CN211713764U - 一种新型道路桥梁工程安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型道路桥梁工程安全防护装置，包括安装板、支撑板、防护板和警示牌，警示牌固定安装于支撑板的一端侧壁上，支撑板固定连接于安装板的上端，支撑板与防护板之间固定连接有多个减震机构，警示牌的一端侧壁上设有清理机构，清理机构内设有驱动机构，减震机构包括固定连接于支撑板一端侧壁上的箱体，箱体的一端内壁上固定连接有第一磁板，箱体内滑动连接有与第一磁板相匹配的第二磁板，第二磁板与第一磁板之间固定连接有多根弹簧柱，第二磁板远离弹簧柱的一端侧壁上固定连接有多根连接柱。本实用新型不仅能有效地提高装置中防护板的减震效果，还能对装置中警示牌进行清理。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁工程技术领域，尤其涉及一种新型道路桥梁工程安全防护装置。
背景技术
道路两旁的防护装置是道路桥梁工程对道路进行安全防护的重要措施之一，尤其是高速公路两旁的防护装置，其是对车辆安全出行的重要保障。
目前市场上使用的道路桥梁工程安全防护装置大多不能提高装置中防护板的减震效果，且不能对装置中的警示牌进行清理。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中道路桥梁工程安全防护装置大多不能提高装置中防护板的减震效果，且不能对装置中的警示牌进行清理的现象，而提出的一种新型道路桥梁工程安全防护装置，其不仅能有效地提高装置中防护板的减震效果，还能对装置中警示牌进行清理。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型道路桥梁工程安全防护装置，包括安装板、支撑板、防护板和警示牌，所述警示牌固定安装于支撑板的一端侧壁上，所述支撑板固定连接于安装板的上端，所述支撑板与防护板之间固定连接有多个减震机构，所述警示牌的一端侧壁上设有清理机构，所述清理机构内设有驱动机构。
优选地，所述减震机构包括固定连接于支撑板一端侧壁上的箱体，所述箱体的一端内壁上固定连接有第一磁板，所述箱体内滑动连接有与第一磁板相匹配的第二磁板，所述第二磁板与第一磁板之间固定连接有多根弹簧柱，所述第二磁板远离弹簧柱的一端侧壁上固定连接有多根连接柱，多根所述连接柱远离第二磁板的一端均滑动贯穿箱体的一端侧壁设置并与防护板的一端侧壁固定连接，减震机构的设置，提高了装置中防护板的减震效果。
优选地，所述清理机构包括设置于警示牌一端侧壁上的滑槽，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，所述滑槽的两端内壁之间转动连接有同一根往复丝杆，所述往复丝杆螺纹贯穿滑块设置，所述滑块的一端侧壁上固定连接有清理板，所述清理板与警示牌的一端侧壁相抵接触，所述驱动机构与滑槽的底部转动连接，所述驱动机构与往复丝杆固定连接，清理机构的设置，实现了对装置中警示牌的清理作用。
优选地，所述驱动机构包括转动连接于滑槽底部上的蜗杆，所述蜗杆的上端转动贯穿滑槽的顶部设置并固定连接有扇叶，所述往复丝杆上同轴固定连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相啮合，驱动机构的设置，为清理机构提供了动力。
优选地，所述防护板远离支撑板的一端侧壁上固定连接有橡胶层，橡胶层的设置，进一步地提高了防护板的减震效果。
优选地，所述弹簧柱包括两端分别固定连接于第二磁板一端侧壁和第一磁板一端侧壁上的伸缩杆，所述伸缩杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与第一磁板的一端侧壁和第二磁板的一端侧壁固定连接，弹簧柱的设置，对防护板起到缓冲作用。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型通过设置安装板、支撑板、防护板、警示牌、箱体、第一磁板、第二磁板、弹簧柱、连接柱、滑槽、滑块和往复丝杆等，实现了对装置中警示牌的清理作用，进而提高了警示牌的清晰度，从而提高了警示牌的警示效果。
2、本实用新型通过设置安装板、支撑板、防护板、警示牌、箱体、第一磁板、第二磁板、弹簧柱、连接柱、滑槽、滑块和往复丝杆等，实现了对装置中防护板的多重减震作用，其不仅提高了防护板的防撞击能力，还提高了防护板对来往车辆的安全防护效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型道路桥梁工程安全防护装置的侧面透视图；
图2为本实用新型提出的一种新型道路桥梁工程安全防护装置的正面局部外部结构示意图；
图3为图1的A处局部放大图。
图中：1安装板、2支撑板、3防护板、4警示牌、5箱体、6第一磁板、7第二磁板、8弹簧柱、9连接柱、10滑槽、11滑块、12往复丝杆、13清理板、14蜗杆、15扇叶、16蜗轮、17橡胶层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新型道路桥梁工程安全防护装置，包括安装板1、支撑板2、防护板3和警示牌4，警示牌4固定安装于支撑板2的一端侧壁上，支撑板2固定连接于安装板1的上端，支撑板2与防护板3之间固定连接有多个减震机构，警示牌4的一端侧壁上设有清理机构，清理机构内设有驱动机构。
减震机构包括固定连接于支撑板2一端侧壁上的箱体5，箱体5的一端内壁上固定连接有第一磁板6，箱体5内滑动连接有与第一磁板6相匹配的第二磁板7，第二磁板7与第一磁板6之间固定连接有多根弹簧柱8，第二磁板7远离弹簧柱8的一端侧壁上固定连接有多根连接柱9，多根连接柱9远离第二磁板7的一端均滑动贯穿箱体5的一端侧壁设置并与防护板3的一端侧壁固定连接，减震机构的设置，提高了装置中防护板3的减震效果，需要说明的是，第一磁板6和第二磁板7相对的一端侧壁磁性相同，进而当防护板3受到撞击时，第一磁板6和第二磁板7之间的排斥力会对其进行缓冲。
清理机构包括设置于警示牌4一端侧壁上的滑槽10，滑槽10内设有与之相匹配的滑块11，滑槽10的两端内壁之间转动连接有同一根往复丝杆12，往复丝杆12螺纹贯穿滑块11设置，滑块11的一端侧壁上固定连接有清理板13，清理板13与警示牌4的一端侧壁相抵接触，驱动机构与滑槽10的底部转动连接，驱动机构与往复丝杆12固定连接，清理机构的设置，实现了对装置中警示牌4的清理作用，需要说明的是，清理板13为透明材质且其占用面积较小，不会对警示牌4上的警示文字造成干扰，另外需要说明的是，位于滑块11与蜗轮16之间的滑槽10内设有限位板(图中未示出)，往复丝杆12转动贯穿限位板设置，滑块11在往复丝杆12上的运动范围不超过限位板。
驱动机构包括转动连接于滑槽10底部上的蜗杆14，蜗杆14的上端转动贯穿滑槽10的顶部设置并固定连接有扇叶15，往复丝杆12上同轴固定连接有蜗轮16，蜗轮16与蜗杆14相啮合，驱动机构的设置，为清理机构提供了动力，防护板3远离支撑板2的一端侧壁上固定连接有橡胶层17，橡胶层17的设置，进一步地提高了防护板3的减震效果，弹簧柱8包括两端分别固定连接于第二磁板7一端侧壁和第一磁板6一端侧壁上的伸缩杆，伸缩杆上套设有弹簧，弹簧的两端分别与第一磁板6的一端侧壁和第二磁板7的一端侧壁固定连接，弹簧柱8的设置，对防护板3起到缓冲作用。
需要说明的是，本装置可设置于高速公路两旁，从而提高对车辆出行的安全防护，装置中防护板3设置于正对车辆的一侧。
本实用新型中，可通过安装板1将本装置固定安装于高速公路的两侧，进而对高速公路上通行的车辆进行防护，需要说明的是，安装板1的固定安装为现有技术，在此不再赘述，当车辆在高速公路上高速通行时，其周围会产生气流，车辆产生的气流或自然风力均会带动扇叶15转动，扇叶15转动带动蜗杆14转动，蜗杆14转动带动蜗轮16转动，蜗轮16转动带动往复丝杆12转动，往复丝杆12转动使得滑块11沿着其往复运动，通过控制往复丝杆12上的螺纹使得滑块11在往复丝杆12上的运动范围不超过限位板，控制往复丝杆12上的螺纹进而控制滑块11的运动范围为现有技术，在此不再赘述，滑块11沿着往复丝杆12往复运动带动清理板13往复运动，清理板13往复运动实现了对警示牌4上警示文字的清理作用，由于清理板13为透明材质且其占用面积较小，不会对警示牌4上的警示文字造成干扰，清理板13对警示牌4清理后，提高了警示牌4的清晰度，进而使得驾驶人员更加清晰地注意到警示文字，当驾驶人员驾驶的车辆失控且撞击到防护板3时，橡胶层17的弹性作用、弹簧柱8的弹性作用以及第一磁板6和第二磁板7之间的排斥力均会对其进行缓冲，进而减轻了车辆对防护板3的冲击力，从而也提高了驾驶人员的安全性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型道路桥梁工程安全防护装置，包括安装板(1)、支撑板(2)、防护板(3)和警示牌(4)，所述警示牌(4)固定安装于支撑板(2)的一端侧壁上，所述支撑板(2)固定连接于安装板(1)的上端，其特征在于，所述支撑板(2)与防护板(3)之间固定连接有多个减震机构，所述警示牌(4)的一端侧壁上设有清理机构，所述清理机构内设有驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程安全防护装置，其特征在于，所述减震机构包括固定连接于支撑板(2)一端侧壁上的箱体(5)，所述箱体(5)的一端内壁上固定连接有第一磁板(6)，所述箱体(5)内滑动连接有与第一磁板(6)相匹配的第二磁板(7)，所述第二磁板(7)与第一磁板(6)之间固定连接有多根弹簧柱(8)，所述第二磁板(7)远离弹簧柱(8)的一端侧壁上固定连接有多根连接柱(9)，多根所述连接柱(9)远离第二磁板(7)的一端均滑动贯穿箱体(5)的一端侧壁设置并与防护板(3)的一端侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程安全防护装置，其特征在于，所述清理机构包括设置于警示牌(4)一端侧壁上的滑槽(10)，所述滑槽(10)内设有与之相匹配的滑块(11)，所述滑槽(10)的两端内壁之间转动连接有同一根往复丝杆(12)，所述往复丝杆(12)螺纹贯穿滑块(11)设置，所述滑块(11)的一端侧壁上固定连接有清理板(13)，所述清理板(13)与警示牌(4)的一端侧壁相抵接触，所述驱动机构与滑槽(10)的底部转动连接，所述驱动机构与往复丝杆(12)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型道路桥梁工程安全防护装置，其特征在于，所述驱动机构包括转动连接于滑槽(10)底部上的蜗杆(14)，所述蜗杆(14)的上端转动贯穿滑槽(10)的顶部设置并固定连接有扇叶(15)，所述往复丝杆(12)上同轴固定连接有蜗轮(16)，所述蜗轮(16)与蜗杆(14)相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程安全防护装置，其特征在于，所述防护板(3)远离支撑板(2)的一端侧壁上固定连接有橡胶层(17)。
6.根据权利要求2所述的一种新型道路桥梁工程安全防护装置，其特征在于，所述弹簧柱(8)包括两端分别固定连接于第二磁板(7)一端侧壁和第一磁板(6)一端侧壁上的伸缩杆，所述伸缩杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与第一磁板(6)的一端侧壁和第二磁板(7)的一端侧壁固定连接。
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| CN201922484584.5U CN211713764U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种新型道路桥梁工程安全防护装置 |
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| CN (1) | CN211713764U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112459612A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-03-09 | 汤炬 | 一种抗撞击性能高的工程道路施工用安全防护装置 |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922484584.5U patent/CN211713764U/zh active Active
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