CN216384297U - 一种具有挡油板的箱体组件和吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种具有挡油板的箱体组件和吸油烟机，属于厨房设备技术领域，解决了机架壳体内表面滴落的油滴和水滴穿过进风口滴落在灶台上的技术问题。该箱体组件包括了集烟罩、箱体壳和挡油板，进风口设置在集烟罩上，挡油板设置在箱体壳与集烟罩限定出的集烟腔内，且在集烟腔内固定有第一支撑条，挡油板包括挡油底板以及第一挡油侧板和第二挡油侧板，第一挡油侧板与集烟罩连接，第二挡油侧板上设有固定板，固定板与第一支撑条连接，挡油底板位于进风口上方并与固定板和集烟罩固定连接，从而将挡油底板固定在进风口上方，遮挡机架壳体内表面滴落的油滴和水滴，避免前述的油滴和水滴直接滴落在进风口并穿过进风口滴落在灶台上。

Description

一种具有挡油板的箱体组件和吸油烟机

技术领域

本申请属于厨房设备技术领域，尤其涉及一种具有挡油板的箱体组件和吸油烟机。

背景技术

市面上主流形态吸油烟机，例如欧式烟、侧吸和顶侧双吸油烟机进风口都设置在机架下方。长期使用的吸油烟机在机架壳体的内表面经常会附着很多的油污及水滴，通过不断累积，就会出现油污滴落并穿过进风口而滴落到灶台的情况。

发明内容

本申请旨在至少能够在一定程度上解决目前的机架壳体内表面滴落的油污和水滴穿过进风口后滴落到灶台上的技术问题。为此，本申请提供了一种具有挡油板的箱体组件和吸油烟机。

本申请实施例提供的一种具有挡油板的箱体组件，包括:

集烟罩，开设有进风口；

箱体壳，与所述集烟罩固定连接并限定出油烟腔，所述进风口与所述油烟腔连通，所述油烟腔内固定有第一支撑条；以及，

挡油板，所述挡油板包括挡油底板、固定于所述挡油底板一侧的第一挡油侧板以及固定于所述挡油底板另一侧的第二挡油侧板；

其中，所述挡油底板位于所述进风口正上方且所述挡油底板位于所述第一支撑条下方，所述第一挡油侧板与所述集烟罩固定连接，所述第二挡油侧板上设有固定板，所述固定板与所述第一支撑条固定连接。

通过将第一挡油侧板与集烟罩固定连接，并在第二挡油侧板设置固定板与第二支撑条连接，从而将固定于第一挡油侧板和第二挡油侧板之间的挡油底板固定在进风口正上方，将进风口遮挡，使原本直接滴落在进风口的油滴改为滴落在挡油板上，从而避免了油滴穿过进风口滴落在灶台上。

在一些实施方式中，所述第二挡油侧板上设有供所述第一支撑条穿过的第三让位口，所述固定板固定于所述第三让位口的口缘处。

第一支撑条穿过第三让位口后，能够更加方便的使固定板与第一支撑条的侧壁连接，同时，挡油底板连接第二挡油侧板的一端更加靠近第一支撑条。

在一些实施方式中，所述挡油底板与所述第一挡油侧板连接的一侧高于所述挡油底板与所述第二挡油侧板连接的一侧，避免油滴从挡油板上滴落后，流入进风口中。

通过上述结构，能够使得挡油底板处于倾斜状态，有利于汇集滴落在挡油底板上的油滴和水滴。

在一些实施方式中，所述第二挡油侧板和/或所述挡油底板上开设有至少一个排油孔，所述排油孔朝向所述集烟罩。

开设排油孔后，在限定了油滴和水滴从挡油板上排出的位置的条件下，能够增加油滴的排出位置，通过改变排油孔的位置和数量，能够使油滴排至指定的位置。

在一些实施方式中，所述排油孔位于所述第二挡油侧板与所述挡油底板的连接处。

排油孔设置在连接处，能够避免油滴和水滴堆积在第二挡油侧板与挡油底板所形成的凹槽中。

在一些实施方式中，所述挡油底板、第一挡油侧板、第二挡油侧板以及所述固定板一体成型。

一体成型的挡油底板、第一挡油侧板、第二挡油侧板能够实现批量生产，同时也能提高挡油板的稳定性。

在一些实施方式中，所述集烟罩上固定有控制盒防护罩，所述第一挡油侧板与所述控制盒防护罩固定连接。

由于控制盒防护罩位于集烟罩的前额，其所处位置高于进风口所在的位置，因此，将第一挡油侧板与控制盒防护罩固定，使得第一挡油侧板与集烟罩的连接距离更短，连接更方便。

在一些实施方式中，所述挡油板上设有固定线束的弹性压条。

由于挡油板位于进风口的上方，因此，设置在挡油板的弹性压条能固定原本悬吊在箱体组件的油烟腔内的线束和水管，使得吸油烟机的线束和水管更加美观。

在一些实施方式中，所述第一支撑条上还设有用于固定线束的卡槽。

卡槽也能够实现固定线束和水管的功能，同时，在更换挡油板的时候，也不会影响固定在卡槽中的线束和水管。

本申请实施例还提供了一种吸油烟机，包括机架总成以及上述的箱体组件，所述箱体组件位于所述机架总成的下方，所述箱体壳与所述机架总成固定连接。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了箱体组件和机架壳体的剖面示意图；

图2示出了图1箱体组件的外部结构示意图；

图3示出了图2中箱体组件的内部结构示意图；

图4示出了图3中C处的局部放大图；

图5示出了图3中挡油板的结构示意图。

附图标记：

1100-机架壳体；

2000-箱体组件；

2100-箱体壳；2140-顶箱板；2141-出风口；

2200-集烟罩；2240-进风口；

2310-第一支撑条；2314-卡槽；

2400-挡油板；2410-挡油底板；2411-卡接口；2420-第一挡油侧板；2421-第一让位口； 2430-第二挡油侧板；2431-固定板；2432-第三让位口；2440-排油孔；2450-弹性压条；

2500-控制盒防护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

下面结合附图并参考具体实施例描述本申请：

实施例一

请参照图1，本申请提供了一种具有挡油板的箱体组件，应用于吸油烟机中，以解决机架壳体1100内表面滴落的油污和水滴穿过进风口2240后滴落到灶台上的技术问题。

请结合图1和图2，该箱体组件2000包括了集烟罩2200和箱体壳2100。集烟罩2200由至少一个导流板构成，导流板首尾连接后限定出集烟罩2200的集烟腔，用于收集和聚拢烹饪时产生的油烟和蒸汽。箱体壳2100包括了箱体壳2100，箱体壳2100的一端具有开口，并且集烟罩2200固定于箱体壳2100的开口处并限定出油烟腔，箱体壳2100和集烟罩2200 共同构成油烟腔的腔壁。并且，在集烟罩2200上开设有进风口2240，在吸油烟机安装在厨房内时，进风口2240朝向灶台。在箱体壳2100的顶端开设有出风口2141，出风口2141位于进风口2240的上方，并且，吸油烟机的机架壳体内滴落的油滴和水滴会穿过出风口2141。

请参照图3，另外，在油烟腔内还固定有第一支撑条2310和挡油板2400。第一支撑条 2310可用于固定挡油板2400，第一支撑条2310的一端与箱体壳2100固定连接，另一端与集烟罩2200固定连接。挡油板2400为实体板体，用于阻挡从出风口2141滴落的油滴和水滴，将挡油板2400与第一支撑条2310连接固定，能够使得挡油板2400固定在进风口2240 的上方，挡油板2400的下板面朝向进风口2240，挡油板的上板面朝向出风口2141，并且挡油板2400与进风口2240和出风口2141均具有一定的间距，以保持进风口2240与油烟腔的连通以及出风口2141与油烟腔的连通。挡油板2400在水平面上的投影覆盖在进风口 2240在水平面的投影上，以使得挡油板2400完全遮挡住进风口2240，使得挡油板2400能够防止吸油烟机的机架壳体1100内滴落的油滴和水滴会穿过出风口2141并滴落在进风口 2240，从而避免了油滴和水滴穿过进风口2240滴落在灶台上。

在一些实施方式中，第一支撑条2310的两端也可以与箱体壳2100相对的板体结构连接，例如，第一支撑条2310的两端可分别与箱体壳2100的顶箱板2140和底箱板连接，第一支撑条2310的两端还可以分别与箱体壳2100的左箱板和右箱板连接。

请继续参照图3，在本实施例中，第一支撑条2310的数量为两根，两根第一支撑条2310 间隔设置，两根第一支撑条2310均设有固定板2431与挡油板连接固定，以更好的固定挡油板2400。

在一些实施方式中，第一支撑条2310的数量也可以是一根或大于两根，第一支撑条2310 的数量与挡油板2400的长度正相关，挡油板2400越长，则相应的第一支撑条2310的数量则需要越多，以提高挡油板2400与第一支撑条2310卡接的稳定性。另外，第一支撑条2310 也并不限于条形体，第一支撑条也可是块状体、环形体等其他的实体结构。

请参照图4，在本实施例中，挡油板2400包括了挡油底板2410、第一挡油侧板2420和第二挡油侧板2430，第一挡油侧板2420和第二挡油侧板2430分别固定在挡油底板2410的相对两侧。其中，挡油底板2410位于进风口2240的正上方且位于第一支撑条2310的下方，用于承接滴向进风口2240的油滴和水滴。第一挡油侧板2420和第二挡油侧板2430主要起固定作用，第一挡油侧板2420与集烟罩2200固定连接，第二挡油侧板2430上设有固定板2431，固定板2431与第一支撑条2310的侧壁贴合并固定连接，从而使得挡油底板2410 通过第一挡油侧板2420和第二挡油侧板2430固定在进风口的上方，由于第一挡油侧板2420 和第二挡油侧板2430分别位于挡油底板2410的相对两侧，因此，能够提高挡油底板2410 的稳定性，减少挡油底板2410掉落的风险。

在一些实施方式中，固定板2431也可以与第一支撑条2310的底部贴合并固定连接，但是由于油烟腔的空间有限，固定板2431与第一支撑条2310的底部贴合，不利于将固定板与第一支撑条2310固定。

进一步的，第一挡油侧板2420和第二挡油侧板2430均朝向背离进风口2240的方向延伸，即第一挡油侧板2420和第二挡油侧板2430均朝向第一支撑条2310的方向延伸，以使得第一挡油侧板2420、挡油底板2410和第二挡油侧板2430板构成槽型体，使得滴落在挡油底板2410上的油滴和水滴能够从该槽型体的两端排出。同时，第一挡油侧板2420与挡油底板2410的夹角大于90°且小于180°，使得第一挡油侧板2420在水平面的投影不会落在挡油底板2410在水平面的投影上。因此将第一挡油侧板2420与集烟罩连接固定后，既能够加强挡油底板2410的稳定性，同时，还能够增大挡油底板2410对进风口2240的遮挡面积，提高挡油底板2410的挡油效果，同样的，第二挡油侧板2430与挡油点的夹角也大于90°且小于180°，从而使得第二挡油侧板2430也能够增大挡油底板2410对进风口 2240的遮挡面积，进一步提高挡油底板2410的挡油效果。且第一挡油侧板2420和第二挡油侧板2430均与挡油底板2410的连接处密封连接，从而使得滴落在第一挡油侧板2420上的油滴和水滴能够沿第一挡油侧板2420滑落至挡油底板2410上、滴落在第二挡油侧板2430 上的油滴也能够沿第二挡油侧板2430滑落至挡油底板上，在挡油底板2410上的油滴和水滴只能够从挡油底板2410的两端滴落在集烟罩2200上，而从而避免油滴和水滴从挡油底板2410与第一挡油侧板2420连接的一侧滑落，限制了油滴和水滴从挡油底板2410上的滴落位置，有利于收集挡油底板2410上滴落的油滴和水滴。

在一些实施方式中，第一挡油侧板2420或第二挡油侧板2430与挡油底板2410的夹角也可以位于0°～90°之间，但这个位置的第一挡油侧板2420或第二挡油侧板2430则不能起到增大挡油底板2410对进风口2240的遮挡面积的效果。

固定板2431与第一支撑条2310的固定方式为螺钉连接或铆接，具体的，在固定板2431 开设有至少一个用于螺钉连接或铆接的第三连接孔，在第一支撑条2310的侧壁上开设有至少一个与第三连接孔相配合的第四连接孔，第三连接孔与第四连接孔对齐后，通过螺钉或者铆钉实现固定板2431与挡油底板2410之间的固定。第三连接孔和第四连接孔的数量和位置本实施例中不做限制。

进一步的，第三连接孔还可以是腰型孔，从而能够对固定板2431与第一支撑条2310 的连接位置进行微调，以实现第一挡油侧板2420与集烟罩2200更加方便快捷的连接。微调固定板2431与第一支撑条2310的连接位置的同时，也可以实现对挡油底板2410俯仰角度的调节。

挡油板2400为薄型板体，以减轻挡油板2400的重量，第一挡油侧板2420与集烟罩2200 的固定方式可以是铆接，也可以是螺钉连接，在第一挡油侧板2420与集烟罩2200采用螺钉连接时，设置在第一挡油侧板2420上的连接孔可以设置为腰型孔，以实现对第一挡油侧板2420位置的微调，便于将第一挡油侧板2420与集烟罩2200连接固定。另外，挡油板2400可以是钢板，也可以是亚力克板，本实施例不对挡油板2400的材质作出限定。挡油板2400的板面优选为直板面，以便于油滴和水滴的移动。当然，挡油板2400也可采用波纹板、弧形板等其他板面。在本实施例中，挡油底板2410、第一挡油侧板2420和第二挡油侧板2430 一体成型，以便于批量制造，节约制造成本。

在一些实施方式中，挡油底板2410与第一挡油侧板2420之间还可以通过焊接或者粘接的方式固定连接，但制作挡油板2400所需花费的时间和成本则会更高。

在本实施例中，第二挡油侧板2430上设有供第一支撑条2310穿过的第三让位口2432，第三让位口2432可以是孔型，也可是槽型，第三让位口2432的宽度与对应的第一支撑条 2310的宽度相适配，同时，固定板2431固定在第三让位口的口缘处，并与第一支撑条2310 的侧壁贴合并通过螺钉或者铆钉固定连接。通过设置第三让位口2432，能够使得挡油底板 2410更加靠近第一支撑条2310的下端，有利于减小箱体壳的整体高度。

请参照图3，在本实施例中，在集烟罩2200上固定有控制盒防护罩2500，控制盒防护罩2500用于防护固定在集烟罩2200上的控制盒，控制盒可用于实现吸油烟机的操控功能。由于控制盒和控制盒防护罩2500均设置在集烟罩2200的前额处，其位置在竖直方向上高于进风口2240，因此，第一挡油侧板2420可以与控制盒防护罩2500固定。

请参照图5，在挡油板2400与第一支撑条2310和集烟罩2200连接固定后，挡油底板2410与第一挡油侧板2420连接的一侧在竖直方向上高于挡油底板2410与第二挡油侧板2430连接的一侧，从而使得挡油底板2410的上板面处于倾斜状态，挡油底板2410上的油滴会汇集在挡油底板2410与第二挡油侧板2430连接所形成的沟槽中，并从第二挡油侧板2430与挡油底板2410连接处的两端排出，从而进一步限定了油滴和水滴从挡油板2400上滴落的位置，更有利于收集油滴和水滴。

另外，由于进风口2240开设在集烟罩2200的斜面上，优选的，挡油板2400的倾斜方向与进风口2240所在的集烟罩2200的斜面的倾斜方向相同，并且，第一挡油侧板2420与集烟罩2200的高处连接，从而避免油滴和水滴滴落在集烟罩2200斜面的高处位置所导致的油滴和水滴沿集烟罩2200的斜面滑落到进风口2240。

请继续参照图3，在本实施例中，第一支撑条2310与集烟罩连接的一端位于控制盒防护罩2500的一侧所在集烟罩2200的前额上。因此，需要在第一挡油侧板2420上开设供第一支撑条2310穿过的第一让位口2421，从而避免第一挡油侧板2420与第一支撑条2310发生干涉的同时，还能够使挡油底板2410连接第一挡油侧板2420的一侧更加靠近第一支撑条2310，在与前述设置第三让位口2432使挡油底板2410连接第二挡油侧板2430的一侧更加靠近第一支撑条2310的作用下，共同实现了整个挡油板2400更加靠近第一支撑条2310。

请参照图4，在第二挡油侧板2430和挡油底板2410上开设有至少一个排油孔2440，排油孔2440朝向集烟罩2200，并且排油孔2440位在水平方向的投影位于进风口2240在水平方向的投影的外部，从而保证从排油孔2440中滴落的油滴和水滴是滴落在集烟罩2200 上，而非进风口2240中。

排油孔2440的数量可以根据挡油板2400的长度而相应的设置，可以是一个，也可以是两个或者更多个，在本实施例中，不对排油孔2440的具体数量做出限制。

优选的，排油孔2440位于第二挡油侧板2430与挡油底板2410的连接处，从而最大限度的避免油滴和水滴堆积在第二挡油侧板2430与挡油底板2410连接所形成的凹槽中。

请结合图4和图5，在挡油板2400上还设有用于固定线束的弹性压条2450，弹性压条 2450具有相对的自由端和固定端，弹性压条2450的固定端固定在挡油板2400上，通过向弹性压条2450的自由端施力可以移动弹性压条2450的自由端，并将线束固定在弹性压条2450与挡油板2400之间，即可利用弹性压条2450的弹力实现对线束的固定。弹性压条2450除了固定线束外，还可以用来固定水管。可以设置在挡油底板2410上，也可以设置在第二挡油侧板2430上，本实施例不对弹性压条2450的具体数量和位置做出限制。

在本实施例中，弹性压条2450所在的挡油板2400上所对应的位置设有镂空部，弹性压条2450的自由端悬置于所述镂空部的镂空处，以便于线束或管道穿过镂空部，并通过弹性压条2450压紧固定，从而避免了部分线束或管道需要绕挡油板2400布线的缺陷。

另外，在第一支撑条2310上还设有用于固定线束和水管的卡槽2314，卡槽2314的一端为开口，开设在第一支撑条2310的下端，另一端绕第一支撑条2310的侧壁弯折，从而形成至少具有一个折弯角度的卡槽结构，使线束或水管卡入卡槽2314之后更加稳定，不容易与卡槽2314脱离。

实施例二

请参照图1，本实施例提供了一种吸油烟机，包括了机架总成以及上述的箱体组件2000，箱体组件2000位于机架总成的下方，箱体组件2000中的箱体壳2100还包括顶箱板2140，箱体壳2100的出风口2141开设于顶箱板2140上，顶箱板2140固定于支撑架上，机架总成安装固定于箱体壳2100上，机架总成的机架壳体固定在出风口2141处。

通过在箱体壳2100内设置第一支撑条2310和挡油板2400，能够避免机架壳体内壁的油滴和水滴直接滴落在进风口2240上，并穿过进风口2240滴落在灶台上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

Claims (10)

1.一种具有挡油板的箱体组件，其特征在于，包括:

集烟罩，开设有进风口；

箱体壳，与所述集烟罩固定连接并限定出油烟腔，所述进风口与所述油烟腔连通，所述油烟腔内固定有第一支撑条；以及，

挡油板，所述挡油板包括挡油底板、固定于所述挡油底板一侧的第一挡油侧板以及固定于所述挡油底板另一侧的第二挡油侧板；

其中，所述挡油底板位于所述进风口上方且所述挡油底板位于所述第一支撑条下方，所述第一挡油侧板与所述集烟罩固定连接，所述第二挡油侧板上设有固定板，所述固定板与所述第一支撑条固定连接。

2.根据权利要求1所述的箱体组件，其特征在于，所述第二挡油侧板上设有供所述第一支撑条穿过的第三让位口，所述固定板固定于所述第三让位口的口缘处。

3.根据权利要求1所述的箱体组件，其特征在于，所述挡油底板与所述第一挡油侧板连接的一侧高于所述挡油底板与所述第二挡油侧板连接的一侧。

4.根据权利要求3所述的箱体组件，其特征在于，所述第二挡油侧板和/或所述挡油底板上开设有至少一个排油孔，所述排油孔朝向所述集烟罩。

5.根据权利要求4所述的箱体组件，其特征在于，至少一个所述排油孔位于所述第二挡油侧板与所述挡油底板的连接处。

6.根据权利要求1所述的箱体组件，其特征在于，所述挡油底板、第一挡油侧板、第二挡油侧板以及所述固定板一体成型。

7.据权利要求1所述的箱体组件，其特征在于，所述集烟罩上固定有控制盒防护罩，所述第一挡油侧板与所述控制盒防护罩固定连接。

8.根据权利要求1所述的箱体组件，其特征在于，所述挡油板设有固定线束的弹性压条。

9.根据权利要求1所述的箱体组件，其特征在于，所述第一支撑条上还设有用于固定线束的卡槽。

10.一种吸油烟机，包括机架总成以及权利要求1-9任一项所述的箱体组件，其特征在于，所述箱体组件位于所述机架总成的下方，所述箱体壳与所述机架总成固定连接。

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