CN203255078U - 一种车顶储物装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种车顶储物装置，包括：布罩、底部筐架、第一侧架、第二侧架，将第一侧架和第二侧架与底部筐架进行锁定，布罩连接在第一侧架和第二侧架上，与底部筐架之间形成一个容纳空间，解决了车顶行李筐使用中必须搭配绑带、防水行李包和行李网一起使用的问题。将第一侧架、第二侧架与底部筐架的锁定打开，布罩、第一侧架和第二侧架收起，底部筐架又可以用做车顶行李筐使用，使车辆的通过性提高，并且在不使用该装置盛放物品时降低了行车阻力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车顶储物装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高，家用汽车越来普及，从而使家用汽车在现代人的休闲生活中的使用率越来越高，然而，由于在休闲活动中所需携带的物品以及工具种类和数量繁多，势必造成车内的储物空间不足，这样在车顶加装的储物装置则应运而生。
目前安装在车顶的储物装置有车顶筐和车顶箱，与车顶箱相比，车顶筐通过性会更好；缺点是使用中必须搭配绑带、防水行李包和行李网一起使用，这又令使用成本进一步提高，此外，防水、防盗及防尘的问题也无法保障。但是注塑成型的车顶箱因自身体积大、重量大，也会带来安装、拆卸不方便的问题，而且车顶箱不使用时，还会增加行车阻力。因此目前急需一种通过性高，防水、防盗及防尘，并且在不使用时降低行车阻力的车顶储物装置。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种车顶储物装置，以提供一种通过性高，防水、防盗及防尘，并且在不使用时降低行车阻力的车顶储物装置，技术方案如下：
一种车顶储物装置，包括：布罩、底部筐架、第一侧架、第二侧架；所述布罩连接第一侧架和第二侧架，与底部筐架之间形成容纳空间；所述底部筐架的四周分别设置有围板；所述第一侧架、第二侧架分别可转动地设置在底部筐架的两侧，在所述第一侧架、第二侧架与底部筐架之间设置有锁定装置。
优选地，所述锁定装置具体通过，在所述底部筐架两侧的围板上分别设置可转动的锁舌，穿过第一侧架和第二侧架的锁孔进行锁定。
优选地，所述第一侧架、第二侧架分别通过折页可转动地连接在底部筐架两侧的围板上。
优选地，所述布罩上设置开口，该开口处设置有防水拉链。
优选地，所述布罩为防水材料；所述底部筐架、第一侧架、第二侧架为钢材或铝材。
通过应用以上技术方案，将第一侧架和第二侧架与底部筐架的围板进行锁定，布罩连接包围第一侧架和第二侧架，与底部筐架之间形成一个容纳空间，解决了车顶行李筐使用中必须搭配绑带、防水行李包和行李网一起使用的问题。将第一侧架、第二侧架与底部筐架的锁定打开，布罩、第一侧架和第二侧架收起，底部筐架又可以用做车顶行李筐使用，使车辆的通过性提高，并且在不使用该装置盛放物品时降低了行车阻力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的车顶储物装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的车顶储物装置的侧架直立时的示意图；
图3为本实用新型实施例提供的车顶储物装置的侧架折叠过程中的示意图；
图4为本实用新型实施例提供的车顶储物装置的侧架折叠后的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型实施例提供的车顶储物装置包括：布罩1、底部筐架2、第一侧架3、第二侧架4，布罩1连接包围第一侧架3和第二侧架4，与底部筐架2之间形成一个容纳空间。底部筐架2的四周分别设置有围板5，围板5的高度高出底部筐架2的底面，使底部筐架2形成一个敞开式的储物空间，在底部筐架2的四周设置有围板5，是为了防止车辆在行驶过程中，底部筐架2上的物品发生侧移，并且方便用户使用绳索对物品进行绑定。第一侧架3、第二侧架4分别通过折页可转动地设置在底部筐架2两侧的围板5a和5b上，在底部筐架2侧边的围板5a和5b上分别设置可转动的锁舌6，锁舌6穿过第一侧架和第二侧架的锁孔，通过转动锁舌6将围板5a、5b与第一侧架3、第二侧架4进行锁定。
在布罩1上设置开口，该开口处设置有防水拉链7。
布罩1为防水材料；所述底部筐架2、第一侧架3、第二侧架4为钢材或铝材。
本实用新型实施例提供的车顶储物装置，可以通过将第一侧架3和第二侧架4拉起，与底部筐架2的围板进行锁定，布罩1连接包围第一侧架3和第二侧架4，与底部筐架2之间形成一个容纳空间。解决了车顶行李筐使用中必须搭配绑带、防水行李包和行李网一起使用的问题。将第一侧架3和第二侧架4放下，布罩1、第一侧架3和第二侧架4收起，底部筐架2又可以用做车顶行李筐使用，使车辆的通过性提高，并且在不使用该装置盛放物品时降低了行车阻力。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种车顶储物装置，其特征在于，包括：布罩、底部筐架、第一侧架、第二侧架；所述布罩连接第一侧架和第二侧架，与底部筐架之间形成容纳空间；所述底部筐架的四周分别设置有围板；所述第一侧架、第二侧架分别可转动地设置在底部筐架的两侧，在所述第一侧架、第二侧架与底部筐架之间设置有锁定装置。
2.根据权利要求1所述的车顶储物装置，其特征在于，所述锁定装置具体通过，在所述底部筐架两侧的围板上分别设置可转动的锁舌，穿过第一侧架和第二侧架的锁孔进行锁定。
3.根据权利要求1所述的车顶储物装置，其特征在于，所述第一侧架、第二侧架分别通过折页可转动地连接在底部筐架两侧的围板上。
4.根据权利要求3所述的车顶储物装置，其特征在于，所述布罩上设置开口，该开口处设置有防水拉链。
5.根据权利要求4所述的车顶储物装置，其特征在于，所述布罩为防水材料；所述底部筐架、第一侧架、第二侧架为钢材或铝材。
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