CN216331366U - 一种支撑效果好的皮卡车盖 - Google Patents

Abstract

实用新型属于皮卡车盖领域，具体的说是一种支撑效果好的皮卡车盖，包括本体和两个连接板，两个所述本体的内壁转动连接有与两个转动柱，两个所述连接板的相互靠近的一侧面均开设有安装口，所述本体的下方设置有驱动机构，所述本体的下方设置有控制机构；本实用新型本实用新型设置控制机构，实现在车盖本体在受到较强压力的时，进行检测和及时控制驱动器在导轨中进行移动的目的，通过设置压力传感器，起到对车盖本体受到的压力进行检测的作用，通过设置处理器，起到对压力传感器传输的数据进行调整，通过控制器起到对驱动器进行控制，使其能够实现较车盖本体承受的压力进行调整的目的，避免无法调整时，造成车盖本体无法较好支撑的问题。

Description

一种支撑效果好的皮卡车盖

技术领域

本实用新型涉及皮卡领域，具体是一种支撑效果好的皮卡车盖。

背景技术

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，也是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车，随着时间的推移，皮卡在货箱的上方渐渐的会设置一种车盖将货箱全面的覆盖上，可以防止遇上恶劣的天气，一些杂物会存在货箱中对货箱造成损坏的问题。

而现有的一些皮卡车盖，存在支撑效果较差，无法根据受到外力的大小，来对皮卡车盖进行承受压力的大小进行调整，使其在受到过重的外力时，皮卡车盖会出现损坏的问题。

因此，针对上述问题提出一种支撑效果好的皮卡车盖。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有的一些皮卡车盖支撑效果不好的问题，本实用新型提出一种支撑效果好的皮卡车盖。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种支撑效果好的皮卡车盖，包括本体和两个连接板，两个所述本体的内壁转动连接有与两个转动柱，两个所述连接板的相互靠近的一侧面均开设有安装口，所述本体的下方设置有驱动机构，所述本体的下方设置有控制机构。

优选的，驱动机构包括两个支撑板和两组驱动器，两个所述支撑板相互靠近的一侧面均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均滑动连接有铰接板，每组所述驱动器的输出端共同安装有加固板，两个所述加固板其中一个的右侧面安装有两组卡接柱，两个所述加固板其中一个的左侧面开设有两组卡接孔，所述本体的内壁开设有两个导轨。

优选的，每组所述加固板的上表面均与本体的内顶壁相接触，两组驱动器分别滑动连接在两个导轨的内部，每个所述支撑板的正面和支撑板的背面均与本体的内壁固定连接，两个所述铰接板相互靠近的一侧面分别与两个加固板相互远离的一侧面固定连接，两组所述卡接柱分别卡接在两组卡接孔的内部。

优选的，控制机构包括控制箱。所述控制箱的内顶壁分别安装有控制器和处理器，所述控制箱的底面安装有压力传感器。

优选的，所述控制器通过导线分别与处理器和每个驱动器电连接，所述处理器通过导线与压力传感器电连接。

优选的，所述本体的上表面安装有两组固定块，每组所述固定块相互靠近的一侧面共同安装有阻挡柱。

优选的，每个所述阻挡柱的外表面均安装有固定环，每个所述固定环的底面均与本体的上表面固定连接。

优选的，所述控制箱的左侧面安装有紧固块，所述紧固块的上表面与本体的内顶壁固定连接，所述本体的右侧面安装有把手。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置有转动柱，配合连接板和安装口，起到对车盖本体进行安装和使用的作用，也能够起到车盖本体进行转动的作用，使其能够实现对车盖本体进行与车厢闭合和分离的目的，达到较为便捷对其车盖本体进行拆装的效果，避免在对车盖本体进行安装和拆卸时，存在不便捷的问题；

2.本实用新型通过设置有驱动机构，起到对对车盖本体在受到外力时，能够对车盖本体进行支撑的作用，通过设置驱动器和导轨，起到带动固定板进行移动的作用，通过固定板的移动，起到带动铰接板在滑块的作用下，能够在滑槽提供的轨迹中进行角度变化的作用，通过铰接板角度变化，起到对车盖本体在支撑时支撑点变化的作用，使其能够实现对车盖本体支撑效果增强的目的，避免原有的一些车盖本体支撑效果较差，使其在受到外力的作用下，会出现损坏的问题；

3.本实用新型通过设置有控制机构，能够实现在车盖本体在受到较强压力的时，进行检测和及时控制驱动器在导轨中进行移动的目的，使其防止车盖本体受到损坏的问题，通过设置压力传感器，起到对车盖本体受到的压力进行检测的作用，通过设置处理器，起到对压力传感器传输的数据进行调整的作用，通过控制器起到对驱动器进行控制的作用，使其能够实现较车盖本体承受的压力进行调整的目的，避免无法调整时，造成车盖本体无法较好支撑的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一车盖本体主体结构示意图；

图2为实施例一车盖本体仰视图的结构示意图；

图3为实施例一驱动机构的结构示意图；

图4为实施例二控制机构的结构示意图；

图5为实施例二加固板的结构示意图。

图中：1、本体；2、固定块；3、阻挡柱；4、连接板；5、把手；6、紧固块；7、控制机构；701、控制箱；702、压力传感器；703、控制器；704、处理器；8、转动柱；9、驱动机构；901、支撑板；902、驱动器；903、导轨；904、滑槽；905、卡接柱；906、加固板；907、铰接板；908、卡接孔；10、安装口；11、固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-2所示，一种支撑效果好的皮卡车盖，包括本体1和两个连接板4，两个本体1的内壁转动连接有与两个转动柱8，两个连接板4的相互靠近的一侧面均开设有安装口10，本体1的下方设置有驱动机构9，本体1的下方设置有控制机构7。

驱动机构9包括两个支撑板901和两组驱动器902，两个支撑板901相互靠近的一侧面均开设有滑槽904，每个滑槽904的内部均滑动连接有铰接板907，每组驱动器902的输出端共同安装有加固板906，两个加固板906其中一个的右侧面安装有两组卡接柱905，两个加固板906其中一个的左侧面开设有两组卡接孔908，本体1的内壁开设有两个导轨903，通过驱动机构9，能够较好对本体1进行支撑的目的，使其达到本体1能够较好进行使用和较好对物体进行支撑的效果。

每组加固板906的上表面均与本体1的内顶壁相接触，两组驱动器902分别滑动连接在两个导轨903的内部，每个支撑板901的正面和支撑板901的背面均与本体1的内壁固定连接，两个铰接板907相互靠近的一侧面分别与两个加固板906相互远离的一侧面固定连接，两组卡接柱905分别卡接在两组卡接孔908的内部，通过加固板906、本体1、驱动器902、导轨903、支撑板901、铰接板907、加固板906、卡接柱905与卡接孔908之间连接，能够实现该本体1较好进行工作的目的，避免无法连接时，本体1会出现无法进行防护和支撑的问题。

本体1的上表面安装有两组固定块2，每组固定块2相互靠近的一侧面共同安装有阻挡柱3，通过固定块2与阻挡柱3之间的配合，起到本体1上方能够放置一些物品的作用，使其能够实现本体1使用效果增加的目的，达到本体1较好对物体进行放置的效果。

每个阻挡柱3的外表面均安装有固定环11，每个固定环11的底面均与本体1的上表面固定连接，通过设置固定环11，起到对阻挡柱3进行较好固定的作用，使其阻挡柱3能够较好进行对物体进行阻挡的目的，防止阻挡柱3在对物体进行阻挡时，位置会发生变化的问题。

实施例二

请参阅图3所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，控制机构7包括控制箱701。控制箱701的内顶壁分别安装有控制器703和处理器704，控制箱701的底面安装有压力传感器702，通过控制机构7，能够实现对本体1支撑效果进行调节的目的，使其本体1上方能够放置一些较重的物体，增加了本体1较好使用的效果。

控制器703通过导线分别与处理器704和每个驱动器902电连接，处理器704通过导线与压力传感器702电连接，通过控制器703、处理器704、驱动器902与压力传感器702之间的连接，起到了对加固板906进行移动的作用，从而能够实现对本体1进行较好支撑的目的，达到本体1支撑力增强的效果，避免无法对本体1支撑力进行调整时，本体1会出现损坏的问题。

控制箱701的左侧面安装有紧固块6，紧固块6的上表面与本体1的内顶壁固定连接，本体1的右侧面安装有把手5，通过设置紧固块6，起到对控制箱701进行紧固的作用，使其控制箱701能够对内部的设备较好进行固定的目的，避免本体1在进行转动时，控制箱701会出现与本体1分离的问题。

工作原理，首先通过连接板4和安装口10将本体1安装到车厢上，安装完成后，将控制箱701和驱动器902接通电源，通过在转动柱8的作用下，能够将本体1进行转动，然后当压力传感器702检测到本体1上方压力较强时，会立即将将数据输送处理器704中，处理器704在接收到数据后，会立即对数据进行一个调整，然后通过处理器704将调整好的数据输送到控制器703中，控制器703在接收到数据后，会立即控制将驱动器902开启，然后通过驱动器902自身提供的动力使其驱动器902能够在导轨903中进行移动，通过驱动器902的移动，能够带动加固板906进行移动，通过加固板906的移动，能够带动铰接板907在滑槽904提供的轨迹中进行上下移动，使其铰接板907的角度进行变大，使其通过加固板906对本体1进行一个支撑，而当压力传感器702检测到本体1上方压力变小时，会将数据再次输送到处理器704中，处理器704在接收到数据后，会立即对数据进行一个调整，然后通过处理器704将调整好的数据输送到控制器703中，控制器703在接收到数据后，会立即控制驱动器902回到原来的位置上，而通过驱动器902的移动，能够将加固板906与铰接板907也回到原来的位置上，从而实现了对本体1较好进行支撑的目的，避免原有的一些车盖存在支撑效果不好，造成在受到外力的作用会出现损坏的问题。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种支撑效果好的皮卡车盖，其特征在于：包括本体(1)和两个连接板(4)，两个所述本体(1)的内壁转动连接有与两个转动柱(8)，两个所述连接板(4)的相互靠近的一侧面均开设有安装口(10)，所述本体(1)的下方设置有驱动机构(9)，所述本体(1)的下方设置有控制机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种支撑效果好的皮卡车盖，其特征在于：驱动机构(9)包括两个支撑板(901)和两组驱动器(902)，两个所述支撑板(901)相互靠近的一侧面均开设有滑槽(904)，每个所述滑槽(904)的内部均滑动连接有铰接板(907)，每组所述驱动器(902)的输出端共同安装有加固板(906)，两个所述加固板(906)其中一个的右侧面安装有两组卡接柱(905)，两个所述加固板(906)其中一个的左侧面开设有两组卡接孔(908)，所述本体(1)的内壁开设有两个导轨(903)。

3.根据权利要求2所述的一种支撑效果好的皮卡车盖，其特征在于：每组所述加固板(906)的上表面均与本体(1)的内顶壁相接触，两组驱动器(902)分别滑动连接在两个导轨(903)的内部，每个所述支撑板(901)的正面和支撑板(901)的背面均与本体(1)的内壁固定连接，两个所述铰接板(907)相互靠近的一侧面分别与两个加固板(906)相互远离的一侧面固定连接，两组所述卡接柱(905)分别卡接在两组卡接孔(908)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种支撑效果好的皮卡车盖，其特征在于：控制机构(7)包括控制箱(701)，所述控制箱(701)的内顶壁分别安装有控制器(703)和处理器(704)，所述控制箱(701)的底面安装有压力传感器(702)。

5.根据权利要求4所述的一种支撑效果好的皮卡车盖，其特征在于：所述控制器(703)通过导线分别与处理器(704)和每个驱动器(902)电连接，所述处理器(704)通过导线与压力传感器(702)电连接。

6.根据权利要求1所述的一种支撑效果好的皮卡车盖，其特征在于：所述本体(1)的上表面安装有两组固定块(2)，每组所述固定块(2)相互靠近的一侧面共同安装有阻挡柱(3)。

7.根据权利要求6所述的一种支撑效果好的皮卡车盖，其特征在于：每个所述阻挡柱(3)的外表面均安装有固定环(11)，每个所述固定环(11)的底面均与本体(1)的上表面固定连接。

8.根据权利要求4所述的一种支撑效果好的皮卡车盖，其特征在于：所述控制箱(701)的左侧面安装有紧固块(6)，所述紧固块(6)的上表面与本体(1)的内顶壁固定连接，所述本体(1)的右侧面安装有把手(5)。

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