CN216042957U - 一种具有防止车辆滑落功能的立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防止车辆滑落功能的立体车库，包括升降托板与设置在升降托板前后两端的辅助三角板，所述升降托板的上表面靠近四角处均设置有可开合的挡板，四个所述挡板下表面的中部均转动连接有驱动部件，所述驱动部件包括设置在升降托板中部的气缸、转动连接在挡板下表面的中部且可临时隐藏在挡板内的短连接杆、与固定连接在气缸动力端且一端铰接在短连接杆上的长连接杆，所述升降托板上表面的中心设置有可拆卸的固定板，该具有防止车辆滑落功能的立体车库通过挡板与驱动部件的设置，能够使汽车在停入升降平台上之后，可以把挡板的自由端向上翻转一定角度，从而能够有效的阻挡其汽车向左右滑动。

Description

一种具有防止车辆滑落功能的立体车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种具有防止车辆滑落功能的立体车库。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。目前市场上立体车库的形式主要有升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式等；都能很好的解决车辆停靠的问题，在现在生活中，很多家庭在有较多车辆时，开始使用立体停车库，增大停车使用空间，现有的立体停车库，一般由抬升装置进行抬升，先将车辆驶入到抬升板上，在将车辆制动后，进行抬升，但在抬升过程车辆在抬升板上可能发生滑动，或者忘记将车辆制动时，可能会有掉落的风险，造成重大损失，还可能涉及到人身安全，因此本实用新型提出了一种具有防止车辆滑落功能的立体车库。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防止车辆滑落功能的立体车库，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型技术方案如下：

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有防止车辆滑落功能的立体车库，包括升降托板与设置在升降托板左右两端的辅助三角板，所述升降托板的上表面靠近四角处均设置有可开合的挡板，四个所述挡板下表面的中部均转动连接有驱动部件，所述驱动部件包括设置在升降托板中部的气缸、转动连接在挡板下表面的中部且可临时隐藏在挡板内的短连接杆、与固定连接在气缸动力端且一端铰接在短连接杆上的长连接杆，所述升降托板上表面的中心设置有可拆卸的固定板，所述长连接杆的中部可左右移动的设置在升降托板与固定板之间，所述挡板远离气缸的一端通过转轴转动连接在升降托板上。

可选的，所述升降托板的上表面开设有隐藏凹槽，所述挡板远离气缸的一端通过转轴转动连接在隐藏凹槽内。

可选的，所述升降托板下表面的中部靠近两个边缘处均开设有安装孔，两个所述安装孔内前壁与内后壁的中心均固定连接有安装板，所述气缸的尾端设置在安装板上。

可选的，所述挡板下表面的自由端开设有辅助隐藏槽，且所述辅助隐藏槽靠近长连接杆的一端开设有开口，所述短连接杆远离长连接杆的一端转动连接在辅助隐藏槽内。

可选的，所述升降托板上表面的中心开设有第一凹槽，所述固定板设置在第一凹槽内。

可选的，所述第一凹槽下表面的前部与后部均开设有滑动凹槽，所述长连接杆的中部滑动连接在滑动凹槽内。

有益效果

本实用新型提供了一种具有防止车辆滑落功能的立体车库，具备以下有益效果：

该具有防止车辆滑落功能的立体车库，通过挡板与驱动部件的设置，能够使汽车在停入升降平台上之后，可以把挡板的自由端向上翻转一定角度，从而能够有效的阻挡其汽车向左或向右滑动掉落。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型升降托板俯视的结构示意图；

图3为本实用新型升降托板仰视的局部结构示意图；

图4为本实用新型升降托板左视的剖面结构示意图；

图5为本实用新型挡板左视的剖面结构示意图。

图中：1、升降托板；2、固定板；3、安装板；4、气缸；5、安装孔；6、长连接杆；7、短连接杆；8、挡板；9、辅助三角板；10、隐藏凹槽；11、辅助隐藏槽；12、滑动凹槽；13、第一凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防止车辆滑落功能的立体车库，包括升降托板1与焊接在升降托板1前后两端的辅助三角板9，所述升降托板1的上表面靠近四角处均设置有可开合的挡板8，四个可开合的挡板8两两相对，并且转向相反，但是开合的最大角度相同，四个所述挡板8下表面的中部均转动连接有驱动部件，所述驱动部件包括设置在升降托板1中部的气缸4、转动连接在挡板8下表面的中部且可临时隐藏在挡板8内的短连接杆7、与固定连接在气缸4动力端且一端铰接在短连接杆7上的长连接杆6，通过挡板8与驱动部件的设置，能够使汽车在停入升降托板1上之后，可以把挡板8的自由端向上翻转一定角度，从而能够有效的阻挡其汽车向左或向右滑动掉落，所述升降托板1上表面的中心通过螺栓设置有可拆卸的固定板2，所述长连接杆6的中部可左右移动的设置在升降托板1与固定板2之间，从而在长连接杆6左右移动时，会带动短连接杆7移动，因为短连接杆7的两端都是进行的铰接，因此短连接杆7与长连接杆6连接处转动时，短连接杆7与挡板8的连接处也会进行转动，因此通过改变长连接杆6的左右位置会改变挡板8的转动角度，所述挡板8远离气缸4的一端通过转轴转动连接在升降托板1上。

所述升降托板1的上表面开设有隐藏凹槽10，从而在车辆需要停放在升降托板1上时，挡板8是要隐藏在隐藏凹槽10内的，同时挡板8的厚度与隐藏凹槽10内的深度相同，所述挡板8远离气缸4的一端通过转轴转动连接在隐藏凹槽10内，并且在挡板8转动至隐藏凹槽10内时，隐藏凹槽10的上表面与升降托板1的上表面平齐，所述升降托板1下表面的中部靠近两个边缘处均开设有安装孔5，两个所述安装孔5内前壁与内后壁的中心均焊接有安装板3，所述气缸4的尾端通过螺栓设置在安装板3上，所述挡板8下表面的自由端开设有辅助隐藏槽11，且所述辅助隐藏槽11靠近长连接杆6的一端开设有开口，所述短连接杆7远离长连接杆6的一端转动连接在辅助隐藏槽11内，从而在挡板8隐藏在隐藏凹槽10内时，短连接杆7会随之转动至辅助隐藏槽11内，因此就不会影响挡板8正常转动，所述升降托板1上表面的中心开设有第一凹槽13，所述固定板2设置在第一凹槽13内，并且在固定板2设置在第一凹槽13内时，固定板2的上表面与升降托板1的上表面平齐，所述第一凹槽13下表面的前部与后部均开设有滑动凹槽12，所述长连接杆6的中部滑动连接在滑动凹槽12内。

综上所述，该具有防止车辆滑落功能的立体车库使用时，通过气缸4会带动长连接杆6左右移动，从而在长连接杆6左右移动时，会带动短连接杆7进行移动，在短连接杆7的作用下，会带动挡板8自由端抬起或下降，从而在挡板8抬起时，会阻挡汽车的车轮移动，因此能够达到防止汽车滑落的功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有防止车辆滑落功能的立体车库，包括升降托板与设置在升降托板左右两端的辅助三角板，其特征在于：所述升降托板的上表面靠近四角处均设置有可开合的挡板，四个所述挡板下表面的中部均转动连接有驱动部件，所述驱动部件包括设置在升降托板中部的气缸、转动连接在挡板下表面的中部且可临时隐藏在挡板内的短连接杆、与固定连接在气缸动力端且一端铰接在短连接杆上的长连接杆，所述升降托板上表面的中心设置有可拆卸的固定板，所述长连接杆的中部可左右移动的设置在升降托板与固定板之间，所述挡板远离气缸的一端通过转轴转动连接在升降托板上。

2.根据权利要求1所述的一种具有防止车辆滑落功能的立体车库，其特征在于：所述升降托板的上表面开设有隐藏凹槽，所述挡板远离气缸的一端通过转轴转动连接在隐藏凹槽内。

3.根据权利要求1所述的一种具有防止车辆滑落功能的立体车库，其特征在于：所述升降托板下表面的中部靠近两个边缘处均开设有安装孔，两个所述安装孔内前壁与内后壁的中心均固定连接有安装板，所述气缸的尾端设置在安装板上。

4.根据权利要求1所述的一种具有防止车辆滑落功能的立体车库，其特征在于：所述挡板下表面的自由端开设有辅助隐藏槽，且所述辅助隐藏槽靠近长连接杆的一端开设有开口，所述短连接杆远离长连接杆的一端转动连接在辅助隐藏槽内。

5.根据权利要求1所述的一种具有防止车辆滑落功能的立体车库，其特征在于：所述升降托板上表面的中心开设有第一凹槽，所述固定板设置在第一凹槽内。

6.根据权利要求5所述的一种具有防止车辆滑落功能的立体车库，其特征在于：所述第一凹槽下表面的前部与后部均开设有滑动凹槽，所述长连接杆的中部滑动连接在滑动凹槽内。

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