CN211765928U

CN211765928U - 电动轮矿用自卸车平台安装结构及其底盘

Info

Publication number: CN211765928U
Application number: CN201922352577.XU
Authority: CN
Inventors: 陈鹏彪; 张耀斌; 李来平; 郭海全; 邬鹏程; 段景飞; 杨哲; 赵磊; 穆天源; 李官平; 张继鹏; 王飞宇
Original assignee: Inner Mongolia North Hauler JSCL
Current assignee: Inner Mongolia North Hauler JSCL
Priority date: 2019-12-24
Filing date: 2019-12-24
Publication date: 2020-10-27
Anticipated expiration: 2029-12-24

Abstract

本实用新型公开了电动轮矿用自卸车平台安装结构，包括：两对平台安装座、两个车架安装座、安装盖；平台安装座的底端中部设置有卡口，卡口两侧端面上设置有螺纹孔；安装盖设置有安装孔，安装孔的位置与螺纹孔的位置相对应；车架安装座包括：连接管、支撑板；支撑板开有连接通孔，连接管固定在连接通孔内；支撑板两侧的连接管分别安装在两个平台安装座的卡口内，安装盖位于平台安装座的下部端面，连接螺栓穿过安装孔连接在螺纹孔上，将车架安装座、平台安装座连接在一起。本实用新型还公开了电动轮矿用自卸车其底盘。本实用新型结构简单、自重合理，能长期有效保证对平台总成的整体支撑和可靠性，降低维修率。

Description

电动轮矿用自卸车平台安装结构及其底盘

技术领域

本实用新型涉及一种电动轮矿用自卸车，具体说，涉及一种电动轮矿用自卸车平台安装结构及其底盘。

背景技术

近些年，随着国内外各大露天矿山不断向高产能、大规模化发展，传统的百吨级以下小型矿用自卸车已经无法满足矿山的使用需求，矿用自卸车正朝着载重在两百吨以上的电动轮矿用自卸车发展。由于电动轮矿用自卸车传动效率高，可维修性好，运营成本较低，因此得到了大部分用户的青睐。

平台是电动轮矿用自卸车安装于车架底盘上的主要总成模块，驾驶室、电器控制柜、电阻栅、冷却风道等大型部件都安装于此。由于平台整体宽度较大，且在矿车运行过程中会不断的受到震动，颠簸冲击，同时平台要起到在发生矿用车翻滚的情况下对驾驶室的有效保护作用。但是，现在的平台安装部件结构复杂、安全可靠性不够，不能够实现对平台总成的有效连接和固定，影响了平台总成作用的发挥。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种电动轮矿用自卸车平台安装结构及其底盘，结构简单、自重合理，能长期有效保证对平台总成的整体支撑和可靠性，降低维修率。

技术方案如下：

电动轮矿用自卸车平台安装结构，包括：两对平台安装座、两个车架安装座、安装盖；平台安装座的底端中部设置有卡口，卡口两侧端面上设置有螺纹孔；安装盖设置有安装孔，安装孔的位置与螺纹孔的位置相对应；车架安装座包括：连接管、支撑板；支撑板开有连接通孔，连接管固定在连接通孔内；支撑板两侧的连接管分别安装在两个平台安装座的卡口内，安装盖位于平台安装座的下部端面，连接螺栓穿过安装孔连接在螺纹孔上，将车架安装座、平台安装座连接在一起。

进一步，连接管的顶端设置有两个平台限位块，两个平台限位块分别位于支撑板两侧。

进一步，安装盖包括：安装板、垫片和压片，安装板、垫片和压片的边缘焊接连接；垫片和压片在与安装孔对应的位置设置有开口孔；连接螺栓穿过安装孔、开口孔连接在螺纹孔。

进一步，还包括车架支撑杆，车架支撑杆用于连接纵梁的前端与平台总成的前边缘之间。

进一步，还包括平台支座、防翻滚支撑杆、车架支座，平台支座设置有第一销孔，车架支座的设置有第二销孔，防翻滚支撑杆的两端设置有第三销孔，防翻滚支撑杆的两端利用销轴连接在车架支座和平台支座之间。

电动轮矿用自卸车其底盘，包括：车架、平台总成，平台总成下部设置有两对平台安装座，两对平台安装座位于平台总成的中心面两侧；车架的圈梁顶部设置有两个车架安装座，两个车架安装座位于车架的中心面两侧；平台安装座的底端中部设置有卡口，卡口两侧端面上设置有螺纹孔；安装盖设置有安装孔，安装孔的位置与螺纹孔的位置相对应；车架安装座包括：连接管、支撑板；支撑板开有连接通孔，连接管固定在连接通孔内；支撑板两侧的连接管分别安装在两个平台安装座的卡口内，安装盖位于平台安装座的下部端面，连接螺栓穿过安装孔连接在螺纹孔上，将车架安装座、平台安装座连接在一起。

优选的，车架支撑杆的底部连接在车架纵梁的前端，车架支撑杆的顶部与平台总成相连接，一对车架支撑杆位于车架支座前部并对称在平台总成的中心面对两侧。

优选的，两个平台支座的顶部连接在平台总成的下部，并位于平台安装座、车架安装座的外侧，上驾驶室安装点的下方，平台支座设置有第一销孔；一对车架支座的下端分别焊接车架的纵梁下部，车架支座的设置有第二销孔；防翻滚支撑杆的两端设置有第三销孔，防翻滚支撑杆的两端利用销轴连接在车架支座和平台支座之间。

本实用新型技术效果包括：

1、本实用新型结构简单、自重合理，能长期有效保证对平台整体支撑的可靠性，降低维修率。

本实用新型首先通过在平台总成下方与中心面对称焊接4个马鞍形的平台安装座，利用安装盖的螺栓拧紧、压片的挤压变形将平台安装座与车架安装座连为一体，从而将平台总成固定安装于车架底盘上，实现平台总成整体的支撑平衡和强度保障。其次，通过在车架前纵梁上设置的一对车架支撑杆与平台前边缘支撑连接，有效的起到对平台总成整体的支护和限位作为。

2、本实用新型能对驾驶室的翻滚变形起到有效的防护作用，从而提高整车设备的运营安全性和可靠性，降低维修率。

通过在设置在驾驶室安装点下方的平台支座和设置在车架侧部纵梁下部的车架支座之间设置的安装防翻滚支撑杆，有效避免了在车辆发生翻滚，导致平台整体折断或变形造成驾驶室变形，避免带来的人员伤害。

附图说明

图1是本实用新型中电动轮矿用自卸车平台安装结构的正面结构示意图；

图2是本实用新型中电动轮矿用自卸车平台安装结构的左侧结构示意图；

图3是本实用新型中平台安装座、车架安装座和安装盖装配示意图；

图4是本实用新型中平台安装座的结构示意图；

图5是本实用新型中安装盖的结构示意图。

图6是本实用新型中车架安装座的结构示意图；

具体实施方式

下面参考示例实施方式对本实用新型技术方案作详细说明。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得实用新型更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。

如图1所示，是本实用新型中电动轮矿用自卸车平台安装结构的正面示意图；如图2所示，是本实用新型中电动轮矿用自卸车平台安装结构的左侧示意图；如图3所示，是本实用新型中平台安装座、车架安装座和安装盖装配示意图。

电动轮矿用自卸车平台安装结构，包括：平台安装座201、车架安装座202、安装盖203；两对平台安装座201的顶部焊接于平台总成1下部，并且两对平台安装座201对称位于平台总成101的中心面两侧。两个车架安装座202焊接在车架102的圈梁顶部，两个车架安装座202位于车架102的中心面两侧。两个平台安装座201利用安装盖203和连接螺栓与连接在车架102上的车架安装座202装配固定。

如图4所示，是本实用新型中平台安装座201的结构示意图。

平台安装座201为马鞍形结构，底端中部设置有卡口2011，卡口2011两侧端面上设置有螺纹孔2012，每侧端面设置有三个螺纹孔2012。

如图5所示，是本实用新型中安装盖203的结构示意图。

安装盖203包括：安装板2031、垫片2032和压片2033，安装板2031、垫片2032和压片2033的边缘焊接连接；安装板2031设置有安装孔2034，安装孔2034的位置与螺纹孔2012的位置相对应；垫片2032和压片2033在与安装孔2034对应的位置设置有开口孔2035。

如图6所示，是本实用新型中车架安装座202的结构示意图。

车架安装座202包括：连接管2021、支撑板2022；支撑板2022开有连接通孔，连接管2021套装在连接通孔内并通过焊接连接；连接管2021顶端焊接有两个平台限位块2023，两个平台限位块2023分别位于支撑板2022两侧。

支撑板2022两侧的连接管2021分别安装在两个平台安装座201的卡口2011内，安装盖203顶在平台安装座201的下部端面，连接螺栓穿过安装孔2034、开口孔2035连接在螺纹孔2012上，将车架安装座202、平台安装座201连接在一起。

压片2033与车架安装座202上的连接管2021接触，连接螺栓未完全拧紧时，压片2033和平台安装座201的端面之间留有一定的间隙；当连接螺栓完全拧紧时，压片2033和平台安装座201的端面完全贴合，同时压片2033会发生微量的挤压变形，从而将平台安装座201和车架安装座202紧紧连接为一体。

平台安装座201与平台总成101相连接，车架安装座202与车架102相连接，通过车架安装座202与平台安装座201实现平台总成101与车架102的连接，实现平台总成101整体的支撑平衡和强度保障。

车架支撑杆205的底部焊接在纵梁的前端，车架支撑杆205的顶部与平台总成101通过螺栓相连接，一对车架支撑杆205位于车架支座204前部并对称在平台总成101的中心面对两侧。通过一对车架支撑杆207，将车架2与平台总成101的前边缘支撑连接，有效的起到对平台总成101整体的支护和限位作为。

两个平台支座203的顶部焊接于平台总成101的下部，并位于平台安装座201、车架安装座202的外侧，平台总成101上驾驶室安装点的下方，平台支座203设置有第一销孔。一对车架支座204的下端分别焊接车架102的纵梁下部，车架支座204的设置有第二销孔。防翻滚支撑杆206的两端设置有第三销孔，防翻滚支撑杆206的两端利用销轴207连接在车架支座204和平台支座203之间。销轴207穿设在第一销孔和第三销孔，以及第二销孔和第三销孔上。通过在设置在驾驶室安装点下方的平台支座203和设置在车架左侧纵梁下部的车架支座204之间设置安装防翻滚支撑杆206，有效避免了在车辆发生翻滚，导致平台总成101整体折断或变形造成驾驶室变形，带来的人员伤害。

本实用新型所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims

1.电动轮矿用自卸车平台安装结构，其特征在于，包括：两对平台安装座、两个车架安装座、安装盖；平台安装座的底端中部设置有卡口，卡口两侧端面上设置有螺纹孔；安装盖设置有安装孔，安装孔的位置与螺纹孔的位置相对应；车架安装座包括：连接管、支撑板；支撑板开有连接通孔，连接管固定在连接通孔内；支撑板两侧的连接管分别安装在两个平台安装座的卡口内，安装盖位于平台安装座的下部端面，连接螺栓穿过安装孔连接在螺纹孔上，将车架安装座、平台安装座连接在一起。

2.如权利要求1所述电动轮矿用自卸车平台安装结构，其特征在于，连接管的顶端设置有两个平台限位块，两个平台限位块分别位于支撑板两侧。

3.如权利要求1所述电动轮矿用自卸车平台安装结构，其特征在于，安装盖包括：安装板、垫片和压片，安装板、垫片和压片的边缘焊接连接；垫片和压片在与安装孔对应的位置设置有开口孔；连接螺栓穿过安装孔、开口孔连接在螺纹孔。

4.如权利要求1所述电动轮矿用自卸车平台安装结构，其特征在于，还包括车架支撑杆，车架支撑杆用于连接纵梁的前端与平台总成的前边缘之间。

5.如权利要求1所述电动轮矿用自卸车平台安装结构，其特征在于，还包括平台支座、防翻滚支撑杆、车架支座，平台支座设置有第一销孔，车架支座的设置有第二销孔，防翻滚支撑杆的两端设置有第三销孔，防翻滚支撑杆的两端利用销轴连接在车架支座和平台支座之间。

6.电动轮矿用自卸车底盘，包括：车架、平台总成，其特征在于，平台总成下部设置有两对平台安装座，两对平台安装座位于平台总成的中心面两侧；车架的圈梁顶部设置有两个车架安装座，两个车架安装座位于车架的中心面两侧；平台安装座的底端中部设置有卡口，卡口两侧端面上设置有螺纹孔；安装盖设置有安装孔，安装孔的位置与螺纹孔的位置相对应；车架安装座包括：连接管、支撑板；支撑板开有连接通孔，连接管固定在连接通孔内；支撑板两侧的连接管分别安装在两个平台安装座的卡口内，安装盖位于平台安装座的下部端面，连接螺栓穿过安装孔连接在螺纹孔上，将车架安装座、平台安装座连接在一起。

7.如权利要求6所述电动轮矿用自卸车底盘，其特征在于，连接管的顶端设置有两个平台限位块，两个平台限位块分别位于支撑板两侧。

8.如权利要求6所述电动轮矿用自卸车底盘，其特征在于，安装盖包括：安装板、垫片和压片，安装板、垫片和压片的边缘焊接连接；垫片和压片在与安装孔对应的位置设置有开口孔；连接螺栓穿过安装孔、开口孔连接在螺纹孔。

9.如权利要求6所述电动轮矿用自卸车底盘，其特征在于，车架支撑杆的底部连接在车架纵梁的前端，车架支撑杆的顶部与平台总成相连接，一对车架支撑杆位于车架支座前部并对称在平台总成的中心面对两侧。

10.如权利要求6所述电动轮矿用自卸车底盘，其特征在于，两个平台支座的顶部连接在平台总成的下部，并位于平台安装座、车架安装座的外侧，上驾驶室安装点的下方，平台支座设置有第一销孔；一对车架支座的下端分别焊接车架的纵梁下部，车架支座的设置有第二销孔；防翻滚支撑杆的两端设置有第三销孔，防翻滚支撑杆的两端利用销轴连接在车架支座和平台支座之间。