CN210422738U - 一种新型环保汽车排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型环保汽车排气管，包括消音连接筒，尾气滤芯，吸音棉层，尾气过滤催化器结构，可延长的固定吊杆结构，防进虫可拆卸排气筒结构，进气管，排气接管，缓冲管，L型连接板，排气导管和固定挂杆，所述的尾气滤芯镶嵌在消音连接筒的内部中间位置；所述的吸音棉层螺钉连接在消音连接筒的内表面；所述的尾气过滤催化器结构安装在进气管的右端。本实用新型陶瓷过滤芯的设置，有利于起到尾气净化过滤的目的，提高环保性能；阻挡网盘具体采用圆形的不锈钢网盘，有利于起到阻挡过滤的作用，防止虫类排入汽车排气管内；尾气滤芯和吸音棉层的设置，有利于起到吸音净化尾气的作用，减少噪音和有害气体的排放。

Description

一种新型环保汽车排气管

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型环保汽车排气管。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝。

汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低！从而达到日常汽车降低噪音的效果。

另外，中国专利公开号为CN109931139A，发明创造名称为一种汽车排气管，包括弯管、散热器、连接座和副排气管；所述散热器安装在所述弯管内部，与所述弯管卡接固定；所述连接座安装在所述弯管上端开口处；所述副排气管可拆卸的与所述弯管连接；所述弯管一侧还设置有噪音检测装置。但是现有的汽车排气管还存在着尾气处理效果较差不够环保，与车架连接固定不方便的问题。

有鉴与此，发明一种新型环保汽车排气管是非常必要的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型环保汽车排气管，以解决现有的汽车排气管尾气处理效果较差不够环保，与车架连接固定不方便的问题。一种新型环保汽车排气管，包括消音连接筒，尾气滤芯，吸音棉层，尾气过滤催化器结构，可延长的固定吊杆结构，防进虫可拆卸排气筒结构，进气管，排气接管，缓冲管，L型连接板，排气导管和固定挂杆，所述的尾气滤芯镶嵌在消音连接筒的内部中间位置；所述的吸音棉层螺钉连接在消音连接筒的内表面；所述的尾气过滤催化器结构安装在进气管的右端；所述的可延长的固定吊杆结构安装在消音连接筒的正表面；所述的防进虫可拆卸排气筒结构安装在排气导管的左侧；所述的进气管螺钉连接在消音连接筒的右侧中间位置；所述的排气接管螺栓连接在消音连接筒的左侧中间位置；所述的缓冲管一体化设置在排气接管的左端；所述的L型连接板焊接在排气导管的上表面右侧位置；所述的排气导管一体化设置在缓冲管的左端；所述的固定挂杆螺纹连接在L型连接板垂直段的上部位置；所述的尾气过滤催化器结构包括防护外壳，左连接管，右连接管，固定法兰盘，安装孔，内衬胶垫和陶瓷过滤芯，所述的左连接管和右连接管分别一体化设置在防护外壳的左右两端；所述的固定法兰盘焊接在右连接管的外表面右侧位置；所述的安装孔分别开设在固定法兰盘的内部上下两侧位置；所述的内衬胶垫胶接在防护外壳的内表面；所述的陶瓷过滤芯镶嵌在防护外壳的内表面。

优选的，所述的可延长的固定吊杆结构包括U型固定座，旋转轴，下部支杆，调节螺管，上部支杆和连接耳板，所述的旋转轴活动镶嵌在U型固定座的内部上侧位置；所述的下部支杆一端镶嵌在旋转轴的上表面中间位置，另一端螺纹连接在调节螺管的内部下侧位置；所述的上部支杆一端螺纹连接在调节螺管的内部上侧位置，另一端螺钉连接在连接耳板的下表面中间位置。

优选的，所述的防进虫可拆卸排气筒结构包括缓冲排气筒，连接套管，助力环和阻挡网盘，所述的连接套管焊接在缓冲排气筒的右侧中间位置；所述的助力环焊接在缓冲排气筒的上表面右侧位置；所述的阻挡网盘纵向卡接在缓冲排气筒的内部外侧位置。

优选的，所述的缓冲管具体采用之字形的不锈钢弯管；所述的排气接管，缓冲管和排气导管分别采用双层的304不锈钢管。

优选的，所述的排气导管的外表面右侧设置有螺纹；所述的连接套管螺纹连接在排气导管的左端。

优选的，所述的内衬胶垫的厚度设置在五毫米至八毫米；所述的陶瓷过滤芯的孔径直径设置在零点三毫米至一毫米。

优选的，所述的进气管的外表面右侧设置有螺纹；所述的左连接管螺纹连接在进气管的右侧。

优选的，所述的连接耳板具体采用长方形的不锈钢板；所述的连接耳板内部设置有圆形的螺纹通孔。

优选的，所述的阻挡网盘具体采用圆形的不锈钢网盘。

优选的，所述的缓冲排气筒通过排气接管，缓冲管和排气导管与消音连接筒内部相连通；所述的消音连接筒通过进气管与防护外壳内部相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的陶瓷过滤芯的设置，有利于起到尾气净化过滤的目的，提高环保性能。

2.本实用新型中，所述的固定法兰盘和安装孔的设置，有利于和汽车排气管路进行连接，增加安装操作的便捷性。

3.本实用新型中，所述的下部支杆，调节螺管和上部支杆的设置，有利于起到吊装支撑的作用，并可以进行长度的调节，满足往汽车车架不同位置安装固定的需要。

4.本实用新型中，所述的U型固定座和旋转轴的设置，有利于进行转动调节角度，增加安装操作的便捷性。

5.本实用新型中，所述的连接套管螺纹连接在排气导管的左端，有利于对缓冲排气筒进出拆卸清理，延长使用寿命。

6.本实用新型中，所述的阻挡网盘具体采用圆形的不锈钢网盘，有利于起到阻挡过滤的作用，防止虫类排入汽车排气管内。

7.本实用新型中，所述的连接耳板具体采用长方形的不锈钢板；所述的连接耳板内部设置有圆形的螺纹通孔，有利于进行安装固定，增加稳定性。

8.本实用新型中，所述的助力环的设置，有利于在拆卸时插接外部工具，增加拆卸的便捷性。

9.本实用新型中，所述的尾气滤芯和吸音棉层的设置，有利于起到吸音净化尾气的作用，减少噪音和有害气体的排放。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的尾气过滤催化器结构的结构示意图。

图3是本实用新型的可延长的固定吊杆结构的结构示意图。

图4是本实用新型的防进虫可拆卸排气筒结构的结构示意图。

图中：

1、消音连接筒；2、尾气滤芯；3、吸音棉层；4、尾气过滤催化器结构；41、防护外壳；42、左连接管；43、右连接管；44、固定法兰盘；45、安装孔；46、内衬胶垫；47、陶瓷过滤芯；5、可延长的固定吊杆结构；51、U型固定座；52、旋转轴；53、下部支杆；54、调节螺管；55、上部支杆；56、连接耳板；51、U型固定座；52、旋转轴；53、下部支杆；54、调节螺管；55、上部支杆；56、连接耳板；6、防进虫可拆卸排气筒结构；61、缓冲排气筒；62、连接套管；63、助力环；64、阻挡网盘；7、进气管；8、排气接管；9、缓冲管；10、L型连接板；11、排气导管；12、固定挂杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图2所示，本实用新型提供一种新型环保汽车排气管，包括消音连接筒1，尾气滤芯2，吸音棉层3，尾气过滤催化器结构4，可延长的固定吊杆结构5，防进虫可拆卸排气筒结构6，进气管7，排气接管8，缓冲管9，L型连接板10，排气导管11和固定挂杆12，所述的尾气滤芯2镶嵌在消音连接筒1的内部中间位置；所述的吸音棉层3螺钉连接在消音连接筒1的内表面；所述的尾气过滤催化器结构4安装在进气管7的右端；所述的可延长的固定吊杆结构5安装在消音连接筒1的正表面；所述的防进虫可拆卸排气筒结构6安装在排气导管11的左侧；所述的进气管7螺钉连接在消音连接筒1的右侧中间位置；所述的排气接管8螺栓连接在消音连接筒1的左侧中间位置；所述的缓冲管9一体化设置在排气接管8的左端；所述的L型连接板10焊接在排气导管11的上表面右侧位置；所述的排气导管11一体化设置在缓冲管9的左端；所述的固定挂杆12螺纹连接在L型连接板10垂直段的上部位置；所述的尾气过滤催化器结构4包括防护外壳41，左连接管42，右连接管43，固定法兰盘44，安装孔45，内衬胶垫46和陶瓷过滤芯47，所述的左连接管42和右连接管43分别一体化设置在防护外壳41的左右两端；所述的固定法兰盘44焊接在右连接管43的外表面右侧位置；所述的安装孔45分别开设在固定法兰盘44的内部上下两侧位置；所述的内衬胶垫46胶接在防护外壳41的内表面；所述的陶瓷过滤芯47镶嵌在防护外壳41的内表面。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的可延长的固定吊杆结构5包括U型固定座51，旋转轴52，下部支杆53，调节螺管54，上部支杆55和连接耳板56，所述的旋转轴52活动镶嵌在U型固定座51的内部上侧位置；所述的下部支杆53一端镶嵌在旋转轴52的上表面中间位置，另一端螺纹连接在调节螺管54的内部下侧位置；所述的上部支杆55一端螺纹连接在调节螺管54的内部上侧位置，另一端螺钉连接在连接耳板56的下表面中间位置。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的防进虫可拆卸排气筒结构6包括缓冲排气筒61，连接套管62，助力环63和阻挡网盘64，所述的连接套管62焊接在缓冲排气筒61的右侧中间位置；所述的助力环63焊接在缓冲排气筒61的上表面右侧位置；所述的阻挡网盘64纵向卡接在缓冲排气筒61的内部外侧位置。

上述实施例中，具体的，所述的缓冲管9具体采用之字形的不锈钢弯管；所述的排气接管8，缓冲管9和排气导管11分别采用双层的304不锈钢管。

上述实施例中，具体的，所述的排气导管11的外表面右侧设置有螺纹；所述的连接套管62螺纹连接在排气导管11的左端。

上述实施例中，具体的，所述的内衬胶垫46的厚度设置在五毫米至八毫米；所述的陶瓷过滤芯47的孔径直径设置在零点三毫米至一毫米。

上述实施例中，具体的，所述的进气管7的外表面右侧设置有螺纹；所述的左连接管42螺纹连接在进气管7的右侧。

上述实施例中，具体的，所述的连接耳板56具体采用长方形的不锈钢板；所述的连接耳板56内部设置有圆形的螺纹通孔。

上述实施例中，具体的，所述的阻挡网盘64具体采用圆形的不锈钢网盘。

上述实施例中，具体的，所述的缓冲排气筒61通过排气接管8，缓冲管9和排气导管11与消音连接筒1内部相连通；所述的消音连接筒1通过进气管7与防护外壳41内部相连通。

工作原理

本实用新型在使用时，用螺栓贯穿安装孔45，将固定法兰盘44固定在汽车的发动机气体排放管路上，拧动调节螺管54，调节下部支杆53和上部支杆55之间的距离，使得连接耳板56与车架固定位置相接触，用螺栓进行固定即可，在此过程中使得旋转轴52在U型固定座51内进行转动，起到调节角度的作用；并将固定挂杆12与汽车合适位置挂接设置，增加排气管的稳定性；汽车在工作过程中产生的废气，通过右连接管43进入到防护外壳41内，经过陶瓷过滤芯47的过滤净化后经进气管7进入到消音连接筒1内，在尾气滤芯2的作用下进行二次过滤净化，并在吸音棉层3的作用下起到吸附噪音的作用，进而经排气接管8，缓冲管9和排气导管11后，从缓冲排气筒61排出，平常在阻挡网盘64的作用下，起到阻挡的作用避免虫类小动物爬入排气管内。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种环保汽车排气管，其特征在于，该环保汽车排气管，包括消音连接筒(1)，尾气滤芯(2)，吸音棉层(3)，尾气过滤催化器结构(4)，可延长的固定吊杆结构(5)，防进虫可拆卸排气筒结构(6)，进气管(7)，排气接管(8)，缓冲管(9)，L型连接板(10)，排气导管(11)和固定挂杆(12)，所述的尾气滤芯(2)镶嵌在消音连接筒(1)的内部中间位置；所述的吸音棉层(3)螺钉连接在消音连接筒(1)的内表面；所述的尾气过滤催化器结构(4)安装在进气管(7)的右端；所述的可延长的固定吊杆结构(5)安装在消音连接筒(1)的正表面；所述的防进虫可拆卸排气筒结构(6)安装在排气导管(11)的左侧；所述的进气管(7)螺钉连接在消音连接筒(1)的右侧中间位置；所述的排气接管(8)螺栓连接在消音连接筒(1)的左侧中间位置；所述的缓冲管(9)一体化设置在排气接管(8)的左端；所述的L型连接板(10)焊接在排气导管(11)的上表面右侧位置；所述的排气导管(11)一体化设置在缓冲管(9)的左端；所述的固定挂杆(12)螺纹连接在L型连接板(10)垂直段的上部位置；所述的尾气过滤催化器结构(4)包括防护外壳(41)，左连接管(42)，右连接管(43)，固定法兰盘(44)，安装孔(45)，内衬胶垫(46)和陶瓷过滤芯(47)，所述的左连接管(42)和右连接管(43)分别一体化设置在防护外壳(41)的左右两端；所述的固定法兰盘(44)焊接在右连接管(43)的外表面右侧位置；所述的安装孔(45)分别开设在固定法兰盘(44)的内部上下两侧位置；所述的内衬胶垫(46)胶接在防护外壳(41)的内表面；所述的陶瓷过滤芯(47)镶嵌在防护外壳(41)的内表面。

2.如权利要求1所述的环保汽车排气管，其特征在于，所述的可延长的固定吊杆结构(5)包括U型固定座(51)，旋转轴(52)，下部支杆(53)，调节螺管(54)，上部支杆(55)和连接耳板(56)，所述的旋转轴(52)活动镶嵌在U型固定座(51)的内部上侧位置；所述的下部支杆(53)一端镶嵌在旋转轴(52)的上表面中间位置，另一端螺纹连接在调节螺管(54)的内部下侧位置；所述的上部支杆(55)一端螺纹连接在调节螺管(54)的内部上侧位置，另一端螺钉连接在连接耳板(56)的下表面中间位置。

3.如权利要求1所述的环保汽车排气管，其特征在于，所述的防进虫可拆卸排气筒结构(6)包括缓冲排气筒(61)，连接套管(62)，助力环(63)和阻挡网盘(64)，所述的连接套管(62)焊接在缓冲排气筒(61)的右侧中间位置；所述的助力环(63)焊接在缓冲排气筒(61)的上表面右侧位置；所述的阻挡网盘(64)纵向卡接在缓冲排气筒(61)的内部外侧位置。

4.如权利要求1所述的环保汽车排气管，其特征在于，所述的缓冲管(9)具体采用之字形的不锈钢弯管；所述的排气接管(8)，缓冲管(9)和排气导管(11)分别采用双层的304不锈钢管。

5.如权利要求3所述的环保汽车排气管，其特征在于，所述的排气导管(11)的外表面右侧设置有螺纹；所述的连接套管(62)螺纹连接在排气导管(11)的左端。

6.如权利要求1所述的环保汽车排气管，其特征在于，所述的内衬胶垫(46)的厚度设置在五毫米至八毫米；所述的陶瓷过滤芯(47)的孔径直径设置在零点三毫米至一毫米。

7.如权利要求1所述的环保汽车排气管，其特征在于，所述的进气管(7)的外表面右侧设置有螺纹；所述的左连接管(42)螺纹连接在进气管(7)的右侧。

8.如权利要求2所述的环保汽车排气管，其特征在于，所述的连接耳板(56)具体采用长方形的不锈钢板；所述的连接耳板(56)内部设置有圆形的螺纹通孔。

9.如权利要求3所述的环保汽车排气管，其特征在于，所述的阻挡网盘(64)具体采用圆形的不锈钢网盘。

10.如权利要求3所述的环保汽车排气管，其特征在于，所述的缓冲排气筒(61)通过排气接管(8)，缓冲管(9)和排气导管(11)与消音连接筒(1) 内部相连通；所述的消音连接筒(1)通过进气管(7)与防护外壳(41)内部相连通。

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