CN216298392U - 顶盖内圈定位焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，公开了一种顶盖内圈定位焊接装置，包括用于对顶盖内圈进行定位的定位组件、用于对顶盖内圈进行固定的压紧组件和用于将顶盖内圈卸下的顶出组件，所述定位组件、压紧组件和顶出组件均固定在工作台上，本实用新型定位组件对顶盖内圈进行定位后再通过压紧组件将顶盖内圈压紧，使得顶盖内圈的位置不会发生移动，因此在批量加工时，能够保证每个顶盖内圈位置始终一致，便于自动化作业，工作效率大大增加，顶出组件用于将焊接操作完成后将顶盖内圈从定位组件上卸下，不仅工作效率更高，还能避免因人工卸料时顶盖内圈受力不均而产生变形的问题。

Description

顶盖内圈定位焊接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及顶盖内圈定位焊接装置。

背景技术

顶盖内圈是安装和支撑汽车天窗的重要结构件之一，现有一种顶盖内圈，其结构如图5所示，包括环形结构的圈体，圈体内部为空心的，圈体上设有多个安装孔，孔内焊接有内螺纹套。

现有技术中在对内螺纹套进行焊接时，一般通过人工手动一个个焊接，在焊接前需要将内螺纹套固定在孔内，不仅加工效率极低，而且工人劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供顶盖内圈定位焊接装置，具有工作效率高、产品质量好、稳定性好的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

顶盖内圈定位焊接装置，包括用于对顶盖内圈进行定位的定位组件、用于对顶盖内圈进行固定的压紧组件和用于将顶盖内圈卸下的顶出组件，所述定位组件、压紧组件和顶出组件均固定在工作台上。

通过采用上述技术方案，定位组件对顶盖内圈进行定位后通过压紧组件将顶盖内圈压紧，使得顶盖内圈的位置不会发生移动，因此在批量加工时，能够保证每个顶盖内圈位置始终一致，便于自动化作业，工作效率大大增加，顶出组件用于将内螺纹套顶入顶盖内圈的孔中并在焊接操作完成后将顶盖内圈从定位组件上卸下，不仅工作效率更高，还能避免因人工卸料时顶盖内圈受力不均而产生变形的问题。

本实用新型的进一步设置为：所述定位组件包括多个定位座，各所述定位座分别从多个位置对顶盖内圈进行支撑，所述定位座的下端固定在工作台上，所述定位座的上端设有与顶盖内圈相匹配的定位槽。

通过采用上述技术方案，多个定位座从多个位置对顶盖内圈进行支撑，保证顶盖内圈定位后稳定性更好，定位槽用于限定顶盖内圈在水平方向上的位移，使得顶盖内圈与定位座相互配合，实现稳定的定位的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述压紧组件包括多个，各所述压紧组件均包括压紧臂、支撑臂和压紧气缸，所述压紧臂的一端与压紧气缸的伸缩轴转动连接，所述压紧臂的另一端与顶盖内圈的上端面相对，所述支撑臂位于压紧气缸和顶盖内圈之间，所述支撑臂的下端固定在工作台上，所述支撑臂的上端通过连杆与压紧臂连接，所述连杆的两端分别与支撑臂和压紧臂转动连接，所述压紧气缸安装在工作台上。

通过采用上述技术方案，多个压紧组件从多个位置对顶盖内圈进行压紧，可以有效防止顶盖内圈松动，工作时，通过压紧气缸驱动压紧臂的一端上下运动，使压紧臂的一端对顶盖内圈进行松开或夹紧，通过改变压紧气缸的行程大小可以有效控制压紧臂位于顶盖内圈上方的一端上下运动的距离，可以满足不同的产品的压紧，从而提高了装置的通用性。

本实用新型的进一步设置为：所述压紧臂与顶盖内圈相对的一端设有压块，所述压块固定在压紧臂的下端面，所述压块与连杆之间还设有卡块，所述卡块固定在压紧臂的下表面，所述工作台上设有支承座，所述支承座上设有与卡块匹配的卡槽。

通过采用上述技术方案，通过压块对顶盖内圈进行压紧，当压紧臂向下作用时，压块的下表面与顶盖内圈的上表面贴合将顶盖内圈压紧，通过卡块与卡槽相互配合对压紧臂向下运动的位移进行限定，可以有效防止压紧臂的压紧力过大，而造成顶盖内圈变形，同时卡块与卡槽相互配合，使得压紧臂的稳定性更好，保证在压紧过程中，压块与零件表面平行接触，且受力均匀，避免了顶盖内圈因受力不均匀而产生损伤，提高了压装质量。

本实用新型的进一步设置为：所述顶出组件包括顶出气缸，所述顶出气缸固定在工作台上，所述顶出气缸的伸缩轴位于顶盖内圈下方与压块相对的位置。

通过采用上述技术方案，顶出气缸用于将加工好的顶盖内圈从定位座上顶起，实现卸料，由于多个顶出气缸同时动作，使得顶盖内圈在被顶起时均匀受力，顶盖内圈不易变形，另外顶出气缸的伸缩轴位于顶盖内圈下方与压块相对的位置，顶出气缸还具有一定的支撑作用，防止压块下压导致顶盖内圈变形的问题，进一步提高了产品的质量。

本实用新型的进一步设置为：还包括内螺纹套定位组件，所述内螺纹套定位组件的数量和位置与顶盖内圈上待焊接的孔相匹配，各所述内螺纹套定位组件均包括定位气缸，所述定位气缸固定在工作台上，所述定位气缸的伸缩轴上设有顶套，所述顶套下端设有与顶出气缸的伸缩轴同轴配合的安装孔，所述顶套的上端设有用于对内螺纹套进行定位的定位柱，所述定位柱的高度大于内螺纹套的高度。

通过采用上述技术方案，内螺纹套定位组件用于将内螺纹套定位在顶盖内圈上待焊接的孔中，便于焊接，将内螺纹套套在定位柱上后通过定位柱伸进顶盖内圈上待焊接的孔中，实现了内螺纹套的定位，定位柱的高度大于内螺纹套的高度使得焊接时定位柱能够对内螺纹套的螺纹孔进行保护，防止焊枪接触到螺纹孔而造成质量问题。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过定位组件对顶盖内圈进行定位后通过压紧组件将顶盖内圈压紧，使得顶盖内圈的位置不会发生移动，因此在批量加工时，能够保证每个顶盖内圈位置始终一致，便于自动化作业，工作效率大大增加，顶出组件用于在焊接操作完成后将顶盖内圈从定位组件上卸下，不仅工作效率更高，还能避免因人工卸料时顶盖内圈受力不均而产生变形的问题。

2.本实用新型通过多个定位座从多个位置对顶盖内圈进行支撑，保证顶盖内圈定位后稳定性更好，定位槽用于限定顶盖内圈在水平方向上的位移，使得顶盖内圈与定位座相互配合，实现稳定的定位的效果。

3.本实用新型通过多个压紧组件从多个位置对顶盖内圈进行压紧，可以有效防止顶盖内圈松动，工作时，通过压紧气缸驱动压紧臂的一端上下运动，使压紧臂的一端对顶盖内圈进行松开或夹紧，通过改变压紧气缸的行程大小可以有效控制压紧臂位于顶盖内圈上方的一端上下运动的距离，可以满足不同的产品的压紧，从而提高了装置的通用性。

4.本实用新型通过压块对顶盖内圈进行压紧，当压紧臂向下作用时，压块的下表面与顶盖内圈的上表面贴合将顶盖内圈压紧，通过卡块与卡槽相互配合对压紧臂向下运动的位移进行限定，可以有效防止压紧臂的压紧力过大，而造成顶盖内圈变形，同时卡块与卡槽相互配合，使得压紧臂的稳定性更好，保证在压紧过程中，压块与零件表面平行接触，且受力均匀，避免了顶盖内圈因受力不均匀而产生损伤，提高了压装质量。

5.本实用新型中内螺纹套定位组件用于将内螺纹套定位在顶盖内圈上待焊接的孔中，便于焊接，将内螺纹套套在定位柱上后通过定位柱伸进顶盖内圈上待焊接的孔中，实现了内螺纹套的定位，定位柱的高度大于内螺纹套的高度使得焊接时定位柱能够对内螺纹套的螺纹孔进行保护，防止焊枪接触到螺纹孔而造成质量问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型顶盖内圈定位焊接装置的整体结构示意图。

图2是图1中A的局部放大示意图。

图3是本实用新型顶盖内圈定位焊接装置中压紧组件下压时的状态示意图。

图4是本实用新型顶盖内圈定位焊接装置中压紧组件松开时的状态示意图。

图5是采用本实用新型装置焊接内螺纹套的顶盖内圈的结构示意图。

图6是本实用新型顶盖内圈定位焊接装置内螺纹套定位组件中顶套的结构示意图。

图中，1、顶盖内圈；11、孔；12、内螺纹套；2、定位组件；21、定位座；22、定位槽；3、压紧组件；31、压紧臂；32、支撑臂；33、压紧气缸；34、压块；35、连杆；36、卡块；37、支承座；38、卡槽；4、顶出组件；41、顶出气缸；5、工作台；6、内螺纹套定位组件；61、定位气缸；62、顶套；63、安装孔；64、定位柱。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1，顶盖内圈定位焊接装置，包括用于对顶盖内圈1进行定位的定位组件2、用于对顶盖内圈1进行固定的压紧组件3和用于将顶盖内圈卸下的顶出组件4，所述定位组件2、压紧组件3和顶出组件4均固定在工作台5上，定位组件2对顶盖内圈1进行定位后通过压紧组件3将顶盖内圈1压紧，使得顶盖内圈1的位置不会发生移动，因此在批量加工时，能够保证每个顶盖内圈1位置始终一致，便于自动化作业，工作效率大大增加，顶出组件4用于将内螺纹套12顶入顶盖内圈1的孔11中并在焊接操作完成后将顶盖内圈1从定位组件2上卸下，工作效率更高，还能避免因人工卸料时顶盖内圈1受力不均而产生变形的问题。

进一步的，所述定位组件2包括多个定位座21，各所述定位座21分别从多个位置对顶盖内圈1进行支撑，所述定位座21的下端固定在工作台5上，所述定位座21的上端设有与顶盖内圈1相匹配的定位槽22，多个定位座21从多个位置对顶盖内圈1进行支撑，保证顶盖内圈1定位后稳定性更好，定位槽22用于限定顶盖内圈1在水平方向上的位移，使得顶盖内圈1与定位座21相互配合，实现稳定的定位的效果。

进一步的，参照如图1、图2和图3，所述压紧组件3包括多个，各所述压紧组件3均包括压紧臂31、支撑臂32和压紧气缸33，所述压紧臂31的一端与压紧气缸33的伸缩轴转动连接，所述压紧臂31的另一端与顶盖内圈1的上端面相对，所述支撑臂32位于压紧气缸33和顶盖内圈1之间，所述支撑臂32的下端固定在工作台5上，所述支撑臂32的上端通过连杆35与压紧臂31连接，所述连杆35的两端分别与支撑臂32和压紧臂31转动连接，所述压紧气缸33安装在工作台5上，多个压紧组件从多个位置对顶盖内圈1进行压紧，可以有效防止顶盖内圈1松动，工作时，通过压紧气缸33驱动压紧臂31的一端上下运动，使压紧臂31的一端对顶盖内圈1进行松开或夹紧，通过改变压紧气缸33的行程大小可以有效控制压紧臂31位于顶盖内圈1上方的一端上下运动的距离，可以满足不同的产品的压紧，从而提高了装置的通用性。

进一步的，参照图2和图3，所述压紧臂31与顶盖内圈1相对的一端设有压块34，所述压块34固定在压紧臂31的下端面，所述压块34与连杆35之间还设有卡块36，所述卡块36固定在压紧臂31的下表面，所述工作台5上设有支承座37，所述支承座37上设有与卡块36匹配的卡槽38，通过压块34对顶盖内圈1进行压紧，当压紧臂31向下作用时，压块34的下表面与顶盖内圈1的上表面贴合将顶盖内圈1压紧，通过卡块36与卡槽38相互配合对压紧臂31向下运动的位移进行限定，可以有效防止压紧臂31的压紧力过大，而造成顶盖内圈1变形，同时，卡块36与卡槽38相互配合，使得压紧臂31的稳定性更好，保证在压紧过程中，压块34与零件表面平行接触，且受力均匀，避免了顶盖内圈1因受力不均匀而产生损伤，提高了压装质量。

进一步的，参照图3和图4，所述顶出组件4包括顶出气缸41，所述顶出气缸41固定在工作台5上，所述顶出气缸41的伸缩轴位于顶盖内圈1下方与压块34相对的位置，顶出气缸41用于将加工好的顶盖内圈1从定位座21上顶起，实现卸料，由于多个顶出气缸41同时动作，使得顶盖内圈1在被顶起时均匀受力，顶盖内圈1不易变形，另外顶出气缸41的伸缩轴位于顶盖内圈1下方与压块34相对的位置，顶出气缸41还具有一定的支撑作用，防止压块34下压导致顶盖内圈1变形的问题，进一步提高了产品的质量。

进一步的，参照图2和图6，还包括内螺纹套定位组件6，所述内螺纹套定位组件6的数量和位置与顶盖内圈1上待焊接的孔11相匹配，如图5所示，各所述内螺纹套定位组件6均包括定位气缸61，所述定位气缸61固定在工作台5上，所述定位气缸61的伸缩轴上设有顶套62，所述顶套62下端设有与顶出气缸41的伸缩轴同轴配合的安装孔63，所述顶套62的上端设有用于对内螺纹套12进行定位的定位柱64，所述定位柱64的高度大于内螺纹套12的高度，内螺纹套定位组件6用于将内螺纹套12定位在顶盖内圈1上待焊接的孔11中，便于焊接，将内螺纹套12套在定位柱64上后通过定位柱64伸进顶盖内圈1上待焊接的孔11中，实现了内螺纹套12的定位，定位柱64的高度大于内螺纹套12的高度使得焊接时定位柱64能够对内螺纹套12的螺纹孔进行保护，防止焊枪接触到螺纹孔而造成质量问题。

本实用新型的工作原理：首先将待焊接的内螺纹套12套在顶套62上的定位柱64上，然后将顶盖内圈1放置在定位座21上，使得顶盖内圈1与定位座21上的定位槽22相匹配，启动定位气缸61，使定位柱64上的内螺纹套12伸入顶盖内圈1上待焊接的孔11中，然后启动压紧组件3中的压紧气缸33，压紧气缸33的伸缩轴向上伸出将压紧臂31的一端顶起，压紧臂31的另一端则向下运动，压紧臂31另一端上的压块34逐渐与顶盖内圈1的上端面接触并将顶盖内圈1压紧，直至压紧臂31上的卡块36与支承座37上的卡槽38相互配合，然后采用手动或者自动化焊接设备将内螺纹套12焊接在顶盖内圈1上的孔11中，当所有的内螺纹套12均焊接完成后，再次启动压紧气缸33，压紧气缸33的伸缩轴向下运动，将压紧臂31的一端下拉，使得压紧臂31的另一端向上运动，压紧臂31另一端上的压块34与顶盖内圈1的上表面分离，最后在启动顶出组件4的顶出气缸41，顶出气缸41向上运动将整个顶盖内圈1顶起，使其与定位座21分离，实现卸料，此时整个加工过程完成。

Claims (7)

1.顶盖内圈定位焊接装置，其特征在于：包括用于对顶盖内圈(1)进行定位的定位组件(2)、用于对顶盖内圈(1)进行固定的压紧组件(3)和用于将顶盖内圈卸下的顶出组件(4)，所述定位组件(2)、压紧组件(3)和顶出组件(4)均固定在工作台(5)上。

2.根据权利要求1所述的顶盖内圈定位焊接装置，其特征在于：所述定位组件(2)包括多个定位座(21)，各所述定位座(21)分别从多个位置对顶盖内圈(1)进行支撑，所述定位座(21)的下端固定在工作台(5)上，所述定位座(21)的上端设有与顶盖内圈(1)相匹配的定位槽(22)。

3.根据权利要求1所述的顶盖内圈定位焊接装置，其特征在于：所述压紧组件(3)包括多个，各所述压紧组件(3)均包括压紧臂(31)、支撑臂(32)和压紧气缸(33)，所述压紧臂(31)的一端与压紧气缸(33)的伸缩轴转动连接，所述压紧臂(31)的另一端与顶盖内圈(1)的上端面相对，所述支撑臂(32)位于压紧气缸(33)和顶盖内圈(1)之间，所述支撑臂(32)的下端固定在工作台(5)上，所述支撑臂(32)的上端通过连杆(35)与压紧臂(31)连接，所述连杆(35)的两端分别与支撑臂(32)和压紧臂(31)转动连接，所述压紧气缸(33)安装在工作台(5)上。

4.根据权利要求3所述的顶盖内圈定位焊接装置，其特征在于：所述压紧臂(31)与顶盖内圈(1)相对的一端设有压块(34)，所述压块(34)固定在压紧臂(31)的下端面。

5.根据权利要求4所述的顶盖内圈定位焊接装置，其特征在于：所述压块(34)与连杆(35)之间还设有卡块(36)，所述卡块(36)固定在压紧臂(31)的下表面，所述工作台(5)上设有支承座(37)，所述支承座(37)上设有与卡块(36)匹配的卡槽(38)。

6.根据权利要求5所述的顶盖内圈定位焊接装置，其特征在于：所述顶出组件(4)包括顶出气缸(41)，所述顶出气缸(41)固定在工作台(5)上，所述顶出气缸(41)的伸缩轴位于顶盖内圈(1)下方与压块(34)相对的位置。

7.根据权利要求1所述的顶盖内圈定位焊接装置，其特征在于：还包括内螺纹套定位组件(6)，所述内螺纹套定位组件(6)的数量和位置与顶盖内圈(1)上待焊接的孔(11)相匹配，各所述内螺纹套定位组件(6)均包括定位气缸(61)，所述定位气缸(61)固定在工作台(5)上，所述定位气缸(61)的伸缩轴上设有顶套(62)，所述顶套(62)下端设有与顶出气缸(41)的伸缩轴同轴配合的安装孔(63)，所述顶套(62)的上端设有用于对内螺纹套(12)进行定位的定位柱(64)，所述定位柱(64)的高度大于内螺纹套(12)的高度。

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