CN205256138U - 一种车辆停放车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆停放车厢，包括底板、设置在底板左右两端的活动门、设置在底板前后两端的挡板；所述的活动门转动式地安装在底板上，所述的底板上设有用于放置车辆车轮的车轮槽，所述的活动门上设有将活动门锁定在挡板上的门锁装置。所述活动门的下端设有固定在活动门上的转动轴，所述底板的左右两端设有套装在转动轴上的轴套，所述底板的左右两端设有驱动转动轴转动的电机。本实用新型可安全、方便、高效、稳固地将车辆停放在车厢内，属于车辆停放装置的领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆停放装置的领域，尤其涉及一种车辆停放车厢。
背景技术
目前，在汽车停放装置的领域中，往往是将汽车放在一块板上，然后固定汽车的车轮。例如：在使用大卡车运输小汽车的过程中，往往将多辆汽车放置在多个平行摆放的倾斜铁板上；或者将多辆汽车放置在同一个水平的铁板上，然后在铁板上将小汽车固定。将多辆小汽车统一放在多个平行摆放的倾斜铁板上或者放置在同一个水平的铁板上，存在安全隐患，某一辆汽车没固定好，容易损坏其他的汽车，造成连锁反应。同时，在倾斜铁板上取车和停车不太方便。
实用新型内容
针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种车辆停放车厢，可安全、方便、稳固地将车辆停放在车厢内。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种车辆停放车厢，包括底板、设置在底板左右两端的活动门、设置在底板前后两端的挡板；所述的活动门转动式地安装在底板上，所述的底板上设有用于放置车辆车轮的车轮槽，所述的活动门上设有将活动门锁定在挡板上的门锁装置。打开门锁装置，再将活动门打开，把汽车开进车轮槽内，则可将车辆停放在底板上。
进一步的是：活动门的下端设有固定在活动门上的转动轴，所述底板的左右两端设有套装在转动轴上的轴套，所述底板的左右两端设有驱动转动轴转动的电机。
进一步的是：车轮槽设有四个，所述车轮槽的前边或后边设有用于压紧车轮的安全带。
进一步的是：活动门上设有多个缺口。
进一步的是：一种车辆停放车厢还包括顶板，所述的挡板上设有用于支撑顶板的支撑梁。
进一步的是：顶板上设有多根沿着左右方向设置的横梁和沿着前后方向设置的纵梁。
进一步的是：挡板的高度低于活动门的高度。
进一步的是：底板上设有多根沿着左右方向设置的横梁和沿着前后方向设置的纵梁。
进一步的是：挡板上设有用于控制电机转速和转向的控制装置。
进一步的是：底板上设有为电机提供动力的电池箱。
总的说来，本实用新型具有如下优点：
1.本实用新型可将车辆稳固且方便地停放在底板上。
2.本实用新型可方便高效地将单个车厢或多个叠放的车厢放置在某一区域。
3.本实用新型的安全带可进一步地将车辆稳固地停放在底板上。
附图说明
图1是本实用新型的立体图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是本实用新型的左视图。
图4是门锁装置处的放大图。
图5是车轮槽处的放大图。
其中，1为活动门，2为电机，3为门锁装置，4为控制装置，5为支撑梁，6为安全带，7为车轮槽，8为挡板，9为顶板，10为凸出块。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。
下文所说的上下左右方向与图2的上下左右方向一致，所说的前后方向与图3的右左方向一致。
结合图1、图2和图3所示，一种车辆停放车厢，包括底板、顶板、活动门、挡板。挡板设置在底板的前后两端，活动门设置在底板的左右两端。活动门转动式地安装在底板上，底板上设有用于放置车辆车轮的车轮槽，所述的活动门上设有将活动门锁定在挡板上的门锁装置。门锁装置属于现有技术，例如居民楼房屋门上用的门锁装置。
活动门上设有多个缺口，在活动门的前后两端设有较小的矩形缺口，在活动门的中间位置设有较大的矩形缺口；设置多个缺口可减轻活动门的重量。活动门的下端设有固定在活动门上的转动轴，转动轴沿着前后方向设置；转动轴固定在活动门上的一种方式是，转动轴的前后两端与活动门固定，转动轴的其余部位与活动门留有一定间隙。底板的左端设有套装在转动轴上的轴套，轴套的数量可设置多个；沿着前后方向，轴套套装在转动轴上的不同部位。底板的左端设有驱动转动轴转动的电机；电机可放置在底板左端的中间部位，这样电机刚好位于活动门中间位置的矩形缺口内。底板的右端与底板的左端一样设计。
结合图1和图5所示，底板上应设置四个弧形的车轮槽，车轮槽不应凹陷的太深，保证汽车容易启动，离开车轮槽。车轮槽的前边或后边设有用于压紧车轮的安全带；该安全带压紧车轮时，安全带紧压车轮圆周侧面的上部分，则安全带向下压车轮，该安全带属于现有技术，例如汽车座椅上的安全带。安全带可进一步地使汽车稳固的停放在底板上。
挡板上设有用于支撑顶板的支撑梁，支撑梁的一种设置方式是，前侧和后侧的挡板上设有多根竖直的支撑梁，多根倾斜的支撑梁。挡板的高度低于活动门的高度。挡板上设有用于控制电机转速和转向的控制装置。底板上设有为电机提供动力的电池箱，电池箱可设置底板的角落处。结合图1和图4所示，挡板的左右两端均设有凸出块，凸出块上设有通孔，启动门锁装置时，门锁装置的门轴刚好插入该通孔内。
顶板上设有多根沿着左右方向设置的横梁和沿着前后方向设置的纵梁。底板上设有多根沿着左右方向设置的横梁和沿着前后方向设置的纵梁。
使用该车厢时，打开门锁装置，操作控制装置，使活动门打开，把汽车开进车轮槽内，然后再用安全带压紧车轮，汽车则稳固的停放在底板上。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车辆停放车厢，其特征在于：包括底板、设置在底板左右两端的活动门、设置在底板前后两端的挡板；所述的活动门转动式地安装在底板上，所述的底板上设有用于放置车辆车轮的车轮槽，所述的活动门上设有将活动门锁定在挡板上的门锁装置。
2.按照权利要求1所述的车辆停放车厢，其特征在于：所述活动门的下端设有固定在活动门上的转动轴，所述底板的左右两端设有套装在转动轴上的轴套，所述底板的左右两端设有驱动转动轴转动的电机。
3.按照权利要求1所述的车辆停放车厢，其特征在于：所述的车轮槽设有四个，所述车轮槽的前边或后边设有用于压紧车轮的安全带。
4.按照权利要求1所述的车辆停放车厢，其特征在于：所述的活动门上设有多个缺口。
5.按照权利要求1所述的车辆停放车厢，其特征在于：它还包括顶板，所述的挡板上设有用于支撑顶板的支撑梁。
6.按照权利要求5所述的车辆停放车厢，其特征在于：所述的顶板上设有多根沿着左右方向设置的横梁和沿着前后方向设置的纵梁。
7.按照权利要求1所述的车辆停放车厢，其特征在于：所述挡板的高度低于活动门的高度。
8.按照权利要求1所述的车辆停放车厢，其特征在于：所述的底板上设有多根沿着左右方向设置的横梁和沿着前后方向设置的纵梁。
9.按照权利要求2所述的车辆停放车厢，其特征在于：所述的挡板上设有用于控制电机转速和转向的控制装置。
10.按照权利要求9所述的车辆停放车厢，其特征在于：所述的底板上设有为电机提供动力的电池箱。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521133660.3U CN205256138U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 一种车辆停放车厢 |
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| CN205256138U true CN205256138U (zh) | 2016-05-25 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112622734A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-09 | 尚廉智能科技(上海)有限公司 | 一种高速服务紧急救援服务车辆及系统 |
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2015
- 2015-12-29 CN CN201521133660.3U patent/CN205256138U/zh not_active Expired - Fee Related
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