CN218547540U - 一种具有伸缩感应功能的车辆门禁设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及门禁设备技术领域，具体涉及一种具有伸缩感应功能的车辆门禁设备，包括底座，所述底座的顶部设置有升降套筒，所述升降套筒的外侧且位于底座的上方设置有移动架，所述升降套筒的顶部设置有伸缩箱，所述伸缩箱通过伸缩气缸连接有感应台，所述伸缩箱的顶部设置有控制箱，所述控制箱的顶部设置有红外线传感器；所述升降套筒通过连接座与控制箱进行连接，所述升降套筒的内部设置有限位座，所述限位座的内部设置有驱动电机，所述驱动电机通过第一齿轮连接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮的外侧连接有齿条，所述第二齿轮通过丝杆与连接座进行连接，与现有的车辆门禁设备相比较，本实用新型通过设计提高了车辆门禁设备整体的实用性。

Description

一种具有伸缩感应功能的车辆门禁设备

技术领域

本实用新型涉及门禁设备技术领域，具体涉及一种具有伸缩感应功能的车辆门禁设备。

背景技术

门禁系统是在智能建筑领域，意为AccessControlSystem，简称ACS；指“门”的禁止权限，是对“门＂的戒备防范；这里的“门”，广义来说，包括能够通行的各种通道，包括人通行的门，车辆通行的门等，因此，门禁系统中就包括了车辆门禁设备；

车辆门禁，采用了车辆自动识别技术，系统自动识别车辆身份，出入场不用取停车卡，而传统停车场管理，则是以停车卡作为车辆身份标识，车辆入场人工取卡，车辆出场人工收卡，车辆门禁在车场管理中应用比较广泛，包括不收费管理或者是定期收费进行管理两种方式；

现有的车辆门禁设备大多为固定式设备，且一般设置在道路的中间段或道路的两侧，当有车辆经过时，即可对车辆起到禁止通行的作用，但是当车辆距离门禁设备较远时，驾驶者在驾驶座上无法够到门禁设备，需要下车刷卡才能通行，十分不便，且在出入车辆较多时还容易引发堵车的问题；

经检索，申请号：201821020106.8公开了一种停车场车辆管理门禁设备，其主要是通过电机的正反转，带动保护板能够在壳体的滑槽中左右移动，进而能够对保护壳上的电器元件进行有效保护，防止雨水灰尘影响其正常工作；通过设置麦克风和扬声器，能够使得车主在无法通过门禁时及时得与安保人员取得联系，为车主带来便利；同时屋脊状的挡雨板进一步保护了门禁装置免于受于雨水的侵袭，延长门禁装置的使用寿命；该装置设计合理，能够为门禁装置提供多重保护，延长了其使用寿命，同时提供语音对话功能，为车主带来便利；缺点在于：当车辆距离门禁设备较远时，驾驶者在驾驶座上无法够到门禁设备，需要下车刷卡才能通行，十分不便，且在出入车辆较多时还容易引发堵车的问题，因此对于现有车辆门禁设备的改进，设计一种新型车辆门禁设备以改变上述技术缺陷，提高整体车辆门禁设备的实用性，显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有伸缩感应功能的车辆门禁设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有伸缩感应功能的车辆门禁设备，包括底座，所述底座的顶部设置有升降套筒，所述升降套筒的外侧且位于底座的上方设置有移动架，所述升降套筒的顶部设置有伸缩箱，所述伸缩箱通过伸缩气缸连接有感应台，所述伸缩箱的顶部设置有控制箱，所述控制箱的顶部设置有红外线传感器；

所述升降套筒通过连接座与控制箱进行连接，所述升降套筒的内部设置有限位座，所述限位座的内部设置有驱动电机，所述驱动电机通过第一齿轮连接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮的外侧连接有齿条，所述第二齿轮通过丝杆与连接座进行连接。

作为本实用新型优选的方案，所述红外线传感器的顶部设置有遮雨板，所述红外线传感器通过两个铰链座与控制箱进行连接。

作为本实用新型优选的方案，所述伸缩气缸、感应台、红外线传感器以及驱动电机与控制箱的连接方式均为电性连接。

作为本实用新型优选的方案，所述底座通过升降气缸与移动架进行连接，所述移动架的底部设置有四个万向轮，所述移动架与升降套筒的连接方式为滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述感应台的正面设置有控制面板，所述感应台的正面且位于控制面板的下方设置有感应面板。

作为本实用新型优选的方案，所述第一齿轮、第二齿轮以及齿条之间的连接方式均为啮合连接。

作为本实用新型优选的方案，所述第二齿轮与丝杆的连接方式为螺纹连接，所述丝杆贯穿升降套筒并与连接座进行连接，所述连接座与控制箱呈一体式结构设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过升降套筒、红外线传感器、伸缩箱以及伸缩气缸的设计，当红外线传感器检测到车辆距离较远时，将数据反馈给控制箱，控制箱通过伸缩气缸带动感应台左右移动，配合升降套筒通过丝杆带动伸缩箱上下升降，伸缩箱通过伸缩气缸带动感应台上下升降，使感应台靠近车辆，使驾驶者在车内就可以刷卡通过，进一步的提高了车辆门禁设备的便捷性。

2、本实用新型中，通过移动架和底座的设计，在日常使用时，通过控制箱控制升降气缸上升，带动移动架上升，使底座与地面进行接触，即可对车辆门禁设备进行限位，提高了其稳定性，当需要移动车辆门禁设备时，通过控制箱控制箱升降气缸下降，带动移动架下降，使万向轮与地面进行接触，即可提高车辆门禁设备的移动性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型底座结构示意图；

图3为本实用新型升降套筒内部结构示意图；

图4为本实用新型A放大结构示意图。

图中：1、底座；101、升降气缸；2、升降套筒；201、连接座；202、限位座；203、驱动电机；204、第一齿轮；205、第二齿轮；206、齿条；207、丝杆；3、移动架；301、万向轮；4、伸缩箱；5、伸缩气缸；6、感应台；601、控制面板；602、感应面板；7、控制箱；8、红外线传感器；801、遮雨板；802、铰链座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述，给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例

请参阅图1－图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种具有伸缩感应功能的车辆门禁设备，包括底座1，底座1的顶部设置有升降套筒2，升降套筒2的外侧且位于底座1的上方设置有移动架3，升降套筒2的顶部设置有伸缩箱4，伸缩箱4通过伸缩气缸5连接有感应台6，伸缩箱4的顶部设置有控制箱7，控制箱7的顶部设置有红外线传感器8；

升降套筒2通过连接座201与控制箱7进行连接，升降套筒2的内部设置有限位座202，限位座202的内部设置有驱动电机203，驱动电机203通过第一齿轮204连接有第二齿轮205，第一齿轮204和第二齿轮205的外侧连接有齿条206，第二齿轮205通过丝杆207与连接座201进行连接。

请参阅图1－图4，在使用车辆门禁设备时，红外线传感器8与控制箱7的连接方式为电性连接，当红外线传感器8检测到车辆距离较远时，将数据反馈给控制箱7，驱动电机203与控制箱7的连接方式为电性连接，控制箱7启动驱动电机203，限位座202对驱动电机203起到支撑作用，第一齿轮204、第二齿轮205以及齿条206之间的连接方式均为啮合连接，驱动电机203通过第一齿轮204带动第二齿轮205和齿条206转动，第二齿轮205与丝杆207的连接方式为螺纹连接，丝杆207贯穿升降套筒2并与连接座201进行连接，连接座201与控制箱7呈一体式结构设计，第二齿轮205通过丝杆207带动连接座201上升，连接座201带动伸缩箱4上升，伸缩箱4通过伸缩气缸5带动感应台6上升，使得感应台6可以进行上下升降，且控制箱7通过伸缩气缸5可以带动感应台6进行左右移动，感应台6与控制箱7的连接方式为电性连接，感应台6的正面设置有控制面板601，感应台6的正面且位于控制面板601的下方设置有感应面板602，使感应面板602和控制面板601靠近车辆，使驾驶者在车内就可以刷卡通过，进一步的提高了车辆门禁设备的便捷性，红外线传感器8的顶部设置有遮雨板801，红外线传感器8通过两个铰链座802与控制箱7进行连接，遮雨板801提高了红外线传感器8的防水性，铰链座802使红外线传感器8可以在控制箱7上进行前后转动。

请参阅图1和图2，首先将底座1放置在指定地点，底座1通过升降套筒2对伸缩箱4起到支撑作用，当需要移动车辆门禁设备时，升降气缸101与控制箱7的连接方式为电性连接，通过控制箱7启动升降气缸101，升降气缸101带动移动架3下降，移动架3在升降套筒2上进行滑动，底座1通过升降气缸101与移动架3进行连接，移动架3的底部设置有四个万向轮301，移动架3与升降套筒2的连接方式为滑动连接，带动万向轮301下降使底座1慢慢远离地面，万向轮301与地面进行接触，提高了车辆门禁设备的移动性，移动到指定地点时，在通过控制箱7启动升降气缸101，升降气缸101带动移动台上升，使万向轮301慢慢远离地面，底座1与地面进行接触，提高了车辆门禁设备的稳定性。

本实用新型工作流程：将车辆门禁设备移动到指定地点时，通过控制箱7启动升降气缸101，升降气缸101带动移动台上升，使万向轮301慢慢远离地面，底座1与地面进行接触，在使用时，当红外线传感器8检测到车辆距离较远时，将数据反馈给控制箱7，控制箱7启动驱动电机203，限位座202对驱动电机203起到支撑作用，驱动电机203通过第一齿轮204带动第二齿轮205和齿条206转动，第二齿轮205通过丝杆207带动连接座201上升，连接座201带动伸缩箱4上升，伸缩箱4通过伸缩气缸5带动感应台6上升，使得感应台6可以进行上下升降，且控制箱7通过伸缩气缸5可以带动感应台6进行左右移动，使感应面板602和控制面板601靠近车辆，遮雨板801提高了红外线传感器8的防水性，铰链座802使红外线传感器8可以在控制箱7上进行前后转动，当需要移动车辆门禁设备时，通过控制箱7启动升降气缸101，升降气缸101带动移动架3下降，移动架3在升降套筒2上进行滑动，带动万向轮301下降使底座1慢慢远离地面，万向轮301与地面进行接触，与现有的车辆门禁设备相比较，本实用新型通过设计提高了车辆门禁设备整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有伸缩感应功能的车辆门禁设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有升降套筒(2)，所述升降套筒(2)的外侧且位于底座(1)的上方设置有移动架(3)，所述升降套筒(2)的顶部设置有伸缩箱(4)，所述伸缩箱(4)通过伸缩气缸(5)连接有感应台(6)，所述伸缩箱(4)的顶部设置有控制箱(7)，所述控制箱(7)的顶部设置有红外线传感器(8)；

所述升降套筒(2)通过连接座(201)与控制箱(7)进行连接，所述升降套筒(2)的内部设置有限位座(202)，所述限位座(202)的内部设置有驱动电机(203)，所述驱动电机(203)通过第一齿轮(204)连接有第二齿轮(205)，所述第一齿轮(204)和第二齿轮(205)的外侧连接有齿条(206)，所述第二齿轮(205)通过丝杆(207)与连接座(201)进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有伸缩感应功能的车辆门禁设备，其特征在于：所述红外线传感器(8)的顶部设置有遮雨板(801)，所述红外线传感器(8)通过两个铰链座(802)与控制箱(7)进行连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有伸缩感应功能的车辆门禁设备，其特征在于：所述伸缩气缸(5)、感应台(6)、红外线传感器(8)以及驱动电机(203)与控制箱(7)的连接方式均为电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有伸缩感应功能的车辆门禁设备，其特征在于：所述底座(1)通过升降气缸(101)与移动架(3)进行连接，所述移动架(3)的底部设置有四个万向轮(301)，所述移动架(3)与升降套筒(2)的连接方式为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有伸缩感应功能的车辆门禁设备，其特征在于：所述感应台(6)的正面设置有控制面板(601)，所述感应台(6)的正面且位于控制面板(601)的下方设置有感应面板(602)。

6.根据权利要求1所述的一种具有伸缩感应功能的车辆门禁设备，其特征在于：所述第一齿轮(204)、第二齿轮(205)以及齿条(206)之间的连接方式均为啮合连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有伸缩感应功能的车辆门禁设备，其特征在于：所述第二齿轮(205)与丝杆(207)的连接方式为螺纹连接，所述丝杆(207)贯穿升降套筒(2)并与连接座(201)进行连接，所述连接座(201)与控制箱(7)呈一体式结构设计。

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