CN216305544U - 一种夜间防撞电杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种夜间防撞电杆，包括电杆，电杆外侧活动连接有圆筒，圆筒的上下端设置有安装板，安装板上设置有若干个开口槽，开口槽内活动连接有滑块，滑块之间设置有若干个连接箱，滑块之间活动连接有竖直轴，竖直轴位于相邻连接箱之间的外侧设置有竖直筒，连接箱水平方向相邻之间活动连接有水平轴，水平轴外侧设置有水平筒，滑块和传动箱通过弹簧分别与开口槽的一端和圆筒的外壁连接，电杆下端设置有挡板，竖直筒和水平筒外侧设置有反光条。本实用新型通过可转动竖直筒和水平筒以及与电杆活动连接的圆筒，在受到车辆冲击时可以带动车辆侧滑或者向上滑动，从而改变车辆的运动冲击轨迹，避免电杆受到径直的冲击力，减少了电杆的冲击损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及电杆技术领域，具体涉及一种夜间防撞电杆。
背景技术
配电线路通过电杆进行架设，电杆在很多地方都有架设，在夜间，车辆往往由于看不到电杆位置而与电杆发生碰撞，易造成倒杆、断线和伤人事故，这给设备维修造成极大的损失，同时也严重影响人身安全，现有的电杆防撞装置多是通过一些防撞板包裹着电线杆，在车辆撞击时起到简单的防撞作用，但并不能改变车辆运动冲击轨迹，这使得防撞效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种夜间防撞电杆，本实用新型装置通过可转动竖直筒和水平筒以及与电杆活动连接的圆筒，在受到车辆冲击时可以带动车辆侧滑或者向上滑动，从而大大分散了车辆径直的冲击力度，改变车辆的运动冲击轨迹，从而避免电杆受到径直的冲击力，减少了电杆的冲击损伤。本实用新型装置可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种夜间防撞电杆，包括电杆，所述电杆外侧活动连接有圆筒，所述圆筒的上下端设置有相对应的安装板，所述安装板上等角度设置有若干个相对应的开口槽，所述开口槽内活动连接有滑块，所述滑块之间设置有若干个连接箱，所述滑块之间活动连接有穿入连接箱的竖直轴，所述竖直轴位于相邻连接箱之间的外侧设置有竖直筒，所述连接箱水平方向相邻之间活动连接有水平轴，所述水平轴外侧设置有水平筒，所述滑块和传动箱通过弹簧分别与开口槽的一端和圆筒的外壁连接，所述电杆位于圆筒的下端设置有挡板，所述竖直筒和水平筒外侧设置有反光条。
进一步的，所述圆筒的内壁上下端等角度活动连接有若干个组安装杆，所述安装杆相向的一端设置有相对应的安装块，所述安装块上设置有与电杆外壁相抵触的滚轮，当车辆侧向撞击时，车辆的冲击力会带动竖直筒自转以及带动圆筒绕电杆转动，从而可快速使车辆侧滑，快速改变车辆运动轨迹，避免进一步的冲击力，当车辆正向撞击时，车辆的冲击力会带动水平筒自转以及带动圆筒在电杆上通过滚轮向上滑动，从而可使车辆向上爬杆滑动，改变车辆运动轨迹，减少车辆正面冲击力。
进一步的，所述开口槽为倒置的凸型槽。
进一步的，所述圆筒外壁上设置有缓冲垫。
进一步的，所述圆筒的内径小于挡板的外径。
工作原理和有益效果：竖直筒和水平筒外侧的反光条可以在夜间对来往车辆起到警示作用，万一有失控车辆撞击过来，车辆会冲击水平筒和竖直筒，水平筒和竖直筒受到撞击时会通过连接箱和滑块压缩弹簧来对冲击力进行缓冲，同时竖直筒和水平筒也可以产生转动，在当车辆对竖直筒和水平筒产生冲击力时，转动中的竖直筒和水平筒可以带动着车辆侧滑或者向上滑动，圆筒本身也是与电杆活动连接的，因此整个圆筒也可以绕着电杆转动或向上移动，从而大大分散了车辆径直的冲击力度，改变车辆的运动冲击轨迹，从而避免电杆受到径直的冲击力，减少了电杆的冲击损伤。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型内部结构剖视图。
图3为本实用新型仰视图及部分结构剖视图。
图4为本实用新型去除上端面安装板后的俯视图。
图中：1电杆；2圆筒；3安装板；4连接箱；5开口槽；6滑块；7弹簧；8竖直轴；9竖直筒；10水平筒；11水平轴；12挡板；13安装杆；14安装块；15滚轮；16反光条；17缓冲垫。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种夜间防撞电杆，包括电杆1，所述电杆1外侧活动连接有圆筒2，所述圆筒2的上下端设置有相对应的安装板3，所述安装板3上等角度设置有若干个相对应的开口槽5，所述开口槽5内活动连接有滑块6，所述滑块6之间设置有若干个连接箱4，所述滑块5之间活动连接有穿入连接箱4的竖直轴8，所述竖直轴8位于相邻连接箱4之间的外侧设置有竖直筒9，所述连接箱4水平方向相邻之间活动连接有水平轴11，所述水平轴11外侧设置有水平筒10，所述滑块6和传动箱4通过弹簧7分别与开口槽5的一端和圆筒2的外壁连接，所述电杆1位于圆筒2的下端设置有挡板12，所述竖直筒9和水平筒10外侧设置有反光条16。
其中，所述圆筒2的内壁上下端等角度活动连接有若干个组安装杆13，所述安装杆13相向的一端设置有相对应的安装块14，所述安装块14上设置有与电杆1外壁相抵触的滚轮15。
其中，所述开口槽5为倒置的凸型槽。
其中，所述圆筒2外壁上设置有缓冲垫17。
其中，所述圆筒2的内径小于挡板12的外径。
实施例：竖直筒9和水平筒10外侧的反光条16可以在夜间对来往车辆起到警示作用，万一有失控车辆撞击过来，车辆会冲击水平筒10和竖直筒9，水平筒10和竖直筒9受到撞击时会通过连接箱4和滑块5压缩弹簧7来对冲击力进行缓冲，同时竖直筒9和水平筒10也可以产生转动，在当车辆对竖直筒9和水平筒10产生冲击力时，转动中的竖直筒9和水平筒10可以带动着车辆侧滑或者向上滑动，圆筒2本身也是与电杆1活动连接的，因此整个圆筒2也可以绕着电杆1转动或向上移动，从而大大分散了车辆径直的冲击力度，改变车辆的运动冲击轨迹，从而避免电杆1受到径直的冲击力，减少了电杆1的冲击损伤。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (5)
1.一种夜间防撞电杆，包括电杆，其特征在于：所述电杆外侧活动连接有圆筒，所述圆筒的上下端设置有相对应的安装板，所述安装板上等角度设置有若干个相对应的开口槽，所述开口槽内活动连接有滑块，所述滑块之间设置有若干个连接箱，所述滑块之间活动连接有穿入连接箱的竖直轴，所述竖直轴位于相邻连接箱之间的外侧设置有竖直筒，所述连接箱水平方向相邻之间活动连接有水平轴，所述水平轴外侧设置有水平筒，所述滑块和传动箱通过弹簧分别与开口槽的一端和圆筒的外壁连接，所述电杆位于圆筒的下端设置有挡板，所述竖直筒和水平筒外侧设置有反光条。
2.根据权利要求1所述的一种夜间防撞电杆，其特征在于：所述圆筒的内壁上下端等角度活动连接有若干个组安装杆，所述安装杆相向的一端设置有相对应的安装块，所述安装块上设置有与电杆外壁相抵触的滚轮。
3.根据权利要求1所述的一种夜间防撞电杆，其特征在于：所述开口槽为倒置的凸型槽。
4.根据权利要求1所述的一种夜间防撞电杆，其特征在于：所述圆筒外壁上设置有缓冲垫。
5.根据权利要求1所述的一种夜间防撞电杆，其特征在于：所述圆筒的内径小于挡板的外径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123001993.9U CN216305544U (zh) | 2021-12-02 | 2021-12-02 | 一种夜间防撞电杆 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123001993.9U CN216305544U (zh) | 2021-12-02 | 2021-12-02 | 一种夜间防撞电杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216305544U true CN216305544U (zh) | 2022-04-15 |
Family
ID=81082063
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123001993.9U Active CN216305544U (zh) | 2021-12-02 | 2021-12-02 | 一种夜间防撞电杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216305544U (zh) |
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2021
- 2021-12-02 CN CN202123001993.9U patent/CN216305544U/zh active Active
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