CN216303091U - 一种配合起重机吊具使用的碰撞防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种配合起重机吊具使用的碰撞防护装置，涉及吊具辅助结构技术领域。本实用新型包括吊绳连接结构，吊绳连接结构外表面上呈环形等距滑动连接有承重滑块，若干承重滑块外圆面上均固定有伸缩杆，伸缩杆远离承重滑块的一端固定有碰撞缓冲结构，碰撞缓冲结构外部卡接有防护网。本实用新型能够在使用吊钩起吊物体时，在起吊物体的外围形成一圈保护结构，当发生碰撞时碰撞缓冲结构首先与外界物体碰撞，且能够吸收碰撞时产生的冲击，在起吊物体与外界物体产生碰撞钱留给操作员足够的反应时间，提高防护效果，降低对起吊物体的损伤。

Description

一种配合起重机吊具使用的碰撞防护装置

技术领域

本实用新型属于吊具辅助结构技术领域，特别是涉及一种配合起重机吊具使用的碰撞防护装置。

背景技术

起重机在起吊重物时需要使用到吊钩作为吊具，实现对重物的钩、挂，以便将物体起吊。现有的起重机吊钩在使用时，大都是直接钩挂捆绑物体的捆扎带或者是物体本身自带的吊环；虽然现有的起重机吊钩随着使用条件的不断变化而有了较大的变化，但是，骑在起吊物体的过程中，对于物体受到外力作用而发生晃动，进而导致物体与外物发生碰撞，使得物体损坏的问题还没有得到有效的解决，现有技术大都是在起吊的物体表面覆盖橡胶棉板或泡沫板等防碰撞材料，且起吊一次后需要重新再包裹，不仅费时费力，而且使用过后的橡胶棉板、泡沫板等材料很少能够重新再次使用，不仅增大使用成本，而且处理不当会对环境召唤出能污染。

因此，需要一种能够辅助起重机吊钩进行工作的装置，在不改变现有吊钩结构的情况下，实现对起吊物体的防碰撞保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种配合起重机吊具使用的碰撞防护装置，通过不改变现有吊钩的结构，在其上加装吊绳连接结构、碰撞缓冲结构等结构，解决了现有的起重机吊钩起吊重物缺少防护结构，费时费力，使用成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种配合起重机吊具使用的碰撞防护装置，包括吊绳连接结构，所述吊绳连接结构外表面上呈环形等距滑动连接有承重滑块，若干所述承重滑块外圆面上均固定有伸缩杆，所述伸缩杆远离承重滑块的一端固定有碰撞缓冲结构，所述碰撞缓冲结构外部卡接有防护网；

所述碰撞缓冲结构包括与伸缩杆固定连接的固定管，所述固定管远离伸缩杆的一端固定有第一转座，所述第一转座上通过销轴转动连接有弧形防护杆；所述固定管靠近伸缩杆一端的外表面上固定有第二转座，所述第二转座上通过销轴转动连接有缓冲柱；所述弧形防护杆与第一转座转动连接的一端固定有受力板，所述受力板远离弧形防护杆的一端通过销轴与缓冲柱转动连接；所述缓冲柱包括与第二转座转动连接的弹簧套管，所述弹簧套管轴心处贯穿有延伸至弹簧套管外部的受力杆，所述受力杆位于弹簧套管内部的一端固定有与弹簧套管内腔配合的限位板，所述受力杆位于弹簧套管外部的一端固定有与受力板转动连接的连接头；所述受力杆位于弹簧套管内部的一段套设有缓冲弹簧。

进一步地，所述吊绳连接结构包括两通过螺栓固定成一整体的安装盘，所述安装盘外圆面上开设有与承重滑块配合的滑槽，所述安装盘上、下端面均固定有半套管，所述半套管上贯穿有紧固螺纹杆，所述紧固螺纹杆位于半套管内部的一端固定有弧形卡板，所述紧固螺纹杆位于半套管外部的一端固定有紧固轮。

进一步地，所述承重滑块包括与安装盘配合的弧形卡座，所述弧形卡座内弧面固定有与滑槽配合的“凸”字形滑块，所述弧形卡座外弧面上固定有与伸缩杆配合的安装套。

进一步地，所述伸缩杆包括通过销轴与安装套固定连接的外方管，所述外方管内部滑动连接有第一中间方管，所述第一中间方管内部滑动连接有第二中间方管，所述第二中间方管内部滑动连接有与固定管配合的内方杆。

进一步地，所述外方管靠近第一中间方管的连接端、第一中间方管靠近第二中间方管的连接端以及第二中间方管靠近内方杆的连接端均贯穿有锁紧螺栓。

进一步地，所述弧形防护杆外表面上固定有与防护网配合且相对设置的“L”形卡板。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过吊绳连接结构、承重滑块、伸缩杆和碰撞缓冲结构的组合使用，能够在使用吊钩起吊物体时，在起吊物体的外围形成一圈保护结构，当发生碰撞时碰撞缓冲结构首先与外界物体碰撞，且能够吸收碰撞时产生的冲击，在起吊物体与外界物体产生碰撞钱留给操作员足够的反应时间，提高防护效果，降低对起吊物体的损伤。

2、本实用新型通过在碰撞缓冲结构外围设置防护网，起到防护作用，避免杆状或片状物体充相邻的碰撞缓冲结构之间与起吊物体接触，使得相邻碰撞缓冲结构之间能够连动，进一步提高防碰撞效果。

3、本实用新型通过伸缩杆将碰撞缓冲结构与吊绳连接结构固定连接，能够在使用时根据起吊物体的体积调整碰撞缓冲结构伸出的距离，使得该装置能够适用于不同体型的需要起吊的物体。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型配合起重机吊具使用的碰撞防护装置的结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图；

图3为承重滑块、伸缩杆、碰撞缓冲结构相配合的结构示意图；

图4为碰撞缓冲结构的结构示意图；

图5为图3另一视角的结构示意图；

图6为缓冲柱的结构示意图；

图7为缓冲柱的剖面结构示意图；

图8为伸缩杆的结构示意图；

图9为吊绳连接结构的结构示意图；

图10为吊绳连接结构的部分结构示意图；

图11为承重滑块的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-吊绳连接结构，101-安装盘，102-滑槽，103-半套管，104-紧固螺纹杆，105-弧形卡板，106-紧固轮，2-承重滑块，201-弧形卡座，202-“凸”字形滑块，203-安装套，3-伸缩杆，4-碰撞缓冲结构，401-固定管，402- 第一转座，403-弧形防护杆，404-第二转座，405-缓冲柱，4051-弹簧套管，4052-受力杆，4053-限位板，4054-连接头，4055-缓冲弹簧，406-受力板， 407-“L”形卡板，5-防护网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-11所示，本实用新型为一种配合起重机吊具使用的碰撞防护装置，包括吊绳连接结构1，吊绳连接结构1外表面上呈环形等距滑动连接有承重滑块2，若干承重滑块2外圆面上均固定有伸缩杆3，伸缩杆3远离承重滑块2的一端固定有碰撞缓冲结构4，碰撞缓冲结构4外部卡接有防护网5；防护网5避免杆状或片状物体充相邻的碰撞缓冲结构4之间与起吊物体接触，使得相邻碰撞缓冲结构4之间能够连动，进一步提高防碰撞效果；

碰撞缓冲结构4包括与伸缩杆3固定连接的固定管401，固定管401远离伸缩杆3的一端固定有第一转座402，第一转座402上通过销轴转动连接有弧形防护杆403；固定管401靠近伸缩杆3一端的外表面上固定有第二转座404，第二转座404上通过销轴转动连接有缓冲柱405；弧形防护杆403 与第一转座402转动连接的一端固定有受力板406，受力板406远离弧形防护杆403的一端通过销轴与缓冲柱405转动连接；弧形防护杆403外表面上固定有与防护网5配合且相对设置的“L”形卡板407，方便安装和拆卸防护网5；

缓冲柱405包括与第二转座404转动连接的弹簧套管4051，弹簧套管 4051轴心处贯穿有延伸至弹簧套管4051外部的受力杆4052，受力杆4052 位于弹簧套管4051内部的一端固定有与弹簧套管4051内腔配合的限位板 4053，受力杆4052位于弹簧套管4051外部的一端固定有与受力板406转动连接的连接头4054；受力杆4052位于弹簧套管4051内部的一段套设有缓冲弹簧4055。

其中，吊绳连接结构1包括两通过螺栓固定成一整体的安装盘101，安装盘101外圆面上开设有与承重滑块2配合的滑槽102，安装盘101上、下端面均固定有半套管103，半套管103上贯穿有紧固螺纹杆104，紧固螺纹杆104位于半套管103内部的一端固定有弧形卡板105，紧固螺纹杆104位于半套管103外部的一端固定有紧固轮106。

其中，承重滑块2包括与安装盘101配合的弧形卡座201，弧形卡座 201内弧面固定有与滑槽102配合的“凸”字形滑块202，弧形卡座201外弧面上固定有与伸缩杆3配合的安装套203。

其中，伸缩杆3包括通过销轴与安装套203固定连接的外方管，外方管内部滑动连接有第一中间方管，第一中间方管内部滑动连接有第二中间方管，第二中间方管内部滑动连接有与固定管401配合的内方杆。

其中，外方管靠近第一中间方管的连接端、第一中间方管靠近第二中间方管的连接端以及第二中间方管靠近内方杆的连接端均贯穿有锁紧螺栓。

本实施例的一个具体应用为：使用时，将吊绳连接结构1设置在吊钩与吊绳的连接处，用于将该装置与吊具结合，根据起重机起吊物体的的体积，通过伸缩杆3调整碰撞缓冲结构4的位置；当碰撞缓冲结构4受到外界碰撞时，弧形防护杆403围绕第一转座402发生转动，从而带动受力板 406转动，受力板406将受力杆4052拉出弹簧套管4051一段距离，缓冲弹簧4055受到挤压，吸收一部分冲击力，进而通过若干弧形防护杆403形成的防护层对起吊的物体进行防护。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种配合起重机吊具使用的碰撞防护装置，包括吊绳连接结构(1)，所述吊绳连接结构(1)外表面上呈环形等距滑动连接有承重滑块(2)，若干所述承重滑块(2)外圆面上均固定有伸缩杆(3)，其特征在于：

所述伸缩杆(3)远离承重滑块(2)的一端固定有碰撞缓冲结构(4)，所述碰撞缓冲结构(4)外部卡接有防护网(5)；

所述碰撞缓冲结构(4)包括与伸缩杆(3)固定连接的固定管(401)，所述固定管(401)远离伸缩杆(3)的一端固定有第一转座(402)，所述第一转座(402)上通过销轴转动连接有弧形防护杆(403)；

所述固定管(401)靠近伸缩杆(3)一端的外表面上固定有第二转座(404)，所述第二转座(404)上通过销轴转动连接有缓冲柱(405)；

所述弧形防护杆(403)与第一转座(402)转动连接的一端固定有受力板(406)，所述受力板(406)远离弧形防护杆(403)的一端通过销轴与缓冲柱(405)转动连接；

所述缓冲柱(405)包括与第二转座(404)转动连接的弹簧套管(4051)，所述弹簧套管(4051)轴心处贯穿有延伸至弹簧套管(4051)外部的受力杆(4052)，所述受力杆(4052)位于弹簧套管(4051)内部的一端固定有与弹簧套管(4051)内腔配合的限位板(4053)，所述受力杆(4052)位于弹簧套管(4051)外部的一端固定有与受力板(406)转动连接的连接头(4054)；

所述受力杆(4052)位于弹簧套管(4051)内部的一段套设有缓冲弹簧(4055)。

2.根据权利要求1所述的一种配合起重机吊具使用的碰撞防护装置，其特征在于，所述吊绳连接结构(1)包括两通过螺栓固定成一整体的安装盘(101)，所述安装盘(101)外圆面上开设有与承重滑块(2)配合的滑槽(102)，所述安装盘(101)上、下端面均固定有半套管(103)，所述半套管(103)上贯穿有紧固螺纹杆(104)，所述紧固螺纹杆(104)位于半套管(103)内部的一端固定有弧形卡板(105)，所述紧固螺纹杆(104)位于半套管(103)外部的一端固定有紧固轮(106)。

3.根据权利要求2所述的一种配合起重机吊具使用的碰撞防护装置，其特征在于，所述承重滑块(2)包括与安装盘(101)配合的弧形卡座(201)，所述弧形卡座(201)内弧面固定有与滑槽(102)配合的“凸”字形滑块(202)，所述弧形卡座(201)外弧面上固定有与伸缩杆(3)配合的安装套(203)。

4.根据权利要求3所述的一种配合起重机吊具使用的碰撞防护装置，其特征在于，所述伸缩杆(3)包括通过销轴与安装套(203)固定连接的外方管，所述外方管内部滑动连接有第一中间方管，所述第一中间方管内部滑动连接有第二中间方管，所述第二中间方管内部滑动连接有与固定管(401)配合的内方杆。

5.根据权利要求4所述的一种配合起重机吊具使用的碰撞防护装置，其特征在于，所述外方管靠近第一中间方管的连接端、第一中间方管靠近第二中间方管的连接端以及第二中间方管靠近内方杆的连接端均贯穿有锁紧螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种配合起重机吊具使用的碰撞防护装置，其特征在于，所述弧形防护杆(403)外表面上固定有与防护网(5)配合且相对设置的“L”形卡板(407)。

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