CN216342536U - 一种重卡用快速低温启动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种重卡用快速低温启动装置,该启动装置包括油箱(1)、回油管(2)、进油管(3)、燃油加热器取水管(4)和燃油加热器(5);燃油加热器(5)的一端通过燃油加热器取水管(4)与发动机的取水口连接,燃油加热器(5)的另一端通过燃油加热器回水管(6)与发动机的回水口连接,燃油加热器(5)的进油口通过进油管(2)与油箱(1)相连,燃油加热器(5)的回油口通过回油管(3)与油箱(1)相连。本实用新型解决了低温环境下启动时间长、燃油和电瓶电能消耗较大和无法保证车辆顺利启动的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型属于重卡技术领域,具体涉及一种重卡用快速低温启动装置。
背景技术
我国疆土幅员辽阔,气候随地域和季节的差别很大。东北、华北、西北及内蒙地区,在天气最冷的月份平均气温为-25~-30℃。车辆在低温下迅速可靠地启动,对于提高发动机工作可靠性、降低启动磨损、减轻驾驶员的劳动强度、减少燃油的消耗和提高发动机及汽车的使用效率等都有着重要的关系。
现有的低温启动方案在环境温度-41℃时,仅能保证车辆在30min时间内启动,启动时间长,燃油、电瓶电能消耗较大,对整车电瓶电量要求较高,有时无法保证车辆顺利启动。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种重卡用快速低温启动装置,解决了低温环境下启动时间长、燃油和电瓶电能消耗较大和无法保证车辆顺利启动的技术问题。
本实用新型的技术方案是,一种重卡用快速低温启动装置包括油箱1、回油管2、进油管3、燃油加热器取水管4和燃油加热器5;
燃油加热器5的一端通过燃油加热器取水管4与发动机的取水口连接,燃油加热器5的另一端通过燃油加热器回水管6与发动机的回水口连接,燃油加热器5的进油口通过进油管2与油箱1相连,燃油加热器5的回油口通过回油管3与油箱1相连;
发动机的取水口与发动机的回水口之间通过内部水路连接,内部水路是由发动机回水口依次经过发动机一二三缸水套,再通过发动机自身内部管路到达发动机取水口。
本实用新型的有益效果是,本发明采用合理的水路布置、35kW大功率燃油加热器,在环境温度-41℃时,车辆可以12min内快速启动,解决了低温环境下启动时间长、燃油和电瓶电能消耗较大和无法保证车辆顺利启动的技术问题。
附图说明
图1为本实用新型一种重卡用快速低温启动装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。
如图1所示,本实用新型一种重卡用快速低温启动装置包括油箱1、回油管2、进油管3、燃油加热器取水管4、燃油加热器5(35kW)和燃油加热器回水管6。
35kW燃油加热器5的一端通过燃油加热器取水管4与发动机的取水口连接。燃油加热器5的另一端通过燃油加热器回水管6与发动机的回水口连接。燃油加热器5的进油口通过进油管2与油箱1相连,燃油加热器5的回油口通过回油管3与油箱1相连。
发动机的取水口与发动机的回水口之间通过内部水路连接。内部水路:发动机回水口(发动机水泵入口)依次经过发动机一二三缸水套,再通过发动机自身内部管路到达发动机取水口(发动机中缓速器取水口)。
本实用新型水路布置较常规水路更加合理,可以更快的加热发动机各工作缸,热损失小,加热效率高,配合35kW大功率燃油加热器可以实现在-41℃环境下12min快速启动。
Claims (1)
1.一种重卡用快速低温启动装置,其特征是:该启动装置包括油箱(1)、回油管(2)、进油管(3)、燃油加热器取水管(4)和燃油加热器(5);
燃油加热器(5)的一端通过燃油加热器取水管(4)与发动机的取水口连接,燃油加热器(5)的另一端通过燃油加热器回水管(6)与发动机的回水口连接,燃油加热器(5)的进油口通过进油管(2)与油箱(1)相连,燃油加热器(5)的回油口通过回油管(3)与油箱(1)相连;
发动机的取水口与发动机的回水口之间通过内部水路连接,内部水路是由发动机回水口依次经过发动机一二三缸水套,再通过发动机自身内部管路到达发动机取水口。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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CN202122931599.9U Active CN216342536U (zh) | 2021-11-26 | 2021-11-26 | 一种重卡用快速低温启动装置 |
Country Status (1)
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- 2021-11-26 CN CN202122931599.9U patent/CN216342536U/zh active Active
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