CN216374087U - 一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及专项作业车技术领域，尤其涉及一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置。包括牵引绞盘、支撑架与连接架；所述支撑架主体部分为U形，其两个腿的端部均设有第一法兰，连接架一端设有第二法兰，另一端固接在车辆底部横梁上；支撑架与连接架通过第一法兰与第二法兰螺栓连接，牵引绞盘固接在支撑架上。结构精简、体积小、重量轻，既不占用空间又便于安装拆卸。

Description

一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置

技术领域

本实用新型涉及专项作业车技术领域，尤其涉及一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置。

背景技术

专项作业车是指具备专用功能，或经过特殊改装，专门用于完成特定货物、人员运输或特殊作业任务的“汽车”。牵引绞盘是许多专项作业车在作业过程中使用的一种装置。

森林消防车是用于森林防火和灭火的车辆，用于向火灾地区运送消防人员、设备和工具；喷洒水和化学灭火剂；设立隔火带或开出生土隔离带。牵引绞盘是森林消防车在抢险救援过程中使用的一种重要装置。

但是，如何利用森林消防车有限的空间来安装牵引绞盘，并提供足够强大的牵引能力一直以来都是一个难题。现有消防车的牵引绞盘装置结构复杂体积大，既占用空间又不便于安装，使用起来也不够方便。不利于提高消防车的救援能力，也不利于为抢险救援提供可靠保障。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置，结构精简、体积小、重量轻，既不占用空间又便于安装拆卸。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置，包括牵引绞盘、支撑架与连接架；所述支撑架主体部分为U形，其两个腿的端部均设有第一法兰，连接架一端设有第二法兰，另一端固接在车辆底部横梁上；支撑架与连接架通过第一法兰与第二法兰螺栓连接，牵引绞盘固接在支撑架上。

所述支撑架包括U形主梁、底板与第一法兰；所述U形主梁为U形，由管状型材折弯而成，底板固接在U形主梁中部，牵引绞盘固接在底板上；第一法兰固接在U形主梁两个腿的端部。

所述支撑架还包括防护梁，防护梁由管状型材折弯而成，防护梁固接在U形主梁上。

所述连接架包括连接梁与第二法兰，连接梁采用管状型材制成，第二法兰固接在连接梁一端端部，连接梁另一端固接在车辆底部横梁上。

所述牵引绞盘采用车载电动绞盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型支撑架主体部分为U形，连接架固接在消防车底部横梁上，支撑架与连接架通过第一法兰与第二法兰螺栓连接，结构紧凑，强度高，安装拆卸方便快捷，有利于提高森林消防车的救援能力和为抢险救援提供可靠保障。

2)本实用新型支撑架与连接架主体部分均采用管状型材折弯而成，既保证了强度，有大幅度的减轻了自身重量和体积。

3)支撑架还设有防护梁，整体协调美观，还起到了防护的作用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意及安装状态主视图；

图2是本实用新型结构示意及安装状态俯视图；

图3是本实用新型支撑架结构示意主视图；

图4是本实用新型支撑架结构示意俯视图；

图5是本实用新型支撑架结构示意侧视图；

图6是本实用新型连接架结构示意主视图；

图7是本实用新型连接架结构示意侧视图。

图中：1-牵引绞盘，2-支撑架，3-连接架，4-车辆底部横梁，21-U形主梁，22-底板，23-横梁，24-第一法兰，25-防护梁，31-连接梁，32-第二法兰，33-筋板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

实施例：

如图1、图2所示，一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置，包括牵引绞盘1、支撑架2与连接架3。牵引绞盘1为现有产品，采用FEW8500型12V车载电动绞盘。

如图3、图4图5所示，支撑架2包括U形主梁21、底板22、横梁23、第一法兰24与防护梁25。U形主梁21为U形，由圆钢管折弯而成。底板22为平板，底板22焊接在U形主梁21两个腿之间，横梁23焊接在U形主梁21两个腿之间，第一法兰24固接在U形主梁21两个腿的端部。

防护梁25由圆钢管折弯而成，防护梁25竖向固接在U形主梁21两个腿的顶部，整体协调美观，还起到了防护的作用。牵引绞盘1固接在底板22和横梁23上。

如图6、图7所示，连接架3包括连接梁31、第二法兰32与筋板33，连接梁31采用矩形钢管制作，第二法兰32焊接在连接梁31一端端部，连接梁31另一端焊接在车辆底部横梁4上。

支撑架2与连接架3主体部分均采用管状型材折弯而成，既保证了强度，有大幅度的减轻了自身重量和体积。

如图1、图2所示，支撑架2的第一法兰24与连接架3的第二法兰32通过螺栓连接，进而将牵引绞盘1安装在车辆底部前端，安装拆卸方便快捷。

本实用新型结构精简、体积小、重量轻，既不占用空间又便于安装拆卸，有利于提高森林消防车的救援能力和为抢险救援提供可靠保障。

以上实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于上述的实施例。上述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。

Claims (5)

1.一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置，其特征在于：包括牵引绞盘、支撑架与连接架；所述支撑架主体部分为U形，其两个腿的端部均设有第一法兰，连接架一端设有第二法兰，另一端固接在车辆底部横梁上；支撑架与连接架通过第一法兰与第二法兰螺栓连接，牵引绞盘固接在支撑架上。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置，其特征在于：所述支撑架包括U形主梁、底板与第一法兰；所述U形主梁为U形，由管状型材折弯而成，底板固接在U形主梁中部，牵引绞盘固接在底板上；第一法兰固接在U形主梁两个腿的端部。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置，其特征在于：所述支撑架还包括防护梁，防护梁由管状型材折弯而成，防护梁固接在U形主梁上。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置，其特征在于：所述连接架包括连接梁与第二法兰，连接梁采用管状型材制成，第二法兰固接在连接梁一端端部，连接梁另一端固接在车辆底部横梁上。

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置，其特征在于：所述牵引绞盘采用车载电动绞盘。

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