CN216342408U - 一种汽车消音排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车消音排气管，包括排气管本体，所述排气管本体内设有滤音结构和消音结构，所述排气管本体两侧分别设有进气口与出气口；所述滤音结构包括有若干滤音板和缓冲隔板，若干所述滤音板交错设置在所述排气管本体内腔，所述缓冲隔板固定安装在所述排气管本体内腔；所述消音结构包括消音筒，所述消音筒两侧固定安装有固定杆，所述消音筒与所述固定杆上均开设有若干吸音孔，若干所述吸音孔外侧设有若干分散孔，若干所述分散孔外侧设有吸音环，本汽车消音排气管气流经过多层次地消音降噪作用，可大大降低了汽车尾气中的噪音，其中进气口与出气口处的过滤网可对气体进行过滤，在减噪的同时将气体进行过滤。

Description

一种汽车消音排气管

技术领域

本实用新型涉及消音排气管技术领域，特别涉及一种汽车消音排气管。

背景技术

排气管作为汽车中排气系统的一个部件，承担着排气的功能，一般的排气管在排气时往往还具有较大的声音，故目前出现了消音排气管。

参照现有公开号为CN207728426U的中国专利公开了一种汽车消音排气管道，包括外管和内管，所述外管的内壁开设有环形的容纳槽，容纳槽的内部设置有内管，所述内管的外表面和外管的内壁之间的间隙填充有柔性消音棉，所述内管的内部设置有套入管，套入管的内部中间处固定嵌入有呈盘形形状的第一多孔吸音棉，套入管的外表面外套有一对呈环形形状的第二多孔吸音棉，所述第一多孔吸音棉位于一对第二多孔吸音棉的内部，位于一对第二多孔吸音棉内的套入管上均匀开设有若干通孔。

上述的这种汽车消音排气管道依旧存在着一些缺点，如：降噪效果不佳，且不具有过滤效果。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车消音排气管，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车消音排气管，包括排气管本体，所述排气管本体内设有滤音结构和消音结构，所述排气管本体两侧分别设有进气口与出气口；

所述滤音结构包括有若干滤音板和缓冲隔板，若干所述滤音板交错设置在所述排气管本体内腔，所述缓冲隔板固定安装在所述排气管本体内腔；

所述消音结构包括消音筒，所述消音筒两侧固定安装有固定杆，所述消音筒与所述固定杆上均开设有若干吸音孔，若干所述吸音孔外侧设有若干分散孔，若干所述分散孔外侧设有吸音环。

通过采用上述技术方案，本汽车消音排气管气流经过多层次地消音降噪作用，可大大降低了汽车尾气中的噪音，本汽车消音排气管本体内设有滤音结构和消音结构，使用时，尾气从进气口进入排气管本体内，尾气经过若干滤音板进行滤音降噪，其中排气管笔本体内的隔音毡和消音棉可进一步进行隔音消音，减少噪声，接着气体经过缓冲隔板，再次将气体进行降噪，然后气体经过消音结构，消音筒与固定杆上的吸音孔、分散孔和吸音环对气体进行消音，接着从出气口排出，其中进气口与出气口处的过滤网可对气体进行过滤，在减噪的同时将气体进行过滤。

较佳的，所述进气口与所述出气口处均设有过滤网。

通过采用上述技术方案，通过设有过滤网可对尾气进行过滤排放，减少空气污染。

较佳的，所述缓冲隔板上开设有若干通孔。

通过采用上述技术方案，通过设有通孔，可对气体进行滤音减噪。

较佳的，所述排气管本体内设有隔音毡。

通过采用上述技术方案，通过设有隔音毡，可增加排气管本体的隔音效果。

较佳的，所述排气管本体内壁开设有若干凹槽，若干所述凹槽内设有消音棉。

通过采用上述技术方案，通过设有消音棉可增加排气管本体的消音效果。

较佳的，所述排气管本体内设有导流块。

通过采用上述技术方案，通过设有导流块可将气体进行导流排出。

较佳的，两个所述固定杆一端固定连接有连接块，所述连接块通过锁紧螺栓与所述排气管本体内壁连接。

通过采用上述技术方案，连接块通过锁紧螺栓安装在所述排气管本体内壁连接，便于将过滤结构进行安装固定。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本汽车消音排气管气流经过多层次地消音降噪作用，可大大降低了汽车尾气中的噪音，排气管本体内设有滤音结构和消音结构，使用时，尾气从进气口进入排气管本体内，尾气经过若干滤音板进行滤音降噪，其中排气管本体内的隔音毡和消音棉可进一步进行隔音消音，减少噪声，接着气体经过缓冲隔板，再次将气体进行降噪，然后气体经过消音结构，消音筒与固定杆上的吸音孔、分散孔和吸音环对气体进行消音，接着从出气口排出，其中进气口与出气口处的过滤网可对气体进行过滤，在减噪的同时将气体进行过滤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处放大图；

图3是本实用新型的滤音结构结构示意图。

附图标记：1、排气管本体；2、滤音结构；201、缓冲隔板；202、滤音板；203、通孔；3、消音结构；301、消音筒；302、固定杆；303、吸音孔；304、分散孔；305、吸音环；306、连接块；307、锁紧螺栓；4、进气口；5、出气口；6、过滤网；7、隔音毡；8、凹槽；9、消音棉；10、导流块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参考图1至图3，一种汽车消音排气管，包括排气管本体1，所述排气管本体1内设有滤音结构2和消音结构3，所述排气管本体1两侧分别设有进气口4与出气口5；

所述滤音结构2包括有若干滤音板202和缓冲隔板201，若干所述滤音板202交错设置在所述排气管本体1内腔，所述缓冲隔板201固定安装在所述排气管本体1内腔；

所述消音结构3包括消音筒301，所述消音筒301两侧固定安装有固定杆302，所述消音筒301与所述固定杆302上均开设有若干吸音孔303，若干所述吸音孔303外侧设有若干分散孔304，若干所述分散孔304外侧设有吸音环305。

参考图1，由于所述进气口4与所述出气口5处均设有过滤网6，故通过设有过滤网6可防止较大杂物或者小动物进入。

参考图1，由于所述缓冲隔板201上开设有若干通孔203，故通过设有通孔203，可对气体进行滤音减噪。

参考图2，由于所述排气管本体1内设有隔音毡7，故通过设有隔音毡7，可增加排气管本体1的隔音效果。

参考图2，由于所述排气管本体1内壁开设有若干凹槽8，若干所述凹槽8内设有消音棉9，故通过设有消音棉9可增加排气管本体1的消音效果。

参考图1，由于所述排气管本体1内设有导流块10，故通过设有导流块10可将气体进行导流排出。

参考图3，由于两个所述固定杆302一端固定连接有连接块306，所述连接块306通过锁紧螺栓307与所述排气管本体1内壁连接，故连接块306通过锁紧螺栓安装在所述排气管本体1内壁连接，便于将消音结构3进行安装固定。

使用原理及优点：

本汽车消音排气管气流经过多层次地消音降噪作用，可大大降低了汽车尾气中的噪音，排气管本体1内设有滤音结构2和消音结构3，使用时，尾气从进气口4进入排气管本体1内，尾气经过若干滤音板202进行滤音降噪，其中排气管本体1内的隔音毡7和消音棉9可进一步进行隔音消音，减少噪声，接着气体经过缓冲隔板201，再次将气体进行降噪，然后气体经过消音结构3，消音筒301与固定杆302上的吸音孔303、分散孔304和吸音环305对气体进行消音，接着从出气口5排出，其中进气口4与出气口5处的过滤网6可对气体进行过滤，在减噪的同时将气体进行过滤。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车消音排气管，包括排气管本体(1)，其特征在于：所述排气管本体(1)内设有滤音结构(2)和消音结构(3)，所述排气管本体(1)两侧分别设有进气口(4)与出气口(5)；

所述滤音结构(2)包括有缓冲隔板(201)和若干滤音板(202)，若干所述滤音板(202)交错设置在所述排气管本体(1)内腔，所述缓冲隔板(201)固定安装在所述排气管本体(1)内腔；

所述消音结构(3)包括消音筒(301)，所述消音筒(301)两侧固定安装有固定杆(302)，所述消音筒(301)与所述固定杆(302)上均开设有若干吸音孔(303)，若干所述吸音孔(303)外侧设有若干分散孔(304)，若干所述分散孔(304)外侧设有吸音环(305)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车消音排气管，其特征在于：所述进气口(4)与所述出气口(5)处均设有过滤网(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车消音排气管，其特征在于：所述缓冲隔板(201)上开设有若干通孔(203)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车消音排气管，其特征在于：所述排气管本体(1)内设有隔音毡(7)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车消音排气管，其特征在于：所述排气管本体(1)内壁开设有若干凹槽(8)，若干所述凹槽(8)内设有消音棉(9)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车消音排气管，其特征在于：所述排气管本体(1)内设有导流块(10)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车消音排气管，其特征在于：两个所述固定杆(302)一端固定连接有连接块(306)，所述连接块(306)通过锁紧螺栓(307)与所述排气管本体(1)内壁连接。

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