仓，驾驶仓两侧通过合页连接有车门，车门上安装有带锁扣的把手，把手上方加装有车门窗；

驾驶仓后部设有承载货箱板，承载货箱板安装在车架上部。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：整体结构简单精巧，零部件选择、连接方式和整体工作原理合理清晰，制作方式和使用方法简单，制作成本和使用成本低，电驱动的特性使其更加环保，大大提高了运输效率，降低了人员工作负荷和成本，适用性好，便于推广。

作为改进，驾驶仓前部设有车灯，车灯下方设有警示灯。

作为改进，驾驶仓前部安装有前挡风玻璃，两侧安装有侧窗，后部加装有后玻璃。

作为改进，驾驶仓前部对称安装有后视镜。

作为改进，承载货箱板一端焊接有带镂空区域的挡边。

作为改进，弓字板和车轴间加装有缓冲垫，缓冲垫可有效防止弓字板和车轴间剧烈碰撞接触。

作为改进，后桥驱动机构体主体为放置在车体后轮处的车轴，车轴两侧通过轮体连接机构连接有后胎，后胎共设有四个，提高了车体后部承载重量时与地面的摩擦力。

作为改进，车架下部偏后焊接有一根横梁，横梁两侧焊接有内部加装尾灯的尾灯座。

作为改进，车架后部设有控制装置，控制装置通过信号线连接电动机的电控面板，实现外接设备的控制。

附图说明

图1是一种新型搬运车的侧面结构示意图。

图2是一种新型搬运车的车头结构示意图。

图3是放大区域A的结构示意图。

图4是一种新型搬运车的车尾结构示意图。

图5是一种新型搬运车的弓字板的结构示意图。

图6是一种新型搬运车的底部车架的结构示意图。

图7是一种新型搬运车的车架与承载货箱板连接示意图。

如图所示：1、保险杠，2、驾驶仓，3、后视镜，4、侧窗，5、车门，6、把手，7、车门窗，8、车顶盖，9、挡边，10、承载货箱板，11、前胎，12、车架，13、后胎，14、横梁，15、尾灯座，16、控制装置，17、前挡风玻璃，18、车灯，19、警示灯，20、车轴，21、弓字板连接器，22、连接臂，23、缓冲垫， 24、弓字板，25、轮体连接机构，26、后玻璃，27、差速器，28、黄油吊耳，29、电动机，30、车架连接座，31、底盘螺栓，32、底盘螺栓座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

本实用新型在具体实施时，一种新型搬运车，包括驾驶仓2、车架12和承载货箱板10，所述车架12 一端设有前桥驱动机构，另一端设有后桥驱动机构，所述前桥驱动机构主体为放置在车体前轮处的车轴20，车轴20两侧通过轮体连接机构25连接有前胎11，所述轮体连接机构25一侧设有起缓震作用的弓字板24，所述弓字板24两端各连接有一个黄油吊耳28，所述黄油吊耳28通过配套的固定件与车架12的架体连接以实现对弓字板24的限位，所述弓字板24中部偏下方套装有一个弓字板连接器21，弓字板连接器21通过配套的连接臂22套装在车轴20上，将车轴20与弓字板24连成一个工作机构以实现弓字板24对前桥驱动机构整体的缓震作用；所述后桥驱动机构与前桥驱动机构结构及功能基本相同，所述后桥驱动机构的车轴20外通过轴承连接有一个差速器27，所述差速器27通过联轴器与车架12底部安装的电动机29的机轴相连，并通过信号线与电动机29电控面板相连，后桥驱动机构受电动机29电控的同时实现动力传输，为车体提供行驶的驱动力；

所述车架12上部一端设有驾驶仓2，驾驶仓2两侧通过合页连接有车门5，车门5上安装有带锁扣的把手6，把手6上方加装有车门窗7；

所述驾驶仓2后部设有承载货箱板10，承载货箱板10安装在车架12上部。

所述驾驶仓2前部设有车灯18，车灯18下方设有警示灯19。

所述驾驶仓2前部安装有前挡风玻璃17，两侧安装有侧窗4，后部加装有后玻璃26。

所述驾驶仓2前部对称安装有后视镜3。

所述承载货箱板10一端焊接有带镂空区域的挡边9。

所述弓字板24和车轴20间加装有缓冲垫23，缓冲垫23可有效防止弓字板24和车轴20间剧烈碰撞接触。

所述后桥驱动机构体主体为放置在车体后轮处的车轴20，车轴20两侧通过轮体连接机构25连接有后胎13，后胎13共设有四个，提高了车体后部承载重量时与地面的摩擦力。

所述车架12下部偏后焊接有一根横梁14，横梁14两侧焊接有内部加装尾灯的尾灯座15。

所述车架12后部设有控制装置16，控制装置16通过信号线连接电动机29的电控面板，实现外接设备的控制。

本实用新型的工作原理：本申请是一种运输车，整体靠电动机驱动行驶，电动机驱动带有差速器的后桥实现动力传输，后桥的四个后轮随之转动，与现有车体不同，本产品未选用传动轴连接前桥和后桥，前桥与后桥相比仅仅是去除了差速器和电动机等相关附属配件，且前桥在实际装配设计中还增加了涡轮方向机和配套的方向拉杆以实现车头的转向，整体采用电驱动的方式可实现环保无污染的目的，且动力十足。

车架上方的承载货箱板可放置多件货物，还可根据需要加装电动滑轨配件，通过信号线与控制装置相连即可完成在车后方便快捷装卸货物。

驾驶舱可根据需要加装雨刮器等设备已提高其适用性。

承载货箱板即货车的车厢，在连接结构上采用了可调节式设计，承载货箱板底部设有底盘螺栓座，相应的车架侧面焊接有钻设有通孔的车架连接座，底盘螺栓穿过车架连接座旋入底盘螺栓座中，实现承载货箱板与车架的连接，底盘螺栓可根据实际情况进行加装、拆卸或高度调整，拓展了车厢的适用范围。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”，“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种新型搬运车，包括驾驶仓(2)、车架(12)和承载货箱板(10)，其特征在于：所述车架(12)一端设有前桥驱动机构，另一端设有后桥驱动机构，所述前桥驱动机构主体为放置在车体前轮处的车轴(20)，车轴(20)两侧通过轮体连接机构(25)连接有前胎(11)，所述轮体连接机构(25)一侧设有起缓震作用的弓字板(24)，所述弓字板(24)两端各连接有一个黄油吊耳(28)，所述黄油吊耳(28)通过配套的固定件与车架(12)的架体连接以实现对弓字板(24)的限位，所述弓字板(24)中部偏下方套装有一个弓字板连接器(21)，弓字板连接器(21)通过配套的连接臂(22)套装在车轴(20)上，将车轴(20)与弓字板(24)连成一个工作机构以实现弓字板(24)对前桥驱动机构整体的缓震作用；所述后桥驱动机构与前桥驱动机构结构及功能基本相同，所述后桥驱动机构的车轴(20)外通过轴承连接有一个差速器(27)，所述差速器(27)通过联轴器与车架(12)底部安装的电动机(29)的机轴相连，并通过信号线与电动机(29)电控面板相连，后桥驱动机构受电动机(29)电控的同时实现动力传输，为车体提供行驶的驱动力；

所述车架(12)上部一端设有驾驶仓(2)，驾驶仓(2)两侧通过合页连接有车门(5)，车门(5)上安装有带锁扣的把手(6)，把手(6)上方加装有车门窗(7)；

所述驾驶仓(2)后部设有承载货箱板(10)，承载货箱板(10)安装在车架(12)上部。

2.根据权利要求1所述的一种新型搬运车，其特征在于：所述驾驶仓(2)前部设有车灯(18)，车灯(18)下方设有警示灯(19)。

3.根据权利要求1所述的一种新型搬运车，其特征在于：所述驾驶仓(2)前部安装有前挡风玻璃(17)，两侧安装有侧窗(4)，后部加装有后玻璃(26)。

4.根据权利要求1所述的一种新型搬运车，其特征在于：所述驾驶仓(2)前部对称安装有后视镜(3)。

5.根据权利要求1所述的一种新型搬运车，其特征在于：所述承载货箱板(10)一端焊接有带镂空区域的挡边(9)。

6.根据权利要求1所述的一种新型搬运车，其特征在于：所述弓字板(24)和车轴(20)间加装有缓冲垫(23)，缓冲垫(23)可有效防止弓字板(24)和车轴(20)间剧烈碰撞接触。

7.根据权利要求1所述的一种新型搬运车，其特征在于：所述后桥驱动机构体主体为放置在车体后轮处的车轴(20)，车轴(20)两侧通过轮体连接机构(25)连接有后胎(13)，后胎(13)共设有四个，提高了车体后部承载重量时与地面的摩擦力。

8.根据权利要求1所述的一种新型搬运车，其特征在于：所述车架(12)下部偏后焊接有一根横梁(14)，横梁(14)两侧焊接有内部加装尾灯的尾灯座(15)。

9.根据权利要求1所述的一种新型搬运车，其特征在于：所述车架(12)后部设有控制装置(16)，控制装置(16)通过信号线连接电动机(29)的电控面板，实现外接设备的控制。

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