CN214165015U - 一种地铁信号灯用减震支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁信号灯用减震支架，包括基座、固定座、固定柱、支撑柱、连接柱、滑杆、第一滑块和滑槽，所述基座上端固定连接两个相对称的固定柱，每个所述固定柱内部均设有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧上端固定连接滑动板，所述滑动板滑动设置在固定柱内部，且滑动板上端固定连接支撑柱，所述支撑柱上端固定连接固定座，所述固定座两端转动连接两个相对称的连接柱，所述基座的上端设有两个相对称的滑槽，每个所述连接柱下端均转动连接有与滑槽相匹配的第一滑块，所述滑槽的内壁固定连接有滑杆，且滑杆上设有与其配合的第一滑块，利用缓冲弹簧的作用力抵消信号灯在使用过程中所受到的震动力，具有减震的功能。

Description

一种地铁信号灯用减震支架

技术领域

本实用新型涉及地铁信号灯技术领域，具体是一种地铁信号灯用减震支架。

背景技术

道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具，适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号灯控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。

地铁交通信号灯一般都是安装在地铁轨道旁边，由于地铁重量较大，在行驶过程中会产生较大的震动，而现有的交通信号灯多是通过螺钉与地面进行固定，缺乏减震装置，信号灯长期受到震动力的影响会使信号灯内部的零部件松动，从而导致信号灯出现损坏的情况，降低了信号灯的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁信号灯用减震支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁信号灯用减震支架，包括基座、固定座、固定柱、支撑柱、连接柱、滑杆、第一滑块和滑槽，所述基座上端固定连接两个相对称的固定柱，每个所述固定柱内部均设有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧上端固定连接滑动板，所述滑动板滑动设置在固定柱内部，且滑动板上端固定连接支撑柱，所述支撑柱上端固定连接固定座，所述固定座两端转动连接两个相对称的连接柱，所述基座的上端设有两个相对称的滑槽，每个所述连接柱下端均转动连接有与滑槽相匹配的第一滑块，所述滑槽的内壁固定连接有滑杆，且滑杆上设有与其配合的第一滑块，所述第一滑块上设有通孔，所述滑杆上端套设有第二缓冲弹簧，且第二缓冲弹簧与第一滑块固定连接，所述第二缓冲弹簧的另一端与滑槽外侧壁固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定座上设有用于高度调节的调节结构，所述调节结构包括固定板、固定架、电机、螺纹杆、主动齿轮、从动齿轮，连接杆和第二滑块，所述固定座下端设有电机，且电机输出轴贯穿固定座延伸至固定座上端，所述电机输出轴上端固定连接有主动齿轮，所述固定座上端固定连接有固定板，且固定板上设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿固定板延伸至固定板两侧，且螺纹杆上设有与主动齿轮配合使用的从动齿轮，所述螺纹杆的两端设有两个对称的第二滑块，每个所述第二滑块上端均转动连接有连接杆，且连接杆上端转动连接固定架，且固定架上端设有信号灯。

作为本实用新型进一步的方案：所述基座下端设有若干滑轮，且基座下端固定连接若干液压杆，每个所述液压杆下端均固定连接支撑块。

作为本实用新型进一步的方案：所述基座所在的水平面与固定座所在的水平面相平行。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑杆呈圆柱状，且滑杆的直径小于通孔的直径。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机上套设有防潮盒，且防潮盒内设有干燥剂。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板两端均开设有限位槽，每个所述第二滑块下端均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第二缓冲弹簧带动第一滑块左右移动和第一缓冲弹簧带动固定座和固定板进行上下移动，具备了缓冲震动幅度的功能，利用缓冲弹簧的作用力抵消信号灯在使用过程中所受到的震动力，具有减震的功能，进一步保证信号灯的稳定，从而避免信号灯因震动力导致零部件松动损坏的情况，提高整体的使用效果，在使用的过程中，可通过电机、螺纹杆、滑块和连接杆对信号灯的高度进行调整，使信号灯到达所需要的高度，进一步提高了信号灯的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1中A的结构示意图。

图3为本实用新型的立体图。

其中：1、基座，2、固定座，3、固定柱，4、支撑柱，5、连接柱，6、固定板，7、固定架，8、滑动板，9、第一缓冲弹簧，10、滑杆，11、电机，12、螺纹杆，13、主动齿轮，14、从动齿轮，15、连接杆，16、第一滑块，17、第二滑块，18、第二缓冲弹簧，19，滑轮，20、液压杆，21、支撑块，22、信号灯，23、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种地铁信号灯用减震支架，包括基座1、固定座2、固定柱3、支撑柱4、连接柱5、滑杆10、第一滑块16和滑槽23，所述基座1上端固定连接两个相对称的固定柱3，所述基座1所在的水平面与固定座2所在的水平面相平行，提高了整体的使用效果，保证了整体的稳定，每个所述固定柱3内部均设有第一缓冲弹簧9，且第一缓冲弹簧9上端固定连接滑动板8，所述滑动板8滑动设置在固定柱3内部，且滑动板8上端固定连接支撑柱4，支撑柱4通过滑动板8与固定柱3滑动连接，所述支撑柱4上端固定连接固定座2，利用滑动板8与固定柱3内壁之间的配合移动，使支撑柱4带动滑动板8向下滑动，利用第一缓冲弹簧9对震动幅度进行消弱。

所述固定座2两端转动连接两个相对称的连接柱5，所述基座1的上端设有两个相对称的滑槽23，每个所述连接柱5下端均转动连接有与滑槽23相匹配的第一滑块16，所述滑槽23的内壁固定连接有滑杆10，且滑杆10上设有与其配合的第一滑块16，所述第一滑块16上设有通孔24，所述滑杆10呈圆柱状，且滑杆10的直径小于通孔24的直径，所述滑杆10上端套设有第二缓冲弹簧18，且第二缓冲弹簧18与第一滑块16固定连接，所述第二缓冲弹簧18的另一端与滑槽23外侧壁固定连接，当两个第一滑块16向两端移动，通过第二缓冲弹簧18的缓冲性能，更进一步的达到减震的效果，保证支架的稳定。

所述固定座2上设有用于高度调节的调节结构，所述调节结构包括固定板6、固定架7、电机11、螺纹杆12、主动齿轮13、从动齿轮14，连接杆15和第二滑块17，所述固定座2下端设有电机11，且电机11输出轴贯穿固定座2延伸至固定座2上端，所述电机11输出轴上端固定连接有主动齿轮13，所述固定座2上端固定连接有固定板6，且固定板6上设有螺纹杆12，所述螺纹杆12贯穿固定板6延伸至固定板6两侧，且螺纹杆12上设有与主动齿轮13配合使用的从动齿轮14，所述螺纹杆12的两端设有两个对称的第二滑块17，每个所述第二滑块17上端均转动连接有连接杆15，且连接杆15上端转动连接固定架7，且固定架7上端设有信号灯22，启动电机11时，电机11转动带动主动齿轮13转动，主动齿轮13与从动齿轮14啮合，发生啮合传动，从而带动螺纹杆12转动，螺纹杆12转动使第二滑块17发生左右移动，进而改变连接杆15与固定架7之间的角度，对信号灯的高度进行调节。

所述基座1下端设有若干滑轮19，且基座1下端固定连接若干液压杆20，滑轮19可便于信号灯的移动，当移动到相应工作地点后，通过液压杆20将装置固定住，每个所述液压杆20下端均固定连接支撑块21，所述电机11上套设有防潮盒，且防潮盒内设有干燥剂，可防止电机11因受潮引起故障，影响信号灯的使用，所述固定板6两端均开设有限位槽，每个所述第二滑块17下端均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接，限位座和限位槽的设置使第二滑块17能在固定板6上平稳移动。

本实用新型的工作原理是：使用时，将信号灯移动至工作位置，通过液压杆和支撑块将装置固定在工作点，当发生晃动时，利用滑动板与固定柱内壁之间的配合移动，使支撑柱带动滑动板向下滑动，利用第一缓冲弹簧对震动幅度进行消弱，同时，两个第一滑块向两端移动，通过第二缓冲弹簧的缓冲性能，更进一步的达到减震的效果，保证支架的稳定，启动电机时，电机转动带动主动齿轮转动，主动齿轮与从动齿轮啮合，发生啮合传动，从而带动螺纹杆转动，螺纹杆转动使第二滑块发生左右移动，进而改变连接杆与固定架之间的角度，对信号灯的高度进行调节。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种地铁信号灯用减震支架，包括基座(1)、固定座(2)、固定柱(3)、支撑柱(4)、连接柱(5)、滑杆(10)、第一滑块(16)和滑槽(23)，其特征在于，所述基座(1)上端固定连接两个相对称的固定柱(3)，每个所述固定柱(3)内部均设有第一缓冲弹簧(9)，且第一缓冲弹簧(9)上端固定连接滑动板(8)，所述滑动板(8)滑动设置在固定柱(3)内部，且滑动板(8)上端固定连接支撑柱(4)，所述支撑柱(4)上端固定连接固定座(2)，所述固定座(2)两端转动连接两个相对称的连接柱(5)，所述基座(1)的上端设有两个相对称的滑槽(23)，每个所述连接柱(5)下端均转动连接有与滑槽(23)相匹配的第一滑块(16)，所述滑槽(23)的内壁固定连接有滑杆(10)，且滑杆(10)上设有与其配合的第一滑块(16)，所述第一滑块(16)上设有通孔(24)，所述滑杆(10)上端套设有第二缓冲弹簧(18)，且第二缓冲弹簧(18)与第一滑块(16)固定连接，所述第二缓冲弹簧(18)的另一端与滑槽(23)外侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁信号灯用减震支架，其特征在于，所述固定座(2)上设有用于高度调节的调节结构，所述调节结构包括固定板(6)、固定架(7)、电机(11)、螺纹杆(12)、主动齿轮(13)、从动齿轮(14)，连接杆(15)和第二滑块(17)，所述固定座(2)下端设有电机(11)，且电机(11)输出轴贯穿固定座(2)延伸至固定座(2)上端，所述电机(11)输出轴上端固定连接有主动齿轮(13)，所述固定座(2)上端固定连接有固定板(6)，且固定板(6)上设有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)贯穿固定板(6)延伸至固定板(6)两侧，且螺纹杆(12)上设有与主动齿轮(13)配合使用的从动齿轮(14)，所述螺纹杆(12)的两端设有两个对称的第二滑块(17)，每个所述第二滑块(17)上端均转动连接有连接杆(15)，且连接杆(15)上端转动连接固定架(7)，且固定架(7)上端设有信号灯(22)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁信号灯用减震支架，其特征在于，所述基座(1)下端设有若干滑轮(19)，且基座(1)下端固定连接若干液压杆(20)，每个所述液压杆(20)下端均固定连接支撑块(21)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁信号灯用减震支架，其特征在于，所述基座(1)所在的水平面与固定座(2)所在的水平面相平行。

5.根据权利要求1所述的一种地铁信号灯用减震支架，其特征在于，所述滑杆(10)呈圆柱状，且滑杆(10)的直径小于通孔(24)的直径。

6.根据权利要求2所述的一种地铁信号灯用减震支架，其特征在于，所述电机(11)上套设有防潮盒，且防潮盒内设有干燥剂。

7.根据权利要求2所述的一种地铁信号灯用减震支架，其特征在于，所述固定板(6)两端均开设有限位槽，每个所述第二滑块(17)下端均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。

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